1
00:00:00,000 --> 00:00:03,500
Vamos a ver el funcionamiento básico del motor diésel en sus cuatro fases.

2
00:00:04,139 --> 00:00:07,259
Admisión, compresión, explosión y escape.

3
00:00:07,960 --> 00:00:10,000
Primer tiempo. Admisión.

4
00:00:10,699 --> 00:00:15,599
En la primera fase, llamada admisión, el pistón se mueve hacia abajo en el cilindro.

5
00:00:16,280 --> 00:00:22,059
Durante este movimiento descendente, una válvula de admisión se abre y permite la entrada de aire al cilindro.

6
00:00:22,679 --> 00:00:27,179
En un motor diésel, no se introduce combustible en esta fase, solo aire.

7
00:00:27,839 --> 00:00:30,480
Este aire entra en presión y temperatura ambiente.

8
00:00:31,239 --> 00:00:35,840
Es esencial que entre una cantidad adecuada para que la mezcla sea óptima más adelante.

9
00:00:36,640 --> 00:00:38,780
Segundo tiempo. Compresión.

10
00:00:39,439 --> 00:00:45,820
En la segunda fase, el pistón comienza a subir en el cilindro, comprimiendo el aire que ingresa en la fase de admisión.

11
00:00:46,100 --> 00:00:52,520
Esta compresión aumenta significativamente la presión y, debido a esto, también la temperatura del aire.

12
00:00:52,520 --> 00:00:58,960
En los motores diésel, la relación de compresión es muy alta, mucho mayor que en los motores de gasolina.

13
00:00:59,679 --> 00:01:05,340
Esto significa que el aire se comprime al punto de alcanzar temperaturas superiores a los 500 grados Celsius.

14
00:01:06,159 --> 00:01:08,359
Tercer tiempo. Expansión.

15
00:01:09,000 --> 00:01:17,260
Cuando el pistón ha alcanzado el punto más alto en el cilindro, se inyecta combustible diésel pulverizado a alta presión, directamente en la cámara de combustión.

16
00:01:17,260 --> 00:01:27,739
Como el aire está a una temperatura tan elevada debido a la compresión, el diésel se inflama espontáneamente al entrar en contacto con el aire caliente, produciendo una explosión controlada.

17
00:01:28,379 --> 00:01:37,859
Esta combustión genera una gran cantidad de energía en forma de expansión de gases, empujando el pistón hacia abajo y transmitiendo esa energía a las bielas y al cigüeñal para generar movimiento.

18
00:01:38,579 --> 00:01:39,319
Cuarto tiempo.

19
00:01:40,019 --> 00:01:40,459
Escape

20
00:01:41,260 --> 00:01:50,180
Finalmente, en la fase de escape, el pistón sube nuevamente, expulsando los gases quemados a través de la válvula de escape, que se abre en este momento.

21
00:01:50,939 --> 00:01:55,700
Estos gases pasan al sistema de escape, donde se enfrían y se liberan fuera del motor.

22
00:01:56,299 --> 00:02:02,019
Con esto, el cilindro queda vacío y preparado para empezar de nuevo el ciclo con una nueva entrada de aire.

23
00:02:02,719 --> 00:02:09,139
Este ciclo de cuatro tiempos se repite en cada cilindro del motor para generar la potencia continua que hace funcionar el vehículo.

24
00:02:09,139 --> 00:02:14,759
Cada una de estas fases es esencial para el funcionamiento eficiente y eficaz del motor diésel.