1
00:00:00,000 --> 00:00:16,000
In einem Europa mit immer höherem Verkehrsaufkommen geht die Verkehrssicherheit uns alle etwas an.

2
00:00:16,000 --> 00:00:21,000
Damit wir dies nicht vergessen, wird von nun an jedes Jahr ein Europäischer Tag der Verkehrssicherheit organisiert.

3
00:00:21,000 --> 00:00:27,000
Sein Ziel ist die Mobilisierung aller Kräfte, um die Zahl der Verkehrsopfer in der gesamten EU zu senken.

4
00:00:30,000 --> 00:00:36,000
Sein Ziel ist es, mindestens 25.000 Menschen bis zum Jahr 2010 zu retten.

5
00:00:36,000 --> 00:00:41,000
Wo sind wir im Jahr 2007? Wir haben fast 12.000 Menschen retten können.

6
00:00:41,000 --> 00:00:45,000
Wir sind noch nicht bei 25.000.

7
00:00:45,000 --> 00:00:48,000
Also müssen wir unsere Anstrengungen verdoppeln.

8
00:00:48,000 --> 00:00:54,000
Positiv ist, dass die Zahl der seit 2001 jährlich Geretteten den Prognosen zufolge deutlich steigt.

9
00:00:54,000 --> 00:00:57,000
Im Jahr 2006 wurden 12.000 Leben gerettet.

10
00:00:57,000 --> 00:01:04,000
Negativ ist, dass auch wenn die Zahl der Opfer rückläufig ist, fast 38.000 Menschen jedes Jahr ihr Leben auf Europas Straßen verlieren,

11
00:01:04,000 --> 00:01:11,000
wobei diese Zahl in den Ländern mit der schlechtesten Bilanz dreimal so hoch ist wie in jenen mit der besten Bilanz.

12
00:01:11,000 --> 00:01:16,000
Wie kann man also konkret das Ziel von 25.000 Gerettetenleben pro Jahr erreichen?

13
00:01:16,000 --> 00:01:19,000
Zunächst weiterhin die drei Hauptgründe für Unfälle bekämpfen.

14
00:01:19,000 --> 00:01:24,000
Geschwindigkeit, Alkohol oder Drogen und das Nicht-Anlegen des Sicherheitsgurtes.

15
00:01:25,000 --> 00:01:30,000
Obwohl sich die Verhaltensweisen verbessern, ist der Kampf noch nicht gewonnen.

16
00:01:30,000 --> 00:01:35,000
Alkohol und Drogen fordern unter den Jungfahrern immer noch zu viele Opfer, vor allem am Wochenende.

17
00:01:35,000 --> 00:01:41,000
Immer noch achten viele Eltern nicht darauf, dass ihre Kinder immer angeschnallt sind.

18
00:01:41,000 --> 00:01:49,000
Bei einem Unfall bei 50 Stundenkilometer wird ein Kind, das 30 Kilo wiegt, zu einem Geschoss von mehr als einer Tonne.

19
00:01:50,000 --> 00:01:56,000
Geschwindigkeitsüberschreitungen gehen außerdem oftmals mit einer Missachtung der Sicherheitsabstände einher.

20
00:01:58,000 --> 00:02:06,000
Nach Ansicht der Europäischen Kommission müssen zeitgleich zu den Öffentlichkeitskampagnen die Kontrollen mit wirksamen Sanktionen verstärkt werden.

21
00:02:06,000 --> 00:02:14,000
Sie plädiert vor allem für mehr internationale Zusammenarbeit, damit Verkehrsverstöße auch im Ausland besser verfolgt werden können.

22
00:02:15,000 --> 00:02:21,000
Der zweite Aspekt betrifft die besonders verletzbaren Verkehrsteilnehmer, darunter die Motorradfahrer.

23
00:02:21,000 --> 00:02:25,000
Um den Staus zu entgehen, wechseln immer mehr von uns vom Auto aufs Motorrad.

24
00:02:25,000 --> 00:02:29,000
Als Folge nimmt die Zahl der im Straßenverkehr getöteten Motorradfahrer nicht ab.

25
00:02:29,000 --> 00:02:32,000
Welche Lösung gibt es für diese Situation?

26
00:02:32,000 --> 00:02:38,000
In Paris stellt der Präsident von Club 14, einer internationalen Motorradfahrervereinigung, klar, was für ihn Priorität hat.

27
00:02:44,000 --> 00:02:49,000
Es gibt viele Leute, die sich auf die Prozessfähigkeit konzentrieren, je nach Fahrerlehrer.

28
00:02:49,000 --> 00:02:52,000
Denn was ist der echte Thema der Gefahr?

29
00:02:52,000 --> 00:02:56,000
Es ist ein Junge, der zum Beispiel seinen Fahrerleiherschein bekommen hat und eine Hyper-Sportive kauft.

30
00:02:56,000 --> 00:02:59,000
Man kann keine Hyper-Sportive fahren, wenn man seinen Fahrerleiherschein bekommen hat.

31
00:02:59,000 --> 00:03:04,000
Aber man kann damit reinkommen, wenn man eine gewisse Fahrerleiherschein hat.

32
00:03:05,000 --> 00:03:10,000
Auf europäischer Ebene wurde der stufenweise Zugang zum Motorradführerschein bereits beschlossen.

33
00:03:10,000 --> 00:03:17,000
Er wird in den nächsten Jahren nach und nach im Rahmen einer Harmonisierung der Führerscheine in den EU-Ländern eingeführt werden.

34
00:03:17,000 --> 00:03:20,000
Es gibt zahlreiche Sicherheitsüberlegungen für Motorradfahrer.

35
00:03:20,000 --> 00:03:22,000
Wie kann man sie im Verkehr besser erkennen?

36
00:03:22,000 --> 00:03:28,000
Wie kann man in der Planung des Straßennetzes und der Straßenverkehrsordnung ihrer besonderen Situation besser gerecht werden?

37
00:03:28,000 --> 00:03:33,000
Man darf jedoch nicht vergessen, dass die Motorradfahrer für ihren Schutz in erster Linie selbstverantwortlich sind.

38
00:03:40,000 --> 00:03:49,000
In Deutschland sind alle Menschen mit Kleidung, mit Schuhen, mit Helm, mit Handtuch ausgestattet.

39
00:03:49,000 --> 00:03:55,000
Im Gegenteil ist es so, dass es in einigen Städten, zum Beispiel in Frankreich, aber auch in Italien,

40
00:03:55,000 --> 00:04:00,000
die Motorradfahrer in Shorts gibt.

41
00:04:00,000 --> 00:04:02,000
Und das gibt es leider.

42
00:04:03,000 --> 00:04:05,000
Weitere Sicherheitsfaktoren.

43
00:04:05,000 --> 00:04:07,000
Die Infrastruktur und die Fahrzeuge.

44
00:04:07,000 --> 00:04:09,000
Beide werden ständig verbessert.

45
00:04:09,000 --> 00:04:14,000
Das einfache Ersetzen von Kreuzungen durch Kreisverkehre verringert das Risiko von schweren Zusammenstößen.

46
00:04:14,000 --> 00:04:17,000
Aber Unfallschwerpunkte bestehen weiterhin.

47
00:04:17,000 --> 00:04:23,000
Daher schlägt die Kommission eine verbindliche Sicherheitsprüfung dieser als gefährlich eingestuften Orte vor.

48
00:04:25,000 --> 00:04:28,000
Auf Seiten der Hersteller sind die Fortschritte unbestreitbar.

49
00:04:28,000 --> 00:04:32,000
Als Neuheiten dürften bald alle Motorräder über ABS verfügen,

50
00:04:32,000 --> 00:04:38,000
während der nächste Meilenstein für die Autos die elektronische Stabilitätskontrolle ESC ist.

51
00:04:39,000 --> 00:04:42,000
Dieses System wird von zahlreichen Herstellern angeboten,

52
00:04:42,000 --> 00:04:46,000
dass auf alle Autotypen selbst die Kleinwagen ausgeweitet werden muss.

53
00:04:46,000 --> 00:04:49,000
Es korrigiert die Geschwindigkeit der Räder.

54
00:04:49,000 --> 00:04:53,000
Und es hilft, dass man in der Runde bleibt.

55
00:04:53,000 --> 00:05:02,000
Es korrigiert den Fehler, wenn man in eine unangemessene Geschwindigkeit kommt.

56
00:05:02,000 --> 00:05:04,000
Das ist es.

57
00:05:05,000 --> 00:05:09,000
Das Auto der Zukunft wird immer mehr derartige Vorrichtungen zur Unfallvermeidung anbieten.

58
00:05:09,000 --> 00:05:12,000
Allerdings müssen die Autofahrer auch bereit sein,

59
00:05:12,000 --> 00:05:15,000
eher in ein derartiges Sicherheitssystem zu investieren,

60
00:05:15,000 --> 00:05:18,000
als in eine Ausstattung, die nur auf Ästhetik und Komfort beruht

61
00:05:18,000 --> 00:05:21,000
und dürfen sich nicht in einem falschen Gefühl der Sicherheit wiegen.

62
00:05:21,000 --> 00:05:27,000
Wir können den Autofahrern helfen, die Fehler zu korrigieren.

63
00:05:27,000 --> 00:05:29,000
Aber es ist völlig unmöglich,

64
00:05:29,000 --> 00:05:35,000
die Fehler zu korrigieren oder zu vermeiden.

65
00:05:35,000 --> 00:05:37,000
Es muss von den Autofahrern gemacht werden.

66
00:05:37,000 --> 00:05:41,000
Die ultimative Verantwortung wird immer der Autofahrer sein.

67
00:06:07,000 --> 00:06:32,000
Insgesamt engagieren sich immer mehr öffentliche und private Akteure im Kampf gegen die Gefahren im Verkehr.

68
00:06:32,000 --> 00:06:36,000
Mit der Unterzeichnung der Europäischen Charta für die Straßenverkehrssicherheit

69
00:06:36,000 --> 00:06:39,000
gehen Unternehmen, Institutionen oder Vereinigungen

70
00:06:39,000 --> 00:06:44,000
eine konkrete Verpflichtung für einen Beitrag zur Verbesserung der Sicherheit auf den Straßen ein.

71
00:06:44,000 --> 00:06:48,000
Anfang 2007 zählte die Charta bereits mehr als 700 Unterzeichner

72
00:06:48,000 --> 00:06:54,000
und betraf mehr als 25 Millionen Menschen.

73
00:06:54,000 --> 00:06:56,000
Ein Beispiel die Stadt Köln.

74
00:06:56,000 --> 00:07:02,000
Sie hat sich verpflichtet, Sensibilisierungskampagnen bei Jugendlichen, Schülern oder Senioren durchzuführen,

75
00:07:02,000 --> 00:07:08,000
aber auch die Verkehrssicherheit zum Leitfaden für die gesamte Stadtplanung zu machen.

76
00:07:08,000 --> 00:07:13,000
Deswegen haben wir hier in Köln auch ein sogenanntes Verkehrssicherheitsaudit eingeführt.

77
00:07:13,000 --> 00:07:18,000
Das heißt, jede Planung, die von uns erstellt wird oder von Ingenieurbüros erstellt wird,

78
00:07:18,000 --> 00:07:22,000
durchläuft ein sogenanntes Verkehrssicherheitsaudit,

79
00:07:22,000 --> 00:07:29,000
wo die Planung überprüft wird auf ihre Qualität bezüglich der Verkehrssicherheit.

80
00:07:29,000 --> 00:07:33,000
Die Stadt Köln will somit vor den Schulen konsequent Bodenschwellen errichten

81
00:07:33,000 --> 00:07:38,000
und in den nächsten drei Jahren 150 zusätzliche Tempo-30-Zonen schaffen.

82
00:07:38,000 --> 00:07:41,000
Sichere Straßen sind also möglich.

83
00:07:41,000 --> 00:07:46,000
Die Rettung von 25.000 Leben pro Jahr kann aber nicht durch Vorschriften verordnet werden.

84
00:07:46,000 --> 00:07:50,000
Sie bedarf in erster Linie einer tiefgreifenden Veränderung der Mentalitäten

85
00:07:50,000 --> 00:07:55,000
und den Beitrag eines jeden Einzelnen, denn die Verkehrssicherheit geht uns alle etwas an.

86
00:07:59,000 --> 00:08:02,000
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