1 00:00:04,459 --> 00:00:38,700 Los avances de la electrónica permiten ofrecer toda una gama de nuevos servicios de confort. 2 00:00:48,780 --> 00:00:56,380 Además, una mejor gestión del motor permite responder a normas de descontaminación cada día más severas. 3 00:00:57,020 --> 00:01:03,740 Así, el número de sistemas complejos aumenta 4 00:01:03,740 --> 00:01:09,980 y todos estos sistemas necesitan comunicarse entre ellos. 5 00:01:11,980 --> 00:01:16,799 Por razones de costo, de peso, así como de calidad y de fiabilidad, 6 00:01:17,200 --> 00:01:19,980 es imperativo dominar la evolución del cableado 7 00:01:19,980 --> 00:01:25,340 y de la conéctica. 8 00:01:27,019 --> 00:01:39,340 En el Peugeot 206 se ha dado un primer paso con la BSI, reagrupando una multitud de cajas electrónicas en una sola. 9 00:01:41,640 --> 00:01:49,579 En el 206 el multiplexado permite el diálogo entre ellas y la pantalla multifunciones, la radio 10 00:01:49,579 --> 00:01:59,819 y según el equipamiento, el cambiador CD y el calculador de navegación. 11 00:02:02,659 --> 00:02:09,000 El principio del multiplexado consiste en utilizar una línea común a todos los equipamientos 12 00:02:09,000 --> 00:02:13,699 para el intercambio de las informaciones necesarias para su funcionamiento. 13 00:02:13,699 --> 00:02:32,629 Esta línea común, compuesta de dos cables de cobre, se llama bus 14 00:02:32,629 --> 00:02:38,319 Las informaciones transitan en formato numérico 15 00:02:38,319 --> 00:02:49,629 Para comunicar con el bus, cada equipamiento recibe una interfase de multiplexado 16 00:02:49,629 --> 00:02:52,449 compuesta por un controlador de protocolo 17 00:02:52,449 --> 00:02:55,750 y una interfase de línea 18 00:02:55,750 --> 00:03:15,719 El numérico consiste en codificar las informaciones con la ayuda de un sistema binario 19 00:03:15,719 --> 00:03:20,280 es decir, con una numeración que sólo consta de 0 y de 1. 20 00:03:21,360 --> 00:03:29,919 A esta cifra 0 o 1 se le denomina bit y puede representar el estado de un sistema, inactivo o activo, 21 00:03:34,300 --> 00:03:35,780 encendido o apagado. 22 00:03:39,449 --> 00:03:42,830 Un número formado por 8 bits se denomina octeto. 23 00:03:43,349 --> 00:03:46,729 Este octeto puede ser traducido por una señal numérica. 24 00:03:46,729 --> 00:03:55,449 La ventaja de una señal numérica sobre una señal analógica es su gran inmunidad a los parásitos. 25 00:03:58,319 --> 00:04:01,979 Una señal analógica parasitada permanece parasitada. 26 00:04:06,300 --> 00:04:15,840 Una señal numérica parasitada puede ser restaurada con una electrónica sencilla ya que la discriminación entre los cero y los uno es posible. 27 00:04:16,819 --> 00:04:27,240 Para transmitir un octeto de un equipamiento a otro, se pueden utilizar dos tipos de conexiones. 28 00:04:28,139 --> 00:04:34,939 La conexión en paralelo que utiliza ocho cables, cada bit es enviado simultáneamente sobre un cable, 29 00:04:34,939 --> 00:04:43,339 y la conexión en serie sobre un cable, los bits son enviados bajo forma de una secuencia denominada trama. 30 00:04:47,019 --> 00:04:51,600 Para el multiplexado, se ha elegido la solución conexión serie. 31 00:04:52,620 --> 00:05:14,160 Entre las diferentes normas, Automóviles Peugeot ha utilizado dos principios de multiplexado, 32 00:05:14,160 --> 00:05:30,220 el sistema de red VAN o Vehicle Area Network y el sistema CAN o Controller Area Network. 33 00:05:30,920 --> 00:05:42,019 La red VAN, desarrollada por PSA y especialmente destinada a los equipamientos confort y carrocería, 34 00:05:42,019 --> 00:05:55,240 tales como por ejemplo la radio, la pantalla y el sistema de guiado a bordo, 35 00:05:55,560 --> 00:06:12,170 permitiendo igualmente el reglaje de los asientos, de los retrovisores, los elevalunas y el cierre centralizado. 36 00:06:12,170 --> 00:06:30,519 Los equipamientos mecánicos, tales como el control del motor o la gestión de la caja de cambios automática, dialogarán sobre una red CAN de origen Bosch. 37 00:06:38,480 --> 00:06:57,490 El calculador de un equipamiento recibe informaciones procedentes de los captadores o de los contactores. 38 00:06:57,490 --> 00:07:10,990 Realiza el tratamiento de estas informaciones 39 00:07:10,990 --> 00:07:22,009 Envía igualmente mandatos hacia los órganos a su cargo 40 00:07:22,009 --> 00:07:32,360 Así como las informaciones que puedan interesar a otros equipamientos 41 00:07:32,360 --> 00:07:43,389 La interfase multiplexado permite a cada equipamiento enviar sobre el bus las informaciones necesarias a los otros calculadores 42 00:07:43,389 --> 00:07:50,019 Así como recibir informaciones que le interesen 43 00:07:50,639 --> 00:08:15,699 Esta interfase comprende un controlador de protocolo, que asegura el formato de trama de las informaciones desde la emisión y su descodificación a la recepción. 44 00:08:25,500 --> 00:08:39,149 Igualmente consta de una interfase de línea, que permite la comunicación con el bus, transformando las señales numéricas en señales eléctricas. 45 00:08:39,769 --> 00:08:54,370 El bus está compuesto por dos cables denominados data y data barra. 46 00:08:55,470 --> 00:09:01,110 Uno transporta la señal trama y el otro la señal complementaria. 47 00:09:07,559 --> 00:09:10,379 Este principio permite reducir los parásitos. 48 00:09:10,879 --> 00:09:17,120 Las señales electromagnéticas emitidas por el bus encontrándose en oposición de fase se anulan. 49 00:09:17,120 --> 00:09:23,860 Este sistema permite igualmente eliminar los parásitos recibidos 50 00:09:23,860 --> 00:09:30,059 Una impulsión parásita es recibida de idéntica manera en la línea data y data barra 51 00:09:30,059 --> 00:09:38,360 La interfase de línea funciona en modo diferencial, es decir, por diferencia de tensión entre las dos líneas 52 00:09:38,360 --> 00:09:45,600 Así permite eliminar los parásitos 53 00:09:45,600 --> 00:10:00,909 Otra ventaja, si una de las dos líneas es cortada o se encuentra en cortocircuito 54 00:10:00,909 --> 00:10:10,049 La otra línea permite continuar el intercambio de informaciones en funcionamiento degradado 55 00:10:20,860 --> 00:10:30,730 El número de informaciones transportadas por el bus puede rápidamente convertirse en muy importante 56 00:10:31,590 --> 00:10:37,350 Ciertas informaciones son urgentes, por ejemplo, el encendido en el combinado de un testigo de alerta. 57 00:10:37,950 --> 00:10:41,330 Otras lo son menos, por ejemplo, la temperatura exterior. 58 00:10:44,379 --> 00:10:49,120 Es, pues, necesario organizar y jerarquizar todo el flujo de informaciones. 59 00:10:49,960 --> 00:11:00,820 La red puede ser organizada con equipamientos llamados amos y otros llamados esclavos, 60 00:11:01,860 --> 00:11:04,679 que sólo responderán a las llamadas de sus amos. 61 00:11:04,679 --> 00:11:09,759 Esta arquitectura es denominada red mixta 62 00:11:09,759 --> 00:11:19,799 Si como en el 206 la red solo consta de amos, es multiamos 63 00:11:19,799 --> 00:11:30,279 Una red compuesta de un solo amo y varios esclavos es denominada amo-esclavos 64 00:11:30,279 --> 00:11:46,840 A partir de las informaciones suministradas por el calculador 65 00:11:46,840 --> 00:11:50,059 el controlador de protocolo construye la trama 66 00:11:50,059 --> 00:12:07,340 La trama comienza por una señal principio de trama, idéntica para todas las tramas, llamada SOF, Start of Frame o principio de trama. 67 00:12:09,220 --> 00:12:16,580 Seguidamente y sobre 12 bits el identificador, indicando el contenido de los datos. 68 00:12:16,580 --> 00:12:24,899 Después, un campo de mandato sobre 4 bits indica el tipo de respuesta solicitada 69 00:12:24,899 --> 00:12:33,940 Seguido de un campo de informaciones con un máximo de 28 octetos 70 00:12:33,940 --> 00:12:44,669 Un campo de control sobre 15 bits permite seguidamente verificar la coherencia de las informaciones 71 00:12:44,669 --> 00:12:53,450 A continuación, viene un campo de acuse de recibo sobre 2 bits 72 00:12:53,450 --> 00:13:03,299 Una última señal, idéntica para todas las tramas, indica el final de trama 73 00:13:03,299 --> 00:13:08,100 E.O.F. End of Frame 74 00:13:08,100 --> 00:13:28,799 La estructura compleja de una trama VAN permite organizar la comunicación entre equipamientos 75 00:13:28,799 --> 00:13:31,419 así como disminuir la carga de la red 76 00:13:31,419 --> 00:13:38,659 En cada equipamiento, el controlador de protocolo desempeña un papel fundamental 77 00:13:39,600 --> 00:13:44,340 Tras una lectura del campo de identificación de la trama en difusión sobre el bus, 78 00:13:44,799 --> 00:13:48,600 éste decide si la información está destinada a su equipamiento. 79 00:13:49,299 --> 00:13:58,840 Por ejemplo, en el 206, la radio solicitada por una acción sobre el teclado 80 00:13:58,840 --> 00:14:04,299 envía al bus una trama con destino a la pantalla. 81 00:14:11,100 --> 00:14:15,960 Esta trama, que informa de un hecho puntual, es denominada trama de evento. 82 00:14:17,419 --> 00:14:31,480 Tras leer el campo de identificación, el controlador de protocolo de la pantalla reconoce que el mensaje afecta su equipamiento. 83 00:14:41,549 --> 00:14:49,669 Si dos o varios equipamientos emiten una trama simultáneamente, las tramas son comparadas bit por bit durante la emisión. 84 00:14:50,809 --> 00:14:57,590 El nivel 0 es predominante, luego prioritario sobre el nivel 1, llamado recesivo. 85 00:14:57,590 --> 00:15:05,519 Mientras las tramas sean idénticas, los equipamientos siguen emitiendo 86 00:15:05,519 --> 00:15:12,039 Cuando una trama presenta un 1 recesivo y otra presenta un 0 predominante 87 00:15:12,039 --> 00:15:18,879 el controlador afectado detiene la emisión y coloca su mensaje en espera para una posterior difusión 88 00:15:18,879 --> 00:15:32,490 Así se organizan las prioridades en los mensajes sin destrucción de las informaciones retrasadas 89 00:15:33,230 --> 00:15:50,139 El campo de comando permite al equipamiento emisor, durante un mensaje importante, solicitar al equipamiento destinatario colocar en la trama un acuse de recibo, economizando de esta manera una trama de respuesta. 90 00:15:51,259 --> 00:16:05,350 Cuando un amo consulta a un esclavo, este último coloca en la misma trama la información solicitada, acompañada por su campo de control. 91 00:16:05,350 --> 00:16:11,710 Este modo es denominado diálogo con respuesta en la trama 92 00:16:11,710 --> 00:16:23,429 Ciertas tramas son llamadas periódicas e informan regularmente al sistema sobre la amplitud física en evolución 93 00:16:23,429 --> 00:16:29,769 De esta manera, la pantalla consulta regularmente la radio sobre el conjunto de sus parámetros 94 00:16:29,769 --> 00:16:34,470 La radio efectúa una respuesta en la trama 95 00:16:34,470 --> 00:16:54,460 Con el fin de limitar el consumo de corriente, la red VAN puede activar el control 96 00:16:54,460 --> 00:17:04,599 Un equipamiento AMO, designado para asegurar la función activación de control, gestiona el corte de la alimentación de los equipamientos 97 00:17:04,599 --> 00:17:07,579 Un solo AMO puede asegurar esta función 98 00:17:07,579 --> 00:17:14,099 En el 206, por ejemplo, es la pantalla 99 00:17:14,099 --> 00:17:23,500 La línea de alimentación es llamada plus van 100 00:17:23,500 --> 00:17:30,180 En cambio, el activador de la red puede estar asegurado por un amo o por un esclavo 101 00:17:30,180 --> 00:17:38,119 Si un equipamiento detecta el cambio de estado de un captador llamado de activación 102 00:17:38,119 --> 00:17:40,500 Lo indica al amo responsable 103 00:17:40,500 --> 00:17:41,680 Es la pantalla 104 00:17:41,680 --> 00:17:51,099 La línea de alimentación es llamada plus van 105 00:17:51,099 --> 00:17:57,759 En cambio, el activador de la red puede estar asegurado por un amo o por un esclavo 106 00:17:57,759 --> 00:18:05,700 Si un equipamiento detecta el cambio de estado de un captador llamado de activación 107 00:18:05,700 --> 00:18:12,039 lo indica al amo responsable del activador colocando la línea data barra a la masa 108 00:18:12,039 --> 00:18:21,039 El amo restablece la alimentación de los equipamientos por el plus van y la red es de nuevo operativa 109 00:18:21,039 --> 00:18:30,940 Así, en el 206, unos segundos después de interrumpir el contacto, el visor corta el plus-band 110 00:18:30,940 --> 00:18:37,779 El control de la red es activado 111 00:18:37,779 --> 00:18:50,380 Una simple pulsación sobre el botón marcha parada de la radio, captador de activación, permite a la pantalla activar la red 112 00:18:50,380 --> 00:18:54,059 La radio y la pantalla se encienden 113 00:18:54,059 --> 00:19:13,359 La red CAN está especialmente destinada a los equipamientos del motor 114 00:19:13,359 --> 00:19:18,799 Funciona prácticamente con los mismos principios que la red VAN 115 00:19:18,799 --> 00:19:29,829 No obstante, las señales sobre el bus no son complementarias, sino sistemáticas respecto a una tensión media 116 00:19:29,829 --> 00:19:40,950 Son llamadas CAN-H y CAN-L, es decir, CAN-HIGH y CAN-LOW, señal alta, señal baja 117 00:19:40,950 --> 00:19:51,579 La BSI multiplexada desempeña un papel esencial de puente entre la red CAN y la red VAN 118 00:19:52,259 --> 00:19:57,940 Retransmitiendo, por ejemplo, los mensajes que circulan por la red CAN a los datos VAN 119 00:19:57,940 --> 00:20:16,839 dominando totalmente la evolución y complejidad de los cableados 120 00:20:16,839 --> 00:20:23,019 el multiplexado permite aumentar de manera significativa las prestaciones de los equipamientos 121 00:20:23,019 --> 00:20:28,980 su arquitectura permite además integrar fácilmente nuevos equipamientos 122 00:20:28,980 --> 00:20:31,599 independientemente de su complejidad 123 00:20:31,599 --> 00:20:36,579 ampliando de esta manera la gama de prestaciones ofrecidas a la clientela 124 00:20:40,420 --> 00:20:48,400 ¡Suscríbete!