1
00:00:00,110 --> 00:00:12,789
Les vamos a contar una historia. Cada uno de ustedes está en un tranvía, vienen en el tranvía, lo vienen manejando, hicieron el curso de conductor de tranvía, lo manejan perfecto, está todo bien y de repente pasa algo bastante dramático.

2
00:00:13,529 --> 00:00:25,469
El tranvía que va a toda velocidad se queda sin frenos. Ustedes averiguan si hay manera de resolverlo, hacen todo lo posible y ustedes que son grandes conductores y que conocen muchísimo el tema entienden que no hay ninguna manera de resolverlo.

3
00:00:25,469 --> 00:00:27,589
El tranvía va a seguir y va a seguir y va a seguir.

4
00:00:28,109 --> 00:00:34,130
Y no solo pasa eso, sino que para su horror se dan cuenta que en la vía en la que están yendo hay cinco personas.

5
00:00:35,210 --> 00:00:38,950
Ustedes van a seguir derecho, no pueden frenar el tranvía y van a atropellar a cinco personas.

6
00:00:39,789 --> 00:00:41,009
Pero tienen una opción.

7
00:00:41,750 --> 00:00:47,310
Se dan cuenta que ese ramal de vía se abre hacia la derecha y que del lado derecho donde se abre hay una persona.

8
00:00:48,090 --> 00:00:53,210
Ustedes tienen el volante, están parados y pueden elegir si no mover el volante o moverlo.

9
00:00:53,210 --> 00:00:57,350
y tienen la certeza absoluta de que si no lo mueven van a matar a las cinco personas

10
00:00:57,350 --> 00:00:59,570
y si lo hacen, van a matar a la que está del otro lado.

11
00:01:00,890 --> 00:01:03,990
Yo les pido a ustedes que genuinamente, de corazón, se pongan en esa situación

12
00:01:03,990 --> 00:01:08,269
y que respondan levantando la mano solamente quién piensa que estando en esa situación

13
00:01:08,269 --> 00:01:10,409
movería el volante y giraría el tranvía.

14
00:01:10,510 --> 00:01:11,629
Levanten la mano los que harían eso.

15
00:01:17,719 --> 00:01:18,420
Creo que todos.

16
00:01:18,519 --> 00:01:19,319
La gran mayoría.

17
00:01:19,500 --> 00:01:20,980
Todos. Me parece que todos.

18
00:01:22,000 --> 00:01:23,319
Algunos no, pero la gran mayoría.

19
00:01:24,500 --> 00:01:25,620
Yo les voy a contar otra historia.

20
00:01:26,180 --> 00:01:27,939
Que tiene que ver con el mismo tranvía.

21
00:01:28,239 --> 00:01:32,359
que también está desbocado, está sin frenos, pero está sin conductor ahora.

22
00:01:33,140 --> 00:01:38,340
Y ustedes están viendo lo que pasa, lo están viendo desde un puente que está por arriba de las vías del tranvía.

23
00:01:39,099 --> 00:01:45,760
Ustedes ven que efectivamente ese tranvía está sin frenos y está por atropellar a cinco personas que están más adelante en la vía.

24
00:01:46,260 --> 00:01:50,500
No pueden hacer nada porque están en el puente, no pueden bajar al tranvía y frenarlo, es imposible.

25
00:01:50,500 --> 00:01:51,680
Pero hay una opción

26
00:01:51,680 --> 00:01:53,540
Ustedes se dan cuenta

27
00:01:53,540 --> 00:01:55,659
De que si desde arriba del puente

28
00:01:55,659 --> 00:01:58,599
Empujan a una persona que sea bien grandota

29
00:01:58,599 --> 00:02:01,079
Va a ir a parar a las vías

30
00:02:01,079 --> 00:02:03,420
Y seguro que va a detener el tranvía

31
00:02:03,420 --> 00:02:04,640
Y no va a atropellar a los otros

32
00:02:04,640 --> 00:02:06,859
Y la decisión que tienen que tomar ustedes

33
00:02:06,859 --> 00:02:07,519
Ahora

34
00:02:07,519 --> 00:02:10,520
Es si van a empujar a esa persona

35
00:02:10,520 --> 00:02:12,439
Desde el puente a las vías para detener al tranvía

36
00:02:12,439 --> 00:02:14,020
¿Quiénes lo empujarían?

37
00:02:16,400 --> 00:02:16,840
Uno

38
00:02:16,840 --> 00:02:19,060
Interesante

39
00:02:19,539 --> 00:02:20,840
Ahora vamos a reflexionarlo un poco.

40
00:02:21,280 --> 00:02:26,520
Creo que todos entienden, y es bastante sencillo, que desde el punto de vista del problema es exactamente igual.

41
00:02:27,099 --> 00:02:29,879
La opción que tenían ustedes en el primero, y es una opción muy difícil y muy dura,

42
00:02:30,280 --> 00:02:32,680
es si podían elegir que esas cinco personas muriesen,

43
00:02:33,099 --> 00:02:35,560
o si con una acción que ustedes hacían, que era girar el volante,

44
00:02:36,020 --> 00:02:39,000
podían elegir que otra persona, pero una única persona, muriese.

45
00:02:39,539 --> 00:02:40,659
Casi todos optaron por eso.

46
00:02:41,259 --> 00:02:44,280
Eso es lo que en decisiones morales se llama una opción utilitaria.

47
00:02:44,500 --> 00:02:48,900
Uno lo que trata de hacer es elegir aquella acción que genere el mayor bien común,

48
00:02:49,060 --> 00:02:50,120
o el menor mal común.

49
00:02:50,599 --> 00:02:53,479
Si ustedes lo piensan desde esa perspectiva, el otro problema es idéntico.

50
00:02:53,719 --> 00:02:56,080
Y por eso siempre hay alguien que desde un punto de vista utilitario,

51
00:02:56,139 --> 00:02:58,819
que es correcto en muchos sentidos, elige hacer ese acto.

52
00:02:59,319 --> 00:03:02,740
Ustedes otra vez son los jueces, que eligen de alguna manera algo respecto al destino,

53
00:03:03,159 --> 00:03:06,620
y tienen que elegir si quieren que muera una persona, que desconocen, o que mueran cinco.

54
00:03:07,419 --> 00:03:10,139
Y pese a que eso es obvio, la mayoría de ustedes eligieron no hacerlo.

55
00:03:10,719 --> 00:03:13,680
Y la razón por la cual no lo hicieron es porque en muchísimas situaciones,

56
00:03:13,680 --> 00:03:15,780
en la mayoría, no somos utilitarios.

57
00:03:15,780 --> 00:03:20,259
no obramos tratando de maximizar el bien común o tratando de minimizar el mal común

58
00:03:20,259 --> 00:03:23,979
sino que eso se pondera con algunas acciones que no estamos dispuestos a hacer

59
00:03:23,979 --> 00:03:28,199
la sensación que uno tiene de que uno está obrando sobre alguien cuando uno empuja a una persona grande

60
00:03:28,199 --> 00:03:34,360
es demasiado fuerte emocionalmente y necesitamos demasiadas razones para hacer eso

61
00:03:34,360 --> 00:03:38,159
y no alcanza el cálculo utilitario de decir bueno eso lo hago y esto es tremendo

62
00:03:38,159 --> 00:03:39,680
pero con eso estoy salvando 5 vidas

63
00:03:39,680 --> 00:03:44,419
entonces el cerebro todo el tiempo está ponderando estas dos posibilidades

64
00:03:44,419 --> 00:03:50,080
La diferencia entre estos dos dilemas es que en uno de los dos casos se mantiene la consideración utilitaria

65
00:03:50,080 --> 00:03:54,919
5 contra 1, pero se cambia fuertemente, muy fuertemente de hecho, la consideración emocional

66
00:03:54,919 --> 00:03:57,639
Y eso hace que todos ustedes, de hecho todos ustedes salvo uno

67
00:03:57,639 --> 00:04:02,479
Decidan no hacer algo que tenía las mismas consecuencias que lo que sí todos hicieron en el otro caso

68
00:04:02,479 --> 00:04:06,159
Lo que sí hace me acordar de que nunca me vaya arriba de un puente con él

69
00:04:06,159 --> 00:04:16,480
Para investigar cómo responde el cerebro humano frente a los dilemas morales

70
00:04:16,480 --> 00:04:20,560
se llevaron a cabo una serie de estudios en los cuales los voluntarios

71
00:04:20,560 --> 00:04:25,060
tenían que analizar si un comportamiento les resultaba apropiado o inapropiado

72
00:04:25,060 --> 00:04:29,199
Claro, mientras los voluntarios analizaban y decidían su respuesta

73
00:04:29,199 --> 00:04:32,800
se registraba su actividad cerebral a través de un resonador magnético

74
00:04:32,800 --> 00:04:39,120
Los investigadores querían estudiar el papel de las emociones en la toma de decisiones morales

75
00:04:39,120 --> 00:04:42,439
Y cómo pueden llegar a sobreponerse por encima de la racionalidad

76
00:04:42,439 --> 00:04:46,800
Se les planteó a los voluntarios una serie de dilemas morales impersonales

77
00:04:46,800 --> 00:04:47,819
Como el del tranvía

78
00:04:47,819 --> 00:04:52,019
Y una serie de dilemas personales como el del puente y la persona corpulenta

79
00:04:52,019 --> 00:04:56,720
Mientras tanto, se medía la actividad de áreas del cerebro relacionadas con las emociones

80
00:04:56,720 --> 00:05:00,699
Y también la actividad de áreas relacionadas con cómputos racionales

81
00:05:00,699 --> 00:05:02,800
En particular, la memoria de trabajo.

82
00:05:03,180 --> 00:05:07,459
Lo que ven aquí es el cambio en la actividad de las áreas con respecto a un valor de base.

83
00:05:07,680 --> 00:05:11,759
La barra azul corresponde a la racionalidad y la roja a las emociones.

84
00:05:12,100 --> 00:05:15,339
En el dilema del tranvía, un dilema moral impersonal,

85
00:05:15,500 --> 00:05:21,199
la variación de la actividad de las áreas de la razón fue mucho más pronunciada que la de las áreas emocionales.

86
00:05:21,579 --> 00:05:25,759
Se prioriza el cálculo racional, la muerte de una persona en lugar de cinco.

87
00:05:25,759 --> 00:05:31,680
En el dilema del puente, un dilema moral personal, se obtuvieron valores completamente distintos.

88
00:05:31,939 --> 00:05:34,759
Las áreas emocionales se activaron mucho más que las racionales.

89
00:05:35,560 --> 00:05:41,040
El costo emocional de empujar a una persona hacia su muerte sobrepasa cualquier cálculo racional.

90
00:05:41,379 --> 00:05:45,500
Estos estudios nos ayudan a comprender mejor cómo funciona nuestro cerebro

91
00:05:45,500 --> 00:05:50,740
y cómo todos nuestros juicios de valor, nuestros juicios morales, tienen un fuerte componente emocional.