1
00:00:00,110 --> 00:00:06,110
En la valoración de los daños de un vehículo siniestrado es necesario determinar la necesidad

2
00:00:06,110 --> 00:00:11,630
de reparar o sustituir las piezas dañadas. Hasta ahora, esta forma de proceder se ha

3
00:00:11,630 --> 00:00:16,550
llevado a cabo solamente con las piezas de acero, sustituyendo de forma sistemática

4
00:00:16,550 --> 00:00:22,710
todos aquellos elementos de material plástico con cualquier daño. Sin embargo, el incremento

5
00:00:22,710 --> 00:00:27,449
creciente en la utilización de plásticos en la fabricación de automóviles plantea

6
00:00:27,449 --> 00:00:34,850
la necesidad de establecer criterios sobre la reparación de este tipo de piezas. En

7
00:00:34,850 --> 00:00:40,210
la actualidad existen técnicas, equipos y productos que permiten reparar la mayoría

8
00:00:40,210 --> 00:00:47,270
de las piezas de plástico. Sabiendo, pues, que la reparación de los plásticos es técnicamente

9
00:00:47,270 --> 00:00:52,789
posible, sólo un criterio de rentabilidad económica servirá para decidir sobre la

10
00:00:52,789 --> 00:01:01,060
reparación o sustitución de cada pieza. El conocimiento de los tipos de plásticos,

11
00:01:01,060 --> 00:01:07,379
sus características y los distintos aspectos de su reparación constituyen el objeto de este vídeo.

12
00:01:08,920 --> 00:01:19,829
Los plásticos pueden clasificarse en dos grandes grupos, termoplásticos y termoestables. Los

13
00:01:19,829 --> 00:01:25,849
plásticos termoplásticos son aquellos que se deforman con el calor pudiendo volver a recuperar

14
00:01:25,849 --> 00:01:31,909
su forma primitiva. El proceso de calentamiento para darles forma y su posterior enfriamiento

15
00:01:31,909 --> 00:01:38,790
para que endurezcan, puede repetirse prácticamente de forma ilimitada. Son termoplásticos el

16
00:01:38,790 --> 00:01:45,409
polietileno, el policloruro de vinilo, el polipropileno, etc. Estos plásticos se pueden

17
00:01:45,409 --> 00:01:52,620
soldar. Los plásticos termoestables, por el contrario, son aquellos que no se deforman

18
00:01:52,620 --> 00:01:58,579
con el calor, no se reblandecen ni fluyen al ser sometidos a presión o a calor, siempre

19
00:01:58,579 --> 00:02:01,439
que no se llegue a la temperatura de descomposición.

20
00:02:02,659 --> 00:02:06,340
Son termoestables el poliuretano, las resinas fenólicas,

21
00:02:06,500 --> 00:02:09,460
las de poliéster no saturadas, epoxi, etc.

22
00:02:10,340 --> 00:02:15,699
Los termoestables reforzados son mezclas de resinas con fibras naturales o sintéticas.

23
00:02:16,460 --> 00:02:19,919
La estructura conjunta obtenida proporciona una solidez

24
00:02:19,919 --> 00:02:23,219
no alcanzable en formas naturales con peso equivalente.

25
00:02:24,639 --> 00:02:26,659
Estos plásticos no se pueden soldar,

26
00:02:26,659 --> 00:02:43,860
pero sí reparar mediante distintos procedimientos.

27
00:02:43,860 --> 00:02:48,139
Algunos productos químicos, como la acetona, el cloroformo, etcétera,

28
00:02:48,139 --> 00:02:52,340
son capaces de atacar o disolver cierto tipo de plásticos.

29
00:02:52,340 --> 00:02:57,479
Esta propiedad es aprovechada para la reparación de determinadas piezas.

30
00:02:57,479 --> 00:02:59,900
Un caso práctico es el de este piloto,

31
00:02:59,900 --> 00:03:05,580
cuya reparación utilizando acetona se realiza de forma rápida y sencilla.

32
00:03:05,580 --> 00:03:07,219
Las superficies a unir,

33
00:03:07,219 --> 00:03:09,180
una vez limpias y secas,

34
00:03:09,180 --> 00:03:14,819
se impregnan bien con acetona hasta que ésta comienza a disolver el material.

35
00:03:14,819 --> 00:03:18,340
La máxima resistencia se obtiene pasados unos minutos

36
00:03:18,340 --> 00:03:24,069
cuando la acetona se evapora totalmente.

37
00:03:24,069 --> 00:03:28,689
Cuando la reparación se efectúa mediante soldadura con aportación de material

38
00:03:28,689 --> 00:03:32,729
es necesario identificar el plástico para que la varilla utilizada en la

39
00:03:32,729 --> 00:03:37,629
soldadura sea de las mismas características que el material base.

40
00:03:37,629 --> 00:03:47,830
La identificación se realiza quemando una muestra tomada de la pieza y observando sus características de combustión, llama, humo, olor, etc.

41
00:03:48,889 --> 00:03:54,770
Comparando estas características con las de la tabla de referencia, el plástico queda identificado.

42
00:03:55,530 --> 00:03:57,370
En este caso se trata de un ABS.

43
00:03:57,370 --> 00:04:09,259
En la reparación de este paragolpes será preciso en primer lugar eliminar los restos de pintura vieja para poder realizar la soldadura correctamente.

44
00:04:11,759 --> 00:04:18,759
Con una plantilla de madera y dos mordazas se fija la zona a reparar para evitar deformaciones posteriores.

45
00:04:21,379 --> 00:04:26,699
A continuación se practica un taladro en el extremo de la fisura que impide que esta progrese.

46
00:04:26,699 --> 00:04:36,920
El biselado de la fisura permite un mejor asiento de la varilla al mismo tiempo que se aumenta la superficie de contacto en los bordes

47
00:04:36,920 --> 00:04:42,980
Una buena limpieza contribuye a la obtención de una soldadura de calidad

48
00:04:44,899 --> 00:04:52,500
En caso de no disponer de la varilla adecuada, esta puede sacarse de una parte oculta de la pieza o de otra del mismo material

49
00:04:52,500 --> 00:05:04,819
La soldadura se realiza de forma rápida y sencilla con el soplete de aire caliente regulado a la temperatura de fusión correspondiente al tipo de material utilizado.

50
00:05:06,300 --> 00:05:19,079
El lijado del cordón ha de efectuarse una vez frío y en pasadas cortas para evitar el calentamiento excesivo del plástico.

51
00:05:19,079 --> 00:05:29,180
Por la parte interior de la pieza se coloca un refuerzo que consiste en formar un alma de acero con la inclusión de una malla metálica

52
00:05:29,180 --> 00:05:36,740
Para dar mayor consistencia al refuerzo puede aplicarse unos cordones de soldadura con varilla de aportación

53
00:05:36,740 --> 00:05:46,970
La rotura de la tira de refuerzo se repara fácilmente calentando los bordes y aportando material para obtener un mejor resultado

54
00:05:46,970 --> 00:05:53,029
La presión ejercida por la mordaza proporcionará una superficie de unión más uniforme.

55
00:05:54,970 --> 00:05:57,050
Este es el resultado final.

56
00:05:58,009 --> 00:06:01,089
Como puede observarse, la pieza ha sido recuperada.

57
00:06:06,089 --> 00:06:11,889
En la reparación de este carenado, el primer paso es delimitar la grieta para evitar que ésta se extienda.

58
00:06:14,589 --> 00:06:19,089
La siguiente operación consiste en conformar con calor la zona deformada.

59
00:06:19,089 --> 00:06:28,029
La colocación de una plantilla en la parte interior ayuda a conformar la pieza cuando ésta está caliente.

60
00:06:28,850 --> 00:06:31,509
De este modo se evitarán deformaciones al soldar.

61
00:06:33,889 --> 00:06:37,889
El lijado de la pintura es necesario para obtener una buena soldadura.

62
00:06:40,310 --> 00:06:44,370
Tampoco debe olvidarse la limpieza con un disolvente que no ataque al plástico.

63
00:06:47,199 --> 00:06:49,740
La soldadura comienza con el pegado de bordes.

64
00:06:50,420 --> 00:06:52,980
Para ello se utiliza una boquilla en forma de cuña.

65
00:07:00,350 --> 00:07:05,069
A continuación se suelda el carenado con varilla de aportación a la temperatura adecuada.

66
00:07:09,430 --> 00:07:14,470
Una vez que se ha enfriado la soldadura, se efectúa el lijado en pasadas cortas y suaves.

67
00:07:17,420 --> 00:07:21,360
Un trozo de malla metálica servirá de refuerzo por la parte interna.

68
00:07:22,279 --> 00:07:31,720
El lijado posterior y la aplicación de masilla elástica contribuyen a mejorar el aspecto de la reparación.

69
00:07:31,720 --> 00:07:45,629
reparación. La rotura de pequeñas partes de una pieza, como pueden ser pivotes, anclajes,

70
00:07:45,790 --> 00:07:54,430
soportes, etc., puede inutilizarla completamente, como es el caso de este paragolpes. La soldadura

71
00:07:54,430 --> 00:07:59,790
autógena del soporte guía y la soldadura de refuerzo con varilla de aportación permiten

72
00:07:59,790 --> 00:08:07,209
alcanzar e incluso superar los niveles de resistencia originales. Este otro ejemplo

73
00:08:07,209 --> 00:08:13,029
muestra una vez más como una adecuada reparación permite la recuperación total de un gran

74
00:08:13,029 --> 00:08:27,319
número de piezas. Aunque los plásticos termoestables no se pueden soldar, su reparación es posible

75
00:08:27,319 --> 00:08:33,600
con la aplicación de resinas, masillas y fibras. En la reparación de este portón trasero

76
00:08:33,600 --> 00:08:39,720
se utilizará resina de poliéster y fibra de vidrio en forma de mat. El proceso comienza

77
00:08:39,720 --> 00:08:45,460
con el lijado de la fisura con un disco de grano P36. El polvo que se desprende es muy

78
00:08:45,460 --> 00:08:50,879
perjudicial para los pulmones, por ello el operario debe proteger adecuadamente sus vías

79
00:08:50,879 --> 00:08:56,960
respiratorias al mismo tiempo que utilizar, si es posible, máquinas lijadoras con extracción

80
00:08:56,960 --> 00:09:07,279
de polvo. Antes de aplicar la resina, la superficie ha de estar limpia y seca. Si la resina está

81
00:09:07,279 --> 00:09:13,100
activada, solo será preciso añadir un 2% de catalizador. Cuando la resina no está

82
00:09:13,100 --> 00:09:20,059
activada, se añade un 0,8% de activador y posteriormente el catalizador. Hay que tener

83
00:09:20,059 --> 00:09:25,940
en cuenta que no deben mezclarse nunca activador y catalizador, pues existe riesgo de explosión.

84
00:09:28,779 --> 00:09:34,279
La aplicación de la resina y las fibras previamente cortadas se hace en capas alternas hasta cubrir

85
00:09:34,279 --> 00:09:42,559
totalmente la zona alejada. El uso de guantes por parte del operario evita el contacto de la resina

86
00:09:42,559 --> 00:09:50,559
con la piel. Las fibras se impregnan minuciosamente con la resina, evitando en todo momento que queden

87
00:09:50,559 --> 00:09:58,080
hilos sueltos o se formen bolsas de aire. El tiempo de secado dependerá de la cantidad de

88
00:09:58,080 --> 00:10:03,639
catalizador vertido en la preparación y de la temperatura. Si el secado de la pieza se efectúa

89
00:10:03,639 --> 00:10:09,039
en horno o cabina no conviene pasar de los 60 grados centígrados ya que pueden producirse

90
00:10:09,039 --> 00:10:19,139
deformaciones. Una vez seca la resina se lija con disco de grano P80. Una vez más el operario

91
00:10:19,139 --> 00:10:28,690
debe proteger sus vías respiratorias. La limpieza de toda la zona permitirá la correcta aplicación

92
00:10:28,690 --> 00:10:43,029
de una masilla de poliéster reforzada. El lijado final dejará la pieza lista para la zona de

93
00:10:43,029 --> 00:11:03,059
pintura. Cuando determinadas piezas como salpicaderos, consolas, etcétera, presentan pequeñas deformaciones,

94
00:11:03,740 --> 00:11:12,399
éstas pueden corregirse fácilmente con sólo aplicar calor con el soplete de aire. La aportación

95
00:11:12,399 --> 00:11:17,220
de calor se hace vigilando el comportamiento del material para evitar que una excesiva

96
00:11:17,220 --> 00:11:30,279
temperatura deteriore la pieza. Otro ejemplo claro de este procedimiento puede observarse

97
00:11:30,279 --> 00:11:38,120
la recuperación de este salpicadero. Este vídeo se ha realizado tras las pruebas

98
00:11:38,120 --> 00:11:42,779
efectuadas en CESBIMAP sobre la reparación de distintas piezas de plástico.