1 00:00:00,000 --> 00:00:05,179 Hoy vamos a meternos de lleno con una pieza de ingeniería que es fascinante por lo sencilla 2 00:00:05,179 --> 00:00:07,459 que es, el motor de dos tiempos. 3 00:00:07,459 --> 00:00:12,160 Es un motor pequeño, muy potente y, la verdad, está en muchos más sitios de los que uno 4 00:00:12,160 --> 00:00:12,939 se podría imaginar. 5 00:00:13,660 --> 00:00:16,879 Pues sí, efectivamente, la respuesta es el motor de dos tiempos. 6 00:00:17,280 --> 00:00:22,059 Este pequeño gigante es el corazón que late dentro de un montón de herramientas y vehículos 7 00:00:22,059 --> 00:00:27,339 ligeros, de todos esos aparatos que necesitan muchísima potencia, pero en un espacio muy, 8 00:00:27,559 --> 00:00:28,140 muy reducido. 9 00:00:28,780 --> 00:00:33,920 Bueno, vamos al lío. Para entender por qué es tan especial, lo primero es fijarse en su diseño. 10 00:00:34,299 --> 00:00:40,420 Es que es una auténtica maravilla de la simplicidad. Aquí está la clave de todo. A diferencia de su 11 00:00:40,420 --> 00:00:45,740 primo el motor de cuatro tiempos, éste lo hace todo en la mitad de movimientos. O sea, 12 00:00:45,740 --> 00:00:52,399 un ciclo entero de admisión, compresión, potencia y escape en sólo dos carreras del pistón. Y ahí 13 00:00:52,399 --> 00:00:57,439 está la genialidad de su diseño. Al tener menos piezas, es más ligero, más compacto y, claro, 14 00:00:57,439 --> 00:01:05,180 fabricarlo y mantenerlo es, por lo general, más barato. Dos. Ese es el número mágico. Vamos a ver 15 00:01:05,180 --> 00:01:11,120 ahora cómo funciona exactamente este ciclo de dos tiempos. Venga, empezamos con el primer tiempo del 16 00:01:11,120 --> 00:01:16,400 ciclo. Todo arranca en el momento en que el pistón empieza a subir y aquí es donde se ve lo 17 00:01:16,400 --> 00:01:21,900 increíblemente eficiente que es el diseño. Dos cosas pasan al mismo tiempo. Mientras el pistón 18 00:01:21,900 --> 00:01:26,900 sube y comprime la mezcla de combustible que ya está en la cámara, a la vez está creando un vacío 19 00:01:26,900 --> 00:01:31,859 por debajo que chupa la siguiente carga de combustible hacia el cárter. Ojo a este detalle, 20 00:01:32,060 --> 00:01:36,920 que es súper importante. A diferencia de otros motores, aquí no hay un sistema de lubricación 21 00:01:36,920 --> 00:01:42,439 aparte. El aceite se mezcla directamente con la gasolina. Esto simplifica muchísimo el diseño, 22 00:01:42,700 --> 00:01:48,980 pero, como veremos enseguida, es un arma de doble filo. Pasamos ahora al segundo tiempo. Esta es la 23 00:01:48,980 --> 00:01:53,579 parte emocionante del ciclo, donde toda esa preparación se convierte en pura energía. 24 00:01:54,340 --> 00:01:59,780 ¡Sas! Justo en el punto de máxima compresión, la bujía suelta una chispa que prende la mezcla. 25 00:02:00,180 --> 00:02:03,680 Es el momento de la verdad. La explosión que lo va a mover todo. 26 00:02:04,400 --> 00:02:09,900 Esa pequeña explosión controlada es potentísima. Empuja el pistón hacia abajo con una fuerza brutal. 27 00:02:10,319 --> 00:02:18,580 Y es justo ese movimiento el que se convierte en la rotación del cigüeñal, generando la potencia que mueve, por ejemplo, la cadena de la motosierra o las ruedas del kart. 28 00:02:18,580 --> 00:02:26,580 Y de nuevo esa eficiencia increíble. El mismo movimiento hacia abajo que crea la potencia se encarga de limpiar y recargar el sistema. 29 00:02:27,060 --> 00:02:37,500 Al bajar, el pistón abre un agujero para que salgan los gases quemados y casi a la vez abre otro, para que la nueva mezcla de combustible que estaba esperando abajo en el cárter entre y ocupe su lugar. 30 00:02:37,840 --> 00:02:47,479 Y así, sin más, el ciclo se completa y vuelve a empezar. El punto clave es este. Hay una explosión, un golpe de potencia cada vez que el pistón baja, en cada revolución. 31 00:02:47,479 --> 00:02:51,280 y eso es lo que le da esa fama de tener una relación potencia-peso tan alta. 32 00:02:52,000 --> 00:02:55,900 Pero claro, como casi todo en esta vida, y más en ingeniería, 33 00:02:56,300 --> 00:02:59,680 este diseño tan ingenioso tiene sus ventajas y sus inconvenientes. 34 00:03:00,159 --> 00:03:01,759 No es perfecto, ni mucho menos. 35 00:03:02,539 --> 00:03:07,139 Vamos a ponerlas una al lado de la otra para tener una foto completa de lo que supone este motor. 36 00:03:07,919 --> 00:03:09,560 Por un lado, las ventajas saltan a la vista. 37 00:03:09,979 --> 00:03:13,580 Es ligero, es simple y para lo que pesa es una bestia de potente, 38 00:03:13,580 --> 00:03:15,419 ideal para herramientas que llevamos en la mano. 39 00:03:15,419 --> 00:03:18,819 Pero por otro lado, las desventajas son importantes 40 00:03:18,819 --> 00:03:21,680 Gasta más combustible y contamina muchísimo más 41 00:03:21,680 --> 00:03:24,699 ¿Por qué? Pues porque en ese intercambio tan rápido de gases 42 00:03:24,699 --> 00:03:29,460 Una parte de la mezcla fresca de gasolina y aceite se escapa por el tubo de escape sin llegar a quemarse 43 00:03:29,460 --> 00:03:32,900 Y esto nos lleva a la situación actual de nuestro pequeño motor 44 00:03:32,900 --> 00:03:38,500 Resulta que su mayor fortaleza, su simplicidad, se ha acabado convirtiendo en su talón de Aquiles 45 00:03:38,500 --> 00:03:40,460 Esta es la cruda realidad 46 00:03:40,460 --> 00:03:43,659 Vivimos en un mundo cada vez más preocupado por el medioambiente 47 00:03:43,659 --> 00:03:47,280 y las leyes sobre emisiones son cada vez más y más estrictas. 48 00:03:48,039 --> 00:03:50,439 El hecho de que se le escape combustible sin quemar 49 00:03:50,439 --> 00:03:52,500 y que el aceite se queme junto con la gasolina 50 00:03:52,500 --> 00:03:54,819 son cosas que van unidas a su diseño. 51 00:03:55,439 --> 00:03:57,379 Y son precisamente esas características 52 00:03:57,379 --> 00:04:00,560 las que lo hacen inaceptable para los estándares de hoy en día. 53 00:04:01,280 --> 00:04:03,580 Y con esto nos quedamos con una pregunta en el aire. 54 00:04:03,979 --> 00:04:08,659 ¿Podrá este diseño tan ingenioso y simple reinventarse para el mundo moderno? 55 00:04:08,659 --> 00:04:12,699 ¿O estamos simplemente viendo el final inevitable de un pequeño gigante 56 00:04:12,699 --> 00:04:15,180 que no ha sabido o no ha podido evolucionar.