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00:00:16,879 --> 00:00:32,420
En este vídeo vamos a realizar una primera toma de contacto con el torno paralelo, familiarizándonos con los órganos principales de la máquina, los volantes y nonios que nos permitirán realizar desplazamientos y los dispositivos de seguridad que incorpora el torno.

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00:00:45,320 --> 00:00:53,039
La bancada es considerada el esqueleto de la máquina, ya que sobre ella se sustentan el resto de elementos principales de la misma.

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00:00:53,039 --> 00:01:10,040
Toda esta zona sería la bancada y sobre su parte superior vienen talladas unas guías sobre las cuales se van a deslizar diferentes elementos de la máquina, como por ejemplo los carros o el contracabezal.

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00:01:10,040 --> 00:01:22,780
cabezal. El cabezal es esta caja que tenéis delante y dentro de él se encuentran todos

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00:01:22,780 --> 00:01:28,000
los mecanismos necesarios para dotar a nuestra pieza de revoluciones, la cual va a venir

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00:01:28,000 --> 00:01:35,439
generalmente amarrada en este plato de garras. Las opciones en cuanto a revoluciones se refiere

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00:01:35,439 --> 00:01:40,420
para esta máquina son las que estáis observando a continuación, de manera que si quisiésemos

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00:01:40,420 --> 00:01:46,620
seleccionar 27 revoluciones por minuto, que son las mínimas, deberíamos de posicionarnos

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00:01:46,620 --> 00:01:59,560
en esta columna con esta palanca y seleccionar la letra A para esta fila. La palanca de las

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00:01:59,560 --> 00:02:11,180
letras la encontramos arriba. Una vez tenemos seleccionada fila y columna, nos venimos al

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00:02:11,180 --> 00:02:21,259
interruptor y lo accionamos. Y como podemos observar, nuestro plato, que es donde irá

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00:02:21,259 --> 00:02:33,960
fijada la pieza, ya está girando a 27 revoluciones por minuto. Esta caja que encontramos justo

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00:02:33,960 --> 00:02:39,259
debajo del cabezal es la caja de avances, también conocida como caja Norton, y dentro

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00:02:39,259 --> 00:02:44,039
de ella se encuentran todos los engranajes y mecanismos necesarios para dotar a nuestros

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00:02:44,039 --> 00:02:49,780
carros de movimientos automáticos, gracias a la combinación de estas cuatro palancas.

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00:02:50,919 --> 00:03:02,050
Veamos un ejemplo. Si esta palanca la tenemos posicionada en F y esta otra palanca la tenemos

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00:03:02,050 --> 00:03:12,939
posicionada en 3, estando esta palanca posicionada sobre este simbolito, que es el destinado

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00:03:12,939 --> 00:03:33,460
Vamos a realizar operaciones de cilindrado y refrentado. Si nos venimos, por ejemplo, a la tabla de cilindrados, vemos que 3 con F nos da 0,2 milímetros revolución.

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00:03:33,460 --> 00:03:41,490
estando esta palanca posicionada sobre este simbolito

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00:03:41,490 --> 00:03:48,669
que nos dice que cuando nosotros accionamos el interruptor

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00:03:48,669 --> 00:03:57,379
esta barra gira en el mismo sentido que el plato

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00:03:57,379 --> 00:04:05,960
cuando nosotros accionemos este embrague

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00:04:05,960 --> 00:04:09,759
¿veis los símbolos?

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00:04:11,780 --> 00:04:25,779
Cuando lo accionemos hacia arriba, con la flechita, lo que va a suceder es que el carro se mueve solo.

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00:04:37,600 --> 00:04:44,500
Toda esta estructura que tenéis delante son los carros, los órganos encargados de dotar a la herramienta de movimiento,

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00:04:45,680 --> 00:04:49,240
la cual va a venir amarrada en la torreta portaherramientas.

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00:04:49,240 --> 00:04:58,139
En el torno encontramos tres carros. El carro principal, el carro transversal y el carro orientable o charriot.

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00:04:59,100 --> 00:05:08,480
El carro principal, que se desliza sobre las guías de la bancada, me va a permitir realizar desplazamientos paralelos al eje de revolución de la máquina.

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00:05:09,720 --> 00:05:16,139
Es decir, voy a poder mover la herramienta hacia la izquierda o hacia la derecha.

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00:05:16,139 --> 00:05:24,579
El carro transversal me permite realizar desplazamientos perpendiculares al eje de revolución de la máquina

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00:05:24,579 --> 00:05:32,980
Es decir, voy a poder realizar movimientos de la herramienta hacia adelante o hacia detrás

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00:05:32,980 --> 00:05:43,079
En caso del carro orientable, lo que puedo hacer es aflojar unos tornillos que vienen aquí

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00:05:43,079 --> 00:05:53,980
conseguir girar su base y realizar movimientos oblicuos al eje de revolución de la máquina.

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00:05:54,680 --> 00:06:07,100
Lo que estáis observando en este caso es el contracabezal, un órgano conocido comúnmente

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00:06:07,100 --> 00:06:14,259
con el nombre de contrapunto. El contracabezal tiene básicamente tres funciones. Por un lado,

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00:06:14,259 --> 00:06:19,740
vamos a utilizar la punta del contrapunto como referencia para montar a altura del eje

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00:06:19,740 --> 00:06:27,259
de revolución de la máquina, que pasaría por aquí, todas las herramientas que montemos

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00:06:27,259 --> 00:06:34,240
en la torreta. Por otro lado, vamos a poder utilizar este contrapunto, en caso de ser

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00:06:34,240 --> 00:06:43,339
necesario, como sistema de sujeción de piezas. Y por último, cuando necesitemos realizar

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00:06:43,339 --> 00:06:50,839
operaciones de taladrado, vamos a poder extraer el contrapunto y fijar nuestras herramientas

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00:06:50,839 --> 00:07:03,589
en el alojamiento de la caña del contracabezal. Los volantes son los elementos que vamos a

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00:07:03,589 --> 00:07:09,170
manipular generalmente cada vez que queramos realizar algún desplazamiento, ya sea en

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00:07:09,170 --> 00:07:14,910
los carros o en la caña del contracabezal. Ahora bien, ¿cómo saber cuánto nos estamos

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00:07:14,910 --> 00:07:21,910
desplazando cada vez que manipulamos alguno de estos volantes. Bien, esa pregunta se

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00:07:21,910 --> 00:07:27,790
contesta fijándonos en los nonios de los volantes, que son estas piecitas que vienen

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00:07:27,790 --> 00:07:33,370
rayadas y parcialmente numeradas. ¿Cómo operamos con estos nonios? Lo primero que

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00:07:33,370 --> 00:07:41,629
debemos hacer es posicionar el cero del nonio con el cero de referencia del volante. Acto

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00:07:41,629 --> 00:07:51,230
seguido, según vamos girando el volante, vamos a ir contando rayas. 10, 20, 30, y una

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00:07:51,230 --> 00:07:57,790
vuelta completa, 40. Si ahora os digo que cada raya en este volante tiene un valor de 0,1

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00:07:57,790 --> 00:08:04,389
milímetros, está claro que el desplazamiento por una vuelta completa del volante son 4

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00:08:04,389 --> 00:08:10,649
milímetros. Pues bien, como os dais cuenta, para trabajar con estos volantes lo único

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00:08:10,649 --> 00:08:16,709
que es necesario es contar rayas. Si bien hay que tener en cuenta dos cosas. Por un

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00:08:16,709 --> 00:08:23,209
lado, no en todos los volantes tenemos el mismo número de rayas y por otro lado, el

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00:08:23,209 --> 00:08:29,769
valor no necesariamente siempre es el mismo. En este y en este son 0,1 milímetros cada

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00:08:29,769 --> 00:08:46,350
raya, al igual que en este, pero en este otro cada raya son 0,2 milímetros. La pantalla

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00:08:46,350 --> 00:08:52,590
protectora nos protege en la zona donde se va a montar la pieza, es decir, en la zona

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00:08:52,590 --> 00:09:00,490
del plato de garras. Como veis, si no está puesta en su posición de seguridad, aunque

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00:09:00,490 --> 00:09:11,000
accionemos el interruptor de marcha, la máquina no enciende. Necesitamos bajar la pantalla

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00:09:11,000 --> 00:09:18,519
para que la máquina se ponga en marcha.

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00:09:20,419 --> 00:09:35,590
Si estando trabajando sufrimos un percance que nos imposibilita parar la máquina de forma manual,

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00:09:36,429 --> 00:09:42,509
lo que podremos hacer es recurrir al pedal de emergencia, el cual nos va a parar la máquina instantáneamente.

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00:09:53,450 --> 00:09:58,429
Otro dispositivo al que podemos recurrir en caso de ser necesario es la seta de seguridad.

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00:09:58,429 --> 00:10:06,409
simplemente debemos accionar y de forma instantánea la máquina se para