1 00:00:00,000 --> 00:00:05,019 Vamos a explicar la clasificación de los aceites de motor y los aditivos que incorporan. 2 00:00:05,719 --> 00:00:12,699 Entender esto nos permite elegir el aceite adecuado para cada motor, optimizando su rendimiento y prolongando su vida útil. 3 00:00:13,419 --> 00:00:22,879 Los aceites de motor no sólo lubrican las piezas móviles, sino que también cumplen funciones como la refrigeración, limpieza y protección contra el desgaste y la corrosión. 4 00:00:23,660 --> 00:00:29,519 Las propiedades se logran no sólo por el tipo de aceite base, sino también por los aditivos que se le añaden. 5 00:00:30,000 --> 00:00:33,340 Vamos a desglosar el contenido de hoy en tres puntos. 6 00:00:34,100 --> 00:00:36,939 Clasificación SAE, viscosidad del aceite. 7 00:00:37,740 --> 00:00:41,359 Clasificación API y ACEA, calidad y desempeño del aceite. 8 00:00:42,179 --> 00:00:46,100 Aditivos en los aceites, componentes que mejoran sus propiedades. 9 00:00:46,859 --> 00:00:50,439 1. Clasificación SAE, viscosidad del aceite. 10 00:00:51,280 --> 00:00:55,000 La clasificación SAE, Society of Automotive Engineers, 11 00:00:55,000 --> 00:00:59,820 se centra en la viscosidad, es decir, la resistencia del aceite a fluir. 12 00:01:00,000 --> 00:01:07,819 La viscosidad debe ser adecuada tanto en frío, al arrancar el motor, como en caliente, durante el funcionamiento normal. 13 00:01:08,939 --> 00:01:10,420 Tipos de aceite SAE 14 00:01:10,420 --> 00:01:12,379 Aceites monogrado 15 00:01:12,379 --> 00:01:17,879 Estos aceites tienen una viscosidad específica para una temperatura determinada. 16 00:01:18,620 --> 00:01:20,000 Aceites multigrado 17 00:01:20,000 --> 00:01:24,319 Son los más utilizados actualmente debido a su versatilidad. 18 00:01:24,920 --> 00:01:28,140 Ejemplo típico, SAE 5W-30 19 00:01:28,140 --> 00:01:34,920 5. Indica que el aceite es fluido a bajas temperaturas, facilitando el arranque en frío. 20 00:01:35,620 --> 00:01:43,359 30. Indica que mantiene una viscosidad adecuada a altas temperaturas, protegiendo el motor durante su funcionamiento normal. 21 00:01:44,099 --> 00:01:45,939 Importancia de la viscosidad 22 00:01:45,939 --> 00:01:53,680 Viscosidad baja, mejor arranque en frío, menor fricción, pero puede no proteger bien a altas temperaturas. 23 00:01:54,420 --> 00:02:00,120 Viscosidad alta, buena protección a altas temperaturas, pero puede dificultar el arranque 24 00:02:00,120 --> 00:02:08,039 en frío. 2. Clasificación API y ACEA. Desempeño del aceite. La viscosidad no es lo único que 25 00:02:08,039 --> 00:02:13,979 importa. También necesitamos saber si el aceite cumple con los estándares de calidad y desempeño. 26 00:02:14,740 --> 00:02:21,639 Aquí entran en juego las clasificaciones API y ACEA. Clasificación API. American Petroleum 27 00:02:21,639 --> 00:02:26,860 Institute. La clasificación API evalúa el rendimiento y la calidad de los aceites, 28 00:02:27,500 --> 00:02:34,120 especialmente para motores estadounidenses. Se divide en dos grandes categorías. Aceites 29 00:02:34,120 --> 00:02:43,080 para motores de gasolina, categoría S, Service. Ejemplo, API SN, N es la versión más avanzada 30 00:02:43,080 --> 00:02:49,500 actualmente. Cuanto más avanzada es la letra, mejores son las prestaciones del aceite, mayor 31 00:02:49,500 --> 00:02:56,439 protección contra el desgaste, control de depósitos, etc. Aceites para motores diésel, 32 00:02:56,939 --> 00:03:05,719 categoría C, comercial. Ejemplo, API CK4. Proporcionan resistencia a altas temperaturas 33 00:03:05,719 --> 00:03:13,340 y control de hollín. Clasificación ACEA, Asociación de Constructores Europeos de Automóviles. La 34 00:03:13,340 --> 00:03:18,560 clasificación ACEA se enfoca en los motores europeos, que a menudo tienen tecnologías más 35 00:03:18,560 --> 00:03:24,979 avanzadas y cumplen normativas ambientales más estrictas. Se dividen en tres grupos principales. 36 00:03:25,780 --> 00:03:34,539 Motores de gasolina A y diésel ligeros B. Ejemplo, ACA3 barra diagonal B4. C. Motores 37 00:03:34,539 --> 00:03:42,319 con sistemas de postratamiento, filtros de partículas y catalizadores. Ejemplo, ACA C3. 38 00:03:42,319 --> 00:03:52,219 e. Motores diésel pesados, camiones. Ejemplo, ACEA E7. Por último pasamos a ver los aditivos 39 00:03:52,219 --> 00:03:58,180 que incorporan los aceites de motor. Los aceites base por sí solos no pueden cumplir con todas 40 00:03:58,180 --> 00:04:04,620 las exigencias de un motor moderno. Aquí es donde entran los aditivos, que mejoran y complementan 41 00:04:04,620 --> 00:04:11,280 las propiedades del aceite. Vamos a ver los aditivos más comunes y sus funciones. Aditivos 42 00:04:11,280 --> 00:04:18,560 antidesgaste. Forman una película protectora en las superficies metálicas. Ejemplo, zinc 43 00:04:18,560 --> 00:04:27,860 de alquil ditioposfato, ZDDP. Aditivos detergentes y dispersantes. Detergentes. Mantienen limpio el 44 00:04:27,860 --> 00:04:34,819 motor y evitan depósitos en superficies calientes. Dispersantes. Mantienen las partículas de suciedad 45 00:04:34,819 --> 00:04:42,019 en suspensión para que no formen lodos. Aditivos antioxidantes. Previenen la oxidación del aceite 46 00:04:42,019 --> 00:04:49,740 a altas temperaturas, evitando que se degrade y forme ácidos. Aditivos anticorrosión. Protegen 47 00:04:49,740 --> 00:04:55,720 las piezas metálicas contra el ataque de ácidos y agua. Aditivos mejoradores del índice de 48 00:04:55,720 --> 00:05:01,399 viscosidad. Permiten que los aceites multigrado mantengan una viscosidad estable en un amplio 49 00:05:01,399 --> 00:05:08,800 rango de temperaturas. Aditivos antiespumantes. Evitan la formación de espuma, garantizando 50 00:05:08,800 --> 00:05:15,180 una correcta lubricación. Modificadores de fricción. Reducen la fricción para mejorar 51 00:05:15,180 --> 00:05:20,259 la eficiencia y el consumo de combustible. En conclusión y para diferenciar la amplia 52 00:05:20,259 --> 00:05:24,519 gama de aceites que encontramos en el mercado, la selección del aceite adecuado para un 53 00:05:24,519 --> 00:05:29,459 motor no se limita sólo a la viscosidad SAE, sino que también debe considerar los estándares 54 00:05:29,459 --> 00:05:35,240 SAPI y ACEA según el tipo de motor y sus requerimientos. Además, los aditivos juegan 55 00:05:35,240 --> 00:05:40,279 un papel fundamental en la protección y el rendimiento del motor. Un buen técnico debe 56 00:05:40,279 --> 00:05:45,199 conocer las clasificaciones y entender cómo se relacionan con las necesidades específicas 57 00:05:45,199 --> 00:05:50,360 del vehículo. Elegir el aceite correcto es esencial para el buen funcionamiento del motor 58 00:05:50,360 --> 00:05:52,339 y para evitar costosas reparaciones.