1
00:00:00,510 --> 00:00:04,870
Hola, soy Clara Barbero y voy a hablar de las materias primas en las baterías de los coches eléctricos.

2
00:00:05,629 --> 00:00:09,269
Actualmente, uno de los mayores problemas a los que se enfrenta la industria automovilística

3
00:00:09,269 --> 00:00:11,990
es la fabricación de baterías para coches eléctricos.

4
00:00:12,689 --> 00:00:16,929
Con el paso de los años, la sociedad ha tomado conciencia de que los combustibles fósiles

5
00:00:16,929 --> 00:00:21,750
no solo no son sostenibles en el tiempo, sino que además son una gran fuente de contaminación.

6
00:00:22,570 --> 00:00:24,809
Los coches eléctricos parecen ser la alternativa.

7
00:00:25,230 --> 00:00:28,969
Sin embargo, el control de los materiales necesarios para fabricar las baterías

8
00:00:28,969 --> 00:00:33,450
cobalto, litio o grafito, suponen un problema para la industria automovilística.

9
00:00:34,030 --> 00:00:37,490
Las primeras baterías de plomo y ácido dieron paso a las de níquel y carnio

10
00:00:37,490 --> 00:00:42,570
y posteriormente a las de níquel y hidruro metálico, que hoy solo se utilizan en los coches híbridos.

11
00:00:43,250 --> 00:00:46,469
En la actualidad, los fabricantes se inclinan por las baterías de litio,

12
00:00:46,770 --> 00:00:51,149
acompañadas de otros elementos como son el cobalto, níquel y manganeso, entre otros.

13
00:00:51,929 --> 00:00:57,390
Las baterías de guión litio tienen menor tamaño, alta eficiencia y elevada densidad energética.

14
00:00:57,990 --> 00:01:01,630
El cobalto cuenta con propiedades que hace que sean más duraderas y asequibles.

15
00:01:02,710 --> 00:01:06,810
Más del 60% del cobalto proviene de la República Democrática del Congo,

16
00:01:06,810 --> 00:01:11,969
un país inestable políticamente donde la explotación laboral y el trabajo infantil son un grave problema.

17
00:01:12,650 --> 00:01:17,370
Mientras que la mayoría de los fabricantes de vehículos prefieren baterías de níquel manganeso cobalto,

18
00:01:17,730 --> 00:01:21,310
la compañía Tesla defiende la tecnología de níquel cobalto aluminio,

19
00:01:21,650 --> 00:01:23,950
que requiere menos de un tercio de la cantidad de cobalto.

20
00:01:23,950 --> 00:01:30,150
De hecho, ha reducido en 7 kg la cantidad utilizada de cobalto en sus baterías por vehículo

21
00:01:30,150 --> 00:01:34,430
y ha erradicado el uso de otras materias primas como las tierras raras.

22
00:01:35,250 --> 00:01:42,310
Otra idea interesante que ha desarrollado la empresa española Gravat consiste en el uso de baterías basadas en celdas de polímero de grafeno

23
00:01:42,310 --> 00:01:49,530
que harían posible una alta capacidad energética y una autonomía de 800 km con un tiempo de carga que la empresa estima en 5 minutos.

24
00:01:50,290 --> 00:01:55,969
Por último, las baterías de estado sólido y las baterías de sodio son una alternativa que toma cada día más fuerza.

25
00:01:56,069 --> 00:02:01,750
El siglo XIX fue el siglo de la revolución industrial, el siglo XX el del uso de los combustibles fósiles

26
00:02:01,750 --> 00:02:06,709
y en mi opinión el siglo XXI debería ser el siglo de la recuperación del medio ambiente.