1 00:00:00,690 --> 00:00:04,790 Hola, alumnos de Estructuras del Ciclo Superior, bienvenidos. 2 00:00:05,349 --> 00:00:10,949 En este vídeo quiero explicar el contenido del tema 4, Control Dimensional, de los apuntes del curso. 3 00:00:11,529 --> 00:00:19,449 El tema empieza haciendo un estudio sobre el primer control dimensional que debemos hacer ante una posible formación estructural, el control visual. 4 00:00:20,109 --> 00:00:27,809 Aunque básico, es imprescindible realizar un estudio visual ordenado y completo que permita tener una idea global de los elementos a estudiar en profundidad. 5 00:00:27,809 --> 00:00:33,869 Una vez realizado el estudio visual, será necesario verificar metrológicamente las posibles deformaciones 6 00:00:33,869 --> 00:00:39,070 Necesitaremos datos previos de medidas y cotas de los diferentes elementos de la estructura 7 00:00:39,070 --> 00:00:43,530 que obtendremos de planos previos, de fabricantes y de manuales de tallera 8 00:00:43,530 --> 00:00:50,509 El tema recuerda los principios básicos de la cotación en planos técnicos para poder leer correctamente las mediciones 9 00:00:50,509 --> 00:00:55,310 Para verificar las cotas, que sospechemos estén fuera de las medidas originales 10 00:00:55,310 --> 00:00:58,969 debemos utilizar un útil de taller denominado compás de varas. 11 00:00:59,229 --> 00:01:04,269 El compás de varas es un flexómetro introducido en un armazón telescópico 12 00:01:04,269 --> 00:01:08,250 que permite realizar medidas longitudinales con cierta precisión, 13 00:01:08,569 --> 00:01:10,090 aunque sean moderadamente largas. 14 00:01:10,769 --> 00:01:14,510 Puesto que la mayoría de las ocasiones las deformaciones van a ser parciales, 15 00:01:15,049 --> 00:01:19,469 tendremos los elementos simétricos no deformados como referencia, 16 00:01:20,209 --> 00:01:23,390 siendo el método de trabajo más habitual la medida de diagonales. 17 00:01:23,390 --> 00:01:29,930 Una vez determinada la deformación estructural será necesario realizar una medición más precisa 18 00:01:29,930 --> 00:01:33,150 que permita una posterior reparación milimétrica 19 00:01:33,150 --> 00:01:36,989 Para ello será necesario subir el vehículo a bancada 20 00:01:36,989 --> 00:01:41,189 El tema define y clasifica los diferentes tipos de bancada 21 00:01:41,189 --> 00:01:47,689 y se centra en las bancadas universales de utillaje que serán las utilizadas en el taller de prácticas 22 00:01:47,689 --> 00:01:49,790 Un abrazo y mucho power