1
00:00:00,820 --> 00:00:13,960
Buenos días, David, Gloria y David. Hoy, 8 de mayo, a las 9 horas, estamos convocados a través de la Jefatura de Departamento para la defensa del módulo profesional del proyecto de ciclo formativo de grado superior de Transporte y Logística.

2
00:00:14,580 --> 00:00:26,800
Informo que esta grabación se usará en el entorno cerrado de EducaMadrid con fines educativos y solo estará a disposición de los profesores evaluadores en el aula virtual para llevar a cabo la evaluación y calificación de la defensa del proyecto.

3
00:00:26,800 --> 00:00:31,739
En el aula virtual de proyectos habéis sido informados de los criterios y rúbrica de calificación.

4
00:00:32,679 --> 00:00:34,700
El orden de presentación del proyecto es el siguiente.

5
00:00:35,479 --> 00:00:37,479
15 minutos máximo para defender el proyecto.

6
00:00:38,560 --> 00:00:40,740
5 minutos para preguntas por parte del tribunal.

7
00:00:42,100 --> 00:00:45,600
Dicho esto, vuestro tiempo de exposición comienza a partir de este momento.

8
00:00:45,780 --> 00:00:46,780
Adelante y mucha suerte.

9
00:00:46,960 --> 00:00:48,840
Podéis compartir ya si queréis quien vaya a comenzar.

10
00:00:56,189 --> 00:00:59,869
Buenos días a todos y bienvenidos a la presentación de Yoingur.

11
00:00:59,869 --> 00:01:03,729
Mi nombre es Gloria Fuentes y soy una de los componentes del mismo.

12
00:01:04,590 --> 00:01:09,209
El objetivo de Joinbus es ofrecer a las empresas ubicadas en un mismo núcleo empresarial

13
00:01:09,209 --> 00:01:13,049
la posibilidad de compartir el transporte hacia los centros de trabajo,

14
00:01:13,790 --> 00:01:17,930
ya que las necesidades de transporte de los ciudadanos han evolucionado a lo largo del tiempo

15
00:01:17,930 --> 00:01:21,489
y actualmente se dispone de medios para mejorar este tipo de transporte.

16
00:01:23,730 --> 00:01:25,650
Comenzaremos hablando de qué somos.

17
00:01:26,530 --> 00:01:30,769
Somos una empresa que ofrece uno o varios servicios de transporte solicitados a demanda

18
00:01:30,769 --> 00:01:36,670
que puede ser urbano o interurbano y se caracteriza por la utilización compartida de vehículos,

19
00:01:36,930 --> 00:01:42,450
en nuestro caso de microbus y autobús, y por la reducción de número de vehículos y tráfico.

20
00:01:43,209 --> 00:01:47,989
De esta forma, abarataríamos costes y reducimos emisiones de CO2.

21
00:01:48,829 --> 00:01:54,030
Por lo tanto, proporcionamos a las empresas la flexibilidad suficiente para solicitar el trayecto deseado

22
00:01:54,030 --> 00:01:57,689
y así gestionar la prestación del servicio de manera más eficiente.

23
00:01:57,689 --> 00:02:08,009
Además, ofrecemos servicios adicionales como rutas exclusivas y servicios puerta a puerta, adaptándonos así a las necesidades de las empresas contratantes

24
00:02:08,009 --> 00:02:11,689
Por otra parte, ¿quiénes somos?

25
00:02:12,270 --> 00:02:17,530
Somos Joinbus, una empresa de nueva creación constituida por tres socios como Sociedad Limitada

26
00:02:17,770 --> 00:02:24,710
Por un lado, contamos con David Gómez, responsable de recursos humanos, encargado de la selección de personal

27
00:02:24,710 --> 00:02:34,710
Por otra parte, contamos con David Arias, responsable de las operaciones del transporte, encargándose así de la gestión de flotas y el renting de los vehículos.

28
00:02:35,949 --> 00:02:42,449
Y yo, como responsable de marketing y finanzas, gestiono las estrategias de marketing y la planificación financiera.

29
00:02:43,409 --> 00:02:51,469
Además, contamos con personal asalariado por cuenta ajena, que en nuestro caso son seis conductores y un auxiliar administrativo contable.

30
00:02:51,469 --> 00:03:10,689
Y las funciones de los conductores, aparte de la conducción de los vehículos y el mantenimiento de los mismos, son practicar de forma segura la conducción para asegurar la seguridad de los pasajeros y manejar eficientemente el combustible para ayudar a reducir el desgaste de los vehículos y así disminuir el impacto ambiental.

31
00:03:10,689 --> 00:03:32,289
Por otra parte, las funciones de nuestro auxiliar administrativo contable, pues como regla general, la gestión de facturas y cobros, la atención al cliente y la recepción de llamadas, control de inventarios y suministros y sobre todo supervisar los estados de las cuentas bancarias y hacer el seguimiento de todas las operaciones.

32
00:03:33,550 --> 00:03:38,270
A continuación, doy paso a David Arias para que hable de otros aspectos de JoinBus.

33
00:03:38,270 --> 00:03:43,129
Bueno, pues gracias Gloria, buenos días a todos

34
00:03:43,129 --> 00:03:48,490
Bueno, pues os voy a explicar qué es lo que hacemos, ¿vale?

35
00:03:48,770 --> 00:03:51,569
En Joinbus, un momento voy a compartir

36
00:03:51,569 --> 00:04:00,830
Vale, perfecto, bueno, se está compartiendo, ¿verdad?

37
00:04:01,229 --> 00:04:01,430
Sí

38
00:04:01,430 --> 00:04:06,569
Vale, bueno, pues la gestión del transporte lo hacemos de la siguiente forma

39
00:04:06,569 --> 00:04:23,970
Una vez que tenemos una empresa cliente con la cual ya hemos comentado y pactado las necesidades de horario de entrada de sus trabajadores en la empresa, nos disponemos a medir una serie de puntos donde serán recogidos estos trabajadores.

40
00:04:24,649 --> 00:04:38,290
Estos puntos de recogida son importantes nexos de transporte público, como pueden ser paradas de metro, estaciones de cercanía, paradas de autobuses, importantes.

41
00:04:39,629 --> 00:04:45,170
Teniendo estos puntos de recogida y sabiendo el horario en los que los trabajadores deben entrar en la empresa,

42
00:04:45,170 --> 00:04:54,990
podemos definir, teniendo en cuenta el tiempo de recorrido, el nivel de tráfico de las vías por las que transitamos

43
00:04:54,990 --> 00:05:02,110
y el horario de dichos trabajadores, podemos definir el horario de dichos trabajadores en los que pueden entrar.

44
00:05:03,009 --> 00:05:11,730
Una vez realizada esta entrega de los trabajadores, se puede hacer una ruta inversa para dejar los trabajadores salientes de turno

45
00:05:11,730 --> 00:05:17,170
en estos puntos de conexión de transporte público.

46
00:05:19,870 --> 00:05:23,350
Ahora me toca explicar lo que nos diferencia de otros medios de transporte.

47
00:05:24,269 --> 00:05:29,310
A ver, medios de transporte hay muchos, variados, y todos tienen cosas buenas y cosas malas.

48
00:05:30,110 --> 00:05:36,209
Principalmente lo que nos diferencia es que Joinbus es un transporte de tipo privado colectivo,

49
00:05:36,209 --> 00:05:42,810
en el que el gasto es compartido entre estas distintas empresas que prestan servicio en una misma zona.

50
00:05:43,750 --> 00:05:57,970
Esto supone una gran ventaja para las empresas clientes, ya que ofreciendo un servicio de transporte para estos trabajadores, el gasto que podrían tener se comparte en estas mismas empresas clientes que se adhieran a la ruta.

51
00:05:58,649 --> 00:06:12,709
Además, bajo nuestro punto de vista, esa misma forma de gestión de transporte nos supone un aumento de los ingresos sin apenas aumentar el nivel de gasto que tiene esa misma ruta.

52
00:06:13,750 --> 00:06:31,810
Por último, y no por ello menos importante, otro punto que nos define es el compromiso que tenemos con el impacto ambiental, reduciendo la huella de carbono y disminuyendo el tráfico que tiene la ciudad en los entornos al apostar por el transporte colectivo.

53
00:06:37,500 --> 00:06:46,779
Pero para llegar a un transporte debemos tener planteado cuál es la estrategia de acercamiento y captación con los nuevos clientes.

54
00:06:47,779 --> 00:06:52,579
A nosotros nos gusta explicarlo como un sistema radial de expansión y funciona de la siguiente manera.

55
00:06:53,279 --> 00:06:54,379
Digamos que tiene cuatro fases.

56
00:06:55,399 --> 00:07:06,959
En un primer momento identificamos los posibles focos industriales con los que tengan una especial complejidad en el transporte.

57
00:07:06,959 --> 00:07:15,279
Bien sea por la lejanía que tienen con el transporte público, bien sea porque tenga a su alrededor zonas de aparcamiento regulado,

58
00:07:15,279 --> 00:07:23,079
o bien sea por tener una pobre cadencia en la línea de autobuses, cercanías, metro, etc.

59
00:07:24,660 --> 00:07:32,459
Después, una vez detectada esta zona o polígono industrial, nos ponemos en contacto con las principales asociaciones de empresarios de la zona,

60
00:07:33,279 --> 00:07:44,959
consiguiendo verificar la problemática que estos tienen y ayudándonos a definir cuáles son las principales empresas por número de trabajadores que tienen.

61
00:07:45,279 --> 00:07:52,620
Esto nos indica cuáles son los principales clientes en potencia que podríamos tener.

62
00:07:53,240 --> 00:08:08,379
En la tercera fase necesitamos establecer comunicación con estas empresas principales para presentarles nuestros servicios y hablarles de las ventajas que podrían tener si contratan a Joinbus como sistema de transporte para sus empresas.

63
00:08:08,379 --> 00:08:28,060
Por último, y tras el acuerdo con la primera empresa, digamos, tipo importante, buscaríamos expandir los servicios a empresas vecinas, pudiendo ofrecer un servicio mucho más ventajoso para estas empresas que se vayan adheriendo a la ruta.

64
00:08:28,959 --> 00:08:44,100
Este sistema de expansión radial nos permite ir paso a paso aumentando el número de empresas clientes de una misma ruta, lo que supone un aumento en los beneficios sin apenas aumentar los costos directos.

65
00:08:45,259 --> 00:08:53,779
Vale, pues ahora os voy a dejar con mi compañero David y el cual os va a explicar el parking de vehículos con los que contamos para hacer este tipo de transporte. Muchas gracias.

66
00:08:53,779 --> 00:09:10,519
Hola, buenos días a todos. Me presento, yo soy David Gómez y como ha dicho mi compañero David, voy a hablar de la flota que disponemos en Joinbus y dar unos datos económicos. Voy a compartir la presentación.

67
00:09:10,519 --> 00:09:34,299
Vale. En Joinbus disponemos de tres vehículos adquiridos mediante renting. Primero, un microbus con capacidad para 19 pasajeros, el cual utilizaremos para dar servicio a empresas con pocos viajeros o zonas en las que no se pueda acceder con un autobús.

68
00:09:34,299 --> 00:09:47,460
Para este vehículo hemos estimado que realice un total de 78.000 kilómetros anuales y su gasto en combustible sea de 13.469,04 euros

69
00:09:47,460 --> 00:09:56,250
El segundo vehículo del que disponemos es un autobús con capacidad para 50 pasajeros

70
00:09:56,250 --> 00:10:02,049
que dispone de rampa de acceso para personas de movilidad reducida y espacio para dos sillas de ruedas

71
00:10:02,049 --> 00:10:12,730
Para este vehículo hemos estimado que realice un total de 61.000 kilómetros anuales y un gasto en combustible de 49.156,24 euros

72
00:10:12,730 --> 00:10:20,679
Como último vehículo disponemos de un autobús de dos plantas con capacidad para 96 pasajeros

73
00:10:20,679 --> 00:10:26,519
Vehículo que utilizaremos para núcleos empresariales donde debamos transportar a gran cantidad de viajeros

74
00:10:26,519 --> 00:10:36,120
Para este vehículo hemos estimado un total de 50.000 kilómetros anuales, con un coste en combustible de 50.365 euros

75
00:10:37,960 --> 00:10:53,320
Según los cálculos obtenidos y tras realizar una media ponderada, con todos los kilómetros que recorrerán los vehículos, que son 189.000 kilómetros anuales y la tarifa por kilómetro de cada uno de ellos, obtenemos una tarifa de 3,79 euros el kilómetro

76
00:10:53,320 --> 00:10:59,879
Después de hablar de la flota, nos gustaría mostraros nuestro plan de inversión inicial a tres meses

77
00:10:59,879 --> 00:11:07,320
Así a simple vista podemos diferenciar los tres costes más importantes que tendrá que asumir la empresa

78
00:11:07,320 --> 00:11:11,879
Que son los salarios marcados en azul oscuro

79
00:11:11,879 --> 00:11:16,480
Que ascienden a un total de 62.250 euros

80
00:11:16,480 --> 00:11:19,539
Y sería un 42% del total de la inversión

81
00:11:19,539 --> 00:11:23,299
El combustible marcado en naranja claro

82
00:11:23,299 --> 00:11:31,679
que asciende a un importe de 28.248 euros y sería un 19% del total y el renting de los vehículos,

83
00:11:31,899 --> 00:11:42,820
marcado en azul claro, que supondría un gasto de 21.300 euros y sería un 14% del total de la inversión.

84
00:11:43,139 --> 00:11:52,840
El total de la inversión inicial a tres meses sería de 174.322,48 euros,

85
00:11:52,840 --> 00:11:57,659
perdón, que según nuestros cálculos, con la aportación de los socios, el préstamo solicitado

86
00:11:57,659 --> 00:12:02,620
y los beneficios que vayamos obteniendo, podíamos hacer frente a esta inversión sin ningún problema.

87
00:12:03,779 --> 00:12:10,539
Como última diapositiva, queríamos mostrar la cuenta de pérdidas y ganancias. El resultado

88
00:12:10,539 --> 00:12:19,080
del ejercicio del primer año, después de impuestos, sería de un beneficio de 158.572,26 euros. Para el

89
00:12:19,080 --> 00:12:24,759
segundo y el tercer año, hemos previsto un incremento de un 8% en las ventas y un 3%

90
00:12:24,759 --> 00:12:32,960
más de gasto, lo que nos dejaría un beneficio de 175.442,05 el segundo año y un beneficio

91
00:12:32,960 --> 00:12:41,120
de 193.724,30 el tercer año. A continuación vuelvo a dar paso a mi compañera Gloria para

92
00:12:41,120 --> 00:12:42,620
unas conclusiones finales.

93
00:12:42,620 --> 00:12:53,879
Bien, después de un minucioso análisis y presentación de los aspectos más relevantes

94
00:12:53,879 --> 00:12:57,740
es evidente que el proyecto de una empresa de autobuses compartidos

95
00:12:57,740 --> 00:13:01,059
es una propuesta viable y altamente beneficiosa

96
00:13:01,059 --> 00:13:04,659
Esta conclusión se basa en varios factores

97
00:13:04,659 --> 00:13:06,679
como el factor económico

98
00:13:06,679 --> 00:13:10,960
que tendríamos en cuenta el número y tamaño de los autobuses que se necesitan

99
00:13:10,960 --> 00:13:13,460
así como la ruta y distancia

100
00:13:13,460 --> 00:13:18,639
para que el conductor pueda organizar el viaje de manera más eficiente y sobre todo el tiempo

101
00:13:18,639 --> 00:13:24,639
de conducción y los tiempos de espera. Contaríamos también con el factor operativo sobre la

102
00:13:24,639 --> 00:13:29,679
capacidad de los pasajeros para una mejor planificación del viaje y el equipamiento

103
00:13:29,679 --> 00:13:37,480
del autobús. Y también por último el factor ambiental para reducir emisiones de CO2 y

104
00:13:37,480 --> 00:13:43,580
la contaminación acústica que tanto empeño ponemos. Así, de esta forma, se demuestra

105
00:13:43,580 --> 00:13:48,600
que Joinbus no solo representa una mejora económica para las empresas y los usuarios

106
00:13:48,600 --> 00:13:54,320
involucrados, sino que también ofrecemos un impacto positivo en el entorno municipal

107
00:13:54,320 --> 00:13:59,799
y en calidad de vida de sus habitantes. Esperamos que confiéis en Joinbus tanto como lo hemos

108
00:13:59,799 --> 00:14:02,840
hecho nosotros y muchas gracias a todos por vuestra atención.

109
00:14:02,840 --> 00:15:26,379
Voy a hacer un par de preguntas y para vencer la idea, pues es importante también, entonces yo creo que justificar la presentación es un detalle que cuenta y luego todo este proceso que habéis contado, a lo mejor me ha quedado bien ejemplificado con empresas, con hombres reales, aunque fuera una función.

110
00:15:26,379 --> 00:15:28,720
para que pudiéramos ver

111
00:15:28,720 --> 00:15:30,179
pues en el polígono de no sé dónde

112
00:15:30,179 --> 00:15:32,039
hay tantas empresas que tienen tales

113
00:15:32,039 --> 00:15:33,240
horarios de entrada

114
00:15:33,240 --> 00:15:35,059
aplicado

115
00:15:35,059 --> 00:15:37,860
así nos ahorramos texto

116
00:15:37,860 --> 00:15:39,980
metemos más imagen además

117
00:15:39,980 --> 00:15:42,299
y al hacerlo visual

118
00:15:42,299 --> 00:15:44,259
pues yo creo que

119
00:15:44,259 --> 00:15:45,019
queda muy bueno

120
00:15:45,019 --> 00:15:50,000
y más fácil de contar

121
00:15:50,000 --> 00:15:52,379
más fácil para los que estamos en este lado

122
00:15:52,379 --> 00:15:52,899
también

123
00:15:52,899 --> 00:15:55,019
más a menos

124
00:15:55,019 --> 00:16:25,000
Sí, sí.

125
00:16:25,019 --> 00:16:36,840
y directa de dónde tenemos que apuntar para captar los principales clientes o sea esto se basa en el

126
00:16:36,840 --> 00:16:45,200
diseño un poco de tipo radial se basa en captar los clientes más importantes al principio vale

127
00:16:45,200 --> 00:16:51,759
y luego ir agregando clientes que son los que realmente nos van a ir dando beneficios a la

128
00:16:51,759 --> 00:16:57,700
empresa y quién te va a dar eso pues te va a dar las asociaciones empresariales de la misma zona

129
00:16:57,700 --> 00:17:10,240
vale otro puede dar a lo mejor una como se llaman un centro de empresas esos datos para nosotros son

130
00:17:10,240 --> 00:17:16,180
necesarios para poder ir directamente llamando puerta a puerta pero claro empezando por los

131
00:17:16,180 --> 00:17:19,640
Por los que más nos interesan, por los que más nos van a llenar los autobuses.

132
00:17:22,599 --> 00:17:26,920
Digo que, no sé, yo lo había visualizado como que a día de hoy con internet.

133
00:17:37,890 --> 00:17:46,769
Y luego otra cosa, que me ha llamado la atención también, es, entiendo que tendréis proveedores,

134
00:17:47,329 --> 00:17:52,549
un proveedor, por ejemplo, podría ofertar, o serían proveedores de más especialidad,

135
00:17:55,089 --> 00:18:01,339
un proveedor que, sin dudas, los que...

136
00:18:01,339 --> 00:18:17,500
Para el tema de los vehículos, bueno, habíamos mirado una empresa de renting por internet y en principio es con la empresa, los autobuses que tiene ella que nos puede ofrecer, pues son de esas variedades los que se habían contratado.

137
00:18:17,880 --> 00:18:28,480
Pensando en tener un poco de variedad para dar diferentes tipos de servicio y siempre, oye, no te puedes cerrar a que en un futuro tengas que adquirir otro tipo de vehículo o más.

138
00:18:28,480 --> 00:18:39,119
Vale, que entiendo que al hacer el trabajo también los proveedores que podían...

139
00:18:39,920 --> 00:18:44,720
Sí, en el proyecto sí que está añadido, digamos, la empresa, pero aquí es verdad que no...

140
00:18:44,720 --> 00:18:45,799
¿Me refiero a la presentación?

141
00:18:45,960 --> 00:18:47,039
Sí, sí, sí, tienes razón.

142
00:18:47,339 --> 00:18:52,119
Vale, pues eso, la idea de que estos proveedores...

143
00:18:54,859 --> 00:18:59,299
Sí, es difícil, no hay mucha variedad por lo que hemos estado buscando, pero sí que hay.

144
00:18:59,700 --> 00:19:01,750
Vale.

145
00:19:02,029 --> 00:19:02,509
A ti.

146
00:19:11,960 --> 00:19:14,799
¿No habéis puesto los resultados en la cuenta de resultados?

147
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tres años todo parecía muy bien, el segundo mejor y el tercero mejor. Pero como va todo

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muy bien y esta empresa tiene pinta de que vaya a durar mucho más, os voy a pedir a

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00:19:27,440 --> 00:19:35,579
cada uno de vosotros que me digáis una posible actuación que haríais al cabo de esos tres

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00:19:35,579 --> 00:19:39,779
años, una vez que ya ha pasado la empresa, o sea, medio consolidado en esos tres primeros

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00:19:39,779 --> 00:19:47,160
años, una actuación que haríais para expandir la empresa. No necesariamente tiene que ser

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00:19:47,160 --> 00:19:51,099
cambiar de actividad, o sea, podéis seguir con la misma actividad. Tampoco me refiero

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00:19:51,099 --> 00:19:57,180
a las complementarias que ha citado Gloria al principio de su intervención, a sus inclusivos

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00:19:57,180 --> 00:20:04,819
y tal, no. Una actuación, pues vamos a ir por este lado, un enfoque, no sé si es fácil

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00:20:04,819 --> 00:20:07,500
¿Qué le daríais a la empresa

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00:20:07,500 --> 00:20:09,240
para seguir creciendo en el futuro?

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00:20:10,980 --> 00:20:12,059
Cada uno de vosotros.

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00:20:12,359 --> 00:20:13,859
No me podéis decir la misma, lo siento.

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Si a alguien queráis

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y a algunos le pisa

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00:20:17,660 --> 00:20:19,559
pues tendrá que improvisar.

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00:20:20,099 --> 00:20:21,299
¿Habéis entendido la pregunta?

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Un enfoque, una actuación

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00:20:23,839 --> 00:20:25,920
para crecer, para seguir creciendo.

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00:20:26,359 --> 00:20:27,480
Yo haría en la empresa

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00:20:27,480 --> 00:20:28,720
tal cosa.

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O haría por este lado. O actuaría

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en esta actuación en concreto.

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00:20:32,799 --> 00:20:38,099
Cosas concretas, no cosas genéricas. ¿Invertiría en esto o buscaría tal?

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00:20:43,700 --> 00:20:48,859
Yo diría que las mujeres primero, Gloria, no sé. Fíjate que es muy machista esa.

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Yo por mi parte metería, por ejemplo, la forma del microbus para sacarle más partido.

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00:20:58,759 --> 00:21:10,220
cogería colegios de niños que no están bien y como necesitan el transporte o sea no por eso mismo lo

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haría así fijaría ciertas paradas ciertas paradas cerca de sus casas y sería más bien como puerta a

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puerta y para reunir a todos en un mismo autobús y los trasladaría al colegio y luego eso sería un

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poco el resumen. Si llenamos el autobús bien, si no microbus, ¿sabes? El vehículo que dispongamos

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en ese momento. Por lo que le he entendido yo, para personas de movilidad reducida o...

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00:21:41,140 --> 00:21:53,259
Personas que no son capaces de... Sí, sí. Eso es. David, vas o voy. Como tú digas. Venga, pues empiezo.

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00:21:54,460 --> 00:21:58,779
A ver, pues uniendo también otra idea que tuvimos al principio cuando decidimos crear esta empresa,

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00:21:58,779 --> 00:22:01,720
miramos la posibilidad también para

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00:22:01,720 --> 00:22:04,759
clubes deportivos o

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00:22:04,759 --> 00:22:08,339
eso, dedicarnos si hay un evento

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00:22:08,339 --> 00:22:11,099
en tal ciudad deportiva pues facilitar

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00:22:11,099 --> 00:22:14,240
el transporte a equipos

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00:22:14,240 --> 00:22:16,900
de fútbol, ya no hablo de profesionales sino torneos

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00:22:16,900 --> 00:22:20,019
de todas las categorías, de niños pues también dar

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00:22:20,019 --> 00:22:23,240
esos servicios, el mismo servicio que tenemos

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00:22:23,240 --> 00:22:26,220
aquí ofrecérselo, si hay un torneo en el Álamo pues a todos los equipos

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00:22:26,220 --> 00:22:28,140
que hayan llegado, te podemos dar

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00:22:28,140 --> 00:22:29,940
este servicio para que compartáis

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00:22:29,940 --> 00:22:31,720
autobuses, las familias,

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00:22:32,619 --> 00:22:34,039
para todo ese tipo

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00:22:34,039 --> 00:22:35,519
de eventos.

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¿Ah, sí?

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00:22:39,380 --> 00:22:41,579
Pues menos mal

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que no lo ha sido.

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Ellos están

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centrados solo en

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00:22:47,420 --> 00:22:48,019
esa parte.

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Nosotros fue una de las ideas

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que valoramos al principio. Nos gustó más nuestra idea

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pero también era una posibilidad.

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Y bueno, pues ya uniendo los dos, pues

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eso.

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vale pues iba a tirar por el tema del deporte tenía que haber tenía que haberme adelantado pero

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bueno yo lo que buscaría como forma de expansión y como a lo mejor intentar abaratar costes buscaría

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a lo mejor el tener un tanque más propio para llenar el combustible, poder comprar el combustible

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en mayores cantidades y no necesitar estar repostando en gasolineras. Buscaría a lo mejor

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el tener una zona de limpieza y mantenimiento de los autobuses de forma propia, con personal,

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que no tengamos que depender de empresas o de ese tipo de gastos.

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Es lo que yo enfocaría a lo mejor a futuro, así que se me ocurra un poco deprisa corriendo.

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Por eso nos complementamos.

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Me llama la atención que con la brasa que me habéis dado en el proyecto, con el tema del factor medioambiental,

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Nadie de los tres había ocurrido el reducir la huella de carbono invirtiendo en vehículos menos contaminantes, vehículos eléctricos, por ejemplo. Me llama la atención, con la brasa que me gusta algo en el tema de medioambiental.

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Es que todavía no están muy conseguidos los vehículos eléctricos, todavía no sabemos cómo, pero sí, tiene razón.

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Había quedado fenomenal. Haciendo uno cada...

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Un palo.

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Un valor distinto, un enfoque distinto. Bueno, muy bien, de todas maneras no pasa.

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Bueno chicos, pues nosotros por nuestra parte, hice la revisión última de la entrega final que hicisteis, alguna cosa ha ido bien, pero bueno, está grave, pero hay otras que no habéis modificado de los comentarios que os hice, pero bueno, supongo que porque a lo mejor yo mi comentario no...

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00:25:18,440 --> 00:25:32,359
Bueno, dicho esto, por mi parte ya está. Habéis cubierto los plazos, habéis cubierto todo correctamente. Vamos a parar la grabación ya dentro de unos segundos.