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00:00:00,000 --> 00:00:10,560
Para regular los faros con un regoloscopio, lo primero que tenemos que hacer es enfrentar

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00:00:10,560 --> 00:00:18,280
el regoloscopio con el vehículo, en prolongación del mismo, pero teniendo en cuenta varias

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00:00:18,280 --> 00:00:19,280
condiciones.

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00:00:19,280 --> 00:00:23,000
Una, que el suelo esté totalmente liso y plano.

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00:00:23,000 --> 00:00:27,720
La presión de las ruedas que sea la correcta, la que nos indica el fabricante, que normalmente

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00:00:27,720 --> 00:00:34,400
suele venir en la tapa del depósito, o en algún pilar, o en el manual de uso, y que

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00:00:34,400 --> 00:00:44,280
la rueda interior de la altura del haz de luz, pues tiene que estar en el cero, ¿vale?

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00:00:44,280 --> 00:00:50,760
Una vez que ya tenemos, y si tuviera suspensión regulable, pues habría que ponerla en la

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00:00:50,760 --> 00:00:53,880
posición que nos diga el fabricante.

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00:00:53,880 --> 00:00:57,800
Tenemos la luz de cruce, enfrentamos el regoloscopio y vemos la silueta.

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00:00:57,800 --> 00:01:05,920
En la silueta tenemos que ver dos cosas, una, si hace la luz de corte correctamente la forma,

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00:01:05,920 --> 00:01:11,200
y dos, si la altura es la que tiene que ser, marcada por la línea de la silueta.

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00:01:11,200 --> 00:01:18,280
En este caso vemos que la línea está un pelín alta, luego procedemos a bajarla.

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00:01:18,280 --> 00:01:29,880
Aquí tenemos el tornillo de regulación, que es este, que es una boca de ocho, y nos

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00:01:29,880 --> 00:01:40,120
vamos fijando que en la silueta, ahí queda ya en su sitio.

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00:01:40,120 --> 00:01:45,920
Si le damos en el sentido contrario al tornillo, pues subiría la silueta, en un sentido sube

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00:01:45,920 --> 00:01:46,920
y en el otro baja.

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00:01:46,920 --> 00:01:53,920
Y nada más.