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00:00:00,000 --> 00:00:07,000
Proyecto FPMA digital. Recursos digitales y multimedia para formación profesional.

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00:00:07,000 --> 00:00:13,000
Ciclo formativo de grado medio. Instalaciones eléctricas y automáticas.

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00:00:13,000 --> 00:00:18,000
Módulo profesional. 0232 Automatismos industriales.

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00:00:18,000 --> 00:00:25,000
Unidad didáctica. 05 Instalaciones de automatismos industriales aplicados a pequeños motores.

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00:00:25,000 --> 00:00:35,000
Resultados de aprendizaje. 05 Monta circuitos de automatismo para maniobras de pequeños motores interpretando esquemas y verificando su funcionamiento.

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00:00:35,000 --> 00:00:45,000
06 Monta cuadros y sistemas eléctricos asociados interpretando documentación técnica y verificando su funcionamiento.

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00:00:45,000 --> 00:00:56,000
Os presento un entrenador de automatismos industriales donde vamos a simular uno de los arranques más empleados y más usados en un automatismo industrial.

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00:00:56,000 --> 00:01:05,000
La denominación de este arranque, como se conoce a nivel coloquial en el gremio, es el arranque de un motor con guardamotor.

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00:01:05,000 --> 00:01:14,000
Realmente es el arranque directo de un motor, normalmente asíncrono trifásico, empleando un relé térmico y una serie de protecciones mínimas que obligan a la normativa.

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00:01:14,000 --> 00:01:34,000
Para realizar este montaje práctico que vamos a desarrollar aquí, vamos a ampliar en primer lugar un automático de cuatro polos que nos va a servir para proteger la línea que alimenta tanto la parte de fuerza como de maniobra y va a ser el elemento de corte general del cuadro.

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00:01:34,000 --> 00:01:39,000
Aquí tenemos dos niveles, vamos a poner las protecciones en el nivel superior.

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00:01:39,000 --> 00:01:50,000
A continuación vamos a emplear un automático de tres polos para proteger el circuito de fuerza del motor.

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00:01:50,000 --> 00:01:54,000
Como es una protección también la vamos a alojar en el primer carril.

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00:01:55,000 --> 00:01:59,000
En tercer lugar aquí tenéis el relé térmico.

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00:01:59,000 --> 00:02:23,000
El relé térmico es el elemento que nos va a proteger contra sobrecargas y falta de una fase en motores trifásicos y es un elemento de protección que puede ser instalado o bien en un bornero con las demás protecciones o como es el caso que lo vamos a instalar directamente a la salida del contactor.

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00:02:24,000 --> 00:02:39,000
Y como se coloca aquí directamente sobre la salida del contactor se emplaza en el segundo carril donde colocamos la parte de control de contactores, temporizadores, los elementos que vayan a controlar el proceso.

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00:02:40,000 --> 00:02:53,000
Para proteger el circuito de mando, la bobina de control, vamos a emplear un automático de dos polos que va a servir de protección para la parte de mando de la máquina.

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00:02:54,000 --> 00:03:09,000
Además para la puesta en marcha vamos a emplear un pulsador de marcha de color verde y un pulsador de paro que ya tenemos el empleador hecho para conectarlo en el bornero.

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00:03:10,000 --> 00:03:25,000
Es importante dar a conocer a la persona que está manejando la máquina en qué situación se encuentra de funcionamiento, lo que se conoce como el lenguaje hombre-máquina.

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00:03:25,000 --> 00:03:34,000
Se realiza o bien mediante un panel táctil o en este caso que es un automatismo industrial cableado con una serie de pilotos que nos indican en qué estado.

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00:03:35,000 --> 00:03:51,000
El color amarillo se emplea para indicar que la máquina está parada, mientras que los colores verde, azul o blanco, que no lo tenemos en este entrenador de lámparas, se emplea para indicar que la máquina está en funcionamiento.

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00:03:52,000 --> 00:03:57,000
Y las lámparas de color rojo nos van a indicar que se ha producido una emergencia.

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00:03:58,000 --> 00:04:07,000
Por lo tanto, ámbar en nuestro caso va a ser máquina detenida, verde va a ser máquina funcionando y rojo va a ser disparo del radio térmico.

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00:04:08,000 --> 00:04:25,000
Ahora os dejo un ratito, voy a empezar a cablear el cuadro para realizar toda la función lógica cableada para que llegue a buen puerto el funcionamiento del motor asíncrono trifásico y mientras lo hago cortamos el vídeo y ahora seguimos.

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00:04:26,000 --> 00:04:37,000
Una vez terminado el cableado del circuito de fuerza y maniobra del arranque de un motor asíncrono trifásico, en este entrenador que estáis viendo, vamos a proceder a simular dicho arranque.

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00:04:38,000 --> 00:04:45,000
Para lo cual empezaremos con subir el automático general de cuatro polos que da servicio al circuito de fuerza y maniobra.

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00:04:45,000 --> 00:04:55,000
El siguiente paso, antes de probar la fuerza, deberemos verificar el correcto funcionamiento del circuito de maniobra para lo cual armamos el automático que lo protege.

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00:04:56,000 --> 00:05:04,000
En esta situación podemos ver que se ha conectado la lámpara de paro que es de color amarillo que nos indica que el motor asíncrono trifásico está detenido.

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00:05:04,000 --> 00:05:15,000
Mediante el botón verde de marcha lo que haremos es activar el contactor y a su vez desactivará la lámpara de paro amarilla y conectará la lámpara de marcha verde.

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00:05:16,000 --> 00:05:20,000
Podemos ver como ahora mismo está activada la verde y se ha desactivado la amarilla.

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00:05:21,000 --> 00:05:23,000
Marcha, par.

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00:05:24,000 --> 00:05:30,000
Una vez verificado el correcto funcionamiento del circuito de mando, subiremos el automático de fuerza.

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00:05:31,000 --> 00:05:51,000
Ahora mismo cuando activemos en marcha, como los conductores que dan servicio al motor ya están alimentados, además de cambiar la lámpara amarilla a su estado OFF o apagado y la lámpara verde a su estado ON o encendido, el contactor alimentará el motor con lo que se pondrá en marcha.

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00:05:52,000 --> 00:05:57,000
El motor está en funcionamiento y lo podemos parar o poner en marcha a voluntad.

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00:05:57,000 --> 00:06:12,000
Podemos simular el disparo del relé térmico levantando esta ventana y aquí tiene un botoncillo de test que si se desplaza va a provocar que el contacto 95, 96 y 97, 98 cambien de posición con lo que se enciende la lámpara roja.

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00:06:13,000 --> 00:06:17,000
Siempre que veamos una lámpara roja en algún automatismo indica que hay algún defecto grave.

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00:06:18,000 --> 00:06:28,000
En este caso hemos simulado que existe una sobrecarga o la falta de una fase en motores trifásicos que es lo que nos protege, o mejor dicho, contra lo que nos protege el relé térmico.

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00:06:29,000 --> 00:06:40,000
Para rearmar el circuito y poder volver a poner en funcionamiento el motor asíncrono trifásico, este modelo de Schneider Electric solo dispone de un botón de reset para rearme manual.

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00:06:40,000 --> 00:06:52,000
Pasa la lámpara roja de estar encendida a apagarse y la lámpara de reposo o de paro está ya preparada para indicar al operario o la operaria que puede poner en marcha la máquina.

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00:06:53,000 --> 00:07:04,000
Hay otros modelos, tanto de Schneider como de otros fabricantes, que además del rearme manual permiten que el rearme en caso de disparo del relé térmico sea automático, que no es el caso.

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00:07:05,000 --> 00:07:12,000
Cuando el motor está en marcha, imaginemos que estamos haciendo un mantenimiento y este botón de paro está muy alejado.

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00:07:13,000 --> 00:07:20,000
Nos permite el relé térmico a través de este botón poder detener la máquina sin tener que ir a donde está emplazado el pulsador de paro.

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00:07:20,000 --> 00:07:35,000
Con esto damos por concluido el vídeo del arranque de un motor asíncrono trifásico con marcha paro y guardamotor, esperando que haya sido de utilidad. Nos vemos en el próximo.