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00:00:00,000 --> 00:00:07,320
Buenas, hoy vamos a empezar y vamos a trabajar cómo se realiza un refrentado, un cilindrado

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00:00:07,320 --> 00:00:09,960
y un punteado en el torno paralelo.

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00:00:09,960 --> 00:00:16,360
Para ello, le vamos a dar movimiento a la pieza siempre en sentido contra la herramienta

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00:00:16,360 --> 00:00:23,200
y un movimiento de avance con el carro transversal para realizar el refrentado.

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00:00:23,200 --> 00:00:30,040
Para realizar el cilindrado, el movimiento de la pieza será el mismo, pero el movimiento

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00:00:30,040 --> 00:00:34,200
de la herramienta cambia y se hace con el carro longitudinal.

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00:00:34,200 --> 00:00:41,520
Y para realizar el punteado, lo realizaremos con la contrapunta, que previamente hemos

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00:00:41,520 --> 00:00:51,800
montado una portabroca con la broca de puntear, en el cual desplazaremos sobre la bancada,

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00:00:51,800 --> 00:01:00,000
fijaremos con el freno y con el movimiento del volante se realizará el punteado en

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00:01:00,000 --> 00:01:01,000
la pieza.

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00:01:01,000 --> 00:01:04,480
Bueno, vamos a ello y veis cómo se realiza.

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00:01:04,480 --> 00:01:13,880
Damos marcha, como hemos comentado, en contra de la herramienta el movimiento de la pieza.

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00:01:13,880 --> 00:01:22,120
Los damos para poner referencia, metemos un par de décimas y empezamos a avanzar, como

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00:01:22,120 --> 00:01:35,680
hemos comentado, con el carro transversal, con un avance despacito, porque es una pasada

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00:01:35,680 --> 00:01:36,680
de acabado.

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00:01:36,680 --> 00:01:45,280
Hemos visto que nos ha tocado atrás el porta y no ha llegado al centro de la pieza.

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00:01:45,280 --> 00:01:51,520
Orientamos la herramienta y volvemos a enfrentar.

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00:02:06,680 --> 00:02:21,120
Una vez que ya hemos hecho el enfrentado, vamos a proceder a puntear, como hemos comentado,

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00:02:21,120 --> 00:02:32,680
deslizamos el contrapunto y comenzamos a realizar el punteado, hasta que llegue a hacer un poco

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00:02:32,680 --> 00:02:37,760
de cono para que luego apoye sobre la punta del contrapunto.

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00:02:37,760 --> 00:02:45,360
Una vez que ya hemos punteado, vamos a proceder a cilindrar, como hemos dicho, con el avance

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00:02:45,360 --> 00:02:46,360
longitudinal.

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00:02:46,360 --> 00:02:54,600
Damos referencia con el carro transversal, metemos medio milímetro y con el carro longitudinal

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00:02:54,600 --> 00:02:55,600
vamos cilindrando.

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00:02:55,600 --> 00:03:11,560
Metemos otro milímetro y volvemos a cilindrar, hasta llegar a la longitud que nos indique

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00:03:11,560 --> 00:03:21,720
el plano o las medidas necesarias, y con esto veríamos cilindrado, punteado y refrentado.