1 00:00:01,010 --> 00:00:04,809 Hola, alumnos de Estructuras del Ciclón Superior, bienvenidos. 2 00:00:05,490 --> 00:00:09,750 En este vídeo quiero explicaros algunos contenidos del tema 2 de los apuntes del curso. 3 00:00:10,810 --> 00:00:14,130 Repasemos los materiales más utilizados en la fabricación de chasis. 4 00:00:15,109 --> 00:00:21,070 En primer lugar, el acero, una aleación de hierro con carbono que para mejorar sus propiedades 5 00:00:21,070 --> 00:00:24,989 algunas veces se encuentra aleado con otros metales. 6 00:00:24,989 --> 00:00:29,070 Es un material económico, reciclable, de fácil trabajado 7 00:00:29,070 --> 00:00:32,310 Sigue siendo el más utilizado en la fabricación de chasis 8 00:00:32,310 --> 00:00:37,390 Su virtud es la resistencia mecánica y la plasticidad 9 00:00:37,390 --> 00:00:41,630 y como defectos podemos resaltar el peso y la corrosión 10 00:00:41,630 --> 00:00:47,509 En la fabricación de monocascos se utiliza chapa de espesores incluso inferiores al milímetro 11 00:00:47,509 --> 00:00:51,390 En la de chasis de largueros se emplean perfiles de mayor espesor 12 00:00:51,390 --> 00:01:00,189 y en la fabricación de chasis multitubulares el acero empleado está aleado en pequeñas proporciones con cromo y molibdeno para mejorar su resistencia. 13 00:01:00,609 --> 00:01:05,530 Por ejemplo, en barras antihuelco o en competición, tanto por normativa como por preparación, 14 00:01:05,930 --> 00:01:10,170 se aplican estructuras multitubulares en el interior de los habitáculos de las carrocerías monocasco. 15 00:01:10,709 --> 00:01:15,769 Estas estructuras se sueldan o atornillan al chasis original y se fabrican con aceros aeroespaciales 16 00:01:15,769 --> 00:01:22,530 que tienen una resistencia a la tracción excedente o que permiten diámetros más pequeños y espesores de pared más delgados. 17 00:01:22,530 --> 00:01:29,829 Pueden mejorar la rigidez torsional del vehículo de 3 a 4 veces respecto de la resistencia del chasis original. 18 00:01:30,450 --> 00:01:37,810 En los monocascos actuales se emplean cada vez con mayor profusión las chapas de acero de alto límite elástico, aceros Ale. 19 00:01:37,810 --> 00:01:47,549 Las chapas de alto límite elástico tienen para una aplicación dada menores espesores y mayores resistencias que las chapas convencionales 20 00:01:47,549 --> 00:01:52,709 Las funciones asumidas por las chapas de alto límite elástico son 21 00:01:52,709 --> 00:01:56,930 Interceptar y repartir de forma específica la energía de una colisión 22 00:01:56,930 --> 00:02:00,909 Y absorber esfuerzos de fatiga en soportes de elementos mecánicos 23 00:02:00,909 --> 00:02:05,930 Otro material sería el aluminio que es tres veces más ligero que el acero 24 00:02:05,930 --> 00:02:09,250 y la mitad resistente a igualdad de volumen 25 00:02:09,250 --> 00:02:11,310 también es muy dúctil y maleable 26 00:02:11,310 --> 00:02:14,849 su resistencia mecánica es inferior a la del acero 27 00:02:14,849 --> 00:02:16,990 y será tanto menor cuanto más puro sea 28 00:02:16,990 --> 00:02:19,990 razón por la cual se suele alear con magnesio y silicio 29 00:02:19,990 --> 00:02:21,770 es muy resistente a la corrosión 30 00:02:21,770 --> 00:02:25,449 ya que tiene una capa de óxido que le cubre permanentemente 31 00:02:25,449 --> 00:02:28,509 y también es muy buen conductor del calor y la electricidad 32 00:02:28,509 --> 00:02:31,110 se utiliza en la fabricación de chasis de automóviles 33 00:02:31,110 --> 00:02:35,110 también en competición, en motocicletas deportivas y en microcoches 34 00:02:35,110 --> 00:02:39,729 Finalmente, la fibra de carbono es un material compuesto 35 00:02:39,729 --> 00:02:45,090 cuyos componentes son una fibra derivada del carbono y una rosina que se utiliza como aglomerante 36 00:02:45,090 --> 00:02:49,229 Es más ligera que el aluminio y más resistente que el acero 37 00:02:49,229 --> 00:02:53,349 Su característica más interesante es su comportamiento elástica hasta la rotura 38 00:02:53,349 --> 00:02:54,810 No tiene zona plástica 39 00:02:54,810 --> 00:02:58,770 Y su conveniente es precisamente ese, que al no tener zona plástica 40 00:02:58,770 --> 00:03:02,830 puesto que es muy frágil, no avisa antes de la rotura 41 00:03:02,830 --> 00:03:12,729 El fraguado de la fibra y la resina, una vez aplicada al molde, se realiza en hornos especiales denominados autoclaves a una presión y temperatura controlada. 42 00:03:13,370 --> 00:03:19,990 También puede curar a temperatura ambiente y sin presión, pero entonces sus características no son estructurales. 43 00:03:20,569 --> 00:03:21,930 Un abrazo y mucho power.