1
00:00:13,679 --> 00:00:19,980
Si da de regular la posición relativa de los árboles de levas, haya su explicación en los fenómenos dinámicos de los gases.

2
00:00:20,519 --> 00:00:26,980
Influyen sobre la potencia, el par, la calidad del ralentí, el comportamiento de las emisiones de escape y el consumo.

3
00:00:28,780 --> 00:00:37,320
En los motores desprovistos de distribución variable, se llega a expulsar los gases de admisión a través de las válvulas de admisión todavía abiertas a regímenes bajos.

4
00:00:37,780 --> 00:00:39,920
Ello declina el llenado de los cilindros.

5
00:00:39,920 --> 00:00:43,179
Con la distribución variable mejora el llenado de los cilindros.

6
00:00:43,679 --> 00:00:47,859
produce un avance del árbol de admisión por medio del cilindro hidráulico accionado

7
00:00:47,859 --> 00:00:53,359
eléctricamente. De esa forma, las válvulas de admisión abren y cierran más pronto,

8
00:00:53,700 --> 00:01:00,990
evitando el flujo inverso de los gases de admisión. A regímenes superiores, el flujo

9
00:01:00,990 --> 00:01:06,030
de los gases dispone de una alta energía cinética. El árbol de leva se mantiene entonces

10
00:01:06,030 --> 00:01:11,329
en posición normal, haciendo que las válvulas de admisión abran y cierren más tarde. El

11
00:01:11,329 --> 00:01:16,909
árbol de escape se impulsa por medio de una correa dentada a partir del cigüeñal. El árbol de

12
00:01:16,909 --> 00:01:24,180
admisión se impulsa con una cadena a partir del árbol de escape. El reglaje del árbol de admisión

13
00:01:24,180 --> 00:01:29,340
se realiza por medio de un cilindro hidráulico accionado eléctricamente que es al mismo tiempo

14
00:01:29,340 --> 00:01:36,000
el tensor de la cadena. Al momento del reglaje se modifica la posición relativa del árbol de

15
00:01:36,000 --> 00:01:41,319
admisión con respecto al de escape y al cigüeñal. La excitación del corrector de reglaje para

16
00:01:41,319 --> 00:01:45,439
distribución variable se realiza a través de la unidad de control del motor en función

17
00:01:45,439 --> 00:01:46,680
de la carga y el régimen.