1
00:00:00,300 --> 00:00:14,720
Esto es un proyecto de ascensor, aquí vemos el cuadro eléctrico y aquí la maqueta, que consta de tres pulsadores para cada planta y aquí tres sensores, el tercero, el segundo y el primero que está aquí detrás.

2
00:00:15,779 --> 00:00:17,300
¿Sensor inductivo o capacitivo?

3
00:00:17,339 --> 00:00:21,379
Son capacitivos, ¿vale? Vamos a ver el funcionamiento de esto.

4
00:00:24,300 --> 00:00:25,280
Vale, muy bien.

5
00:00:34,340 --> 00:00:37,740
Vamos a mirar que hay aquí un motor, ¿verdad?

6
00:00:38,299 --> 00:00:42,420
Sí, es un motor trifásico que está controlado a través de un variador de frecuencia

7
00:00:42,420 --> 00:00:47,000
que se alimenta con corriente alterna monofásica pero nos da una salida trifásica.

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00:00:48,299 --> 00:00:53,460
De esta forma, al usar el variador es más fácil regular la velocidad de la maqueta

9
00:00:53,460 --> 00:00:56,299
para que el ascensor suba más despacio o vaya más rápido.

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00:00:56,299 --> 00:01:00,240
Ahora mismo aquí como podemos ver lo tenemos a una frecuencia de 20 Hz

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00:01:00,240 --> 00:01:03,380
y es a la velocidad a la que estamos subiendo.

12
00:01:03,380 --> 00:01:11,120
Y bueno, todo esto está programado en TIA Portal a través de lenguaje ladder

13
00:01:11,120 --> 00:01:14,939
Y ese programa lo hemos cargado en este automata

14
00:01:14,939 --> 00:01:20,180
Y bueno, pues tenemos las tres entradas que son los pulsadores

15
00:01:20,180 --> 00:01:26,959
Que tenemos tanto uno por planta como tres en el cuadro para hacer un control directo desde el cuadro

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00:01:26,959 --> 00:01:28,959
Que van conexionados en paralelo

17
00:01:28,959 --> 00:01:30,299
Están en paralelo, claro

18
00:01:30,299 --> 00:01:37,959
y luego tenemos los sensores que son capacitivos y bueno pues en la estructura hemos tenido que

19
00:01:37,959 --> 00:01:45,739
poner detrás de la cabina una pieza para que al pasar la cabina la lea y detenga lo que es

20
00:01:45,739 --> 00:01:54,079
la cabina en la planta correspondiente y bueno pues aquí hemos usado los dos relés del plc

21
00:01:54,079 --> 00:01:58,739
Uno, para las funciones del variador

22
00:01:58,739 --> 00:02:03,719
Que usa el voltaje del variador

23
00:02:03,719 --> 00:02:05,079
Que son 10 voltios

24
00:02:05,079 --> 00:02:06,000
Y como es muy poquito

25
00:02:06,000 --> 00:02:08,340
No podemos usarlo también para alimentar el contactor

26
00:02:08,340 --> 00:02:09,180
Que ahora explico lo que es

27
00:02:09,180 --> 00:02:12,379
Y aquí tendríamos marcha izquierda y marcha derecha

28
00:02:12,379 --> 00:02:15,439
Que son las entradas que tenemos aquí en el variador

29
00:02:15,439 --> 00:02:19,060
Y va a ser el que gobierne al motor

30
00:02:19,060 --> 00:02:22,680
De forma que luego aparte tenemos este contactor

31
00:02:22,680 --> 00:02:28,180
que lo hemos usado en la otra salida relé, que esa va a 230 voltios en corriente alterna,

32
00:02:28,879 --> 00:02:32,979
porque si no, los 10 voltios del variador no serían suficientes para alimentar el contactor.

33
00:02:33,560 --> 00:02:39,780
Este contactor lo que nos va a hacer cuando esté activado es dar paso a la corriente al motor

34
00:02:39,780 --> 00:02:44,139
y aparte interrumpirnos el frenado por inyección de corriente continua,

35
00:02:44,439 --> 00:02:48,479
que lo hemos hecho a través de estas dos fuentes de alimentación en corriente continua

36
00:02:48,479 --> 00:02:52,419
y vienen directas hasta el contactor

37
00:02:52,419 --> 00:02:54,939
que con dos contactos normalmente cerrados

38
00:02:54,939 --> 00:02:57,379
nos va a pasar a una de las bobinas del motor

39
00:02:57,379 --> 00:03:01,620
y va a quedar el eje del rotor bloqueado

40
00:03:01,620 --> 00:03:05,159
de esta forma si está por ejemplo en la planta 3

41
00:03:05,159 --> 00:03:10,840
pues la cabina no va a caer por su propio peso

42
00:03:10,840 --> 00:03:13,020
porque el eje del motor se ha bloqueado

43
00:03:13,020 --> 00:03:17,379
y bueno por lo demás es todo un funcionamiento muy sencillo

44
00:03:17,379 --> 00:03:18,879
hemos optado por usar el variador

45
00:03:18,879 --> 00:03:21,580
por eso, por la comodidad del cableado

46
00:03:21,580 --> 00:03:23,719
y a la hora

47
00:03:23,719 --> 00:03:25,219
de regular velocidades y todo

48
00:03:25,219 --> 00:03:27,400
que es mucho más fácil y cómodo

49
00:03:27,400 --> 00:03:28,560
porque si no al caer

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00:03:28,560 --> 00:03:31,180
se iba muy rápido

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00:03:31,180 --> 00:03:32,979
si no hubiéramos usado el variador

52
00:03:32,979 --> 00:03:34,759
y lo hubiéramos hecho con contactores

53
00:03:34,759 --> 00:03:37,400
el motor daría todo o nada

54
00:03:37,400 --> 00:03:39,340
entonces la maqueta saldría

55
00:03:39,340 --> 00:03:39,919
despegada

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00:03:39,919 --> 00:03:43,300
y nada, pues eso sería todo

57
00:03:43,300 --> 00:03:45,580
fue muy buen trabajo chicos

58
00:03:45,580 --> 00:03:46,680
muy bien

59
00:03:46,680 --> 00:03:47,560
Gracias.