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00:00:01,459 --> 00:00:15,720
Hola a todos, esto es una parte de la guía virtual de un aerogenerador, en la cual subiremos a la góndola para enseñaros los componentes del drive train o tren de potencia y explicaros brevemente cuáles son sus componentes y sus funciones.

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00:00:17,949 --> 00:00:24,030
Ya hemos llegado al aero. Para poder continuar necesitamos comprobar que llevamos todos los EPIs con nosotros.

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00:00:25,030 --> 00:00:29,089
Recuerda siempre antes de acceder al aero cumplir con las condiciones ambientales para el mantenimiento.

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00:00:29,089 --> 00:00:35,820
Para poder acceder al aero, debemos avisar previamente a Control de que

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00:00:35,820 --> 00:00:42,590
subiremos a la parte superior de la nacelle. Cuando hayamos recibido el OK procederemos

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00:00:42,590 --> 00:00:48,710
a entrar. Una vez estamos dentro nos aseguraremos de desactivar el funcionamiento de la máquina

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00:00:48,710 --> 00:00:58,899
para proceder a subir por la torre hasta la nacelle. Una vez nos hemos asegurado de que

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00:00:58,899 --> 00:01:04,180
es seguro subir a la góndola, comenzamos subiendo a la plataforma del ascensor, de ahí a la

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00:01:04,180 --> 00:01:12,430
plataforma de cables y de ahí a la góndola. El trabajo del tren de potencia es transmitir el par

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00:01:12,430 --> 00:01:18,969
generado por las palas hasta el generador. Se encuentra en la nacelle o góndola. El conjunto

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00:01:18,969 --> 00:01:24,530
del tren de potencia incluye el eje principal, la multiplicadora en algunos casos, el eje de alta

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00:01:24,530 --> 00:01:30,909
velocidad y el generador. Algunas turbinas no tienen multiplicadora y el eje principal está

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00:01:30,909 --> 00:01:36,370
acoplado directamente al generador. Cada uno de estos subconjuntos se explicará en las

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00:01:36,370 --> 00:01:43,650
siguientes secciones. Lo primero que podemos ver es una abrida de unión de este tren de

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00:01:43,650 --> 00:01:49,969
potencia con el hub. La podemos identificar por lo llamativo de los pernos negros marcados

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00:01:49,969 --> 00:01:56,590
para verificar el torque o par de apriete. Tras esta abrida, lo siguiente que podemos

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00:01:56,590 --> 00:02:03,329
observar, es uno de los cojinetes principales. Es esta pieza de color azul. Es la encargada

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de absorber las cargas radiales, debidas al peso del rotor y el hub, y axiales, que se

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00:02:10,509 --> 00:02:17,750
deben a la fuerza que se genera debido al viento sobre el rotor. Acoplada al cojinete

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00:02:17,750 --> 00:02:24,490
principal encontramos una cubierta protectora, encargada de dar seguridad al personal y a

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00:02:24,490 --> 00:02:30,530
la maquinaria que hay alrededor. Esta protección vemos que se encuentra al principio y al final

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00:02:30,530 --> 00:02:38,439
del tramo del eje principal. La tarea del eje principal es transmitir la potencia generada

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00:02:38,439 --> 00:02:44,780
en las palas desde el hub por el tren motriz hasta la multiplicadora. Suele ser un eje

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00:02:44,780 --> 00:02:52,759
hueco fabricado mediante fundición o forja. Lo siguiente que podemos identificar es el

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00:02:52,759 --> 00:02:58,740
disco de contracción, responsable del acoplamiento entre el eje principal y la multiplicadora.

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00:03:00,000 --> 00:03:06,680
Consta de uno o dos anillos de empuje e internamente de un anillo de acoplamiento. Estos anillos

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00:03:06,680 --> 00:03:12,020
son cónicos, de manera que al ajustar los pernos de bloqueo se genera la presión y

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00:03:12,020 --> 00:03:20,360
fricción necesaria para acoplar ambas partes. Y esto es la multiplicadora, transmite la

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00:03:20,360 --> 00:03:25,020
potencia al generador eléctrico. Además, convierte el par y la velocidad de giro entre

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00:03:25,020 --> 00:03:30,599
los ejes, el de baja velocidad y el de alta velocidad. Dependiendo de la relación de

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00:03:30,599 --> 00:03:35,599
transmisión, que varía según los diferentes tipos y tamaños de generador, se utilizan

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00:03:35,599 --> 00:03:42,080
varias configuraciones de multiplicadora. Para un generador de inducción de doble alimentación,

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00:03:42,780 --> 00:03:48,439
generalmente se utiliza una multiplicadora de tres etapas, que incluye dos etapas planetarias

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00:03:48,439 --> 00:03:55,300
y una paralela. Las tres etapas se conocen generalmente como etapa de eje de baja velocidad,

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00:03:56,819 --> 00:04:03,280
etapa de eje de velocidad intermedia y etapa de eje de alta velocidad, que reflejan sus

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00:04:03,280 --> 00:04:09,400
respectivas velocidades relativas. Por último, podemos observar los soportes

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00:04:09,400 --> 00:04:15,659
de la multiplicadora. Estos, aparte de sujetar la multiplicadora, también actúan de amortiguador

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00:04:15,659 --> 00:04:20,220
o absorsor de vibraciones debido a los materiales de los cuales se componen.

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00:04:23,139 --> 00:04:27,019
Y con esto ya estaría la guía educativa de la parte del tren de potencia dirigida,

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00:04:27,160 --> 00:04:32,000
grabada y guionizada por Daniel Martínez y José Luis de las Heras, apoyándonos en

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00:04:32,000 --> 00:04:38,759
la información proporcionada por los proyectos WindExt y Skillwind, y también con ayuda del

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00:04:38,759 --> 00:04:43,939
curso de formación para formadores en mantenimiento de parques eólicos junto a la Fundación

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00:04:43,939 --> 00:04:48,199
Naturgy. Muchas gracias por su atención y espero que os haya servido.