1 00:00:05,299 --> 00:00:10,300 Buenos días, espero que estéis todos bien y hayáis empezado con ánimo esta primera unidad didáctica. 2 00:00:10,839 --> 00:00:15,500 Os doy la bienvenida a este vídeo en el que voy a abordar los accidentes de trabajo 3 00:00:15,500 --> 00:00:18,039 y más concretamente los accidentes in itinere. 4 00:00:18,660 --> 00:00:24,579 En primer lugar me gustaría comenzar a partir de la definición del accidente de trabajo 5 00:00:24,579 --> 00:00:29,359 que se puede definir, como tenéis en el aula virtual, como toda lesión corporal 6 00:00:29,359 --> 00:00:34,899 que sufra el trabajador con ocasión o por consecuencia del trabajo que ejecuta por cuenta ajena. 7 00:00:35,299 --> 00:00:40,420 ¿Qué quiere esto decir? Que se debe producir en primer lugar una lesión corporal. 8 00:00:40,600 --> 00:00:48,799 Si yo estoy en mi empresa y me caigo por ejemplo por las escaleras, me levanto, no tengo daño aparente, no sería un accidente de trabajo. 9 00:00:48,939 --> 00:00:51,979 Es muy importante que exista la lesión corporal. 10 00:00:52,560 --> 00:01:00,219 Si seguimos en la definición nos dice que sería la lesión corporal que se produce con ocasión o por consecuencia. 11 00:01:00,219 --> 00:01:09,000 ¿Qué quiere esto decir? Con ocasión se entiende que un accidente de trabajo será todo aquel que se produzca en el horario y en el lugar del trabajo. 12 00:01:09,739 --> 00:01:16,040 Se entiende que si se dan esas circunstancias y existe la lesión corporal, podemos hablar de un accidente de trabajo. 13 00:01:16,859 --> 00:01:25,959 Y por consecuencia, en este caso nos va a centrar en los accidentes in itinere, serían aquellas acciones necesarias para poder realizar el trabajo. 14 00:01:25,959 --> 00:01:32,299 En este caso, el desplazamiento desde nuestro domicilio hasta nuestro centro de trabajo 15 00:01:32,299 --> 00:01:39,780 ¿Todo accidente que ocurre entre nuestro domicilio y el centro de trabajo se considera un accidente in itinere? 16 00:01:40,439 --> 00:01:45,200 Pues no, para que se considere un accidente in itinere se tienen que dar cuatro elementos 17 00:01:45,200 --> 00:01:49,959 El primero de ellos es el elemento que se denomina teleológico 18 00:01:49,959 --> 00:01:51,219 ¿Qué queremos decir con esto? 19 00:01:51,219 --> 00:01:56,340 pues que el motivo principal del desplazamiento tiene que estar relacionado con el trabajo 20 00:01:56,340 --> 00:01:59,680 imaginaros por ejemplo que yo termino mi jornada laboral 21 00:01:59,680 --> 00:02:04,700 vuelvo a mi domicilio y me doy cuenta que se me ha olvidado mi teléfono móvil 22 00:02:04,700 --> 00:02:08,419 y vuelvo al centro de trabajo, a la empresa 23 00:02:08,419 --> 00:02:12,080 si en ese momento yo sufro un accidente de tráfico 24 00:02:12,080 --> 00:02:14,759 no será considerado accidente itinere 25 00:02:14,759 --> 00:02:18,599 porque el motivo del desplazamiento no está directamente relacionado con el trabajo 26 00:02:18,599 --> 00:02:31,340 ¿De acuerdo? El segundo de los elementos sería el elemento cronológico. ¿Qué quiere esto decir? Pues que el accidente ha de producirse en el tiempo prudencial y lógico. 27 00:02:31,639 --> 00:02:44,379 Si yo entro, por ejemplo, a las 8 de la mañana a trabajar, pues si el accidente se produce a las 4 de la mañana difícilmente habrá una relación causal entre mi desplazamiento y mi entrada al centro de trabajo. 28 00:02:45,039 --> 00:02:58,539 Tercer elemento sería el elemento geográfico, por ejemplo, se tiene que producir en el camino habitual que normalmente tomo para dirigirme a mi trabajo. 29 00:02:58,840 --> 00:03:10,340 A los que sois de Madrid, por ejemplo, si vivís en Alcorcón y trabajáis en Madrid, pues lógicamente el accidente debería producirse en el entorno de las carreteras que llevan a vuestro centro de trabajo. 30 00:03:10,340 --> 00:03:18,000 Si sufro un accidente en Alcalá de Henares, difícilmente podré justificar que forma parte de mi recorrido habitual. 31 00:03:18,659 --> 00:03:23,580 Y por último, estos elementos estaría el de idoneidad de medio. 32 00:03:23,800 --> 00:03:31,560 ¿Qué quiere esto decir? Que el accidente ha de producirse con el medio, si normalmente me desplazo en coche o en bicicleta o voy en metro, 33 00:03:32,280 --> 00:03:37,240 se tiene que producir en el medio habitual que empleo para acudir a mi centro laboral. 34 00:03:37,240 --> 00:03:55,960 Por ejemplo, si yo habitualmente me desplazo en vehículo particular, en un coche, y un día cojo un patinete eléctrico, tendré que demostrar realmente que el elemento de idoneidad de medio en este caso se cumple para considerar el accidente de trabajo. 35 00:03:55,960 --> 00:04:00,520 ¿qué pasa si se dan tres de estos elementos y uno no? 36 00:04:01,520 --> 00:04:03,740 no podríamos estar hablando de un accidente in itinere 37 00:04:03,740 --> 00:04:05,780 ¿por qué es esto relevante? 38 00:04:06,379 --> 00:04:09,000 porque si sufrís un accidente in itinere 39 00:04:09,000 --> 00:04:11,379 que será considerado como un accidente de trabajo 40 00:04:11,379 --> 00:04:15,560 a la hora de recibir vuestras prestaciones derivadas de la seguridad social 41 00:04:15,560 --> 00:04:18,399 las cuantías serán más altas 42 00:04:18,399 --> 00:04:20,839 serán diferentes que si fuera una enfermedad común 43 00:04:20,839 --> 00:04:25,579 esto lo abordaremos en la tercera unidad didáctica de este módulo 44 00:04:25,579 --> 00:04:32,220 resumiendo para que haya un accidente de trabajo tiene que haber una lesión corporal 45 00:04:32,220 --> 00:04:36,699 tiene que darse en el lugar y en el horario de trabajo 46 00:04:36,699 --> 00:04:41,439 y en el caso de los accidentes sin itineres se tienen que dar los cuatro elementos 47 00:04:41,439 --> 00:04:45,399 que el desplazamiento sea causado por el trabajo 48 00:04:45,399 --> 00:04:50,560 que sea en el horario habitual en el que se produce ese desplazamiento 49 00:04:50,560 --> 00:04:54,959 en el trayecto habitual y con el medio de transporte habitual 50 00:04:55,800 --> 00:05:02,639 Hasta aquí este vídeo, espero que os haya sido de utilidad y nos vemos para las dudas en el aula virtual. 51 00:05:02,939 --> 00:05:03,480 Muchas gracias.