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00:00:00,740 --> 00:00:03,680
Hola, bienvenidos a este vídeo sobre el nacimiento de la industria madrileña.

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00:00:04,120 --> 00:00:07,000
En este vídeo vamos a ver, entre otras cosas, el desarrollo del ferrocarril,

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00:00:07,400 --> 00:00:11,640
algunas antiguas fábricas y un recorrido y reconstrucción fotográfica de la zona de alrededor del instituto

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00:00:11,640 --> 00:00:14,140
y el desarrollo de las industrias relacionadas con la producción de energía.

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00:00:14,699 --> 00:00:18,859
Todo ello reflejado en mi circordio, novela escrita por Benito Pérez Galdós, que nos vivimos hace unos meses.

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00:00:20,719 --> 00:00:26,079
Estamos al lado del instituto, está ahí, y de lo primero que vamos a hablar en el vídeo es del nacimiento de la industria,

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00:00:26,079 --> 00:00:30,379
es del ferrocarril, y nos encontramos en un lugar por el que este pasó.

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00:00:30,620 --> 00:00:54,560
Este tren iba de la estación de las delicias que está ahí al lado, que ahora vamos a ir después, a la de las acacias y bueno por esta zona hubo muchas estaciones, una de ellas era la estación de Peñuelas que era de mercancías que cerró en el año 1987 o la estación imperial también llamada la estación de las pulgas que también era de mercancías y cerró también en el 1987 y luego después se derivó por lo cual no podemos ir a verla.

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00:00:54,560 --> 00:00:58,899
y bueno, ahora vamos a ver unas imágenes de estas estaciones

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00:00:58,899 --> 00:01:02,619
y luego también vamos a ir a una estación que sí que se conserva

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00:01:02,619 --> 00:01:05,040
que ahora es un museo, que es el Museo del Ferrocarril

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00:01:05,040 --> 00:01:09,939
y pues que bueno, que se puede entrar y ver locomotoras de cualquier época

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00:01:09,939 --> 00:01:12,900
incluida la de Misericordia, pero que no vamos a entrar

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00:01:12,900 --> 00:01:16,480
y pues bueno, aquí tenemos una foto de la estación de las Delicias

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00:01:16,480 --> 00:01:20,939
y ahora a la izquierda es una foto de la estación de Peñuelas

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00:01:20,939 --> 00:01:22,819
y a la derecha la estación Imperial

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00:01:22,819 --> 00:01:25,540
que las dos ya no quedan ninguna.

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00:01:26,680 --> 00:01:29,319
El primer ferrocarril en Madrid fue en el año 1851

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00:01:29,319 --> 00:01:32,400
cuando era el Palacio Real de Madrid con el de Aranjuez.

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00:01:33,040 --> 00:01:35,620
El desarrollo del ferrocarril está ligado al tamaño y número de estaciones.

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00:01:36,099 --> 00:01:37,579
Un ejemplo es el tamaño de la estación de Atocha

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00:01:37,579 --> 00:01:39,840
que cuando se construyó era una estación realmente pequeña

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00:01:39,840 --> 00:01:42,980
y con el paso del tiempo fue creciendo a medida que fueron uniendo más ciudades con Madrid.

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00:01:43,640 --> 00:01:46,079
Si al ferrocarril le sumas con tranvías que había en Madrid

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00:01:46,079 --> 00:01:49,140
que empezaron a funcionar en 1871 tirado por mulas

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00:01:49,140 --> 00:01:52,459
y en 1871 por vapor, el tranvía funcionó por 100 años

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00:01:52,459 --> 00:01:54,400
hasta el 1 de junio de 1972.

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00:01:55,019 --> 00:01:59,340
El Metro de Madrid, que se inauguró en 1919 de la Puerta del Sol a Cuatro Caminos,

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00:01:59,439 --> 00:02:04,439
que como paréntesis hay una estación que actualmente no paran los trenes,

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00:02:04,480 --> 00:02:07,659
que se cerró en los años 60 y se pueden ver carteles y el diseño de una estación de época,

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00:02:08,439 --> 00:02:11,039
esa estación es la de Chambery, que se construyó en 1919.

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00:02:11,800 --> 00:02:15,300
Otra estación y bastante importante y antigua es la del Norte, también conocida como Príncipe Pío,

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00:02:15,300 --> 00:02:20,300
la estación que fue construida en el año 1861 de manera provisional y finalmente se terminó en el año 1882.

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00:02:20,300 --> 00:02:27,439
estamos a la del museo está justo ahí y pues aquí tenemos un ejemplo de una locomotora es más

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00:02:27,439 --> 00:02:33,919
antigua que la época del libro es de 1885 de bélgica pero bueno se puede más o menos crees

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00:02:33,919 --> 00:02:39,419
una locomotora de vapor y pues bueno este es el método de transporte pues que más utilizaba la

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00:02:39,419 --> 00:02:45,620
gente pues que salía en el libro de misericordia por tren la imprenta la inventó en el año 1440

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00:02:45,620 --> 00:02:49,580
gutenberg por lo que ya en el siglo 19 había tenido mucho tiempo para desarrollarse ejemplo

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00:02:49,580 --> 00:02:52,780
desarrollo fue que se podía imprimir a gran escala gracias al uso del vapor. Las cosas

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00:02:52,780 --> 00:02:57,099
que se imprimían eran generalmente libros y periódicos, gacetas y gacetillas, los cuales

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00:02:57,099 --> 00:03:00,919
eran muy importantes, ya que era la manera en la que la gente se informaba de las noticias

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00:03:00,919 --> 00:03:04,780
y acontecimientos. Hemos encontrado tres periódicos que se mencionan en el libro. El primero,

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00:03:04,860 --> 00:03:08,780
el imparcial, luego el liberal y tercero, la semana católica. Los dos primeros aparecen

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00:03:08,780 --> 00:03:11,939
cuando un hombre pide al frasquito que le busque una casa para huéspedes, por lo que

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00:03:11,939 --> 00:03:15,099
en esos periódicos, aparte de noticias, también se anunciaban cosas como casas de huéspedes.

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00:03:15,099 --> 00:03:25,599
El imparcial ya han seguido, dejó de publicarse en 1933 y el liberal tampoco, desde 1979, pero se puede ver su sede en la calle Duque de Alba número 4, que entre otras cosas tenía los talleres donde se imprimía el periódico.

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00:03:26,120 --> 00:03:36,099
El otro periódico es el de la Semana Católica, periódico que suponemos que se vendía en las iglesias como la de San Sebastián, pero no hemos encontrado nada de él. En este caso el periódico era vendido por Eliseo Martínez.

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00:03:36,099 --> 00:03:48,379
Ahora estamos en la calle Concepción Jerónima y aquí vemos la sede de la imprenta municipal, que antes era una antigua imprenta y asilo de San Bernardino, dependiente de la Beneficencia de Madrid.

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00:03:49,400 --> 00:04:01,939
Esta imprenta se construyó en el año 1853 y tenía una doble función. La primera imprimía los documentos del ayuntamiento y la segunda formaba la gente que estaba en el asilo para que pudieran tener un trabajo.

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00:04:01,939 --> 00:04:08,639
y pues bueno, estas imprentas funcionaban con unas piezas chiquititas

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00:04:08,639 --> 00:04:11,400
que son las piezas que lo imprimían que se llaman tipos

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00:04:11,400 --> 00:04:16,879
y pues bueno, estos tipos se fabricaban en otras fábricas

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00:04:16,879 --> 00:04:19,459
como la fundición tipográfica Richard Gans

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00:04:19,459 --> 00:04:24,540
que funcionó del año 1888 hasta el año 1975

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00:04:24,540 --> 00:04:30,180
Todas estas fábricas y estaciones necesitaban mucha energía

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00:04:30,180 --> 00:04:36,720
y aquí tenemos un ejemplo de un lugar que producía energía es el gasómetro y pues

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00:04:36,720 --> 00:04:42,600
bueno básicamente producía gas para el alumbrado público de madrid y bueno actualmente lo único

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00:04:42,600 --> 00:04:47,699
que se conserva es una gran chimenea y la entrada que la vamos a ver después y pues bueno esto

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00:04:47,699 --> 00:04:53,639
básicamente lo que hacía era quemar carbón para sacar gas y luego el alumbrado antes era de gas

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00:04:53,639 --> 00:04:55,519
y pues bueno, si al menos tenían luz para ver.

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00:04:58,149 --> 00:05:03,949
Y pues bueno, esto de aquí era la entrada al antiguo recinto de la fábrica de gas

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00:05:03,949 --> 00:05:08,269
y pues bueno, se puede ver más o menos la forma de la puerta y eso.

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00:05:08,790 --> 00:05:12,730
Es lo único que queda de esta zona, la chimenea y la puerta.

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00:05:14,370 --> 00:05:18,209
Estamos aquí en el Caixa Forum, la cual era una central eléctrica antiguamente

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00:05:18,209 --> 00:05:20,509
que se empezó a construir aproximadamente en el año 1900.

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00:05:20,790 --> 00:05:24,209
Esta fábrica obtenía la electricidad a partir de la quema de carbón

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00:05:24,209 --> 00:05:26,110
y daba servicio a la zona sur del casco antiguo de Madrid.

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00:05:26,649 --> 00:05:28,470
También había otra central eléctrica a la calle del gobernador

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00:05:28,470 --> 00:05:29,930
que suministraba energía a los tranvías de Madrid.

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00:05:30,410 --> 00:05:32,069
La otra central eléctrica que se conserva en Madrid

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00:05:32,069 --> 00:05:33,769
es la estación eléctrica de Mazarrero,

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00:05:34,329 --> 00:05:35,509
situada en la calle Mazarrero.

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00:05:35,870 --> 00:05:38,050
Se construyó para dar servicio a toda la zona alrededor de la central

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00:05:38,050 --> 00:05:39,629
y al trazado ferroviario del Arco Sur.

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00:05:41,269 --> 00:05:42,829
Ahora estamos al lado de la estación

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00:05:42,829 --> 00:05:44,790
donde tenemos el ferrocarril

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00:05:44,790 --> 00:05:47,930
y hemos llegado aquí a esta fábrica de cervezas

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00:05:47,930 --> 00:05:49,709
que se puede ver por los hilos que tiene

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00:05:49,709 --> 00:05:52,269
y, bueno, más o menos por el diseño.

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00:05:52,610 --> 00:05:58,389
La fábrica de cervezas El Águila, que bueno, que antiguamente era una fábrica de cerveza, como se puede observar,

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00:05:58,949 --> 00:06:04,529
y pues bueno, fue construida en el año 1914 y su actividad industrial cesó en el año 1985

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00:06:04,529 --> 00:06:08,209
y actualmente es una biblioteca y el archivo regional de Madrid.

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00:06:08,209 --> 00:06:11,930
Pero bueno, se puede ver, creo que se puede ver, pero vamos, no vamos a entrar porque no.

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00:06:12,569 --> 00:06:13,670
Pero bueno, sí que se puede ver.

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00:06:14,290 --> 00:06:17,529
Aquí tenemos unas fotos donde se puede ver la arquitectura de la fábrica.

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00:06:18,509 --> 00:06:23,610
Este complejo de edificios se empezaron a usar en el año 1925 hasta el año 1996, que se abandonó.

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00:06:24,029 --> 00:06:28,329
Aparte de Matadero, también era un mercado. Cuando se construyó estaba en los límites de Madrid para facilitar su transporte.

88
00:06:28,769 --> 00:06:34,769
En el año 2007 se volvió a abrir como lo que es, lo que es hoy, un sitio en el que hay museos, exposiciones y sitios en los que comer.

89
00:06:35,149 --> 00:06:41,029
Ahora estamos en la calle Atocha y justo detrás está lo que ahora es el Teatro Circo Price.

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00:06:41,029 --> 00:06:46,689
Y pues bueno, este antes fue una fábrica de galletas, la fábrica de galletas Pacisa.

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00:06:47,569 --> 00:06:51,750
Y pues bueno, luego al lado hay otro taller que vamos a ver ahora.

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00:06:52,870 --> 00:06:57,290
Este es el antiguo taller de carpintería y almacén de maderas y vivienda para don Martín Martínez.

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00:06:57,430 --> 00:06:58,910
Edificio construido en el año 1918.

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00:06:59,810 --> 00:07:06,149
Si seguimos avanzando tenemos aquí una antigua fábrica de maderas construida en el año 1904.

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00:07:07,009 --> 00:07:15,850
Es un edificio que contrasta mucho con lo que tiene alrededor y arriba se puede ver que tiene la inscripción de maderas y el año 1904, que fue el año en el que se construyó.

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00:07:16,790 --> 00:07:24,350
Ahora mismo nos encontramos en la antigua fábrica de tabacos, que se construyó en el año 1780, como fábrica de aguardientes, licores, naipes y papel sellado.

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00:07:24,810 --> 00:07:29,769
En 1809 José Bonaparte la destinó como fábrica de cigarros y rape hasta su cierre en el Ecuador del siglo XX.

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00:07:30,410 --> 00:07:32,410
Y al fondo tenemos el gasómetro, del cual ya os hemos hablado.

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00:07:32,410 --> 00:07:44,709
Aunque los mercados no sean completamente sitios industriales, hemos decidido meterlos en el vídeo ya que aparecen varias veces en el libro y concretamente aparece este, que es el mercado de San Miguel, que es el mercado de la cebada, que vamos a ver después.

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00:07:44,709 --> 00:07:52,310
y pues bueno, este mercado es de 1915 y pues bueno, el original se quemó y construyeron este

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00:07:52,310 --> 00:07:57,949
y pues aparte de quemarse, pues le pasaron así otras cosas y esto es lo que queda.

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00:07:58,069 --> 00:08:03,550
La verdad que es muy turístico y muy visitable, hay centropuestos de comida y eso, pero está bastante bien la verdad.

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00:08:03,990 --> 00:08:06,089
En el libro aparece el mercado de San Miguel y el de la Cebada.

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00:08:06,189 --> 00:08:11,209
El de la Cebada antiguamente se llamaba Mercado de Plaza de Rigo, que se inauguró en el año 1875 por el rey Alfonso XII

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00:08:11,209 --> 00:08:13,509
y actualmente está ampliado, reformado y muy cambiado.

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00:08:13,509 --> 00:08:15,269
El actual es del año 1958.