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L'Airbus A380, ce sont d'abord des mensurations hors normes.

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73 mètres de long, 24 mètres de haut, 4 réacteurs pour une autonomie de 15 200 km.

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Un avion qui de l'avis de son constructeur sera le plus rentable du monde,

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avec un coût d'exploitation par siège inférieur de 15 à 20% au Boeing 747.

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Une petite merveille de technologie qui s'envolera demain pour Singapour.

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Même si cela a pris plus de temps que prévu,

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l'A380, je peux vous l'assurer, valait la peine d'attendre.

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Près d'un an et demi de retard pour livrer l'A380,

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une affaire de délit d'initié au sein de la maison mer, Airbus est en mauvaise posture.

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D'autant que le climat social s'annonce très tendu,

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un plan de réduction du personnel prévoit la suppression d'ici à 2010 de 10 000 postes,

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d'où la gratitude du PDG d'Airbus envers son premier client.

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Singapour Airlines a payé plus de 230 millions d'euros pour son appareil.

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L'A380 totalise à ce jour 189 commandes fermes,

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émanant de 16 clients, principalement du Golfe, d'Asie et d'Europe.

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Les délais de livraison sont très courts,

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16 appareils doivent être prêts d'ici à l'an prochain.