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26 de agosto de 1944, un día después de la liberación de París, el general de Gaulle desfila por los campos elíseos.

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En torno a él, miembros del Consejo Nacional de la Resistencia, oficiales, la muchedumbre, la euforia.

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También los vehículos de la división blindada del general Leclerc, half-tracks, semi-orugas encargados de la seguridad del general.

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Cada uno lleva un nombre.

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un nombre español. A la izquierda del general, el Don Quijote. Detrás, el half-track Le

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Panguas, los pingüinos, el apodo que los franceses solían dar a los españoles. Por

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último, el half-track número 40.655, el Madrid. Estos vehículos pertenecen a la novena

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compañía de la división Leclerc, llamada por todos y para la historia, la 9. El lugar

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que ocupan, encabezando ese cortejo histórico, no es casual. El hombre que se apoya en su

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vehículo es el capitán Raymond Tron, francés libre de la primera hora y uno de los pocos

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franceses de la compañía. Tron es el comandante de la 9. En el diario de campaña de ese día

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anota, la compañía española, la primera en penetrar en la capital, ocupa en el desfile

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un puesto de honor. El 24 de agosto, las defensas alemanas habían obligado a Leclerc a detenerse

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a pocos kilómetros de París. París se ha sublevado. Había que entrar a toda costa

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en la capital. Leclerc lanza en avanzada a su novena compañía, la 9. Unas horas más

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tarde, los half-tracks Guadalajara, Brunete, Ebro, Santander, Teruel, alcanzan victoriosos

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al ayuntamiento de París. A bordo, un centenar de hombres, casi todos republicanos españoles.

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Amado Granel, Fermín Pujol, Ramón Gualda, Miguel Campos y muchos otros. ¿Por qué la

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historia no ha querido recordar sus nombres? Agosto de 2004. Tras 60 años de silencio,

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París rinde homenaje a sus olvidados libertadores.

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Luis Royo y Manuel Fernández son los últimos supervivientes de esa historia olvidada.

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El señor, el republicano.

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Exactamente.

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No es lo mismo.

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Exactamente.