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00:00:02,100 --> 00:00:17,929
Estabilización compleja

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00:00:17,929 --> 00:00:24,070
Los siniestros que requieren un plan de estabilización compleja son poco frecuentes.

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00:00:24,070 --> 00:00:34,070
Sin embargo ocurren, y debemos estar preparados para una situación así y poseer los materiales, habilidades adecuadas y una comprensión básica de los principios de estabilidad y de por qué se estabiliza.

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00:00:34,070 --> 00:00:49,240
Cuando se requiera de una estabilización de este tipo puede ser necesario material adicional, como pueden ser más bloques y cuñas, carracas, eslingas, puntales, cojines de elevación, cabestrantes, etc.

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00:00:49,240 --> 00:00:59,420
etc. En primer lugar se realiza la estabilización de los vehículos de forma independiente y luego

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00:00:59,420 --> 00:01:06,159
se unen ambos con correas, carracas, etc. En vehículos con un alto grado de inclinación

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00:01:06,159 --> 00:01:10,219
pondremos especial cuidado a evitar el desplazamiento poniendo cuñas con un taco,

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00:01:10,459 --> 00:01:25,310
evitando que por el peso del vehículo pase por encima de la cuña. Prestaremos especial

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00:01:25,310 --> 00:01:31,769
atención a no meternos debajo del vehículo cuando éste aún sea inestable. En caso de necesidad,

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00:01:31,769 --> 00:01:35,329
un compañero hará una estabilización manual mientras se coloca el elemento en cuestión.

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00:01:35,989 --> 00:01:52,370
Una vez eliminados los movimientos longitudinales y transversales, mediante las técnicas que ya

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00:01:52,370 --> 00:01:56,829
conocemos, se dará por concluida la estabilización primaria, pudiendo entrar a trabajar en el interior

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00:01:56,829 --> 00:02:04,219
del vehículo. A continuación se procederá a la estabilización secundaria o completa.

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00:02:07,629 --> 00:02:11,569
De forma complementaria se pueden colocar cuñas en los huecos entre los vehículos para incrementar

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00:02:11,569 --> 00:02:16,490
la superficie de apoyo. También es posible realizar este empaquetamiento de manera independiente,

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00:02:16,490 --> 00:02:20,349
atando cada lado con una carraca distinta, teniendo la precaución de tensar a la vez.

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00:02:23,270 --> 00:02:27,389
A la hora de colocar los ganchos de las slingas no hacerlo sobre elementos móviles ni zonas blandas.

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00:02:49,780 --> 00:02:53,340
Siempre se puede buscar estructuras sólidas como el gancho de la grúa o partes del bastidor.

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00:03:22,620 --> 00:03:28,180
Siempre después de tensar las carracas habrá que hacer una reestabilización de todos los elementos, ya que habrán perdido tensión.

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00:03:30,240 --> 00:03:35,500
Estas operaciones de estabilización prolongarán el tiempo de intervención, pero aún así son estrictamente necesarias.