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00:00:00,000 --> 00:00:11,120
Hola a todos, en esta unidad 5 vamos a hacer un repaso más detallado a lo que ya empezamos

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00:00:11,120 --> 00:00:16,080
a ver en la unidad anterior del contrato de transporte. Aquí vamos a analizar sobre todo

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00:00:16,080 --> 00:00:21,040
la documentación adicional, aparte de la principal, la adicional que mencionábamos

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00:00:21,040 --> 00:00:28,840
un poco de paso en la unidad anterior. Entonces vamos a mencionar primero las distintas documentaciones

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00:00:28,840 --> 00:00:35,800
que nos van a aparecer en operaciones de transporte, dependiendo del modo que hayamos elegido.

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00:00:35,800 --> 00:00:40,360
Vamos luego a centrarnos modo a modo, empezaremos por el marítimo, seguiremos por carretera,

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00:00:40,360 --> 00:00:46,240
ferroviario, aéreo y multimodal, en el que iremos analizando la documentación ya específica

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00:00:46,240 --> 00:00:51,560
de cada uno de estos modos. En el marítimo nos centraremos sobre todo en el bill of lading,

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00:00:51,560 --> 00:00:58,600
que es el documento principal, vamos a ver qué es en sí este documento, vamos a ver

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00:00:58,600 --> 00:01:07,720
unas instrucciones para poder rellenar uno, qué elementos se integran en este documento

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00:01:07,720 --> 00:01:16,880
principalmente, dónde aparecen los datos del transporte a complementar, datos del flete

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00:01:16,880 --> 00:01:25,400
y responsabilidades en caso de que ocurra algún tipo de incidencia. Hablaremos de la

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00:01:25,400 --> 00:01:31,400
evaluación documental que lleva consigo en relación con los incoterms y con otras

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00:01:31,400 --> 00:01:38,400
cláusulas importantes y hablaremos por último del conocimiento de embarque al seaway bill,

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00:01:38,400 --> 00:01:44,720
como es un caso más particular, más concreto y de la póliza de fletamento. Ya os debe sonar

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00:01:44,720 --> 00:01:49,520
de la unidad anterior. Haremos algo similar con los otros modos de transporte, seguiremos

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00:01:49,520 --> 00:01:56,080
con el de carretera, con sus características particulares de su documentación, con el

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00:01:56,080 --> 00:02:01,080
cuaderno TIR, que ya lo mencionamos en la unidad anterior, seguiremos con el ferroviario

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00:02:01,080 --> 00:02:08,680
también con sus características especiales y con su declaración TIF. Terminaríamos

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00:02:08,680 --> 00:02:12,880
los modos, antes de entrar en el multimodal, con el aéreo, también con sus características

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00:02:12,880 --> 00:02:21,360
con documentación particular. También hablaremos de toda la parte relacionada con programas

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00:02:21,360 --> 00:02:28,760
especiales en los que a nivel internacional se puede gestionar toda esta documentación.

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00:02:28,760 --> 00:02:35,160
También los organismos de inspección y por último, y esto es bastante interesante porque

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00:02:35,160 --> 00:02:40,360
nos puede ayudar bastante a preparar la unidad, nos vamos a fijar en los cuatro anexos que

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00:02:40,360 --> 00:02:46,960
tenemos recogidos al final de la unidad. El anexo 1 hace un resumen de la información

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00:02:46,960 --> 00:02:52,760
que debe encontrarse en cada una de las casillas de una carta de transporte por carretera.

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00:02:52,760 --> 00:02:59,800
En el 2 nos resume los distintos certificados que nos podemos encontrar de documentación

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00:02:59,800 --> 00:03:07,200
FIATA, en el 3 es un modelo, un formulario de una declaración de mercancías peligrosas

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00:03:07,200 --> 00:03:11,720
y en el 4 uno de mercancías no peligrosas. Esto quizás os ayude mejor a entender ciertas

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00:03:11,720 --> 00:03:19,200
partes de lo que hay contenido en la unidad. Y esto sería todo en cuanto a la unidad 5 del curso.