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¡Hola a todos, científicos! Bienvenidos a un nuevo programa de Ponte a las Pilas, en el que descubriremos las baterías de los coches eléctricos.

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Unas muy importantes son las baterías de litio-ion, que son las que utiliza Tesla.

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Las materias primas principales son níquel, cobalto, aluminio, oxígeno y litio.

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Nuestro invitado especial, Johan Afpersson, fue quien descubrió el litio. ¿Qué tienes para enseñarnos, Johan?

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Muy buenas, científicos. Os explicaré lo esencial con un poco de música.

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En el grupo de los acolinos encontramos el metalitio, son un eratómico estrés, el metal más ligero es, puede flotar en el agua, lo han desplateado es, se puede reír con la uña, su dobleza es 0,6, se oxida rápido en aire o agua, univalente y muy reactivo, electroquímico y resistente, ahora sabes.

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Más cosas sobre litio.

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Normalmente producir coches eléctricos contribuye el doble al calentamiento global que producir coches de gasolina.

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¿Cómo es esto posible? La respuesta está en la producción de las baterías.

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Nuestra investigadora nos contará todos los problemas que conlleva fabricarlas.

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Comencemos la investigación.

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En primer lugar investigué el triángulo de litio, formado por Argentina, Bolivia y Chile, donde se encuentra más del 85% del litio del planeta.

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El material está en salares, se bombea el líquido afuera y se deja evaporar al sol unos 15 meses.

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El problema de esto es que se genera mucha sequedad, alterándose los ecosistemas.

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Otros casos.

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En Rusia hay ríos ceñidos de rojo sangre debido a derrames de níquel

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y en la República del Congo se liberan gases muy nocivos para extraer cobalto

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Finalmente pasemos al reciclaje

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Hoy en día solo se reciclan el 5% de las baterías de litio

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Compañías como Toyota están intentando reutilizar las baterías

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para suministrar oficinas y fábricas con electricidad

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¿Lo conseguirán?