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00:00:01,710 --> 00:00:33,719
Buenos días y bienvenidos a Radio Cortes, el espacio del Cortes de Cádiz en El Molar,

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00:00:34,179 --> 00:00:39,159
donde cada semana descubrimos cómo son los trabajos que hacen posible nuestro día a día.

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00:00:39,560 --> 00:00:43,140
Hoy vamos a hablar de una profesión que siempre ha despertado mucha curiosidad,

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00:00:43,579 --> 00:00:48,340
una profesión que nos permite volar por el cielo y viajar por todo el mundo, piloto de avión.

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00:00:48,340 --> 00:00:52,979
Así es, hoy tenemos con nosotros a Enrique Fajardo, que nos contará cómo es su trabajo,

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00:00:53,420 --> 00:00:56,460
qué hay que estudiar para llegar a ser piloto y muchas curiosidades más.

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00:00:56,920 --> 00:01:01,000
Seguro que más de uno de nuestros oyentes ha soñado alguna vez con pilotar un avión.

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00:01:01,460 --> 00:01:04,480
Así que, abrochad los cinturones que despegamos.

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00:01:11,019 --> 00:01:13,180
Vale, para empezar, muchas gracias por acompañarnos.

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00:01:13,680 --> 00:01:16,420
¿Podrías presentarte y contarnos a qué te dedicas exactamente?

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00:01:16,420 --> 00:01:44,299
Pues yo me llamo Enrique y bueno yo soy piloto comercial de avión, trabajo en una compañía aérea en Madrid y bueno lo que básicamente lo que hago es volar aviones, vamos desde nuestra base en Madrid y los vuelos que yo realizo son dentro de España, en Europa, norte de África, son digamos vuelos de corto y medio radio.

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00:01:44,299 --> 00:01:52,980
Vuelo un avión medio, pequeño, son unos 100 pasajeros

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00:01:52,980 --> 00:02:00,620
Y son los vuelos que, un reactor, que son los aviones que se utilizan para realizar este tipo de vuelos

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00:02:00,620 --> 00:02:04,819
Y te vamos a volver a tus inicios y te vamos a preguntar

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00:02:04,819 --> 00:02:07,180
¿Qué fue lo que te hizo meterte en este trabajo?

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00:02:07,299 --> 00:02:09,219
¿Qué fue lo que te hizo querer ser piloto de avión?

17
00:02:09,219 --> 00:02:16,680
Pues, bueno, yo al principio estaba como la mayoría de los chicos de vuestra edad

18
00:02:16,680 --> 00:02:18,300
Un poco que no sabía qué hacer

19
00:02:18,300 --> 00:02:21,419
Unos días quería hacer una cosa, otros días quería hacer otra

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00:02:21,419 --> 00:02:24,939
Y, bueno, tenía un tío que tenía una avioneta

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00:02:24,939 --> 00:02:26,219
Entonces me llamaba y me decía

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00:02:26,219 --> 00:02:29,340
Oye Enrique, vente conmigo a volar y nos damos un paseo

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00:02:29,340 --> 00:02:31,800
Entonces, pues me iba con él los fines de semana

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00:02:31,800 --> 00:02:33,360
Hacíamos un vuelecito

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00:02:33,360 --> 00:02:37,080
Y eso poco a poco fue encendiendo dentro de mí

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00:02:37,080 --> 00:02:39,219
pues una pasión por los aviones

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00:02:39,219 --> 00:02:41,240
y por volar, luego cuando llegó

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00:02:41,240 --> 00:02:41,740
el momento

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00:02:41,740 --> 00:02:45,120
pues dije, pues yo lo que quiero es ser piloto

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00:02:45,120 --> 00:02:47,699
y investigué

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00:02:47,699 --> 00:02:48,680
porque antes no era

32
00:02:48,680 --> 00:02:51,300
como ahora, que ahora un poco te metes en internet

33
00:02:51,300 --> 00:02:52,620
y dices, ¿dónde puedo ser

34
00:02:52,620 --> 00:02:55,020
hacer un curso de piloto?

35
00:02:55,139 --> 00:02:56,780
y te da 40.000 opciones

36
00:02:56,780 --> 00:02:59,020
entonces pues encontré una escuela

37
00:02:59,020 --> 00:03:01,319
y hice el curso

38
00:03:01,319 --> 00:03:03,699
y empecé a trabajar cuando terminé

39
00:03:03,699 --> 00:03:04,280
claro

40
00:03:04,280 --> 00:03:07,340
¿Cómo es un día normal en tu trabajo?

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00:03:08,439 --> 00:03:09,020
¿Cómo, perdona?

42
00:03:09,280 --> 00:03:10,840
¿Cómo es un día normal en tu trabajo?

43
00:03:11,719 --> 00:03:16,300
Bueno, a ver, a nosotros nos mandan una programación del mes

44
00:03:16,300 --> 00:03:22,719
Entonces, no es como los trabajos normales que trabajas de lunes a viernes y el fin de semana descansas

45
00:03:22,719 --> 00:03:28,460
Entonces, a lo mejor, a mí me dicen, bueno, pues tú tienes a lo mejor ahora tres días de vuelo

46
00:03:28,460 --> 00:03:41,000
y yo lo que hago es, me levanto muy temprano, como a las 5 de la mañana aproximadamente, me voy al aeropuerto, allí tenemos una oficina, nos presentamos todos los miembros de la tripulación,

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00:03:41,580 --> 00:03:54,620
hacemos un pequeño briefing de lo que va a ir el vuelo y nos vamos al avión, preparamos todos los ordenadores y todo el vuelo, cargamos combustible y iniciamos el vuelo.

48
00:03:54,620 --> 00:04:18,720
A lo mejor nosotros los vuelos que hacemos son de aproximadamente de una hora, dos horas, dos horas y media de duración y nada, pues a lo mejor hago un vuelo, por ejemplo, ayer hice un vuelo a Lyon, cuando llegamos a Lyon dejamos los pasajeros, hacemos una escala de unos 30-40 minutos, volvemos a coger pasajeros, volvemos a Madrid y vamos a otro sitio.

49
00:04:18,720 --> 00:04:41,819
Normalmente hacemos de tres, de dos a cinco vuelos diarios. Por ejemplo, como hoy, hoy estoy en Almería porque aterricé anoche aquí en Almería, empiezo luego por la tarde, a las cuatro de la tarde, me recogen del hotel y voy a hacer los vuelos que tengo que hacer hoy, termino a las once de la noche en Madrid.

50
00:04:42,639 --> 00:04:43,220
¿Va de rutina?

51
00:04:44,000 --> 00:04:44,439
Sí, sí.

52
00:04:44,439 --> 00:04:58,439
Una pregunta muy interesante para nuestros oyentes, que en su mayoría son alumnos como nosotros, que no saben por dónde tirar en sus estudios. ¿Qué preparación necesitas, estudios u otros conocimientos?

53
00:04:58,439 --> 00:05:07,939
A ver, para ser piloto necesitas, como es lógico, el título de piloto. ¿Cómo se

54
00:05:07,939 --> 00:05:14,620
puede hacer uno piloto? A ver, tienes que tener el bachiller y luego hay unas escuelas

55
00:05:14,620 --> 00:05:20,000
porque esto es una formación privada, no hay una escuela pública en la que tú te

56
00:05:20,000 --> 00:05:23,959
puedas hacer piloto porque, lógicamente, tienes que hacer unas horas de vuelo y eso

57
00:05:23,959 --> 00:05:28,800
Eso vale muy caro, porque lo haces en unas avionetas pequeñas, cuando empiezas a volar

58
00:05:28,800 --> 00:05:34,259
empiezas en avioneta, luego vas subiendo un poquito aviones más grandes, pero eso lo

59
00:05:34,259 --> 00:05:35,259
tienes que pagar tú.

60
00:05:35,259 --> 00:05:40,079
Hay varias escuelas en España, también hay fuera, y son bastante caras, eso sí lo tengo

61
00:05:40,079 --> 00:05:41,079
que decir.

62
00:05:41,079 --> 00:05:47,519
Pero fundamental, lo que hay que hacer es tener el bachiller, inglés lo máximo que

63
00:05:47,519 --> 00:05:52,259
se pueda, lo máximo que se pueda, incluso yo os recomiendo, si algún curso podéis

64
00:05:52,259 --> 00:05:58,459
ir fuera a estudiarlo y luego pues buscar una escuela para hacer el curso.

65
00:05:58,459 --> 00:06:06,579
El curso aproximadamente de piloto dura unos dos años y cuando terminas tú lo único que tienes es un papelito,

66
00:06:06,819 --> 00:06:13,379
un título en el que dice que tú puedes volar aviones, pero claro, luego tienes que buscar trabajo

67
00:06:13,379 --> 00:06:18,639
porque no, digamos, no sales directamente a trabajar.

68
00:06:19,279 --> 00:06:23,800
Luego, las compañías aéreas normalmente a lo largo del año

69
00:06:23,800 --> 00:06:26,339
hacen unas convocatorias para coger a los pilotos.

70
00:06:26,899 --> 00:06:28,939
Hay que seguir estudiando, lo que sí hay que estudiar muchísimo.

71
00:06:29,379 --> 00:06:33,199
Hay que seguir estudiando y presentarte e ir aprobando, digamos,

72
00:06:33,319 --> 00:06:36,019
lo que es los exámenes para entrar dentro de la compañía.

73
00:06:37,339 --> 00:06:41,860
Y en sacarte esas licencias de piloto, ¿cuál fue la parte más difícil en tu caso?

74
00:06:41,860 --> 00:07:01,170
Pues mira, la parte más difícil, si te digo la verdad, ninguna. ¿Por qué? Porque si algo te gusta y algo te apasiona, no es difícil. Es fácil.

75
00:07:01,170 --> 00:07:24,050
No te digo que no haya que estudiar. De hecho, ser piloto es una profesión que no deja de estudiar nunca. O sea, nunca es nunca. O sea, yo antes de ayer estuve, yo llevo 25 años en la compañía en la que estoy y antes estuve como otros 12 años también volando en otros sitios.

76
00:07:24,050 --> 00:07:54,029
O sea, que tengo ya una experiencia de treinta y tantos años volando. Yo desde que tengo dieciocho, diecinueve años, que fue cuando empecé a hacer lo del curso de piloto, creo que no he dejado de estudiar nunca. ¿Por qué? Porque nosotros tenemos unos refrescos, como le llamamos nosotros, que es una convalidación de la licencia, una revalidación, que tenemos que hacer varias veces al año simuladores, tenemos que hacer varias veces al año unos exámenes teóricos, unos cursos.

77
00:07:54,050 --> 00:07:55,949
y no dejan nunca de estudiar

78
00:07:55,949 --> 00:07:57,629
tanto inglés y tal, porque

79
00:07:57,629 --> 00:07:59,569
digamos, las empresas te van

80
00:07:59,569 --> 00:08:01,829
tanto las empresas como

81
00:08:01,829 --> 00:08:03,410
el propio Estado

82
00:08:03,410 --> 00:08:05,529
para tú mantener tu licencia viva

83
00:08:05,529 --> 00:08:06,930
tu licencia de piloto viva

84
00:08:06,930 --> 00:08:09,970
te tienes que ir examinando

85
00:08:09,970 --> 00:08:11,889
te tienes que ir examinando para demostrar

86
00:08:11,889 --> 00:08:13,709
que tus conocimientos no han

87
00:08:13,709 --> 00:08:15,110
bajado, o sea, esto no es

88
00:08:15,110 --> 00:08:17,490
terminas el curso, dejo de

89
00:08:17,490 --> 00:08:19,829
entro en una compañía a volar

90
00:08:19,829 --> 00:08:21,470
o tal, y ya no estudio más, no

91
00:08:21,470 --> 00:08:23,870
o sea, aquí hay que estudiar mucho, pero si te gusta

92
00:08:23,870 --> 00:08:26,250
pues disfrutas

93
00:08:26,250 --> 00:08:26,970
claro

94
00:08:26,970 --> 00:08:30,490
o sea, es como renovar el carnet de conducir

95
00:08:30,490 --> 00:08:31,189
de los coches, ¿no?

96
00:08:33,110 --> 00:08:34,769
no es como el carnet de conducir

97
00:08:34,769 --> 00:08:36,889
no, el carnet de conducir

98
00:08:36,889 --> 00:08:38,710
el carnet de conducir

99
00:08:38,710 --> 00:08:40,110
hombre, si quieres volar una avioneta

100
00:08:40,110 --> 00:08:42,309
solamente en plan, digamos

101
00:08:42,309 --> 00:08:44,350
deportivo o de una forma

102
00:08:44,350 --> 00:08:46,289
privada de placer, bueno, sí

103
00:08:46,289 --> 00:08:47,789
se parece un poco, ¿vale?

104
00:08:48,049 --> 00:08:50,289
esos cursos que se llaman el curso de piloto privado

105
00:08:50,289 --> 00:08:52,350
que lo único que te habilita es para volar aviones

106
00:08:52,350 --> 00:08:53,990
pequeñitos, avionetas pequeñas

107
00:08:53,990 --> 00:08:56,009
pues bueno, ese curso dura

108
00:08:56,009 --> 00:08:57,789
aproximadamente unos 3-4 meses

109
00:08:57,789 --> 00:09:00,029
obtienes esa licencia

110
00:09:00,029 --> 00:09:01,970
pero con esa licencia no te vale

111
00:09:01,970 --> 00:09:03,509
para trabajar, te vale para

112
00:09:03,509 --> 00:09:05,769
pues como tú, yo que sé

113
00:09:05,769 --> 00:09:07,669
como llevar un coche, una moto

114
00:09:07,669 --> 00:09:09,450
para de un sitio a otro, pero con eso

115
00:09:09,450 --> 00:09:11,269
con un carnet de conducir

116
00:09:11,269 --> 00:09:13,529
de coche no puedes llevar un camión

117
00:09:13,529 --> 00:09:15,730
es un carnet profesional

118
00:09:15,730 --> 00:09:17,350
¿no? entonces

119
00:09:17,350 --> 00:09:19,889
hay que

120
00:09:19,889 --> 00:09:21,789
estudiar, hay que

121
00:09:21,789 --> 00:09:24,269
dedicar mucho tiempo, o sea

122
00:09:24,269 --> 00:09:25,190
¿por qué? porque

123
00:09:25,190 --> 00:09:28,509
yo me acuerdo que cuando estaba haciendo lo de piloto

124
00:09:28,509 --> 00:09:29,830
pues si tenía un vuelo

125
00:09:29,830 --> 00:09:32,070
de una hora de vuelo

126
00:09:32,070 --> 00:09:34,269
por ejemplo, un vuelito cortito

127
00:09:34,269 --> 00:09:36,509
desde Madrid a, yo que sé, a Saramanca

128
00:09:36,509 --> 00:09:38,470
o donde sea, eso te pillaba

129
00:09:38,470 --> 00:09:40,230
todo el día, ¿por qué? porque tú tienes que ir

130
00:09:40,230 --> 00:09:42,429
antes al aeropuerto, tienes que mirar la meteorología

131
00:09:42,429 --> 00:09:44,230
tienes que preparar el avión

132
00:09:44,230 --> 00:09:45,450
le tienes que echar combustible

133
00:09:45,450 --> 00:09:48,169
luego ya hace el vuelo, luego cuando vuelas

134
00:09:48,169 --> 00:09:50,169
no es que le quitan la llave al avión y te vas

135
00:09:50,169 --> 00:09:52,269
no, luego tienes que preparar el avión

136
00:09:52,269 --> 00:09:54,009
dejarlo en condiciones, o sea

137
00:09:54,009 --> 00:09:55,990
para un vuelo de una hora te tira todo el día

138
00:09:55,990 --> 00:09:58,549
y bueno

139
00:09:58,549 --> 00:10:00,450
y esos simuladores

140
00:10:00,450 --> 00:10:01,970
¿te parece que los simula bien?

141
00:10:02,730 --> 00:10:04,629
y bueno, cuéntanos algunas sensaciones

142
00:10:04,629 --> 00:10:06,210
mira

143
00:10:06,210 --> 00:10:07,889
un simulador de un avión comercial

144
00:10:07,889 --> 00:10:10,289
es exactamente

145
00:10:10,289 --> 00:10:11,549
lo mismo

146
00:10:11,549 --> 00:10:13,970
y simula

147
00:10:13,970 --> 00:10:16,070
perfectamente un vuelo

148
00:10:16,070 --> 00:10:17,370
o sea, de hecho

149
00:10:17,370 --> 00:10:19,049
a veces

150
00:10:19,049 --> 00:10:23,690
Bueno, a veces no, siempre estás dentro del simulador

151
00:10:23,690 --> 00:10:26,409
Y realmente te crees que estás dentro de la cabina de un avión

152
00:10:26,409 --> 00:10:29,629
¿Por qué? Porque tanto la simulación visual

153
00:10:29,629 --> 00:10:31,350
Yo miro por la ventana

154
00:10:31,350 --> 00:10:33,950
Y si estoy en el aeropuerto de Barcelona

155
00:10:33,950 --> 00:10:35,850
Se ve el aeropuerto de Barcelona

156
00:10:35,850 --> 00:10:38,429
O sea, se ve que yo conozco el aeropuerto de Barcelona perfectamente

157
00:10:38,429 --> 00:10:39,269
Y es que es clavado

158
00:10:39,269 --> 00:10:41,450
Y luego, cuando vas haciendo el vuelo

159
00:10:41,450 --> 00:10:43,490
Simula todas las sensaciones

160
00:10:43,490 --> 00:10:45,590
Porque no sé si habéis visto un simulador

161
00:10:45,590 --> 00:10:46,850
Bueno, podéis ver en internet

162
00:10:46,850 --> 00:10:56,049
un simulador de un Airbus 320 o de cualquier avión, es igual, o sea, eso se mueve, es una cabina enorme que se mueve

163
00:10:56,049 --> 00:11:06,269
y exactamente te transmite la sensación del movimiento. Es exactamente igual todos los botones, los mandos, los ruidos que hace

164
00:11:06,269 --> 00:11:12,549
Cuando atraviesas una tormenta, se oye como las gotas dan por fuera del avión.

165
00:11:13,950 --> 00:11:20,789
Si hay un trueno, se ve el resplandor, el ruido, exactamente igual que dentro de un avión.

166
00:11:20,889 --> 00:11:25,850
Cuando cae un rayo en el simulador, cuando simula que cae un rayo, es igual que cuando te cae un rayo en el avión.

167
00:11:26,070 --> 00:11:29,250
O sea, los simuladores son... es como volar, igual.

168
00:11:29,250 --> 00:11:33,330
Aprovechándolo de la tormenta

169
00:11:33,330 --> 00:11:35,590
¿Cómo es volar dentro de una tormenta?

170
00:11:36,049 --> 00:11:36,830
En la vida real, claro

171
00:11:36,830 --> 00:11:39,309
Sí, pues

172
00:11:39,309 --> 00:11:41,870
yo me imagino que al principio

173
00:11:41,870 --> 00:11:43,490
a lo mejor al que no ha entrado

174
00:11:43,490 --> 00:11:45,970
nunca en una tormenta, a lo mejor le impone un poco

175
00:11:45,970 --> 00:11:47,190
le puede dar un poco de miedo

176
00:11:47,190 --> 00:11:49,789
pero cuando ya ves

177
00:11:49,789 --> 00:11:51,169
que no pasa absolutamente nada

178
00:11:51,169 --> 00:11:54,549
bueno, no pasa absolutamente nada

179
00:11:54,549 --> 00:11:55,870
no pasa absolutamente nada

180
00:11:55,870 --> 00:11:56,929
porque no te metes

181
00:11:56,929 --> 00:12:06,370
Cuando hay una tormenta, lo que hace, en el avión llevamos un radar, que es una maravilla, que te dice dónde hay núcleos tormentosos más pequeños.

182
00:12:06,669 --> 00:12:16,990
O sea, yo te puedo decir, mirando el radar, pues si dentro de lo que veo, de esa nube, hay agua, hay hielo, hay nieve, no hay nada, solamente turbulencia.

183
00:12:16,990 --> 00:12:28,110
Entonces, los aviones lo que hacen es evitar los núcleos fuertes de tormenta, pero lógicamente vuelas entre tormentas y de vez en cuando te pilla un poquito.

184
00:12:28,690 --> 00:12:38,269
No pasa nada, hay turbulencia, se mueve, pero es como si vas con un coche por un camino de baches o de piedras o lo que sea.

185
00:12:38,269 --> 00:12:52,730
Se mueve un poquito, te cae un poquito de granizo o de agua, pero el avión está súper preparado para no atravesar un cúmulo nimbo de estos que se ve que dicen, madre mía, para ahí no entramos nosotros.

186
00:12:53,029 --> 00:12:55,029
Pero una tormentita pequeña, eso no hay problema.

187
00:12:57,429 --> 00:13:03,789
Aunque todos conocemos que es un avión, ignoramos muchos los principios físicos que lo hacen volar.

188
00:13:03,789 --> 00:13:07,470
detrás de ellos están los ingenieros aeronáuticos

189
00:13:07,470 --> 00:13:08,710
¿qué opinas de su trabajo?

190
00:13:09,769 --> 00:13:11,029
¿y tú qué pasas

191
00:13:11,029 --> 00:13:12,649
horas dentro de

192
00:13:12,649 --> 00:13:14,870
dentro de ellos?

193
00:13:15,470 --> 00:13:16,690
¿le estarías a una sugerencia?

194
00:13:19,549 --> 00:13:20,429
a ver

195
00:13:20,429 --> 00:13:23,049
los ingenieros aeronáuticos

196
00:13:23,049 --> 00:13:25,070
es una pieza más

197
00:13:25,070 --> 00:13:26,590
súper importante

198
00:13:26,590 --> 00:13:29,070
y también os digo

199
00:13:29,070 --> 00:13:31,429
ese es un campo también bastante interesante

200
00:13:31,429 --> 00:13:33,230
a la hora de plantearse incluso

201
00:13:33,230 --> 00:13:39,809
o ser piloto. Tengo varios compañeros que antes de ser piloto han entrado en una ingeniería

202
00:13:39,809 --> 00:13:46,269
y mientras estaban estudiando la ingeniería estaban haciendo el curso de piloto, de tal

203
00:13:46,269 --> 00:13:52,110
forma que luego tú terminas, eres ingeniero aeronáutico u otro tipo de ingeniero y también

204
00:13:52,110 --> 00:14:02,450
eres piloto. Los aviones que hay ahora prácticamente son ordenadores que vuelan. El principio

205
00:14:02,450 --> 00:14:04,309
de por lo que vuela un avión

206
00:14:04,309 --> 00:14:06,289
es por la velocidad que lleva, tú coges

207
00:14:06,289 --> 00:14:07,990
una piedra, la lanzas y la piedra vuela

208
00:14:07,990 --> 00:14:10,129
tiene una forma aerodinámica el avión

209
00:14:10,129 --> 00:14:12,190
que le permite crear una sustentación

210
00:14:12,190 --> 00:14:13,750
y volar, eso está

211
00:14:13,750 --> 00:14:15,029
super calculado

212
00:14:15,029 --> 00:14:18,289
los aviones de ahora son super eficientes

213
00:14:18,289 --> 00:14:19,509
entonces

214
00:14:19,509 --> 00:14:22,309
como sugerencia

215
00:14:22,309 --> 00:14:23,990
a los ingenieros aeronáuticos

216
00:14:23,990 --> 00:14:26,230
pues mira, una sugerencia muy interesante

217
00:14:26,230 --> 00:14:28,210
que a lo mejor hagan las cabinas un poquito más

218
00:14:28,210 --> 00:14:29,750
grandes para que los pilotos

219
00:14:29,750 --> 00:14:31,309
estemos un poco más cómodos

220
00:14:31,309 --> 00:14:35,470
Sí, algunos aviones pequeños, la cabina sin nada.

221
00:14:36,350 --> 00:14:40,350
Pasamos muchas horas dentro de la cabina, pero bueno, no creo que...

222
00:14:40,350 --> 00:14:41,970
Con un bar, todo eso, ¿no?

223
00:14:42,690 --> 00:14:48,330
Sí, la prioridad será que el pasaje vaya a gusto, que el avión lleve mucho espacio de carga

224
00:14:48,330 --> 00:14:55,809
y bueno, si el piloto tiene que ir un poquito más apretado, pues eso también entra dentro del trabajo.

225
00:14:55,809 --> 00:14:59,629
Bueno, y nos podrías contar qué aviones has volado

226
00:14:59,629 --> 00:15:02,490
desde las avionetas hasta este último que nos has contado

227
00:15:02,490 --> 00:15:04,889
y dinos cuál es tu favorito y por qué

228
00:15:04,889 --> 00:15:08,149
¿Cuál qué? Perdón, la última parte de la pregunta

229
00:15:08,149 --> 00:15:09,950
¿Cuál es tu avión favorito y por qué?

230
00:15:11,029 --> 00:15:13,450
Bueno, a ver, yo cuando empecé a volar

231
00:15:13,450 --> 00:15:16,289
el avión que empecé a volar era una Cernita 150

232
00:15:16,289 --> 00:15:20,309
que eso es un microavión solamente para dos pilotos

233
00:15:20,309 --> 00:15:21,649
vas hombro con hombro

234
00:15:21,649 --> 00:15:25,029
y es un avión muy pequeño de unos 100 caballos de potencia

235
00:15:25,029 --> 00:15:26,190
como puede tener una moto

236
00:15:26,190 --> 00:15:28,929
y lo bueno que tiene

237
00:15:28,929 --> 00:15:30,269
que al ser tan ligero

238
00:15:30,269 --> 00:15:33,370
pues todo es muy físico

239
00:15:33,370 --> 00:15:34,070
cualquier

240
00:15:34,070 --> 00:15:36,590
turbulencia, cualquier cosa

241
00:15:36,590 --> 00:15:37,970
te hace reaccionar rápido

242
00:15:37,970 --> 00:15:40,809
bueno, a partir de ahí todas las avionetas pequeñas

243
00:15:40,809 --> 00:15:42,870
que existen

244
00:15:42,870 --> 00:15:44,210
prácticamente las he volado todas

245
00:15:44,210 --> 00:15:46,909
luego cuando terminé yo me dediqué a hacer

246
00:15:46,909 --> 00:15:48,889
hice, fui instructor

247
00:15:48,889 --> 00:15:51,110
de vuelo, hice publicidad aérea

248
00:15:51,110 --> 00:15:53,429
fotografía aérea, aerotaxi

249
00:15:53,429 --> 00:15:54,789
de todo, carga

250
00:15:54,789 --> 00:15:57,490
no he hecho, o sea que he volado

251
00:15:57,490 --> 00:16:00,470
tanto avionetas de dos motores chulísimas

252
00:16:00,470 --> 00:16:01,549
espectaculares

253
00:16:01,549 --> 00:16:06,690
que vuelan muy bien y luego ya a nivel

254
00:16:06,690 --> 00:16:09,490
comercial entré volando un turbo hélice

255
00:16:09,490 --> 00:16:12,110
que es, no sé si sabéis lo que es un turbo hélice

256
00:16:12,110 --> 00:16:15,830
aunque tiene hélice, en realidad es un motor

257
00:16:15,830 --> 00:16:18,490
a reacción que le han enganchado, tiene un eje

258
00:16:18,490 --> 00:16:21,029
y tiene una hélice, entonces

259
00:16:21,029 --> 00:16:24,289
tiene toda la eficiencia y toda la

260
00:16:24,289 --> 00:16:27,730
la economía que tiene

261
00:16:27,730 --> 00:16:29,549
un reactor, pero

262
00:16:29,549 --> 00:16:31,190
con una hélice, lo cual le da

263
00:16:31,190 --> 00:16:33,450
tiene unas

264
00:16:33,450 --> 00:16:35,470
características muy especiales

265
00:16:35,470 --> 00:16:36,789
que era el ATR

266
00:16:36,789 --> 00:16:39,649
el 72, que es un avión

267
00:16:39,649 --> 00:16:40,909
de 68 pasajeros

268
00:16:40,909 --> 00:16:43,490
o en la configuración que nosotros tenemos

269
00:16:43,490 --> 00:16:45,269
de 72 pasajeros, para

270
00:16:45,269 --> 00:16:47,370
operar en distancias muy cortitas

271
00:16:47,370 --> 00:16:49,610
y luego, el avión que estoy volando

272
00:16:49,610 --> 00:16:50,929
ahora, que es un CRJ1000

273
00:16:50,929 --> 00:16:53,470
que es una preciosidad

274
00:16:53,470 --> 00:16:55,450
es una maravilla, es un avión que por fuera

275
00:16:55,450 --> 00:16:57,610
dice, oye, es pequeño comparado

276
00:16:57,610 --> 00:16:59,110
con los aviones estos grandes que hacen

277
00:16:59,110 --> 00:17:01,690
vuelos transoceánicos

278
00:17:01,690 --> 00:17:03,230
pero es como si

279
00:17:03,230 --> 00:17:04,970
¿qué te digo yo? como si volara

280
00:17:04,970 --> 00:17:07,410
un Ferrari o un Porsche

281
00:17:07,410 --> 00:17:09,250
porque es un avión súper deportivo

282
00:17:09,250 --> 00:17:11,750
es súper estilizado, es como un lápiz

283
00:17:11,750 --> 00:17:13,210
y vuela muy bien

284
00:17:13,210 --> 00:17:15,109
y a mí, el que más me gusta es el que vuelo

285
00:17:15,109 --> 00:17:18,210
el CRJ1000 es un avionazo

286
00:17:18,210 --> 00:17:18,970
es un avionazo

287
00:17:18,970 --> 00:17:21,289
y entre todos esos aviones

288
00:17:21,289 --> 00:17:23,309
que nos has contado que has volado

289
00:17:23,309 --> 00:17:26,049
¿Qué diferencia has notado al volarlos entre ellos?

290
00:17:28,160 --> 00:17:35,859
Pues conforme va volando de los aviones más pequeñitos a los aviones ya como el que vuela ahora,

291
00:17:36,720 --> 00:17:43,619
lo que veo es la tecnología que llevan, como lógicamente son aviones más modernos, más caros.

292
00:17:44,259 --> 00:17:46,700
Ahora prácticamente el avión que vuela ahora lo hace todo.

293
00:17:47,319 --> 00:17:52,720
O sea, cualquier fallo, cualquier indicación prácticamente se soluciona dando un botoncito.

294
00:17:52,720 --> 00:18:11,319
Los otros, como no tenía prácticamente nada, o sea, los primeros aviones que yo volaba eran prácticamente como de la Primera Guerra Mundial. Una cabina, de hecho, volaba varios aviones que eran de tela y, bueno, con sus parches, sus agujeros y tal.

295
00:18:11,319 --> 00:18:15,079
porque un avión vuela siempre, un avión no deja de volar

296
00:18:15,079 --> 00:18:17,579
hay aviones que tienen 50 años que siguen volando

297
00:18:17,579 --> 00:18:21,400
entonces ahora las ayudas que tienen

298
00:18:21,400 --> 00:18:23,920
a la navegación, ahora toda la navegación es por GPS

299
00:18:23,920 --> 00:18:26,059
las aproximaciones son por GPS

300
00:18:26,059 --> 00:18:28,640
y vamos, es que

301
00:18:28,640 --> 00:18:33,240
tiene una precisión en los sistemas de navegación

302
00:18:33,240 --> 00:18:35,839
de ahora que los que yo volé al principio pues no tenían

303
00:18:35,839 --> 00:18:38,740
era un mapa, mirando por la ventana y un cronómetro

304
00:18:38,740 --> 00:18:40,920
entonces así es como se aprende a volar

305
00:18:40,920 --> 00:18:57,599
Tú aprendes que eso se llama navegación a estima, que es brújula, cronómetro y mapa. Y con eso llegas a donde quieras. Claro, ahora ya le meten el GPS, cargan las coordenadas, ya ni eso, cargan los puntos. Antes de salir, despegan, le da al piloto automático y te lleva al sitio.

306
00:18:57,599 --> 00:19:00,000
y claro, como ya hemos dicho

307
00:19:00,000 --> 00:19:02,099
que nos has contado que los aviones hoy en día

308
00:19:02,099 --> 00:19:04,380
son prácticamente un ordenador

309
00:19:04,380 --> 00:19:06,200
entonces una pregunta

310
00:19:06,200 --> 00:19:07,720
muy importante es

311
00:19:07,720 --> 00:19:09,759
¿crees que se le dará en un futuro

312
00:19:09,759 --> 00:19:11,460
una automatización a los aviones

313
00:19:11,460 --> 00:19:14,000
hasta el punto de que ya no se requieran pilotos?

314
00:19:14,759 --> 00:19:15,579
y si es así

315
00:19:15,579 --> 00:19:17,440
¿cuándo crees que tardará en ocurrir?

316
00:19:18,819 --> 00:19:19,240
creo

317
00:19:19,240 --> 00:19:21,200
yo creo que ese momento

318
00:19:21,200 --> 00:19:24,259
llegará y no llegará

319
00:19:24,259 --> 00:19:25,019
¿por qué?

320
00:19:25,019 --> 00:19:29,819
Porque yo no sé si yo me subiría a un avión que no tiene piloto

321
00:19:29,819 --> 00:19:36,279
Porque el ordenador, todos tenemos ordenadores, falla

322
00:19:36,279 --> 00:19:38,140
Y de vez en cuando se queda colgado

323
00:19:38,140 --> 00:19:43,000
Entonces tiene que estar ahí el humano para darle al botoncito y reiniciar

324
00:19:43,000 --> 00:19:46,460
Si es verdad que un avión es súper seguro

325
00:19:46,460 --> 00:19:50,140
O sea, no es que lleve un ordenador, es que lleva cantidad de ordenadores

326
00:19:50,140 --> 00:19:52,279
Hay un ordenador que controla al otro

327
00:19:52,279 --> 00:19:54,799
Cuando uno falla, tienes el otro de stand-by

328
00:19:54,799 --> 00:20:03,640
incluso cosas tan absurdas como cualquier actuador ya tiene un microprocesador dentro

329
00:20:03,640 --> 00:20:07,339
que si ese falla tiene al lado otro que lo sustituye

330
00:20:07,339 --> 00:20:10,140
y es algo que no es vital para un avión

331
00:20:10,140 --> 00:20:13,299
o sea, en el plano seguro, por seguridad no hay problema

332
00:20:13,299 --> 00:20:16,819
ahora también la tranquilidad y luego hay que gestionar muchas cosas

333
00:20:16,819 --> 00:20:24,400
entonces, pilotos seguramente intentarán que haya menos

334
00:20:24,400 --> 00:20:27,079
pero yo creo que siempre hará falta

335
00:20:27,079 --> 00:20:29,380
por lo menos, bueno, si vemos las películas

336
00:20:29,380 --> 00:20:30,859
siempre alguien lleva la nave espacial

337
00:20:30,859 --> 00:20:32,140
no va a la nave sola

338
00:20:32,140 --> 00:20:35,359
que luego el piloto

339
00:20:35,359 --> 00:20:36,359
a lo mejor no tenga

340
00:20:36,359 --> 00:20:38,900
pero bueno, ya de hecho es

341
00:20:38,900 --> 00:20:41,259
el volar ahora no es tan manual

342
00:20:41,259 --> 00:20:42,980
como era hace 10 años

343
00:20:42,980 --> 00:20:45,119
pues dentro de

344
00:20:45,119 --> 00:20:47,240
10 años pues será menos manual todavía

345
00:20:47,240 --> 00:20:48,859
será todo automático, prácticamente

346
00:20:48,859 --> 00:20:50,339
ahora el piloto

347
00:20:50,339 --> 00:20:52,779
más que piloto es

348
00:20:52,779 --> 00:20:55,240
un gestor de la

349
00:20:55,240 --> 00:20:57,279
operación, tú programas

350
00:20:57,279 --> 00:20:59,180
el ordenador, ves que

351
00:20:59,180 --> 00:21:00,579
el avión está bien y luego

352
00:21:00,579 --> 00:21:05,420
haces que eso suceda

353
00:21:05,420 --> 00:21:06,960
¿sabes? y ese es el vuelo

354
00:21:06,960 --> 00:21:09,220
al fin y al cabo. Claro, mucho más se ha automatizado

355
00:21:09,220 --> 00:21:11,119
hoy en día. Claro, además en casos de

356
00:21:11,119 --> 00:21:13,059
emergencia, yo no sé si de un ordenador puedes

357
00:21:13,059 --> 00:21:15,140
seguir todos los procedimientos, pero por ejemplo

358
00:21:15,140 --> 00:21:17,220
hay accidentes que si hubieras

359
00:21:17,220 --> 00:21:19,039
seguido todos los procedimientos

360
00:21:19,039 --> 00:21:21,099
que podríais

361
00:21:21,099 --> 00:21:25,099
tener, a lo mejor no hubieran sobrevivido y por actuaciones de pilotos que un ordenador

362
00:21:25,099 --> 00:21:28,299
nunca tendría, han sobrevivido la mayoría de personas, ¿no?

363
00:21:29,359 --> 00:21:35,220
Claro, o sea, aquí, mira, cuando estabas hablando, me viene a la cabeza, bueno, todos

364
00:21:35,220 --> 00:21:39,960
conocéis el caso del avión este que despegando de Nueva York, se le…

365
00:21:39,960 --> 00:21:40,779
El Sully.

366
00:21:41,059 --> 00:21:42,900
Chocó contra un…

367
00:21:42,900 --> 00:21:45,779
Sí, yo pienso en ese, porque un ordenador nunca haría eso.

368
00:21:45,779 --> 00:21:48,619
claro, se le pararon los dos motores

369
00:21:48,619 --> 00:21:50,500
y aquí, o sea

370
00:21:50,500 --> 00:21:51,200
un avión

371
00:21:51,200 --> 00:21:54,119
mira que eso es raro, que eso suceda

372
00:21:54,119 --> 00:21:56,680
porque, o sea, un avión lleva dos motores

373
00:21:56,680 --> 00:21:58,059
pero con uno vuela

374
00:21:58,059 --> 00:21:59,819
o sea, prácticamente

375
00:21:59,819 --> 00:22:02,460
o sea, no es que vuele, es que despega con uno

376
00:22:02,460 --> 00:22:04,019
vuela con uno y aterriza con un motor

377
00:22:04,019 --> 00:22:05,799
o sea, lleva dos por seguridad

378
00:22:05,799 --> 00:22:08,079
vale, que se te pare un motor

379
00:22:08,079 --> 00:22:10,039
es difícil, no

380
00:22:10,039 --> 00:22:12,200
lo siguiente, eso no se para, eso empieza a andar

381
00:22:12,200 --> 00:22:14,400
y no hay forma de pararlo, pero que se te paren

382
00:22:14,400 --> 00:22:15,960
los dos. Es una cosa un poco...

383
00:22:15,960 --> 00:22:18,160
Bueno, pues bueno, ha sucedido una o dos veces.

384
00:22:18,200 --> 00:22:19,259
Un caso súper aislado.

385
00:22:19,960 --> 00:22:22,240
Es súper raro, claro. Cuando eso sucede

386
00:22:22,240 --> 00:22:24,180
el ordenador no sabe ni lo que ha pasado.

387
00:22:24,400 --> 00:22:25,779
Dice, pues no tengo motores.

388
00:22:26,200 --> 00:22:28,200
No computa

389
00:22:28,200 --> 00:22:29,859
que eso pueda pasar, entonces

390
00:22:29,859 --> 00:22:31,759
si a lo mejor

391
00:22:31,759 --> 00:22:34,119
eso lo dejas que el ordenador lo haga

392
00:22:34,119 --> 00:22:34,839
solo, no hace nada.

393
00:22:35,359 --> 00:22:37,539
O a lo mejor si hay...

394
00:22:37,539 --> 00:22:39,359
Fíjate lo que ha hecho

395
00:22:39,359 --> 00:22:41,940
el piloto Sully, que fue una locura

396
00:22:41,940 --> 00:22:44,240
y un ordenador no haría eso y todos están vivos.

397
00:22:44,400 --> 00:23:06,000
Claro, o sea, eso al final, el comandante, iba volando el segundo, el segundo piloto, pero el comandante con una tranquilidad y una serenidad absoluta dijo, mío el avión, cogió, vio en dos segundos las opciones que tenía, que era una, o darse la vuelta, otra, otra, entrar en otro aeropuerto que no hubiera llegado.

398
00:23:06,000 --> 00:23:08,339
y la única que le quedaba

399
00:23:08,339 --> 00:23:10,059
era aterrizar en el río

400
00:23:10,059 --> 00:23:11,680
eso un ordenador no lo puede hacer

401
00:23:11,680 --> 00:23:13,380
porque el ordenador va a decir

402
00:23:13,380 --> 00:23:15,900
no, no, en el río no, porque en el río

403
00:23:15,900 --> 00:23:17,559
voy a romper el avión, entonces el ordenador

404
00:23:17,559 --> 00:23:20,000
yo creo que ahí no sé

405
00:23:20,000 --> 00:23:20,640
lo que hubiera pasado

406
00:23:20,640 --> 00:23:23,599
pero la realidad es que este hombre

407
00:23:23,599 --> 00:23:25,819
lo cogió a mano, él había sido instructor

408
00:23:25,819 --> 00:23:27,839
y había volado, me parece

409
00:23:27,839 --> 00:23:29,440
que voló sin motor o algún tipo de

410
00:23:29,440 --> 00:23:31,460
entonces la experiencia que

411
00:23:31,460 --> 00:23:33,900
es fundamental, es que la experiencia

412
00:23:33,900 --> 00:23:35,539
es fundamental, lo cogió

413
00:23:35,539 --> 00:23:37,079
y metió el avión y es que no lo rompió

414
00:23:37,079 --> 00:23:38,740
o sea, el avión aterrizó perfectamente

415
00:23:38,740 --> 00:23:41,119
amerizó, no sé cómo se dirá en el agua

416
00:23:41,119 --> 00:23:43,359
yo creo que es del museo

417
00:23:43,359 --> 00:23:43,900
creo ya

418
00:23:43,900 --> 00:23:46,000
y lo hizo perfectamente

419
00:23:46,000 --> 00:23:48,599
vale, ahora hablemos

420
00:23:48,599 --> 00:23:50,980
experiencias personales en viajes

421
00:23:50,980 --> 00:23:53,799
¿a qué sitios has volado y cuál es tu favorito?

422
00:23:56,430 --> 00:23:56,829
bueno

423
00:23:56,829 --> 00:24:00,250
yo los vuelos que hago normalmente

424
00:24:00,250 --> 00:24:01,369
es en Europa

425
00:24:01,369 --> 00:24:04,529
y si os digo la verdad

426
00:24:09,640 --> 00:24:11,480
es que me gustan todos

427
00:24:11,480 --> 00:24:12,460
es que no podría decir

428
00:24:12,460 --> 00:24:14,279
el paisaje

429
00:24:14,279 --> 00:24:16,740
mira, estoy pensando que

430
00:24:16,740 --> 00:24:19,000
nosotros hacemos muchos vuelos a la Costa Azul

431
00:24:19,000 --> 00:24:21,859
hay en Francia, Marsella

432
00:24:21,859 --> 00:24:23,759
Niza, la verdad que es muy bonito

433
00:24:23,759 --> 00:24:25,279
sobre todo en verano que hay muchos barcos

434
00:24:25,279 --> 00:24:27,180
luego volar

435
00:24:27,180 --> 00:24:29,180
aquí en Baleares

436
00:24:29,180 --> 00:24:31,619
tanto hacer Ibiza, Menorca

437
00:24:31,619 --> 00:24:32,980
es también

438
00:24:32,980 --> 00:24:35,380
es también una chulada

439
00:24:35,380 --> 00:24:37,319
todo el norte de España es precioso

440
00:24:37,319 --> 00:24:39,220
o sea, una aproximación a Santander

441
00:24:39,220 --> 00:24:41,000
Es que eso es para grabarlo

442
00:24:41,000 --> 00:24:43,079
Es que tenemos un país tan bonito

443
00:24:43,079 --> 00:24:44,079
Tan bonito

444
00:24:44,079 --> 00:24:48,460
Yo es que creo que, mira

445
00:24:48,460 --> 00:24:51,039
En el avión llevamos dos asientos

446
00:24:51,039 --> 00:24:53,339
Que es lo de los pilotos, el comandante y el segundo piloto

447
00:24:53,339 --> 00:24:54,940
Pero luego tenemos otro asiento

448
00:24:54,940 --> 00:24:56,299
Que es un transportín

449
00:24:56,299 --> 00:24:58,240
Que es para cuando hay a lo mejor

450
00:24:58,240 --> 00:25:00,980
Un piloto en instrucción

451
00:25:00,980 --> 00:25:03,440
Pues yo creo que ese asiento se debería de vender

452
00:25:03,440 --> 00:25:05,240
También, se debería de comercializar

453
00:25:05,240 --> 00:25:07,539
O como una especie de premio

454
00:25:07,539 --> 00:25:08,720
Al mejor pasajero

455
00:25:08,720 --> 00:25:10,759
y decirle, venga, a cabina

456
00:25:10,759 --> 00:25:12,680
pero solamente para que pueda ver

457
00:25:12,680 --> 00:25:15,099
lo bonito que es volar

458
00:25:15,099 --> 00:25:17,079
el único problema es que podría distraer al piloto

459
00:25:17,079 --> 00:25:17,299
¿no?

460
00:25:18,460 --> 00:25:20,740
no, nosotros vamos haciendo

461
00:25:20,740 --> 00:25:22,900
nuestro trabajo, distraerte, que haya allí otra persona

462
00:25:22,900 --> 00:25:23,640
no te distrae

463
00:25:23,640 --> 00:25:26,539
pero solamente por ver

464
00:25:26,539 --> 00:25:28,680
o mira, o una cámara, eso sería

465
00:25:28,680 --> 00:25:30,680
una idea estupenda, poner una cámara

466
00:25:30,680 --> 00:25:32,680
en la cabina o en la parte

467
00:25:32,680 --> 00:25:34,920
delante del avión y los pasajeros

468
00:25:34,920 --> 00:25:36,680
bueno, eso ya en muchos aviones lo hay

469
00:25:36,680 --> 00:25:38,420
pero que se viera la aproximación

470
00:25:38,420 --> 00:25:41,740
que se viera como hace el avión

471
00:25:41,740 --> 00:25:43,240
los virajes antes de aterrizar

472
00:25:43,240 --> 00:25:45,640
y los aeropuertos que están cerca de la costa

473
00:25:45,640 --> 00:25:46,579
son muy bonitos

474
00:25:46,579 --> 00:25:49,119
qué curioso

475
00:25:49,119 --> 00:25:51,660
ojalá podáis estar allí

476
00:25:51,660 --> 00:25:52,700
alguna vez

477
00:25:52,700 --> 00:25:55,799
pues ya sabéis lo que hay que hacer

478
00:25:55,799 --> 00:25:56,880
os hacéis piloto

479
00:25:56,880 --> 00:25:59,319
y a volar

480
00:25:59,319 --> 00:25:59,980
que es muy chulo

481
00:25:59,980 --> 00:26:03,460
y es cuál es el incidente más serio

482
00:26:03,460 --> 00:26:04,920
que has tenido en un vuelo

483
00:26:04,920 --> 00:26:06,299
y cómo lo resolviste

484
00:26:08,859 --> 00:26:09,799
¿El incidente?

485
00:26:10,200 --> 00:26:12,519
Sí, un incidente que ha sido en tu vuelo, da igual cuál.

486
00:26:13,420 --> 00:26:24,680
Pues mira, para que veáis lo seguro que es un avión, yo en 25 años que llevo volando en esta compañía, nunca me ha pasado nada.

487
00:26:25,019 --> 00:26:27,039
¿Ni que alguien se haya mareado?

488
00:26:27,660 --> 00:26:30,720
O sea, no, te digo de emergencia y cosas así.

489
00:26:31,240 --> 00:26:37,940
O sea, a lo mejor, mira, he tenido un par de emergencias médicas, pero es porque a lo mejor un pasajero se ha encontrado mal.

490
00:26:38,000 --> 00:26:43,039
Claro, pedimos prioridad para aterrizar

491
00:26:43,039 --> 00:26:44,980
Ahora, esto es lo típico

492
00:26:44,980 --> 00:26:46,740
De paradas de motor

493
00:26:46,740 --> 00:26:48,700
Y estas historias, es que eso no pasa

494
00:26:48,700 --> 00:26:50,700
Eso no pasa, eso se entrena

495
00:26:50,700 --> 00:26:52,859
Se entrena mucho por si alguna vez pasa

496
00:26:52,859 --> 00:26:55,160
Pero no pasa, luego que falla algún sistema

497
00:26:55,160 --> 00:26:56,759
Alguna cosa, sí, pero cosas

498
00:26:56,759 --> 00:26:58,539
Importantes realmente, no

499
00:26:58,539 --> 00:27:01,099
Cuando volaba avionetas, eso ya es otra cosa

500
00:27:01,099 --> 00:27:01,859
¿Vale?

501
00:27:02,119 --> 00:27:04,400
Porque, lógicamente

502
00:27:04,400 --> 00:27:05,160
Los vuelos que

503
00:27:05,160 --> 00:27:08,039
en los vuelos comerciales

504
00:27:08,039 --> 00:27:10,180
o sea, yo aterrizo y vienen dos mecánicos

505
00:27:10,180 --> 00:27:12,299
anoche cuando aterricé ya tenía los mecánicos

506
00:27:12,299 --> 00:27:14,099
en el avión para revisarlo todo

507
00:27:14,099 --> 00:27:16,019
o sea, los aviones salen súper

508
00:27:16,019 --> 00:27:18,299
revisados, súper revisados

509
00:27:18,299 --> 00:27:19,819
ahora cuando tú estás volando

510
00:27:19,819 --> 00:27:22,299
en avionetas o estás haciendo publicidad aérea

511
00:27:22,299 --> 00:27:24,079
o estás haciendo, pues casi

512
00:27:24,079 --> 00:27:25,880
que tú eres el que tienes que un poco ver

513
00:27:25,880 --> 00:27:26,900
a ver lo que le pasa al avión

514
00:27:26,900 --> 00:27:29,839
y bueno, pues ahí había algunos fallos

515
00:27:29,839 --> 00:27:31,519
y se solucionaban como

516
00:27:31,519 --> 00:27:33,700
como podíamos

517
00:27:33,700 --> 00:27:48,420
Y luego, claro, fuera de los aviones hay un trabajo muy importante que es el ATC, que para los oyentes que no sepan lo que quiere decir es el control de tráfico aéreo o en inglés Air Traffic Control. ¿Has tenido algún problema con ellos?

518
00:27:49,319 --> 00:28:00,900
Todo lo contrario. O sea, pensamos que el piloto vuela el avión, pero en realidad el que vuela el avión es el piloto y el controlador.

519
00:28:01,859 --> 00:28:12,000
O sea, ahí hay como cuando vemos las películas que se ve el cirujano operando a uno que dice bisturí, pone la mano y le dan el bisturí, pues esto es igual.

520
00:28:12,000 --> 00:28:34,599
O sea, el controlador te dice rumbo 045, 045, descienda para el nivel de vuelo 80, para 80. O sea, es una colaboración entre los servicios de ATC, los controladores y los pilotos, y que tanto nosotros colaboramos con ellos para hacer el tráfico aéreo más fluido,

521
00:28:34,599 --> 00:28:42,240
cómo ellos colaboran con nosotros para no acumular retrasos, para hacer el vuelo más cómodo.

522
00:28:42,559 --> 00:28:48,059
Te dicen, mira, estos días que he estado volando por la zona de Portugal o Puerto de Lisboa,

523
00:28:48,059 --> 00:28:57,220
había bastante turbulencia, entonces siempre te decían, oye, mire, le notifico que hay turbulencia reportada

524
00:28:57,220 --> 00:29:04,140
entre el nivel de vuelo 230 y 290, entonces tú ya sabes, el controlador ya te da una ayuda

525
00:29:04,140 --> 00:29:08,359
Porque claro, la turbulencia no se puede saber

526
00:29:08,359 --> 00:29:11,519
Es porque otro avión ha pasado antes, ha dicho que hay turbulencia

527
00:29:11,519 --> 00:29:15,079
Y el controlador te ayuda para que no te metas en esa zona

528
00:29:15,079 --> 00:29:18,380
Entonces, pues bueno, me quedo un poquito más bajo o subo un poquito más

529
00:29:18,380 --> 00:29:21,000
Y luego en los aeropuertos exactamente lo mismo

530
00:29:21,000 --> 00:29:28,200
Tú ten en cuenta que todos queremos salir antes y llegar antes

531
00:29:28,200 --> 00:29:50,119
Entonces, pues hay unos turnos para salida y unos turnos para entrada en un aeropuerto. Un aeropuerto que tiene mucho tráfico, como el aeropuerto de Madrid, bueno, tú te pones ahí en la cabecera, miras para arriba, ahí donde vosotros estáis, veréis cómo van entrando los aviones, pues prácticamente cada 30 segundos pasa un avión.

532
00:29:50,119 --> 00:30:10,440
Si eso no hay una coordinación entre el controlador y los pilotos, pues eso sería un caos ahí horrible. O sea que también esa es una profesión y un trabajo muy bueno, porque está muy relacionado, está dentro del mundo de la aviación totalmente.

533
00:30:10,440 --> 00:30:14,339
Y hay otro que es también muy interesante

534
00:30:14,339 --> 00:30:17,140
Mira, tanto el de ingeniero aeronáutico

535
00:30:17,140 --> 00:30:18,640
O cualquier tipo de ingeniería

536
00:30:18,640 --> 00:30:20,720
Controlador aéreo, piloto

537
00:30:20,720 --> 00:30:23,599
Y hay otro que es el de mantenimiento mecánico de aviones

538
00:30:23,599 --> 00:30:25,819
Que es también algo muy chulo

539
00:30:25,819 --> 00:30:30,839
Yo creo que si yo no hubiera sido piloto

540
00:30:30,839 --> 00:30:34,339
A lo mejor me hubiera tirado por algo de mecánico

541
00:30:34,339 --> 00:30:38,900
creo que son las cuatro patas

542
00:30:38,900 --> 00:30:42,740
del banco que es la aviación

543
00:30:42,740 --> 00:30:45,279
esos cuatro trabajos son fundamentales

544
00:30:45,279 --> 00:30:46,559
y son los cuatro muy chulos

545
00:30:46,559 --> 00:30:50,700
tu centro, tu voz

546
00:30:50,700 --> 00:30:53,940
en Radio Cortes damos alas a nuevas voces

547
00:30:53,940 --> 00:30:56,619
descubrimos los talentos no escuchados

548
00:30:56,619 --> 00:30:58,460
desde entrevistas hasta podcasts

549
00:30:58,460 --> 00:31:00,119
desde la voz del alumnado

550
00:31:00,119 --> 00:31:02,059
aquí cada historia importa

551
00:31:02,059 --> 00:31:08,039
No callamos, pero sí escuchamos. Síguenos y forma parte de nuestra onda.

552
00:31:09,460 --> 00:31:18,279
Me imagino que ya estabas activo cuando ocurrió el atentado del 11-S y el incidente de los rodeos.

553
00:31:19,200 --> 00:31:21,880
¿Cómo impactó esto en la aviación?

554
00:31:21,880 --> 00:31:35,299
Bueno, pues mira, por desgracia, cuando hay un accidente, pues lógicamente muchas veces muere mucha gente.

555
00:31:35,440 --> 00:31:45,240
Pero también es verdad que gracias a este tipo de eventos, la aviación cambia completamente porque reacciona muy rápido.

556
00:31:45,240 --> 00:31:57,880
O sea, el accidente de los rodeos fue un problema, no sé si lo sabéis, iban a despegar unos y otro acababa de aterrizar y chocaron dos aviones. A partir de eso cambió la fraseología aeronáutica.

557
00:31:58,140 --> 00:31:59,420
Mejoraron el aeropuerto.

558
00:31:59,420 --> 00:32:02,119
Habréis visto mil películas

559
00:32:02,119 --> 00:32:04,059
O sea, se repite todo

560
00:32:04,059 --> 00:32:05,160
¿Autorizado a despegar?

561
00:32:05,299 --> 00:32:06,259
Autorizado a despegar

562
00:32:06,259 --> 00:32:09,619
¿Descienda para el vuelo 050?

563
00:32:09,759 --> 00:32:10,460
Para 050

564
00:32:10,460 --> 00:32:13,380
O sea, todo eso cambió a raíz de eso

565
00:32:13,380 --> 00:32:18,200
Hay muchos procedimientos de seguridad

566
00:32:18,200 --> 00:32:21,500
Que cambiaron a raíz de aquel accidente

567
00:32:21,500 --> 00:32:22,859
Cuando lo de las Torres Gemelas

568
00:32:22,859 --> 00:32:23,559
Exactamente lo mismo

569
00:32:23,559 --> 00:32:25,779
Yo me acuerdo antes que la cabina del avión

570
00:32:25,779 --> 00:32:27,799
Iba abierta

571
00:32:27,799 --> 00:32:51,200
Y no sé si vosotros, porque erais pequeñísimos, ¿vale? Pero vuestros padres seguramente recordarán la puerta del... No había ni puerta. Había una puertecita casi de papel o una cortina y tal. A raíz de eso, pues bueno, pues la seguridad impuso que las cabinas ya van blindadas con una puerta que es realmente blindada.

572
00:32:51,200 --> 00:33:04,339
O sea, si alguien quiere entrar en la cabina de un avión y la puerta está cerrada, ahí no entra nadie. Es que no hay forma, porque es un pedazo de puerta como la de una caja fuerte con unos sistemas de seguridad muy grandes.

573
00:33:05,279 --> 00:33:17,859
Entonces, y luego, bueno, en los aeropuertos habéis visto las medidas que se ponen, que muchas veces a lo mejor parecen excesivas, de no meter líquidos, de no… te tienes que quitar los zapatos, el cinturón y todo.

574
00:33:17,859 --> 00:33:25,440
Nosotros igual, a nosotros nos hacen las mismas medidas de seguridad. Entonces, bueno, pues por desgracia vamos avanzando a base de golpes.

575
00:33:27,440 --> 00:33:30,460
¿Y has tenido alguna anécdota que te haya hecho reír?

576
00:33:31,660 --> 00:33:39,420
¿Que me haya hecho reír? Pues la verdad es que pasan muchas cosas que me hacen reír.

577
00:33:39,420 --> 00:33:44,720
Y mira, una vez me pasó una cosa que digo, no me lo puedo creer, y yo siempre que puedo la cuento.

578
00:33:45,240 --> 00:33:50,339
Mira, estábamos en descenso en una aproximación para el aeropuerto de Niza, ¿vale?

579
00:33:50,480 --> 00:33:57,380
Entonces, íbamos bajando y de buenas a primeras veo algo delante del avión, como si…

580
00:33:57,380 --> 00:34:02,319
Y claro, digo, ¿pero eso qué es? ¿Qué hay ahí? ¿Hay algo en el aire?

581
00:34:03,539 --> 00:34:06,980
Y digo, esto es un ovni o alguna cosa así extraña, no sé qué.

582
00:34:06,980 --> 00:34:10,280
y conforme venía para mí

583
00:34:10,280 --> 00:34:12,079
se iba acercando, se iba acercando, se iba acercando

584
00:34:12,079 --> 00:34:13,960
y pasó

585
00:34:13,960 --> 00:34:15,500
cerca del avión y lo vi

586
00:34:15,500 --> 00:34:17,679
y era un globo de Bob Esponja

587
00:34:17,679 --> 00:34:19,960
estos globos que hay

588
00:34:19,960 --> 00:34:22,019
en las ferias

589
00:34:22,019 --> 00:34:24,260
y justamente

590
00:34:24,260 --> 00:34:26,079
al pasar al lado del avión

591
00:34:26,079 --> 00:34:28,219
el globo giró y le vi la cara

592
00:34:28,219 --> 00:34:29,900
a Bob Esponja y pasó

593
00:34:29,900 --> 00:34:31,360
a 500 kilómetros por hora

594
00:34:31,360 --> 00:34:34,139
a 7000 pies encima

595
00:34:34,139 --> 00:34:36,360
de Marsella y le digo

596
00:34:36,360 --> 00:34:38,079
esto es surrealista realmente

597
00:34:38,079 --> 00:34:39,800
lo que acabo de ver

598
00:34:39,800 --> 00:34:42,920
no sé

599
00:34:42,920 --> 00:34:44,760
es súper raro

600
00:34:44,760 --> 00:34:46,380
el globo de esponja curioso

601
00:34:46,380 --> 00:34:48,760
y era porque había una feria

602
00:34:48,760 --> 00:34:50,579
era verano, había una feria por allí abajo

603
00:34:50,579 --> 00:34:52,739
algún niño se le escapó el globo

604
00:34:52,739 --> 00:34:54,719
y claro, yo no sabía

605
00:34:54,719 --> 00:34:56,179
que los globos subían tanto, pero vamos

606
00:34:56,179 --> 00:34:58,239
a 7000 pies un globo de esponja

607
00:34:58,239 --> 00:35:00,960
le puede dar un susto al piloto

608
00:35:00,960 --> 00:35:02,780
en vez de ir al mar se fue al aire

609
00:35:02,780 --> 00:35:03,760
básicamente

610
00:35:03,760 --> 00:35:06,300
el globo de esponja volador

611
00:35:06,300 --> 00:35:09,260
un bob esponja volador, pero es que era clavado

612
00:35:09,260 --> 00:35:10,739
como bob esponja así cuadradito

613
00:35:10,739 --> 00:35:13,039
amarillo y tal, así con las manitas dentro

614
00:35:13,039 --> 00:35:15,360
de los bolsillos, digo esto es surrealista

615
00:35:15,360 --> 00:35:17,059
total, ¿sabes? y bueno, cosas

616
00:35:17,059 --> 00:35:18,199
de esas pasan

617
00:35:18,199 --> 00:35:20,980
y todos sabemos que pues muchas veces

618
00:35:20,980 --> 00:35:22,679
los vuelos pueden llegar a retrasarse

619
00:35:22,679 --> 00:35:25,019
¿y tú cuál es el peor retraso que has

620
00:35:25,019 --> 00:35:27,039
llegado a vivir y por qué ocurrió?

621
00:35:30,409 --> 00:35:31,530
bueno, los

622
00:35:31,530 --> 00:35:32,670
mayores retrasos

623
00:35:32,670 --> 00:35:35,849
son por cuestiones de meteorología

624
00:35:35,849 --> 00:35:37,469
a lo mejor el aeropuerto

625
00:35:37,469 --> 00:36:04,750
Hay niebla, me pasó el otro día, ¿dónde fui, dónde iba? Creo que iba a Vigo, había niebla y empezamos a retrasar el vuelo, retrasar el vuelo y al final salimos una hora tarde, pero es que no se puede hacer otra cosa, también muchas veces el avión tiene mantenimiento y hasta que el avión no termine de mantenimiento no puedes iniciar el vuelo, hay mantenimientos programados pero hay otros mantenimientos no programados.

626
00:36:07,469 --> 00:36:25,409
Un retraso así que yo recuerdo, pues me parece que fue el año pasado que hice el vuelo del día 1 de enero. Tuve un vuelo y fui a Ginebra a las 6 y media de la mañana del día 1.

627
00:36:25,409 --> 00:36:50,449
Y digo, ¿pero quién va a Ginebra? Bueno, el avión completo. Entonces, claro, hacía un frío increíble en el aeropuerto. Sabéis que muchas veces los aviones se congelan por la noche porque a lo mejor nieva o cae agua y los aviones hay que quitarle el hielo. Y cuando nos estaban quitando el hielo, nos dieron en una zona del avión que no deberían haberle dado y tuvimos que volver al parking y cambiar de avión.

628
00:36:50,449 --> 00:36:52,550
claro, en todo el cambio

629
00:36:52,550 --> 00:36:54,570
entre que despegas, vuelves

630
00:36:54,570 --> 00:36:56,550
tal, vuelves a coger un avión que está

631
00:36:56,550 --> 00:36:58,409
allí de backup, de reserva

632
00:36:58,409 --> 00:37:00,369
por si alguno falla, vuelve a embarcar

633
00:37:00,369 --> 00:37:02,230
fuimos a Ginebra, entonces claro

634
00:37:02,230 --> 00:37:04,389
pues yo tenía muchas ganas de comer

635
00:37:04,389 --> 00:37:05,449
el día uno con mi familia

636
00:37:05,449 --> 00:37:08,429
y un poco más y ni ceno

637
00:37:08,429 --> 00:37:10,730
porque vamos, se fue retrasando el vuelo

638
00:37:10,730 --> 00:37:12,769
y al final llegamos por la tarde

639
00:37:12,769 --> 00:37:14,969
¿y a qué hora llegaría ese vuelo?

640
00:37:15,150 --> 00:37:16,190
esas cosas pasan

641
00:37:16,190 --> 00:37:18,550
pasan en un avión, en un barco y en un tren

642
00:37:18,550 --> 00:37:19,590
eso es normal

643
00:37:19,590 --> 00:37:23,670
Aunque lo del hielo no se pone una cosa que previene el hielo, un líquido...

644
00:37:23,670 --> 00:37:24,389
Si tanto se tendrá que quitar.

645
00:37:26,110 --> 00:37:29,130
Mira, el hielo pasa una cosa con los aviones.

646
00:37:29,230 --> 00:37:34,030
Los aviones están preparados para volar en condiciones de hielo.

647
00:37:34,030 --> 00:37:40,610
O sea, tú ten en cuenta que cuando tú vuelas a nivel 300, a 10.000 metros o lo que sea,

648
00:37:41,190 --> 00:37:46,449
si tú atraviesas una nube, esa nube tiene humedad y el hielo se te va a pegar en el avión.

649
00:37:46,610 --> 00:37:49,449
No hay ningún problema porque nosotros tenemos unos sistemas antihielo

650
00:37:49,449 --> 00:38:14,809
que básicamente es, se calienta por un procedimiento sangrado de los motores, se calienta el ala, entonces está caliente y el hielo no se pega o se desprende, pero el problema es cuando tú vas a despegar, has estado toda la noche o todo el día, el avión le ha estado nevando, ahora quítale la nieve, pero se le queda el hielo pegado, entonces hay que echarle un producto y el producto que le echan es alcohol,

651
00:38:14,809 --> 00:38:16,530
le echan una mezcla de alcohol

652
00:38:16,530 --> 00:38:18,250
o alcohol o glicol

653
00:38:18,250 --> 00:38:20,409
un líquido alcohólico

654
00:38:20,409 --> 00:38:21,510
con agua

655
00:38:21,510 --> 00:38:24,469
y lo que hace eso es que derrite

656
00:38:24,469 --> 00:38:27,190
el hielo y lleva un retardante

657
00:38:27,190 --> 00:38:28,590
para que no se acumule

658
00:38:28,590 --> 00:38:31,230
entonces tú a lo mejor le echas esa protección

659
00:38:31,230 --> 00:38:33,130
que es una especie como de

660
00:38:33,130 --> 00:38:35,050
¿os acordáis el gel ese que nos dábamos

661
00:38:35,050 --> 00:38:35,690
cuando el COVID?

662
00:38:36,030 --> 00:38:38,929
es una especie

663
00:38:38,929 --> 00:38:40,869
de alcohol gel

664
00:38:40,869 --> 00:38:42,909
¿verdad? pues básicamente

665
00:38:42,909 --> 00:38:44,409
eso es lo que se le echa al avión

666
00:38:44,409 --> 00:39:11,530
¿Vale? Y ahí eso ya no se hiela. Entonces tú despegas sin problema. El problema del hielo es que modifica la forma del ala y hay una cosa que se llama la capa límite, que es cuando el aire impacta con el ala, crea la sustentación. Al modificar esa superficie, no sustenta bien y no vuela bien el avión. Por eso se limpian los aviones y salen perfectamente limpios.

667
00:39:11,530 --> 00:39:14,690
Claro, y luego los sistemas que tiene el avión antihielo, ¿verdad?

668
00:39:14,949 --> 00:39:18,809
Sí, los sistemas que tienen los aviones ahora antihielos son espectaculares

669
00:39:18,809 --> 00:39:25,170
Porque calientan los motores, la zona de la entrada de aire dentro del motor

670
00:39:25,170 --> 00:39:30,429
Calientan los planos, calientan zonas que son sensibles a coger hielo

671
00:39:30,429 --> 00:39:34,469
No sé si sabéis también, el cristal que llevamos nosotros

672
00:39:34,469 --> 00:39:39,650
El parabrisas este de aquí, eso va calentado siempre

673
00:39:39,650 --> 00:39:46,369
El cristal ese es súper gordo, es como, no sé, a lo mejor tiene 10 centímetros de grosor

674
00:39:46,369 --> 00:39:51,630
Es algo súper, ¿por qué? Porque puedes chocar a lo mejor con un pájaro, con un buitre, con algo

675
00:39:51,630 --> 00:39:52,750
Con el globo, ¿no?

676
00:39:53,889 --> 00:39:58,730
Bueno, si chocas con el globo no pasa nada, pues yo creo que ahí en ese caso el globo sale perdiendo

677
00:39:58,730 --> 00:40:05,730
El cristal es súper gordo y ese cristal va súper caliente, súper caliente que no puedes tocarlo

678
00:40:05,730 --> 00:40:20,230
¿Por qué? Porque aparte, para que no se le acumule hielo y tú veas la pista cuando la tienes que ver, si tú chocas con algo, si el cristal está caliente, es más flexible, es elástico, por decirlo de alguna forma.

679
00:40:20,650 --> 00:40:28,989
Entonces no se rompería, le daría un impacto. O sea, los aviones tienen muchas protecciones, más de lo que pensamos.

680
00:40:29,570 --> 00:40:30,750
Claro, son muy seguros.

681
00:40:30,750 --> 00:40:38,550
Bueno, pues vamos a algunos consejos para jóvenes. Entonces, ¿qué consejos darías a los alumnos o alumnas que sueñan con ser pilotos?

682
00:40:40,860 --> 00:41:03,349
Primer consejo. Que nadie, nadie, nadie te diga que no puedes. O sea, si tú dices quiero ser piloto y preguntas a alguien que nadie, o sea, no permitas que nadie te diga que no lo puedes conseguir o que no lo vas a hacer.

683
00:41:03,349 --> 00:41:22,050
O sea, si tú quieres ser piloto, al final serás piloto, ¿vale? Estudia, no lo dejes para el último día. El inglés es súper importante. Cuida, y otra cosa fundamental, cuida tu cuerpo, ¿vale?

684
00:41:22,050 --> 00:41:40,530
O sea, para ser piloto tienes que pasar a un reconocimiento médico. No es tan exigente como dicen, pero lógicamente tienes que ver bien, oír bien, tener una agilidad. O sea, cuida tu cuerpo, cuida tu alimentación, cuida lo que piensas.

685
00:41:40,530 --> 00:41:54,329
Sé una persona positiva. Estudia, ¿vale? Que luego dicen, no, es que el curso de piloto es muy caro. No te preocupes, siempre hay formas, siempre hay formas de que el dinero no sea un problema.

686
00:41:55,489 --> 00:41:58,469
Claro, te toca trabajar de otra cosa hasta conseguir dinero.

687
00:41:58,469 --> 00:42:21,349
Yo conozco casos de amigos que me han dicho, pues yo mi ilusión siempre fue la de ser piloto. Y yo digo, bueno, ¿y por qué no lo hiciste? No, porque era muy caro. Bueno, pues puedes hacer otra cosa, mientras conseguir dinero y con ese dinero hacer el curso de piloto.

688
00:42:21,349 --> 00:42:23,010
ya, pero

689
00:42:23,010 --> 00:42:24,349
bueno, entonces

690
00:42:24,349 --> 00:42:27,369
la ilusión que nadie te la

691
00:42:27,369 --> 00:42:29,090
te la aplaste, o sea

692
00:42:29,090 --> 00:42:31,429
si tú realmente quieres

693
00:42:31,429 --> 00:42:32,710
ser piloto, ¿vale?

694
00:42:33,349 --> 00:42:35,449
al final serás piloto, estudia

695
00:42:35,449 --> 00:42:37,590
estudia tu inglés, entérate

696
00:42:37,590 --> 00:42:39,530
donde puedes hacer un curso de piloto

697
00:42:39,530 --> 00:42:41,010
con unas garantías

698
00:42:41,010 --> 00:42:43,429
una buena escuela, coge la mejor

699
00:42:43,429 --> 00:42:45,150
escuela, no te vayas a lo peor que hay

700
00:42:45,150 --> 00:42:47,449
¿vale? y luego ya, pues

701
00:42:47,449 --> 00:42:48,670
busca los recursos para

702
00:42:48,670 --> 00:42:49,710
hacerlo

703
00:42:49,710 --> 00:42:51,750
ese es mi consejo

704
00:42:51,750 --> 00:42:55,030
el ejemplo que pusiste antes de que había compañeros tuyos

705
00:42:55,030 --> 00:42:56,989
que estaban estudiando ingeniería

706
00:42:56,989 --> 00:42:58,949
mientras estudiaban piloto, pues a lo mejor estudian

707
00:42:58,949 --> 00:43:00,949
ingeniería, trabajan de ingeniero

708
00:43:00,949 --> 00:43:03,030
aeronáutico y luego consiguen el dinero para piloto

709
00:43:03,030 --> 00:43:03,530
por ejemplo

710
00:43:03,530 --> 00:43:06,389
yo tengo el caso

711
00:43:06,389 --> 00:43:08,889
de un íntimo amigo mío

712
00:43:08,889 --> 00:43:10,730
que bueno

713
00:43:10,730 --> 00:43:12,789
por las circunstancias de la vida

714
00:43:12,789 --> 00:43:14,929
el curso de piloto es un curso bastante

715
00:43:14,929 --> 00:43:16,449
caro, muy caro

716
00:43:16,449 --> 00:43:36,969
Y él lo que hacía era, trabajaba de mensajero con una moto. Y dice, es imposible que te pagues el curso siendo mensajero. Pues este amigo mío, se llama Manuel, él, mientras estaba haciendo el curso de piloto, se pagaba el curso de piloto trabajando por la mañana con una moto de mensajero.

717
00:43:36,969 --> 00:43:42,389
Era un mensajero, estuvimos viviendo un tiempo juntos

718
00:43:42,389 --> 00:43:45,170
Este se levantaba a las 5 de la mañana todos los días

719
00:43:45,170 --> 00:43:47,570
Trabajaba hasta las 5 de la tarde

720
00:43:47,570 --> 00:43:52,590
Y a las 5 y media entraba en las clases en el curso de piloto

721
00:43:52,590 --> 00:43:55,550
Estaba estudiando toda la tarde

722
00:43:55,550 --> 00:43:59,789
Y los fines de semana, cuando él no trabajaba

723
00:43:59,789 --> 00:44:01,590
Hacía las prácticas de vuelo

724
00:44:01,590 --> 00:44:04,989
Porque los cursos de piloto son teoría y práctica de vuelo

725
00:44:04,989 --> 00:44:31,750
Este chaval fue el número uno de su promoción, el primero que empezó a trabajar de su promoción y luego él montó una empresa y al final llegó a tener, no sé si cuatro o cinco aviones, o sea, cualquiera, o sea, a lo mejor él, si le hubiera preguntado a otra persona, ¿tú crees que con los recursos que yo tengo, con no sé qué, puedo ser piloto?

726
00:44:31,750 --> 00:44:33,409
a lo mejor se hubieran reído de él, de hecho

727
00:44:33,409 --> 00:44:34,510
yo cuando

728
00:44:34,510 --> 00:44:37,510
lógicamente cuando yo era así jovencito

729
00:44:37,510 --> 00:44:39,610
tenía pues 17 años así

730
00:44:39,610 --> 00:44:41,769
cuando no sabía si quería

731
00:44:41,769 --> 00:44:43,489
cómo se podía hacer esto

732
00:44:43,489 --> 00:44:45,530
y yo pregunté a un amigo de mis padres

733
00:44:45,530 --> 00:44:47,610
que él era piloto, fui a su casa

734
00:44:47,610 --> 00:44:49,769
y le dije

735
00:44:49,769 --> 00:44:51,250
no, pues es que yo quiero ser piloto

736
00:44:51,250 --> 00:44:53,090
y él lo que me dijo es que no lo hiciera

737
00:44:53,090 --> 00:44:55,610
dice no, no lo hagas, esto es muy difícil

738
00:44:55,610 --> 00:44:57,150
no lo hagas

739
00:44:57,150 --> 00:44:58,230
y aquí estás hoy

740
00:44:58,230 --> 00:45:01,429
y te lo digo de verdad, yo me fui un poco

741
00:45:01,429 --> 00:45:09,650
como un poco enfadado y digo yo vengo aquí para que alguien me motive y lo que me encuentro es

742
00:45:09,650 --> 00:45:15,889
otro piloto otro piloto que me dice que no lo haga vale entonces yo mi consejo es si realmente

743
00:45:15,889 --> 00:45:27,469
no quieres quieres ser piloto que nadie te te aplaste el sueño o sea compártelo con la gente

744
00:45:27,469 --> 00:45:29,690
seguramente tus padres siempre te van

745
00:45:29,690 --> 00:45:31,829
a apoyar, siempre te van a apoyar, siempre

746
00:45:31,829 --> 00:45:33,750
¿vale? háblalo con ellos

747
00:45:33,750 --> 00:45:35,389
de una forma tranquila, de una forma tal

748
00:45:35,389 --> 00:45:37,710
oye mira, que si tienes que hacer otra cosa

749
00:45:37,710 --> 00:45:39,190
previa, hazlo

750
00:45:39,190 --> 00:45:42,150
yo te recomiendo que hagas algo relacionado

751
00:45:42,150 --> 00:45:43,869
con la aviación

752
00:45:43,869 --> 00:45:45,670
¿vale? una ingeniería

753
00:45:45,670 --> 00:45:48,030
yo, uno de mis hijos está estudiando ingeniería

754
00:45:48,030 --> 00:45:49,650
y no, no, no quiere ser

755
00:45:49,650 --> 00:45:51,730
piloto, quería hacer otra cosa, empezó la ingeniería

756
00:45:51,730 --> 00:45:52,889
le ha gustado tanto y sigue ahí

757
00:45:52,889 --> 00:45:55,909
mi hijo pequeño pues de vez en cuando

758
00:45:55,909 --> 00:45:57,769
dice que quiere ser piloto y otras veces

759
00:45:57,769 --> 00:45:58,929
dice que quiere ser pescador

760
00:45:58,929 --> 00:46:00,809
pues oye, si quieres ser pescador

761
00:46:00,809 --> 00:46:02,090
pues pesca

762
00:46:02,090 --> 00:46:05,789
y si quieres ser piloto, pues ya buscaremos la fórmula

763
00:46:05,789 --> 00:46:07,849
pero tu pasión

764
00:46:07,849 --> 00:46:09,630
llévala hasta el final

765
00:46:09,630 --> 00:46:11,090
¿sabes?

766
00:46:13,610 --> 00:46:14,550
es un buen consejo

767
00:46:14,550 --> 00:46:17,369
sí, sí, la verdad es que buenos consejos

768
00:46:17,369 --> 00:46:21,590
¿es frecuente ver a mujeres

769
00:46:21,590 --> 00:46:23,730
pilotos? ¿cuál crees que puede

770
00:46:23,730 --> 00:46:24,429
ser ahora la fórmula?

771
00:46:26,809 --> 00:46:28,590
¿cómo? perdona, ¿que hay pocas mujeres pilotos?

772
00:46:28,590 --> 00:46:30,369
No, que sí es frecuente.

773
00:46:31,769 --> 00:46:52,849
Ah, sí, antes era menos frecuente, pero ahora, mira, por ejemplo, yo en la compañía que estoy, ahora están cogiendo muchas chicas, porque por fin parece que también este trabajo, las chicas se deciden hacerlo.

774
00:46:52,849 --> 00:46:59,489
y yo no veo una diferencia

775
00:46:59,489 --> 00:47:01,530
a lo mejor, no lo sé

776
00:47:01,530 --> 00:47:03,070
no sabría decirte por qué

777
00:47:03,070 --> 00:47:04,869
a lo mejor no les parece

778
00:47:04,869 --> 00:47:07,849
a muchas chicas tan atractivo

779
00:47:07,849 --> 00:47:10,710
el tema de ser piloto

780
00:47:10,710 --> 00:47:13,269
pero ahora sí es verdad

781
00:47:13,269 --> 00:47:14,429
que ahora, por ejemplo

782
00:47:14,429 --> 00:47:16,789
en los cursos de piloto

783
00:47:16,789 --> 00:47:18,750
pues imagínate un curso

784
00:47:18,750 --> 00:47:21,429
hay 10 chicos

785
00:47:21,429 --> 00:47:23,050
A lo mejor solamente dos chicas

786
00:47:23,050 --> 00:47:26,849
Pero yo creo que cada vez hay más

787
00:47:26,849 --> 00:47:29,809
Y mi compañía

788
00:47:29,809 --> 00:47:31,050
Hay varias comandantes

789
00:47:31,050 --> 00:47:34,010
Y varios pilotos

790
00:47:34,010 --> 00:47:34,630
Que son chicas

791
00:47:34,630 --> 00:47:36,969
Es igual

792
00:47:36,969 --> 00:47:40,170
Es que me parece

793
00:47:40,170 --> 00:47:42,110
Atractivo tanto para chicos

794
00:47:42,110 --> 00:47:42,750
Como para chicas

795
00:47:42,750 --> 00:47:45,090
Es que ser piloto es muy bonito

796
00:47:45,090 --> 00:47:47,630
Os lo recomiendo

797
00:47:47,630 --> 00:47:49,550
Justo te iba a preguntar eso

798
00:47:49,550 --> 00:47:54,090
Entonces, a pesar de que ese amigo de tus padres que te dijo cuando tenías 17 años

799
00:47:54,090 --> 00:47:57,929
lo de que era muy difícil, ¿tú le recomendarías a pesar de esa dificultad?

800
00:48:00,739 --> 00:48:01,179
Claro.

801
00:48:02,539 --> 00:48:05,860
Si tú me dices quiero ser piloto, yo te diría de verdad.

802
00:48:06,300 --> 00:48:09,039
Y luego, ¿sabes exactamente lo que es ser piloto?

803
00:48:09,260 --> 00:48:14,000
O sea, mi recomendación es, si tú quieres ser piloto, habla con un piloto.

804
00:48:14,900 --> 00:48:16,960
Y dile, pero no le pidas consejo.

805
00:48:16,960 --> 00:48:21,119
No le preguntes, ¿me recomiendas que sea piloto o que no?

806
00:48:21,119 --> 00:48:41,679
Eso no pidas consejos. Solamente dile, cuéntame de qué va tu trabajo, qué hacéis, cuántos días estás fuera, cuántos días trabajas, cuántos días, cuánto tienes que estudiar. Que te dé esa información y luego con esa información la decisión la tomas tú.

807
00:48:41,679 --> 00:48:43,880
si te dicen que no te lo recomiendan

808
00:48:43,880 --> 00:48:45,480
busca y pregunta a otra persona

809
00:48:45,480 --> 00:48:47,800
porque seguramente esa persona

810
00:48:47,800 --> 00:48:50,139
pues a lo mejor no debería

811
00:48:50,139 --> 00:48:51,340
haberse hecho piloto, no lo sé

812
00:48:51,340 --> 00:48:54,019
o sea, el trabajo es, yo creo que

813
00:48:54,019 --> 00:48:56,039
es lo mismo, porque dicen, no, es que luego es muy difícil

814
00:48:56,039 --> 00:48:58,039
porque tú cuando haces el curso de piloto

815
00:48:58,039 --> 00:48:59,980
lo que te dan es tu licencia de piloto, con eso no

816
00:48:59,980 --> 00:49:01,920
haces nada, luego tienes que presentarse

817
00:49:01,920 --> 00:49:03,679
que presentarte a

818
00:49:03,679 --> 00:49:05,920
a convocatorias de compañías

819
00:49:05,920 --> 00:49:07,519
aéreas, entonces

820
00:49:07,519 --> 00:49:09,900
bueno

821
00:49:09,900 --> 00:49:10,840
tienes que tener

822
00:49:10,840 --> 00:49:13,500
motivación lo primero e insistencia

823
00:49:13,500 --> 00:49:14,760
lo segundo, al final

824
00:49:14,760 --> 00:49:15,940
se consigue

825
00:49:15,940 --> 00:49:19,840
y antes de despedirnos queremos hacer una sección

826
00:49:19,840 --> 00:49:21,760
que os gusta mucho en este programa

827
00:49:21,760 --> 00:49:23,079
las preguntas rápidas

828
00:49:23,079 --> 00:49:25,460
son preguntas cortas y que se responden

829
00:49:25,460 --> 00:49:27,599
en pocas palabras, para ello traemos

830
00:49:27,599 --> 00:49:29,960
a Arnau, un alumno interesado en este tema

831
00:49:29,960 --> 00:49:30,860
¿preparado?

832
00:49:32,159 --> 00:49:32,619
venga

833
00:49:32,619 --> 00:49:35,360
vamos allá, ventana

834
00:49:35,360 --> 00:49:37,699
o pasillo cuando viajas como pasajero

835
00:49:37,699 --> 00:49:39,639
pasillo

836
00:49:39,639 --> 00:49:42,300
¿por?

837
00:49:43,940 --> 00:49:45,599
porque van más cómodos

838
00:49:45,599 --> 00:49:47,340
pero claro, pasillo yo, ¿por qué?

839
00:49:49,239 --> 00:49:49,840
ya ves el pasaje

840
00:49:49,840 --> 00:49:50,460
ya ves siempre

841
00:49:50,460 --> 00:49:53,619
yo ya sé lo que hay fuera, ¿me entiendes?

842
00:49:53,900 --> 00:49:56,079
entonces, el asiento del pasillo

843
00:49:56,079 --> 00:49:57,599
es más amplio

844
00:49:57,599 --> 00:49:59,460
¿por qué? porque puedes sacar una pierna afuera

845
00:49:59,460 --> 00:50:01,800
¿vale? si es verdad que en la ventana

846
00:50:01,800 --> 00:50:02,800
puedes ir mirando afuera

847
00:50:02,800 --> 00:50:04,400
también

848
00:50:04,400 --> 00:50:07,940
y si me dices la parte derecha

849
00:50:07,940 --> 00:50:09,760
o la izquierda

850
00:50:09,760 --> 00:50:15,360
A mí me gusta la parte izquierda, que es donde va el comandante y voy mirando por ahí lo que él ve.

851
00:50:15,599 --> 00:50:16,400
Claro, claro.

852
00:50:17,400 --> 00:50:21,179
Bueno, ¿el modo avión de los dispositivos móviles realmente importa?

853
00:50:24,780 --> 00:50:31,340
Sí, importa. ¿Por qué? Porque los móviles producen interferencias.

854
00:50:31,619 --> 00:50:37,579
El avión está preparado para las interferencias, pero 150 pasajeros poniendo el móvil son muchas interferencias.

855
00:50:39,019 --> 00:50:42,699
¿Y prefieres ver desde el avión el amanecer o el atardecer?

856
00:50:43,340 --> 00:50:45,500
el atardecer

857
00:50:45,500 --> 00:50:51,610
¿qué prefieres?

858
00:50:51,730 --> 00:50:53,690
¿un vuelo corto o un vuelo largo?

859
00:50:54,909 --> 00:50:55,590
corto

860
00:50:55,590 --> 00:50:57,190
prefiero

861
00:50:57,190 --> 00:50:59,570
seis cortos

862
00:50:59,570 --> 00:51:01,090
a uno largo, prefiero

863
00:51:01,090 --> 00:51:02,849
seis vuelos de una hora

864
00:51:02,849 --> 00:51:04,670
a un vuelo de seis horas

865
00:51:04,670 --> 00:51:08,010
prefiero doce vuelos de media hora

866
00:51:08,010 --> 00:51:11,570
a un vuelo de seis horas

867
00:51:11,570 --> 00:51:12,989
un vuelo corto es una maravilla

868
00:51:12,989 --> 00:51:15,269
Porque lo bonito realmente es cuando aterriza y despegas

869
00:51:15,269 --> 00:51:16,989
El tiempo que te tiras ahí arriba

870
00:51:16,989 --> 00:51:18,130
Pues básicamente no se ve nada

871
00:51:18,130 --> 00:51:19,329
Puedes ver un poco, ¿no?

872
00:51:19,670 --> 00:51:21,349
Y lo controlas más el avión

873
00:51:21,349 --> 00:51:23,809
Antes, creo que les mencionó

874
00:51:23,809 --> 00:51:26,309
Pero la asignatura más importante para ser piloto

875
00:51:26,309 --> 00:51:26,909
¿Cuál sería?

876
00:51:29,010 --> 00:51:30,050
Uy, qué difícil

877
00:51:30,050 --> 00:51:33,429
La asignatura más importante

878
00:51:33,429 --> 00:51:34,369
Uf

879
00:51:34,369 --> 00:51:35,809
Complicado, ¿eh?

880
00:51:36,929 --> 00:51:38,349
Pues mira, a lo mejor

881
00:51:38,349 --> 00:51:40,269
A lo mejor, ¿eh? Fíjate, ¿eh?

882
00:51:40,389 --> 00:51:40,969
El inglés

883
00:51:41,690 --> 00:51:42,429
Claro, uff.

884
00:51:43,789 --> 00:51:49,530
El inglés a lo mejor es la asignatura más importante para hacer el trabajo de piloto comercial que yo hago, ¿vale?

885
00:51:49,570 --> 00:51:51,130
Que es volar por Europa, ¿vale?

886
00:51:51,570 --> 00:52:00,050
Si tú te vas a dedicar con un avión de fumigación o un avión de fotografía aérea,

887
00:52:00,789 --> 00:52:02,449
que ya no sé si eso hay ahora con los drones,

888
00:52:02,449 --> 00:52:09,170
o otro tipo de operativa, pero el inglés es muy importante.

889
00:52:09,449 --> 00:52:10,809
¿Qué nivel de inglés se suele pedir?

890
00:52:10,969 --> 00:52:14,610
Pues aquí se pide ahora un nivel 5

891
00:52:14,610 --> 00:52:15,969
Que el nivel 5

892
00:52:15,969 --> 00:52:17,250
No sabría decirte qué nivel es

893
00:52:17,250 --> 00:52:18,469
C1 creo, ¿no?

894
00:52:18,750 --> 00:52:19,570
C1 creo que es

895
00:52:19,570 --> 00:52:23,050
Posiblemente

896
00:52:23,050 --> 00:52:26,329
Porque mira, los pilotos nos examinamos

897
00:52:26,329 --> 00:52:28,590
De una cosa que se llama inglés aeronáutico

898
00:52:28,590 --> 00:52:29,269
¿Vale?

899
00:52:29,590 --> 00:52:32,469
Que muchas veces no tiene nada que ver

900
00:52:32,469 --> 00:52:33,469
Con el inglés inglés

901
00:52:33,469 --> 00:52:36,349
O sea, por ejemplo

902
00:52:36,349 --> 00:52:38,449
El 9 no es nine, se dice niner

903
00:52:38,449 --> 00:52:39,730
¿Vale?

904
00:52:39,730 --> 00:52:41,989
¿Por qué?

905
00:52:42,510 --> 00:52:43,670
Para distinguir los cinco

906
00:52:43,670 --> 00:52:45,929
No es para distinguirlo

907
00:52:45,929 --> 00:52:48,230
En alemán no se dice nine

908
00:52:48,230 --> 00:52:50,449
¿No? Entonces para que no

909
00:52:50,449 --> 00:52:51,690
Para que no

910
00:52:51,690 --> 00:52:54,190
Haya una confusión

911
00:52:54,190 --> 00:52:56,070
Que bueno, el alemán no se utiliza

912
00:52:56,070 --> 00:52:57,389
Cuando vas

913
00:52:57,389 --> 00:52:59,570
O sea, tú vas a Alemania, nadie habla en alemán

914
00:52:59,570 --> 00:53:01,650
Por la radio, todo el mundo habla en inglés

915
00:53:01,650 --> 00:53:03,030
¿Vale? Pero

916
00:53:03,030 --> 00:53:05,909
Tiene una pronunciación

917
00:53:05,909 --> 00:53:07,170
Un poco diferente

918
00:53:07,170 --> 00:53:09,590
Pero si me preguntas el inglés

919
00:53:09,590 --> 00:53:12,010
es muy importante, pero luego todas las asignaturas

920
00:53:12,010 --> 00:53:13,809
son súper importantes, tú ten en cuenta

921
00:53:13,809 --> 00:53:14,789
que en el curso de piloto

922
00:53:14,789 --> 00:53:17,670
bueno, esta no es una contestación muy corta

923
00:53:17,670 --> 00:53:19,909
pero bueno, vale, ahí tú estudias Derecho Aeronáutico

924
00:53:19,909 --> 00:53:21,510
Medicina, Aerodinámica

925
00:53:21,510 --> 00:53:23,050
Meteorología, todo, entonces

926
00:53:23,050 --> 00:53:25,969
¿qué te digo? ¿que la meteorología es menos importante que el inglés?

927
00:53:26,170 --> 00:53:27,710
No, es igual de importante

928
00:53:27,710 --> 00:53:30,050
que el Derecho Aeronáutico es menos importante

929
00:53:30,050 --> 00:53:31,989
o sea, ser piloto es ser un poco de todo

930
00:53:31,989 --> 00:53:33,369
Vale

931
00:53:33,369 --> 00:53:36,050
¿y tienes una cualidad imprescindible

932
00:53:36,050 --> 00:53:37,130
para ser un piloto?

933
00:53:38,530 --> 00:53:39,170
¿Una cualidad?

934
00:53:39,590 --> 00:53:40,690
sí, una cualidad

935
00:53:40,690 --> 00:53:45,900
pues mira

936
00:53:45,900 --> 00:53:47,960
para ser un piloto no hace falta mucha

937
00:53:47,960 --> 00:53:49,800
tener una cualidad, ahora

938
00:53:49,800 --> 00:53:51,019
para ser un buen piloto

939
00:53:51,019 --> 00:53:53,860
es súper importante

940
00:53:53,860 --> 00:53:55,800
ser una persona muy positiva

941
00:53:55,800 --> 00:53:57,679
¿y eso? ¿por qué?

942
00:53:58,619 --> 00:54:00,159
porque si tú crees

943
00:54:00,159 --> 00:54:02,360
que algo va a fallar

944
00:54:02,360 --> 00:54:04,159
esa cosa fallará

945
00:54:04,159 --> 00:54:05,400
vale

946
00:54:05,400 --> 00:54:08,260
si tú crees que algo no va a fallar

947
00:54:08,260 --> 00:54:10,719
esa cosa no va a fallar

948
00:54:10,719 --> 00:54:11,519
y si falla

949
00:54:11,519 --> 00:54:14,260
tu respuesta va a ser diferente

950
00:54:14,260 --> 00:54:16,300
¿vale? entonces, si tú piensas

951
00:54:16,300 --> 00:54:18,260
que todo te pasa a ti, que todo va a tener

952
00:54:18,260 --> 00:54:20,119
mal tiempo, el avión se te va a romper, va a salir tarde

953
00:54:20,119 --> 00:54:21,920
se va a hacer un desastre, ¿vale? entonces

954
00:54:21,920 --> 00:54:23,920
si tú eres una persona que visualiza las cosas

955
00:54:23,920 --> 00:54:25,659
de una forma positiva

956
00:54:25,659 --> 00:54:28,239
pues yo ahora que yo tengo hoy un vuelo a Madrid

957
00:54:28,239 --> 00:54:30,199
pues yo ya lo estoy visualizando

958
00:54:30,199 --> 00:54:32,159
en mi cabeza yo ya tengo cómo va a ser el vuelo

959
00:54:32,159 --> 00:54:34,000
va a ser un vuelo maravilloso, ¿por qué?

960
00:54:34,059 --> 00:54:36,119
porque vamos a salir en hora, vamos a

961
00:54:36,119 --> 00:54:38,079
llegar bien, Madrid va a estar estupendo

962
00:54:38,079 --> 00:54:40,579
y vamos a aterrizar perfectamente

963
00:54:40,579 --> 00:54:42,940
eso se va a dar, entonces para ser piloto

964
00:54:42,940 --> 00:54:44,880
hay que ser muy positivo

965
00:54:44,880 --> 00:54:46,659
Jolín, pues que curioso

966
00:54:46,659 --> 00:54:49,159
pero bueno, yo creo

967
00:54:49,159 --> 00:54:50,719
que ya, ahora que lo pienso

968
00:54:50,719 --> 00:54:52,420
para ser piloto y para ser cualquier cosa

969
00:54:52,420 --> 00:54:54,940
la positividad es muy importante

970
00:54:54,940 --> 00:54:55,699
en la vida

971
00:54:55,699 --> 00:54:58,679
los pilotos es una cosa

972
00:54:58,679 --> 00:55:00,280
porque vosotros sabéis que

973
00:55:00,280 --> 00:55:02,820
hay una palabra muy aeronáutica

974
00:55:02,820 --> 00:55:04,500
que es briefing, hacer briefing

975
00:55:04,500 --> 00:55:06,179
preparar lo que va a pasar luego

976
00:55:06,179 --> 00:55:08,940
entonces nosotros cuando llegamos, hacemos un briefing

977
00:55:08,940 --> 00:55:11,119
del despegue, un briefing del aterrizaje

978
00:55:11,119 --> 00:55:12,940
un briefing no sé qué, o sea, nosotros en realidad

979
00:55:12,940 --> 00:55:14,480
lo que estamos haciendo es visualizaciones

980
00:55:14,480 --> 00:55:16,780
de lo que va a pasar, ¿vale? Entonces

981
00:55:16,780 --> 00:55:18,940
si tú no eres una

982
00:55:18,940 --> 00:55:20,780
persona que visualiza bien y pone

983
00:55:20,780 --> 00:55:21,539
un poco en

984
00:55:21,539 --> 00:55:24,360
de acuerdo a todos

985
00:55:24,360 --> 00:55:26,880
los tripulantes

986
00:55:26,880 --> 00:55:28,619
de vuelo de cabina, los TCP, las azafatas

987
00:55:28,619 --> 00:55:30,900
los azafatos, tal, no sé qué, si eso

988
00:55:30,900 --> 00:55:32,579
tú no lo coordinas todo

989
00:55:32,579 --> 00:55:34,079
al final es un desastre

990
00:55:34,079 --> 00:55:37,099
Bueno, nos faltan cinco minutillos

991
00:55:37,099 --> 00:55:38,639
así que vamos a hacer un par de preguntas más

992
00:55:38,639 --> 00:55:39,559
y ya pasamos al final.

993
00:55:40,300 --> 00:55:43,039
Vale, y creo que esta es una pregunta muy curiosa.

994
00:55:43,420 --> 00:55:44,760
¿Cuál ha sido el aeropuerto más difícil

995
00:55:44,760 --> 00:55:45,880
en el que has aterrizado?

996
00:55:48,690 --> 00:55:50,309
El aeropuerto más difícil.

997
00:55:53,190 --> 00:55:53,670
Melilla.

998
00:55:55,230 --> 00:55:56,650
El aeropuerto de Melilla

999
00:55:56,650 --> 00:55:57,710
no es que sea difícil,

1000
00:55:58,030 --> 00:55:58,869
pero sí es verdad

1001
00:55:58,869 --> 00:56:01,550
que tiene unas características muy especiales.

1002
00:56:01,610 --> 00:56:02,550
Es una pista corta,

1003
00:56:02,789 --> 00:56:04,309
está ahí en una zona fronteriza,

1004
00:56:04,829 --> 00:56:05,889
los sistemas de aproximación

1005
00:56:05,889 --> 00:56:07,190
un poquito más complicados,

1006
00:56:07,889 --> 00:56:10,010
las condiciones de meteorología

1007
00:56:10,010 --> 00:56:12,789
veces no ayudan, entonces es un aeropuerto

1008
00:56:12,789 --> 00:56:15,050
complicado, el aeropuerto de San Sebastián

1009
00:56:15,050 --> 00:56:16,769
también es un aeropuerto complicado

1010
00:56:16,769 --> 00:56:18,929
exactamente por lo mismo

1011
00:56:18,929 --> 00:56:20,769
y luego, un aeropuerto que también

1012
00:56:20,769 --> 00:56:21,809
es muy complicado

1013
00:56:21,809 --> 00:56:24,190
es el aeropuerto de Vigo

1014
00:56:24,190 --> 00:56:26,829
el aeropuerto de Vigo es un aeropuerto

1015
00:56:26,829 --> 00:56:28,289
muy complicado, también, por

1016
00:56:28,289 --> 00:56:30,750
las condiciones meteorológicas que tiene

1017
00:56:30,750 --> 00:56:32,670
pista corta, pero bueno

1018
00:56:32,670 --> 00:56:34,789
cuando

1019
00:56:34,789 --> 00:56:35,389
has ido

1020
00:56:35,389 --> 00:56:38,650
mil veces, es como

1021
00:56:38,650 --> 00:56:42,210
antes hemos mencionado las máquinas

1022
00:56:42,210 --> 00:56:43,130
y los pilotos

1023
00:56:43,130 --> 00:56:46,210
¿qué importancia tendrían los copilotos en un avión?

1024
00:56:47,449 --> 00:56:48,030
¿el copiloto?

1025
00:56:48,269 --> 00:56:48,469
sí

1026
00:56:48,469 --> 00:56:50,949
el copiloto es

1027
00:56:50,949 --> 00:56:53,989
el 50%

1028
00:56:53,989 --> 00:56:55,269
es que el copiloto es

1029
00:56:55,269 --> 00:56:56,630
igual que un piloto

1030
00:56:56,630 --> 00:56:59,409
nosotros en el avión vamos dos pilotos

1031
00:56:59,409 --> 00:57:01,909
dos, uno es el comandante

1032
00:57:01,909 --> 00:57:04,210
y el otro no es el comandante

1033
00:57:04,210 --> 00:57:05,929
pero los dos hacemos prácticamente

1034
00:57:05,929 --> 00:57:07,429
lo mismo, las decisiones

1035
00:57:07,429 --> 00:57:19,210
Y la operativa, digamos, el responsable es el comandante. Pero volar el avión, tanto lo vuela el piloto como el copiloto.

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Nosotros lo que hacemos es que nos repartimos los vuelos. Por ejemplo, si tenemos cuatro vuelos, dos los hace a los mandos uno y el otro lo que hace es que lleva la radio y le asiste en la navegación y en la operación.

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Uno se llama piloto el flying y el monitoring, uno el que vuela y el otro el que monitoriza al que está volando. Luego al siguiente vuelo cambiamos, ahora el segundo vuela y el comandante monitoriza, al tercer cambiamos, el comandante vuela y el otro así.

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Entonces es, o sea, con un buen, yo creo que una buena tripulación es cuando hay una buena relación entre comandante y segundo, o segundo piloto, copiloto, llámalo como quieras.

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Y bueno, ya vamos a ir acabando la entrevista, así que muchísimas gracias Enrique por acompañarnos y explicar tan bien tu profesión tan curiosa.

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Esperamos que te sirva de inspiración para muchos alumnos y alumnas de nuestro centro.

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Nosotros al menos nos lo hemos disfrutado muchísimo.

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Sí, la verdad que sí.

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Y a todos nuestros oyentes, gracias por escucharnos.

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y síguenos. Ah, y recuerda, en Radio Cortes estamos en la misma onda.