1 00:00:03,250 --> 00:00:43,090 En este Mercedes, siempre lo primero que yo hago, hay que decir que todas las máquinas no son perfectas, ahí por ejemplo la que yo tengo, que se puede decir, todo para de apriete, se puede decir el proceso adecuado, pero siempre no se corresponde con lo que luego es, lo que quiero decir es que no existe la máquina perfecta, que muchas veces, 5, las originales Mercedes, y muchas veces hay que llamar al compañero de allá, y que no siempre, yo todavía no he probado si están todos los pasos aquí para este coche, lo más seguro es que sí. 2 00:00:43,090 --> 00:00:48,990 Pero os aviso que se puede hacer que todos los pasos no salgan en el mismo orden o que 3 00:00:48,990 --> 00:00:50,229 falta algún parámetro importante. 4 00:00:51,289 --> 00:00:54,829 Lo primero que hay que hacer siempre, antes de nada, es coger la ficha técnica del coche 5 00:00:54,829 --> 00:01:02,670 porque lo primero que vamos a hacer es ir a la guantera, en el parasol y nos venimos 6 00:01:02,670 --> 00:01:06,950 aquí al ordenador, que normalmente está en la entrada del taller, y aquí lo que vamos 7 00:01:06,950 --> 00:01:08,030 a hacer primero es buscar información. 8 00:01:09,030 --> 00:01:13,010 Sacamos nuestra ficha técnica y ahora por ejemplo va a sonar algo, ponte tú, con esta 9 00:01:13,010 --> 00:01:13,909 mano, ponte tú. 10 00:01:13,909 --> 00:01:26,090 Para buscar información tenemos el autocom, que es la máquina de diagnóstico, en el caso de que hiciera falta, pues ya sabemos que la tenemos aquí para buscar paredes de apriete, para buscar algún dato que nos pida el manual. 11 00:01:26,870 --> 00:01:37,109 Lo primero, si yo quiero ver el procedimiento de la carga de cambio automática, ¿dónde me iría? Autocom, programas como Autodata, Atelio, además sería que nos vayamos a algún programa de información. 12 00:01:45,090 --> 00:01:46,409 ¿Tú sabes manejar Autodata este? 13 00:01:47,010 --> 00:01:47,849 No, bueno, sí. 14 00:01:47,849 --> 00:01:50,170 Siempre lo que te digo yo 15 00:01:50,170 --> 00:01:51,290 Tenemos muchísimas máquinas 16 00:01:51,290 --> 00:01:52,409 Y hay veces que hay que pararse 17 00:01:52,409 --> 00:01:53,989 Y hay que investigar un poco 18 00:01:53,989 --> 00:01:55,150 Para ver como se... 19 00:01:55,150 --> 00:01:56,590 Que no pasa nada si no lo sabe 20 00:01:56,590 --> 00:01:58,890 ¿Dónde está para poner el coche? 21 00:01:59,049 --> 00:01:59,790 Primero hay que darle aquí 22 00:01:59,790 --> 00:02:01,450 Porque nosotros queremos información técnica 23 00:02:01,450 --> 00:02:04,790 Estamos ahora ya nos pide 24 00:02:04,790 --> 00:02:05,810 El modelo del coche 25 00:02:05,810 --> 00:02:14,060 Ahí está, correcto 26 00:02:14,060 --> 00:02:15,039 Un modelo 27 00:02:15,039 --> 00:02:17,560 El modelo lo buscamos aquí 28 00:02:17,560 --> 00:02:18,560 Ahí lo puedes buscar 29 00:02:18,560 --> 00:02:20,560 Denominación comercial 30 00:02:20,560 --> 00:02:21,699 C220 CDI 31 00:02:21,699 --> 00:02:28,199 la ss que pongo lo mismo dale para abajo que la flechita 32 00:02:28,599 --> 00:02:31,560 a buscarlo 33 00:02:47,340 --> 00:02:54,479 mueve este por aquí para abajo y busca c220 cdi 34 00:02:54,479 --> 00:02:59,900 aquí no hay prisa lo que hay que asegurarse siempre han de buscar bien el 35 00:02:59,900 --> 00:03:03,659 modelo que no vayamos a matar un coche que no hace con que cambiemos que en vez 36 00:03:03,659 --> 00:03:05,860 es por decirte algo, que sea 105 kilovatios 37 00:03:05,860 --> 00:03:08,060 o sea 110, ya todos los parámetros 38 00:03:08,060 --> 00:03:11,449 que nos ha dado la máquina ya son erróneos 39 00:03:11,449 --> 00:03:13,349 Mira, siempre 40 00:03:13,349 --> 00:03:14,949 en Mercedes, normalmente, para 41 00:03:14,949 --> 00:03:17,370 denominar un modelo u otro, se utiliza 42 00:03:17,370 --> 00:03:19,370 mucho la caja, la caja es la carrocería 43 00:03:19,370 --> 00:03:21,349 que siempre nos viene aquí, la 203 44 00:03:21,349 --> 00:03:23,370 este coche en la caja sería la 203 45 00:03:23,370 --> 00:03:25,150 W203, entonces por aquí 46 00:03:25,150 --> 00:03:26,590 la puedes buscar un poquito más rápido 47 00:03:26,590 --> 00:03:29,150 Exactamente, estamos aquí en clase B 48 00:03:29,150 --> 00:03:30,409 aunque eso no es clase C 49 00:03:30,409 --> 00:03:33,669 Clase C, la caja 50 00:03:33,669 --> 00:03:35,889 203 desde el año 2000 al 2008. 51 00:03:36,229 --> 00:03:36,969 Nos venimos aquí 52 00:03:36,969 --> 00:03:39,569 y nos dice aquí en la ficha técnica que el coche 53 00:03:39,569 --> 00:03:41,469 es de 2007. Pero si tienes 54 00:03:41,469 --> 00:03:43,689 unos poquitos conocimientos, puedes saber que este coche es de 2007 55 00:03:43,689 --> 00:03:45,530 no es. Por lo cual, este coche es rematriculado. 56 00:03:45,729 --> 00:03:47,210 Entonces, cuando un coche es rematriculado, 57 00:03:47,629 --> 00:03:49,490 nos venimos aquí a observaciones y reforma autorizada. 58 00:03:49,930 --> 00:03:51,349 Y aquí nos debe decir el año 59 00:03:51,349 --> 00:03:53,610 original del coche, no de la rematriculación. 60 00:03:54,189 --> 00:03:55,590 Aquí la tenemos. Este coche es del 61 00:03:55,590 --> 00:03:57,530 30 del 6 de 2003. 62 00:03:57,930 --> 00:03:59,810 Pues entonces, ahora tú eliges 63 00:03:59,810 --> 00:04:00,509 aquí cuál sería. 64 00:04:02,909 --> 00:04:03,349 Exactamente. 65 00:04:03,669 --> 00:04:10,240 vale ya esto esto ya de momento no nos hace falta por lo cuanto se lo vamos a 66 00:04:10,240 --> 00:04:13,060 guardar guardado lo pone en el coche porque esto continuamos en sus y menos 67 00:04:13,060 --> 00:04:19,069 extravía mejor sigue tú por ejemplo es lo que queremos 68 00:04:19,069 --> 00:04:21,329 buscar 69 00:04:21,610 --> 00:04:26,250 mantenimiento la carga automática no son el coche de transmisión aceite caja de 70 00:04:26,250 --> 00:04:32,129 cambio entonces vamos a buscar por aquí vínculo rápido aceite servicio de freno 71 00:04:32,129 --> 00:04:36,269 mantenimiento de condicionado programa de revisión árbol de alerga aquí de 72 00:04:36,269 --> 00:04:42,209 momento nada y sumación general necesidad de dicho que esto busca esto 73 00:04:42,209 --> 00:04:46,790 nadie sabe a ciencia cierta dónde está un poco de tiempo y buscar a ver dónde 74 00:04:46,790 --> 00:04:52,670 se encuentra lo que está buscando el mantenimiento de la transmisión vale 75 00:04:52,670 --> 00:05:01,689 puede ser que sea y ahora nos pide el motor como gráfica técnica es un 2.200 76 00:05:01,689 --> 00:05:11,889 C220 CDI, tenemos dos, el C200 y ese, ya le puedo dar, ahí está, nos salen dos motorizaciones, 77 00:05:11,970 --> 00:05:17,110 este coche es de 136 caballos, entonces le puedo dar el primero, esos dos salen todos 78 00:05:17,110 --> 00:05:19,930 en la ficha técnica, esos dos salen en toda la ficha técnica, sale abajo a la derecha 79 00:05:19,930 --> 00:05:28,730 te viene el tipo de motor, transmisión automática, no porque sea una caja de cambio automática 80 00:05:28,730 --> 00:05:32,649 necesitamos estos pasos, hay muchas cajas de cambio, por ejemplo también manuales, 81 00:05:32,649 --> 00:05:36,490 que necesita una reglaje una especificación a distinta que no porque 82 00:05:36,490 --> 00:05:41,889 sea automática siempre que hacerlo así aquí ya lo está explicando todo lo 83 00:05:41,889 --> 00:05:45,569 relacionado con el cambio de la caja automática 84 00:05:45,569 --> 00:05:49,709 acercaros por aquí si queréis un poco si queréis verlo 85 00:05:50,110 --> 00:05:54,550 aquí nos está indicando cada de cambio automática 86 00:05:54,550 --> 00:05:57,089 desde fuera 87 00:05:57,089 --> 00:06:00,089 de los padres de aprietes 88 00:06:01,290 --> 00:06:04,410 y aquí nos sale otro 89 00:06:05,410 --> 00:06:08,410 no sabemos si es una o es otra 90 00:06:08,410 --> 00:06:09,410 aquí lo único que nos dice es 91 00:06:09,410 --> 00:06:11,410 esto significa que por aquí es donde se vierte a hacer 92 00:06:11,410 --> 00:06:12,410 por el tornillo lateral 93 00:06:12,410 --> 00:06:14,410 y este no significa que es donde se echa 94 00:06:14,410 --> 00:06:16,410 donde se drena 95 00:06:16,410 --> 00:06:18,410 tenemos bajo a drenar este de abajo 96 00:06:18,410 --> 00:06:20,410 y este que nos viene con el efectivo de parada 7 97 00:06:20,410 --> 00:06:22,410 35 o 50 98 00:06:22,410 --> 00:06:24,410 vale, eso por ahí 99 00:06:24,410 --> 00:06:26,410 en este programa están muy bien porque nos da los dos imprimidos 100 00:06:26,410 --> 00:06:30,850 cuando eso que se imprima su picha y te vuelve al coche 101 00:06:30,850 --> 00:06:35,050 nos dice grado de aceite de diferencia trasero 102 00:06:35,050 --> 00:06:38,730 si habéis estudiado la diferencia 103 00:06:41,550 --> 00:06:44,889 en el eje motriz para el que se encarga de repartir el par entre la rueda 104 00:06:44,889 --> 00:06:48,050 derecha la rueda izquierda este coche con más tracción trasera propulsión 105 00:06:48,050 --> 00:06:51,449 trasera detrás tiene el grupo diferencial el cual se encarga de 106 00:06:51,449 --> 00:06:55,230 repartir las fuerzas de un lado o hacia otro ahora cuando lo subamos lo vamos a 107 00:06:55,230 --> 00:06:59,449 Bueno, pues aquí también nos explica, porque siempre que se hace un mantenimiento, como 108 00:06:59,449 --> 00:07:03,490 es un mantenimiento, no solo se cambia el aceite de la caja automática, se debe cambiar 109 00:07:03,490 --> 00:07:05,129 también el aceite en diferencial trasero. 110 00:07:05,610 --> 00:07:11,889 Aquí te especifica el tipo de aceite que es, 75W, 65, aquí tenemos la instalación 111 00:07:11,889 --> 00:07:13,129 que si le damos nos sale más información. 112 00:07:14,709 --> 00:07:20,560 Esto que es tipo de transmisión, pues si le damos aquí, le damos la referencia a esta, 113 00:07:24,399 --> 00:07:26,720 nos venimos aquí al buscador y buscamos, a ver más o menos qué es. 114 00:07:26,720 --> 00:07:31,860 Normalmente el tío, el aceite y todo lo que hace falta para hacer el mantenimiento, cuanto 115 00:07:31,860 --> 00:07:34,680 que llame a recambio, te suele mandar todo lo necesario. 116 00:07:37,259 --> 00:07:39,399 Aquí lo que nos marca es el aceite que lleva la caja de cambio. 117 00:07:39,519 --> 00:07:43,939 Esto no es muy, como te explico yo, no es muy a ciencia cierta. 118 00:07:43,939 --> 00:07:47,399 Esto hay que mirarlo con el recambio para que te diga que es aceite completo. 119 00:07:47,600 --> 00:07:51,899 Tú al recambio le das esta referencia y él te manda el aceite que corresponde a este coche. 120 00:07:53,360 --> 00:07:54,480 ¿Vale? ¿Qué más nos muestra aquí? 121 00:07:54,959 --> 00:07:55,959 Mira, esta es diferencial. 122 00:07:55,959 --> 00:08:04,319 La diferencia no estoy diciendo que tiene un tornillo para drenar aceite, es decir, que por aquí, por aquí se vacía y por aquí se llena. 123 00:08:04,660 --> 00:08:10,259 Y como no nos viene nivel aparente, como no viene en litro, pues esto sería como ya habéis visto en alguna escala de cambio hasta que bose. 124 00:08:10,939 --> 00:08:19,139 ¿Cómo se comprueba el nivel? Pues lo mismo, afloja este tapón y si está en un hilillo de aceite, significa que el nivel de diferencia está correcto. 125 00:08:19,139 --> 00:08:23,019 Pero siempre que se cambia la caja a cambio automático o se interviene un mantenimiento, 126 00:08:23,480 --> 00:08:26,040 el grupo diferencial, los uños siempre cambian el aceite. 127 00:08:26,339 --> 00:08:27,740 Y además esto es una cosa que es súper rápida. 128 00:08:27,860 --> 00:08:30,980 Aquí la cita con, drena el aceite y vuelve a rellenar por aquí. 129 00:08:36,799 --> 00:08:37,200 Capacidades. 130 00:08:37,559 --> 00:08:39,039 Cambio automático, vaciar y llenar. 131 00:08:39,259 --> 00:08:40,820 Cambio automático, llenado y seco. 132 00:08:41,179 --> 00:08:43,080 Siempre le damos a dar cuando vamos a un mantenimiento, 133 00:08:43,200 --> 00:08:45,460 porque esto es cuando se trae una caja a cambio de desguace, 134 00:08:45,879 --> 00:08:48,220 que lleva mucho tiempo sin usarse, que está totalmente seca, 135 00:08:48,539 --> 00:08:50,120 pues utiliza lo que hay en este apartado. 136 00:08:50,120 --> 00:08:52,580 Pero lo que nosotros vamos a hacer es vaciar y llenar, 137 00:08:52,580 --> 00:09:00,899 Esto es lo que yo tendría que imprimir para saber cómo se hace una caja de cambios. 138 00:09:01,299 --> 00:09:05,419 Nadie es más listo que nadie y nadie sabe cómo se hace el mantenimiento de todas las cajas de cambios del mundo. 139 00:09:06,059 --> 00:09:09,700 Entonces, lo que es importante que vosotros sepáis es que existen estos documentos 140 00:09:09,700 --> 00:09:14,179 para que cuando os haga falta realizar un cambio de aceite o una caja de cambios, 141 00:09:14,679 --> 00:09:19,399 pues que sepáis que existen estas páginas y estas documentaciones para que podáis saber cómo se hace. 142 00:09:19,399 --> 00:09:20,940 Porque esto nadie sabe hacerlo de memoria. 143 00:09:20,940 --> 00:09:24,700 Yo ya la he hecho, pero sin embargo tendría que volver a mirarla para acordarme de todos los pasos. 144 00:09:26,279 --> 00:09:31,679 Nos dice primero, tipo de transmisión, 722, debe de ser esta porque es la única que te sale. 145 00:09:31,840 --> 00:09:38,960 Porque hay muchas veces que hay varias cajas de cambio y tienes que saber qué tipo de transmisión hay para irte a un manual o irte a otro. 146 00:09:39,820 --> 00:09:42,000 El primer paso, ¿qué es esto ahí que tú me lo llamabas? 147 00:09:42,059 --> 00:09:42,340 Enrique. 148 00:09:42,500 --> 00:09:43,200 Oblea y Enrique. 149 00:09:43,340 --> 00:09:46,440 Asegúrese de que la varilla de nivel esté disponible. 150 00:09:46,440 --> 00:09:52,200 La varilla de nivel es esto, esto ya no es una varilla normal, fijaos que pedazo de varilla, 151 00:09:52,700 --> 00:09:56,700 esto ya es un útil específico para mirar el nivel de la caja de cambio, esto ya no 152 00:09:56,700 --> 00:10:01,259 es una varilla de aceite normal, además fijaros que larga es y que flexible es para poder 153 00:10:01,259 --> 00:10:04,000 meterla por una varilla que tiene por ahí, que ahora la vamos a ver y llegar a la caja 154 00:10:04,000 --> 00:10:09,179 de cambio y que nos pueda dar una medición correcta. Esto lo vamos a mover aquí, os 155 00:10:09,179 --> 00:10:13,779 voy a explicar, veis que tiene unas marcas, tiene una marca aquí, otra marca aquí y 156 00:10:13,779 --> 00:10:18,740 y todo esto lleno de muestras. Ahora vamos a ver cómo se le haría una lectura a esto. 157 00:10:19,559 --> 00:10:20,000 ¿Qué le llaman? 158 00:10:20,740 --> 00:10:21,100 Drenes. 159 00:10:21,299 --> 00:10:24,539 Drenes. Drenes se refiere que va a montar en el apartado para vaciar lo que es el aceite. 160 00:10:25,379 --> 00:10:28,279 Cárter de aceite y cárter convertido de pan. 161 00:10:29,159 --> 00:10:32,240 Desmontar la tapa y girar el motor hasta que se deshidrate el tapón de drenado. 162 00:10:32,299 --> 00:10:34,019 Vale, esto es muy importante a los cajas de cambio automático. 163 00:10:34,100 --> 00:10:38,539 Hay mucha gente que lo hace muy mal y lo que hace es vaciar el cárter de la caja de cambio, 164 00:10:39,539 --> 00:10:43,360 pero el convertidor de pan, como sabéis, lleva un reactor y también está lleno de aceite. 165 00:10:43,360 --> 00:10:47,960 ese aceite que cambiamos. Entonces, en muchas cajas de cambio tienes que quitarle el tapón 166 00:10:47,960 --> 00:10:53,799 que va debajo de lo que es el cárter y luego tienes que también vaciar lo que es el convertidor 167 00:10:53,799 --> 00:10:58,279 de par. ¿Cómo se vacía eso? Porque todo está picando aquí. Desmonte la tapa y mire 168 00:10:58,279 --> 00:11:02,460 el motor hasta que sea visible el tapón de drenado. Eso lo vamos a ver ahora cuando levantemos. 169 00:11:02,899 --> 00:11:07,200 Vamos a dejarlo aquí ya un poco pausado y vamos a levantar el coche para que veamos 170 00:11:07,200 --> 00:11:12,019 Pues ya todo lo que nos está diciendo Kike, sepamos como se hace. 171 00:11:22,220 --> 00:11:23,220 Quita de la plataforma. 172 00:11:24,220 --> 00:11:25,220 Quítese la lata, que la pones por ahí. 173 00:11:26,220 --> 00:11:27,220 ¿Pero esto? 174 00:11:27,220 --> 00:11:28,220 Sí. 175 00:11:28,220 --> 00:11:29,220 A estirarle para arriba. 176 00:11:29,220 --> 00:11:32,220 Voy a que por ejemplo Enrique, mira, de aquí nos ha hablado antes de que tenemos esto. 177 00:11:33,220 --> 00:11:35,220 Hay que quitarle las garapillas a estas, ¿no? 178 00:11:35,220 --> 00:11:36,220 No, no, tírale para arriba, simplemente. 179 00:11:36,220 --> 00:11:37,220 Estas tapas empiezan así. 180 00:11:38,220 --> 00:11:39,220 Tanto que para atrás. 181 00:11:39,220 --> 00:11:40,220 Ahora mismo. 182 00:11:40,220 --> 00:11:41,220 Y de aquí le da otro. 183 00:11:41,220 --> 00:11:42,220 Y ya está. 184 00:11:42,220 --> 00:11:43,220 Vale, vale. 185 00:11:43,220 --> 00:11:46,529 Aquí lo podemos poner por ahí. 186 00:11:46,529 --> 00:11:50,570 Aquí se te va a dar cuenta, ¿sabes lo que es esto? 187 00:11:50,570 --> 00:11:55,149 Esto es para medir el nivel donde se mete esta varilla, entonces tú tienes que localizar 188 00:11:55,149 --> 00:12:05,740 en la caja de cambio esto, cógete y lo mira, exactamente, tenemos dos sitios para meter 189 00:12:05,740 --> 00:12:09,379 una varilla, esta es de aceite de motor y si os dais cuenta estos vehículos ya no llevan 190 00:12:09,379 --> 00:12:13,139 varillas, se mide con el cuadro o con otra varilla especial para mirar lo que es el aceite 191 00:12:13,139 --> 00:12:18,580 del motor, este es aceite de motor y este es aceite de cambio, entonces lleva un protector 192 00:12:18,580 --> 00:12:19,220 Hay que quitarlo. 193 00:12:19,860 --> 00:12:21,460 Mira, ve ahí y lee a ver cómo se quita esto. 194 00:12:29,320 --> 00:12:49,480 Dice que este tecno viene de aquí, entonces es plástico, que se coloca hasta abajo, un 195 00:12:49,480 --> 00:12:50,159 puñado hasta abajo. 196 00:12:52,240 --> 00:12:53,279 Ahí está, ya lo ha sacado. 197 00:12:53,460 --> 00:12:54,019 Vale, estupendo. 198 00:12:54,580 --> 00:12:59,179 Esto ya lo dejamos si quieres por aquí, pongamos la herramienta esta y ya sabemos, ya tenemos 199 00:12:59,179 --> 00:13:03,320 localizado cómo se va a medir la caja de cambio, dónde está ubicada la cánula del 200 00:13:03,320 --> 00:13:04,419 aceite para meter la varilla. 201 00:13:05,059 --> 00:13:06,360 Entonces ya, ahora ustedes qué harían ellos. 202 00:13:06,360 --> 00:13:13,299 Levantad el coche y mirad por abajo a ver qué tipo de carga cambios, si no tenéis los correspondientes, pues ya podéis subir al coche. 203 00:13:13,539 --> 00:13:14,159 Sube luego, fíjate. 204 00:13:14,840 --> 00:13:25,779 Estos coches llevan siempre los marchadores, siempre. 205 00:13:26,320 --> 00:13:29,240 Llevan unos tacos de goma para que las partes de los coches las pongáis ahí. 206 00:13:29,360 --> 00:13:32,919 Porque estos coches, como pesan tanto, el grupo que lleva atrás y abajo, que lleva un moto considerable, 207 00:13:33,600 --> 00:13:38,740 siempre lo suyo a con tocarlos, los tacos que ahora cuando suban, vaya a ver que llevan unos taquitos. 208 00:13:38,740 --> 00:13:44,460 Como los subas con un turismo normal, los pilos te los cargas de momento. 209 00:13:44,460 --> 00:14:01,100 Es un coche que pesa mucho, y como no lo ponen en los anclajes que lleva, de momento ya no va a... 210 00:14:01,100 --> 00:14:14,909 Tenemos aquí el cubre cárter, como podéis ver tenemos dos, tenemos el cubre cárter, que es el motor, y tenemos el cubre cárter, que es la carga de cambio. 211 00:14:14,909 --> 00:14:27,309 Este cubrecar está un poquillo a toca este. Añades una llave y ya está ahí lo que es el cubrecar. 212 00:14:27,909 --> 00:14:34,639 Este es un asiento. 213 00:14:36,399 --> 00:14:47,639 A mí yo siempre me voy a ponerlo en la parte del lado, ¿vale? 214 00:14:47,919 --> 00:14:51,269 Que luego lo tengamos localizado. 215 00:14:51,350 --> 00:14:54,429 Este es un estrella de estrella, que tiene como... 216 00:14:54,429 --> 00:14:55,350 Tiene la boca de estrella, ¿no? 217 00:14:55,529 --> 00:14:56,570 Con el que llega a la boca. 218 00:14:56,570 --> 00:15:24,970 El trapecio que lleva el coche este, esto lo habéis visto, mira, una más terza no te da a eso ámbito de vida. 219 00:15:25,330 --> 00:16:13,720 Ahora está el coche, el trapecio, el trapecio, el trapecio, el trapecio, el trapecio, el trapecio, el trapecio, el trapecio, el trapecio, el trapecio. 220 00:16:13,720 --> 00:16:15,340 No tiene que guardar. 221 00:16:17,080 --> 00:16:20,220 Ese no, ese no hace falta quitarlo. 222 00:16:20,600 --> 00:16:23,860 Solamente aquí, mira, tiene ahí uno de estrella, lo tienes que quitarle. 223 00:16:24,220 --> 00:16:25,720 Uno de casa de corte que cambia la parte. 224 00:16:34,200 --> 00:16:35,200 ¿No subimos más este, tío? 225 00:16:35,679 --> 00:16:36,460 No, este no. 226 00:16:37,840 --> 00:16:38,639 No, sí, sí. 227 00:16:38,759 --> 00:16:39,860 No, lo tengo yo aquí en la boca, ahí. 228 00:16:40,580 --> 00:16:41,100 ¿Ese no? 229 00:16:41,559 --> 00:16:42,139 Lo tengo yo. 230 00:16:43,120 --> 00:16:44,059 Lo tengo yo, lo tengo yo. 231 00:16:48,570 --> 00:16:54,669 Aquí, mira, aquí, en esta parte, un poquito, un poquito, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no. 232 00:16:54,690 --> 00:17:24,940 Y ahora falta que lo hagas de silla, que va a salir el mario este, que ha perdido aceite. 233 00:17:25,460 --> 00:17:26,200 Por eso sí que hará ello. 234 00:17:26,519 --> 00:17:27,019 Vamos a ponerlo allí. 235 00:17:27,140 --> 00:17:30,500 Sí, eso es un poco de espérmico. 236 00:17:31,319 --> 00:17:40,400 Vale, pues ya se nos ha quedado descubierta lo que es la caja de cambio. 237 00:17:41,460 --> 00:17:42,279 Aquí le falta una grapa. 238 00:17:42,400 --> 00:17:44,660 Esta grapa es que se perdió cuando le cambié yo el dedo. 239 00:17:45,579 --> 00:17:49,740 Ahora ya lo que deberíamos de hacer es mirar a ver si esta caja de cambio corresponde con aquella. 240 00:17:49,819 --> 00:17:50,920 Yo creo que no es exactamente la misma. 241 00:17:51,319 --> 00:17:52,440 Pero es lo que yo os he explicado antes. 242 00:17:53,000 --> 00:17:54,440 Que no existe una máquina perfecta. 243 00:17:54,440 --> 00:17:57,259 siempre vamos a tener problemas porque no va a ser igual pero esto es muy 244 00:17:57,259 --> 00:18:01,440 importante hacerlo como dice el manual muchas veces cuando compra el kit que 245 00:18:01,440 --> 00:18:05,660 ahora voy a explicar el clip completo cómo viene también con tu hoja para que 246 00:18:05,660 --> 00:18:08,420 siga perfectamente el manual para que no tenga ese tipo de problemas pero como 247 00:18:08,420 --> 00:18:10,880 estamos el colegio puede adaptarse lo que hay 248 00:18:10,880 --> 00:18:16,779 el aceite de la tapa que quitarlo ahora 249 00:18:16,779 --> 00:18:20,960 se ha dado cuenta que viene y que había que drenar el convertido de paz convertido 250 00:18:20,960 --> 00:18:22,960 yo no recuerdo exactamente donde estaba 251 00:18:22,960 --> 00:18:24,579 pero son unas tapaderas 252 00:18:24,579 --> 00:18:30,079 ahí hay unas tapas 253 00:18:30,079 --> 00:18:31,799 pero yo creo que puede ser esta 254 00:18:31,799 --> 00:18:33,599 esto lo quitamos 255 00:18:33,599 --> 00:18:35,319 ¿sabéis lo que es eso? 256 00:18:37,359 --> 00:18:38,119 ¿qué es eso? 257 00:18:40,319 --> 00:18:41,880 esto es convertido a depar del coche 258 00:18:41,880 --> 00:18:43,980 entonces que es lo que he hablado antes en el manual 259 00:18:43,980 --> 00:18:45,299 que para cambiar el aceite 260 00:18:45,299 --> 00:18:47,400 no solo es necesario 261 00:18:47,400 --> 00:18:49,259 vaciar lo que es el cárter 262 00:18:49,259 --> 00:18:50,640 sino que también 263 00:18:50,640 --> 00:18:54,759 En lo que es el convertidor de paja 264 00:18:54,759 --> 00:18:56,240 Sabéis que dentro lo que lleva es aceite 265 00:18:56,240 --> 00:18:58,000 Porque la transmisión se hace a través de aceite 266 00:18:58,000 --> 00:18:59,619 Entonces hay que vaciarlo 267 00:18:59,619 --> 00:19:00,559 ¿Cómo se vacía? 268 00:19:00,779 --> 00:19:02,279 Como he dicho antes, que giramos el motor 269 00:19:02,279 --> 00:19:05,660 Esto por lo tanto se va a mover 270 00:19:05,660 --> 00:19:07,859 Y nos va a descubrir un tapón que hay 271 00:19:07,859 --> 00:19:09,000 En este caso 272 00:19:09,000 --> 00:19:12,079 En este coche no existe un tapón para drenar 273 00:19:12,079 --> 00:19:13,259 Lo que es el convertidor 274 00:19:13,259 --> 00:19:15,920 Porque internamente está conectado con el propio cambio 275 00:19:15,920 --> 00:19:17,799 Y cuando lo vacía en la caja de cambio 276 00:19:17,799 --> 00:19:19,940 El aceite del convertidor también se va a arremar por aquí 277 00:19:19,940 --> 00:19:22,140 pero yo he desmontado cada una de las camionetas como esta 278 00:19:22,140 --> 00:19:23,940 como dice el manual 279 00:19:23,940 --> 00:19:25,339 tú quitas este tapón 280 00:19:25,339 --> 00:19:27,579 y cuando le das vuelta aquí al convertidor 281 00:19:27,579 --> 00:19:29,000 te aparece un tornillito 282 00:19:29,000 --> 00:19:32,220 que tú lo aflojas y te sale el aceite del convertidor 283 00:19:32,220 --> 00:19:33,920 es muy importante 284 00:19:33,920 --> 00:19:35,259 que cuando le cambies esto 285 00:19:35,259 --> 00:19:37,099 que si el manual te dice que tienes que cambiar también 286 00:19:37,099 --> 00:19:39,660 el aceite del convertidor de dentro, que lo hagas 287 00:19:39,660 --> 00:19:41,279 porque si no lo que estás cambiando es el aceite de media 288 00:19:41,279 --> 00:19:43,059 y sabéis que si ponéis aceite nuevo 289 00:19:43,059 --> 00:19:44,880 y otro que está usado y se mezcla 290 00:19:44,880 --> 00:19:46,519 al final es casi lo mismo 291 00:19:46,519 --> 00:20:03,509 y también estamos viendo descubrir convertido sabéis la parte de convertir 292 00:20:03,509 --> 00:20:14,930 a la turbina dentro cuenta convertido como un registro para seguramente cuando 293 00:20:14,930 --> 00:20:20,450 tú le cambia el convertidor o algo pues seguramente tienes que quitarle esto para poder descubrir 294 00:20:20,450 --> 00:20:25,069 algún tornillo seguramente esto al girarlo, cuando tú giras el motor pues descubre aquí 295 00:20:25,069 --> 00:20:30,410 un tornillo o alguna muesca, esto está puesto para algo, pero claro, para el caso que no 296 00:20:30,410 --> 00:20:33,690 hace falta más el mantenimiento no nos exige que abriguemos por aquí nada, aunque esto 297 00:20:33,690 --> 00:20:41,700 entonces no nos hace falta más. Como no vamos a tener tiempo a hacer el mantenimiento y 298 00:20:41,700 --> 00:20:45,559 hombre que es una cosa que tampoco tenemos lo útil necesario, la caja de cambio que 299 00:20:45,559 --> 00:20:53,329 más asimilaba a este coche 300 00:20:59,390 --> 00:21:04,049 con de drenado de aceite y lo que es el cubre cartas os voy a 301 00:21:04,049 --> 00:21:08,809 enseñar una foto del ordenador de lo que es el kit que cambia el mantenimiento 302 00:21:08,809 --> 00:21:13,049 cuando tú compras tu llama al de peña por ejemplo quiero el kit para hacer el 303 00:21:13,049 --> 00:21:26,660 mantenimiento de la caja de autocamera de este coche, pues te envía el kit, vamos a ver el ordenador el kit más o menos como es 304 00:21:26,700 --> 00:21:30,200 vamos a quitar el wifi porque el señor de la maquina se desprograma 305 00:21:30,200 --> 00:21:51,529 como menos para que se hagáis una idea y que sepáis 306 00:21:51,529 --> 00:21:53,529 porque luego cuando tú te traes de peña las piezas 307 00:21:53,529 --> 00:21:55,730 te traen una caja así de grande con 20.000 cosas 308 00:21:55,730 --> 00:21:58,250 que sepáis más o menos que es lo que se viene aquí 309 00:21:58,250 --> 00:22:00,309 esto es muy parecido en todos los coches 310 00:22:00,309 --> 00:22:01,529 en todos los automáticos muy parecido 311 00:22:01,529 --> 00:22:04,289 una cajita te trae por lo menos todas estas cosas 312 00:22:04,289 --> 00:22:05,910 ¿qué te viene? 313 00:22:06,650 --> 00:22:08,809 el aceite, que te viene en varios botes pequeños 314 00:22:08,809 --> 00:22:11,130 luego te viene también 315 00:22:11,130 --> 00:22:24,569 A ver si encontramos otra foto que siga más o menos en condición 316 00:22:24,569 --> 00:22:29,559 La junta, la junta siempre se cambia 317 00:22:29,559 --> 00:22:31,180 La junta esta grande de aquí 318 00:22:31,180 --> 00:22:33,299 Es la junta que separa el cambio con el escarte 319 00:22:33,299 --> 00:22:35,759 El filtro, esto es un filtro 320 00:22:35,759 --> 00:22:37,220 No es un filtro que se parezca mucho al de motor 321 00:22:37,220 --> 00:22:38,440 Es una lámina simplemente 322 00:22:38,440 --> 00:22:40,000 Y va metida a presión 323 00:22:40,000 --> 00:22:42,039 Eso vamos a ver porque ese cambio lo tiene 324 00:22:42,039 --> 00:22:44,220 Si viene un imán, ¿sabéis para qué es el imán? 325 00:22:45,660 --> 00:22:46,059 Exactamente 326 00:22:46,059 --> 00:22:50,039 Si en una caja manual es peligroso que se nos cuelen virutas de metálica 327 00:22:50,039 --> 00:22:52,680 En una caja de cambio automático es todavía un peligroso 328 00:22:52,680 --> 00:22:55,279 Entonces lo que se lleva es un imán chiquitito 329 00:22:55,279 --> 00:22:56,539 Muchas veces viene un cuadrado así 330 00:22:56,539 --> 00:22:59,339 Te viene una redondeta, te viene como una uña 331 00:22:59,339 --> 00:23:00,920 Y va a colocar el filtro 332 00:23:00,920 --> 00:23:03,579 Para que todas las virutillas más grandes que haya 333 00:23:03,579 --> 00:23:04,420 Pues que la atrapes 334 00:23:04,420 --> 00:23:06,240 Además en cajas de cambio manuales 335 00:23:06,240 --> 00:23:07,579 ¿Habéis visto que una vez un imán? 336 00:23:08,819 --> 00:23:11,380 Muchas veces lo lleva, lo que pasa es que lo lleva en el mismo tapón 337 00:23:11,380 --> 00:23:12,619 En el mismo tapón de un aceite 338 00:23:12,619 --> 00:23:14,720 Y la punta lleva un trozo imantado 339 00:23:14,720 --> 00:23:15,900 Que es para que se guarden las virutas 340 00:23:15,900 --> 00:23:19,119 Los tornillos del cárcel, que también se cambian 341 00:23:19,119 --> 00:23:20,299 Porque estos tornillos son muy importantes 342 00:23:20,299 --> 00:23:23,480 Como son tornillos que hay que darle par de aprietes 343 00:23:23,480 --> 00:23:25,259 Pues siempre se coge y se cambia 344 00:23:25,259 --> 00:23:27,839 Esto más que todo es por seguridad 345 00:23:27,839 --> 00:23:29,900 En este coche por ejemplo 346 00:23:29,900 --> 00:23:31,259 Viene esto, no sé si sabéis lo que es 347 00:23:31,259 --> 00:23:32,920 ¿Sabéis lo que es eso? 348 00:23:33,259 --> 00:23:34,619 Sí, es donde van los cables 349 00:23:34,619 --> 00:23:36,980 Exactamente, las cabas de cambio llevan cableado 350 00:23:36,980 --> 00:23:38,720 Y el aceite como ya sabéis 351 00:23:38,720 --> 00:23:40,759 Es un poco corrosivo 352 00:23:40,759 --> 00:23:42,940 Entonces este plástico se deteriora 353 00:23:42,940 --> 00:23:44,500 Y te viene el kit para que lo cambies 354 00:23:44,500 --> 00:23:46,220 Esto por dentro lleva un cableado 355 00:23:46,220 --> 00:23:48,900 Y viene preparado para que tú sacas el cable con un tornillo 356 00:23:48,900 --> 00:23:50,940 Y además está lo que es la caperuza nueva 357 00:23:50,940 --> 00:23:53,160 Esto si quitáramos la caja de cambio a esa 358 00:23:53,160 --> 00:23:55,619 Veríamos que lleva un enchufe como este 359 00:23:55,619 --> 00:23:57,140 Que simplemente va a rosca 360 00:23:57,140 --> 00:23:58,099 Y sale para atrás 361 00:23:58,099 --> 00:24:00,279 ¿Se ve por ahí? 362 00:24:02,500 --> 00:24:03,400 Ah, cierto, aquí está 363 00:24:03,400 --> 00:24:04,900 ¿Está ahí por ahí la linterna? 364 00:24:05,900 --> 00:24:06,460 Déjamela, hombre 365 00:24:06,460 --> 00:24:12,000 Esto es muy importante que esto se cambie 366 00:24:12,000 --> 00:24:13,079 Mira, el enchufe está de aquí, ¿ves? 367 00:24:13,900 --> 00:24:15,380 Este enchufe va a media huerta 368 00:24:15,380 --> 00:24:16,740 Lo sacas 369 00:24:16,740 --> 00:24:19,059 Y ahora tiene un tornillillo que tú lo sacas 370 00:24:19,059 --> 00:24:21,819 Y ya puedes cambiar el cableado o no 371 00:24:21,819 --> 00:24:29,240 Lo que cambia es la capa de uso de plástico, porque tú imagínate que eso por dentro, todos los cables que lleva, fíjate cómo está esto, esto está lleno de aceite. 372 00:24:29,660 --> 00:24:33,680 El aceite se come el plástico, llega a los cables, la junta, cortocircuita y te carga a tu la electrónica del cambio. 373 00:24:34,240 --> 00:24:35,720 Entonces es muy importante que esto se cambie también. 374 00:24:36,079 --> 00:24:37,460 Vamos a desmontar la capa de cambio aquella. 375 00:24:43,160 --> 00:24:43,579 Vamos por aquí. 376 00:24:47,500 --> 00:24:51,000 ¿Cómo empezaríamos a desmontar, a hacer el mantenimiento? ¿Qué es lo primero que hay que quitar? 377 00:24:52,220 --> 00:24:53,319 Exactamente, ¿cómo se le quita el aceite? 378 00:24:54,460 --> 00:24:58,019 Se le quita el tapón, en este caso como está vacía, pues no lo vamos a quitar. 379 00:24:58,019 --> 00:25:00,839 siguiente paso, una vez que tiramos todo el aceite 380 00:25:00,839 --> 00:25:02,940 y vaciamos el convertidor de paz 381 00:25:02,940 --> 00:25:04,380 si fuera necesario 382 00:25:04,380 --> 00:25:05,599 que por ejemplo en ese coche no lo haga 383 00:25:05,599 --> 00:25:07,940 por aquí seguramente 384 00:25:07,940 --> 00:25:10,059 esto sería un registro para vaciar el convertidor 385 00:25:10,059 --> 00:25:10,640 seguramente 386 00:25:10,640 --> 00:25:12,660 esta no es porque esta no es de otra manera 387 00:25:12,660 --> 00:25:15,480 pero más o menos la forma es de mirar 388 00:25:15,480 --> 00:25:17,779 quítale un riqueza a los tornillos que veamos lo que hay 389 00:25:17,779 --> 00:25:33,640 si tenéis alguna pregunta 390 00:25:33,640 --> 00:25:35,900 podéis revisar cuando queráis 391 00:25:35,900 --> 00:25:42,390 ¿sabéis cuando se suele cambiar 392 00:25:42,390 --> 00:25:45,049 lo que es el aceite de la caja camion automática? 393 00:25:45,170 --> 00:25:50,769 más o menos, aproximadamente. Por ejemplo, en este caso, si no recuerdo mal, que eso 394 00:25:50,769 --> 00:25:56,109 se ve ahí, a los 60.000 kilómetros, o no sé si a los 4 o 5 años. Pero eso siempre 395 00:25:56,109 --> 00:26:01,630 es como todo. No hay dos casas de cambio igual. Siempre hay que mirar en el programa informático 396 00:26:01,630 --> 00:26:06,369 y mirar siempre a ver a cuántos años hay que cambiarlo o a cuántos kilómetros. 397 00:26:06,369 --> 00:26:18,369 90.000 puede ser. En este caso, por ejemplo, creo que era a los 60. Es muy parecido, pero 398 00:26:18,369 --> 00:26:25,470 no llega a ser exactamente igual. Por eso es muy importante colocar los datos exactamente 399 00:26:25,470 --> 00:26:33,839 en aquel coche para que la máquina no te dé otros parámetros distintos. Te queda 400 00:26:33,839 --> 00:26:56,880 ahí un abado, creo, Enrique. Lo que yo quiero más que toquen para andar con esto no es 401 00:26:56,880 --> 00:27:01,059 a saber cambiar el aceite de ese coche. Lo más importante que eso va a llevar a la práctica 402 00:27:01,059 --> 00:27:06,180 esta es que siempre, que ustedes sois capaces de cambiar el aceite de una cara de cambio, 403 00:27:06,279 --> 00:27:10,819 no deja de ser otra cosa de otro mundo. Lo único que tenéis que concienciaros es de 404 00:27:10,819 --> 00:27:15,400 Nadie sabe cambiarlo, lo que pasa es que tiene escrito los programas y que sigan los pasos 405 00:27:15,400 --> 00:27:19,500 no va a tener ningún problema, pero tiene escrito los programas buenos y saca todos 406 00:27:19,500 --> 00:27:24,000 los datos que tengan falta. Ya hemos descubierto esto. Entonces, mire, ahora tenemos el filtro 407 00:27:24,000 --> 00:27:26,960 que hemos hablado antes ahí, que se le da en la foto. En este vídeo se lo dais cuenta, 408 00:27:27,079 --> 00:27:30,380 ¿eh? Por aquí viene lo que hemos parecido, el filtro del aire. Está por aquí. Luego 409 00:27:30,380 --> 00:27:34,559 tenemos este lado, que está por aquí, el perfil, que está por el otro lado. Estos 410 00:27:34,559 --> 00:27:53,990 la caja de cambio, abre o cierra las válvulas de lo que es la cajita esa y te deja pasar 411 00:27:53,990 --> 00:28:03,140 el aceite para un lado o para otro y así de esta manera gestiona el cambio. Eso siempre 412 00:28:03,140 --> 00:28:08,559 que lo abramos en el taller, eso os lo vais a encontrar todo pringado de aceite. No hace 413 00:28:08,559 --> 00:28:13,480 falta que lo diga, pero cogeis, como dice Antonio, desprena y lo dejas todo pelado, 414 00:28:13,480 --> 00:28:32,900 lo de acto limpio y bien seco. Ya está eso. Con lo que se cambiaría básicamente en todos 415 00:28:32,900 --> 00:28:37,740 los coches, filtro, que por aquí veis, el filtro es muy parecido al de un filtro del 416 00:28:37,740 --> 00:28:41,759 aire, es un filtro simplemente. Por otro lado tenemos el prefiltro, que aquí es donde principalmente 417 00:28:41,759 --> 00:28:46,240 se acumula toda la suciedad del cambio, porque como es un filtro que hay, cuando siempre 418 00:28:46,240 --> 00:28:53,420 se tranca simplemente es filtro. Y el imán, que hemos hablado antes, normalmente si esto 419 00:28:53,420 --> 00:29:03,119 dentro de esta manera, creo que va así, ¿no? Por cierto, iría aquí, en la próxima caja 420 00:29:03,119 --> 00:29:06,859 de cambio, con una esquina. Además, siempre que quitáis, siempre, aquí no porque se 421 00:29:06,859 --> 00:29:10,400 desmontan muchas veces, pero siempre que desmontéis una caja de cambio automática, siempre os 422 00:29:10,400 --> 00:29:13,279 vais a encontrar un imán aquí. Y además, es muy característico porque es que se lo 423 00:29:13,279 --> 00:29:18,079 vais a encontrar y va a tener muchísimas militillas. Con ese imán se puede ver cómo 424 00:29:18,079 --> 00:29:22,140 está la caja de cambio internamente. Si está muy desgastada, si tiene mucho desgaste, si 425 00:29:22,140 --> 00:29:25,900 Si las virutillas son metálicas es por los restos de caja, no por los automáticos. 426 00:29:26,019 --> 00:29:30,039 Lo que pasa es que si las virutillas son de color así metálico, es por el desgaste de los cintos. 427 00:29:31,279 --> 00:29:38,279 ¿Qué se cambiaría? Pues el filtro, el imán, si no tuviera que no lo tiene, la junta, que esta junta va a cambiar siempre. 428 00:29:38,759 --> 00:29:45,519 Ya sabemos que si esto tiene un pellizco o no está bien, pues va a tirar aceite y se cambia. 429 00:29:46,980 --> 00:29:51,500 El tornillo con su arandela y poco más, porque el cárter no se cambia. 430 00:29:51,500 --> 00:29:53,740 a no ser que haya un golpe o lo que sea, que este por ejemplo estaría para cambiar. 431 00:29:55,480 --> 00:30:00,259 Eso es lo que voy a cambiar, la tornillería exactamente, que la tornillería viene siempre en el kit. 432 00:30:01,420 --> 00:30:03,319 Entonces para cambiar ya lo he visto que es relativamente muy fácil. 433 00:30:04,140 --> 00:30:07,839 Vas a ir a tu aceite, quitas tu filtro, lo vuelves a poner. 434 00:30:08,339 --> 00:30:12,519 Yo en los que he cambiado solo he ido a presión, esto suele tener un cuello más gordo y lo metes a presión. 435 00:30:13,180 --> 00:30:16,980 Pones tu imán, vas a tu junta nueva sin pasta, que esto no hace falta ponerle pasta, 436 00:30:16,980 --> 00:30:21,200 voy a ver que la punta borra, si la ponéis bien no va a perder, ponéis otra vez lo que 437 00:30:21,200 --> 00:30:24,099 es el cárter, su par de aprietes, que lo vamos a ver ahora a ver si aparece en este 438 00:30:24,099 --> 00:30:33,289 programa, a ver que par de aprietes lleva, y ya está lo que es, y la sustitución de 439 00:30:33,289 --> 00:30:39,069 las piezas de desgaste, ya estáis, busca por ahí Enrique a ver si es el par de aprietes 440 00:30:39,069 --> 00:31:11,640 de lo que es el taponcillo ese, 20 minutos más, aquí podemos ver, el tornillo de vacío 441 00:31:11,640 --> 00:31:17,079 de la caja de cambio va a 20 Nm, cuando se ponga, se pone su bandera nueva, digamos métrica 442 00:31:17,079 --> 00:31:24,579 y 20 Nm, por ahí estaría ya. Ya se supone que hubiéramos hecho la parte de drenar el 443 00:31:24,579 --> 00:31:29,839 aceite, el cárter, convertido de par, aquí si os dais cuenta, aquí no te aparece nada 444 00:31:29,839 --> 00:31:34,740 de que quita el filtro, ni de que quita el imán, no te aparece, entonces ¿qué pasa? 445 00:31:34,799 --> 00:31:39,460 Por eso es importante siempre buscar el manual que sea para este coche, porque este puede 446 00:31:39,460 --> 00:31:46,920 Vamos a mirar lo de diferenciar, que no se si lo habéis visto, que era esta foto, diferenciar 447 00:31:46,920 --> 00:31:57,690 el que lleva aquí, si os dais cuenta es igual que la foto, esto lo que hace es encargarse 448 00:31:57,690 --> 00:32:04,930 de darle par a este paliar o a este, el tornillo que uno está aquí y el otro, ahí está, 449 00:32:04,930 --> 00:32:08,849 metéis el manual aquí está, primero quitaríamos este, este tornillo siempre afloja todo y 450 00:32:08,849 --> 00:32:12,809 si lo puedes limpiar en condiciones lo limpias porque esto se corre, esto tienes que aflojarlo 451 00:32:12,809 --> 00:32:17,009 bien y lubricarlo porque que si no te lo cargas aprobamos el tornillo tiramos la 452 00:32:17,009 --> 00:32:21,029 barbulina apretamos el tornillo con cuidado porque suelen ser cónicos además esto no 453 00:32:21,029 --> 00:32:24,569 lleva a la arandela que yo sepa no llevan como es cónico el tornillo no hace falta 454 00:32:24,569 --> 00:32:29,109 arandela cerramos aquí quitamos este rellenamos hasta que goce y cuando goce un 455 00:32:29,109 --> 00:32:32,809 anillo ¡pum! lo ponemos esto es el mantenimiento del cambio de lo que es el diferencial 456 00:32:32,809 --> 00:32:37,230 es fácil es una cosa que es relativamente barata y hombre lo suyo es siempre que se 457 00:32:37,230 --> 00:32:41,950 pueda ser este árbol de transmisión 458 00:32:55,779 --> 00:32:58,779 aquí 459 00:33:09,059 --> 00:33:15,319 Vale, ya hemos cogido, hemos traído el aceite, hemos cambiado los filtros, hemos puesto el cimado, 460 00:33:15,420 --> 00:33:16,859 tenemos el nuevo, ahora ya que es lo que habría que hacer. 461 00:33:19,019 --> 00:33:19,960 ¿Qué creéis ustedes que hay que hacer? 462 00:33:21,160 --> 00:33:22,279 ¿Dónde la vamos a cambiar? 463 00:33:22,759 --> 00:33:23,779 Pues aquí, en el trabajo. 464 00:33:24,140 --> 00:33:27,059 Vamos a echar el aceite, vamos a cambiar los filtros, vamos a colocar el cárter, a ver qué hay que hacer ya. 465 00:33:27,160 --> 00:33:27,960 Pues rellenar, ¿no? 466 00:33:27,960 --> 00:33:29,859 Rellenar el cárter, rellenar el cárter, se está echando ya. 467 00:33:29,900 --> 00:33:32,559 Trabajarlo con su padre y mirar el nivel, dejarlo bien. 468 00:33:32,980 --> 00:33:34,519 Echar el aceite, ¿no? Que es lo que vendría ahora. 469 00:33:34,640 --> 00:33:35,420 Vale, vamos al aceite. 470 00:33:35,740 --> 00:33:35,920 Vamos. 471 00:33:35,920 --> 00:33:42,420 Esto siempre así, hace un paso, se agarra más o menos y mira a ver qué es lo que toca ahora. 472 00:33:45,539 --> 00:33:49,000 Rellene la transmisión con 5 litros de aceite de la transmisión automática. 473 00:33:49,619 --> 00:33:55,019 Bueno, vamos a la varilla que hemos visto antes y por ahí es cuando se rellena. 474 00:33:56,140 --> 00:33:57,140 Rellenamos 5 litros. 475 00:33:57,440 --> 00:33:58,380 La varilla por aquí arriba. 476 00:33:58,480 --> 00:34:00,059 Sí, por ahí arriba, donde era el panteón. 477 00:34:02,000 --> 00:34:04,380 Asegúrese de que la palanca selectora esté en P. 478 00:34:05,920 --> 00:34:11,769 el parque, arranca el motor, compruebe el nivel de aceite de la camioneta automática 479 00:34:11,769 --> 00:34:18,090 y rellene si es necesario. Aquí lo que pasa es que no está muy bien explicado, porque 480 00:34:18,090 --> 00:34:24,050 aquí más abajo te explican que para mirar el nivel, la temperatura en caliente, 80 grados, 481 00:34:24,590 --> 00:34:27,050 es como deberíamos de mirar la varilla. Entonces, ¿qué es lo que habría que hacer? 482 00:34:27,510 --> 00:34:32,949 Lo que yo haría, como lo hice yo en este coche, le haces 5 litros de aceite y arranca 483 00:34:32,949 --> 00:34:42,269 el motor. Y ahora nos pide que a 80 grados, si nos venimos aquí, a frío y para caliente. 484 00:34:42,449 --> 00:34:47,809 Fijaros, a 25 grados de aceite de la cara de cambio. Este es el nivel. Si está aquí 485 00:34:47,809 --> 00:34:52,469 estaría bien. Si lo vamos a mirar en caliente, que aquí es como nos dice, para comprobar 486 00:34:52,469 --> 00:34:56,349 el nivel con exactitud, la temperatura va a ser 80. Entonces yo tengo que llevarme la 487 00:34:56,349 --> 00:34:59,610 temperatura del aceite de la cara de cambio a 80 grados. ¿Eso cómo lo conseguimos? 488 00:34:59,610 --> 00:35:09,230 arrancamos el motor nos paramos un poco y con la diagnóstico nos miramos a ver en cuanto 489 00:35:09,230 --> 00:35:15,130 está la temperatura de aceite de cambio, vamos a mirarlo, bájate, baja el coche, pero 490 00:35:15,130 --> 00:35:19,929 es que hoy tiene ese metro marca en el cuadro, en el cuadro dice la temperatura de motor, 491 00:35:20,230 --> 00:35:24,429 temperatura de aceite de motor, pero ahora nos está hablando de la temperatura de la 492 00:35:24,429 --> 00:35:45,690 valvulina del cambio. Mientras que está el compañero ahí bajando el coche, lo vamos 493 00:35:45,690 --> 00:35:54,739 metiendo en la máquina de diagnóstico, autocom. Esto es lo mismo que lo de antes. Yo necesito 494 00:35:54,739 --> 00:35:59,320 ver un parámetro, que es temperatura de aceite de la cara de cambio. Puede ser que aparezca 495 00:35:59,320 --> 00:36:03,219 o puede ser que no. En un taller, pues como ya te digo, que no tenemos solamente una máquina 496 00:36:03,219 --> 00:36:05,280 como tenemos tanto y tenemos tanto abanico 497 00:36:05,280 --> 00:36:05,980 ahí vale ya 498 00:36:05,980 --> 00:36:08,199 y si no va esto pues probamos 499 00:36:08,199 --> 00:36:10,679 al final siempre hay una que te dice lo que tú quieras 500 00:36:10,679 --> 00:36:12,699 búscate Enrique este coche 501 00:36:12,699 --> 00:36:17,440 ahí creo que no era eso 502 00:36:17,440 --> 00:36:19,059 ¿lo buscáis? 503 00:36:19,840 --> 00:36:20,880 bueno sí, vale, sí, sí, perdón 504 00:36:20,880 --> 00:36:22,380 aquí creo que es aquí 505 00:36:22,380 --> 00:36:25,659 ahí sí 506 00:36:25,659 --> 00:36:27,059 pasada 507 00:36:27,059 --> 00:36:30,780 020 508 00:36:30,780 --> 00:36:37,739 203 509 00:36:37,739 --> 00:36:39,300 el año 510 00:36:39,300 --> 00:36:40,460 2003 511 00:36:40,460 --> 00:36:44,659 Ahora, muy importante 512 00:36:44,659 --> 00:36:46,559 ¿Qué es lo que queremos ver? 513 00:36:47,760 --> 00:36:49,019 Cada de cambio 514 00:36:49,019 --> 00:36:49,840 ¿No lo ves todavía? 515 00:36:50,460 --> 00:36:51,719 Antes de nada, vamos a conectar la máquina 516 00:36:51,719 --> 00:36:55,539 Esta máquina, lo bueno que tiene 517 00:36:55,539 --> 00:36:58,039 Es que muchas veces 518 00:36:58,039 --> 00:37:00,840 Que nosotros sabemos dónde se ubica lo que es 519 00:37:00,840 --> 00:37:02,480 El OBD 520 00:37:02,480 --> 00:37:04,239 Pero no es que este coche sea tú, ¿no estás, Enrique? 521 00:37:04,679 --> 00:37:05,900 No es que este coche está 522 00:37:05,900 --> 00:37:07,800 Está debajo del volante 523 00:37:07,800 --> 00:37:10,440 Pero esta máquina, lo que tú dices, está bastante bien 524 00:37:10,440 --> 00:37:17,440 Al lado de la palanca del capó hay como una trampilla que la echas para abajo y la metes. 525 00:37:17,440 --> 00:37:21,440 Si no recuerdo mal, va en esta posición, lo ancho para abajo. 526 00:37:28,090 --> 00:37:30,090 Siempre con cuidado, abrir la puerta. 527 00:37:37,750 --> 00:37:40,750 Lleva una tapita que tendrás que echar para abajo, no sé si estará hecha ya. 528 00:37:40,750 --> 00:37:44,909 vale, está la máquina encendida, la dejamos por ahí 529 00:37:44,909 --> 00:37:47,030 ponemos el contacto 530 00:37:47,030 --> 00:37:51,300 otro más, ahí está, bien 531 00:37:51,300 --> 00:37:53,119 vale, ya podemos tratar el coche 532 00:37:53,119 --> 00:37:54,800 la máquina ya está lista 533 00:37:54,800 --> 00:37:57,340 ahí, vamos a la ordenación 534 00:37:57,340 --> 00:38:00,219 así es que como se trabaja en un taller 535 00:38:00,219 --> 00:38:02,199 para cualquier tontería 536 00:38:02,199 --> 00:38:04,639 siempre el manual y la ordenación 537 00:38:04,639 --> 00:38:05,840 vale, ya estamos aquí 538 00:38:05,840 --> 00:38:09,539 ¿dónde nos vamos? caja de cambio 539 00:38:09,539 --> 00:38:12,699 bien, selector de marcha o caja de cambio 540 00:38:12,699 --> 00:38:14,000 bien 541 00:38:14,000 --> 00:38:16,000 ahora aquí te explico 542 00:38:16,000 --> 00:38:20,619 Ahora que nos viene, yo no he hecho nunca esta programación con esta máquina 543 00:38:20,619 --> 00:38:22,679 Entonces yo ahora mismo soy lo mismo que tú 544 00:38:22,679 --> 00:38:23,780 Tengo que poner más de esto 545 00:38:23,780 --> 00:38:26,280 Tenemos que encontrar algo 546 00:38:26,280 --> 00:38:30,320 Lo que buscamos es parámetros de la temperatura de la caja de cambio 547 00:38:30,320 --> 00:38:31,860 Pues nos venimos y buscamos 548 00:38:31,860 --> 00:38:35,380 Antes de nada siempre es recomendable 549 00:38:35,380 --> 00:38:36,820 Hacer una lectura de fallos 550 00:38:36,820 --> 00:38:38,599 Por si tiene algún fallo en la caja de cambio 551 00:38:38,599 --> 00:38:40,239 Pues lo vemos y lo borramos 552 00:38:40,239 --> 00:38:42,559 Porque en muchas cajas de cambio, no es el caso en esta 553 00:38:42,559 --> 00:38:44,199 Pero cuando le cambian los aceites 554 00:38:44,199 --> 00:38:46,659 o le cambias el convertidor o intervienes en la caja de cambios 555 00:38:46,659 --> 00:38:48,320 tienes que decirle que lo has cambiado 556 00:38:48,320 --> 00:38:49,380 por hecho el mantenimiento 557 00:38:49,380 --> 00:38:51,880 o le he cambiado el convertidor 558 00:38:51,880 --> 00:38:53,239 te hace un otro aprendizaje 559 00:38:53,239 --> 00:38:56,039 y ya te permite borrar los fallos y hacer el cambio 560 00:38:56,039 --> 00:38:58,360 no hay código de avería, entonces podemos seguir para adelante 561 00:38:58,360 --> 00:39:01,989 datos en tiempo real 562 00:39:01,989 --> 00:39:03,610 ahí es donde yo quiero ir 563 00:39:03,610 --> 00:39:07,860 ahora buscamos aquí temperatura 564 00:39:07,860 --> 00:39:09,440 vamos a buscar a ver si nos sale por aquí 565 00:39:09,440 --> 00:39:11,119 si nos sale algo 566 00:39:11,119 --> 00:39:14,059 temperatura aceite de transmisión en posición 567 00:39:14,059 --> 00:39:15,639 R, D 568 00:39:15,639 --> 00:39:20,300 Vamos a mirar a ver si nos saliera otro 569 00:39:20,300 --> 00:39:25,699 No, este, vale 570 00:39:25,699 --> 00:39:26,579 Le damos aquí 571 00:39:26,579 --> 00:39:28,360 Y ya la tenemos aquí 572 00:39:28,360 --> 00:39:30,219 Tenemos para darle en gráfica 573 00:39:30,219 --> 00:39:31,480 Modo lista 574 00:39:31,480 --> 00:39:34,380 Vale, ahora nos sale 575 00:39:34,380 --> 00:39:36,460 Que la caja de camisa es de 33 grados 576 00:39:36,460 --> 00:39:38,039 Ya podemos arrancar el coche 577 00:39:38,039 --> 00:39:41,159 ¿Y la posición de RD qué significa? 578 00:39:41,280 --> 00:39:42,619 ¿La palabra que se usa para ponerla en el coche? 579 00:39:42,619 --> 00:39:43,679 Sí, la palabra que se usa para ponerla en el coche 580 00:39:43,679 --> 00:39:49,500 Espérate un segundo 581 00:39:49,500 --> 00:40:12,150 Ahora lo que se debería de hacer es esperar, porque la temperatura de la caja de cambio 582 00:40:12,150 --> 00:40:16,590 no es como la temperatura motor, la temperatura motor en 10-15 minutos ya estamos a 90 grados, 583 00:40:16,969 --> 00:40:19,829 pero la temperatura de cambio cuesta mucho que llegue a la temperatura del caramelo. 584 00:40:20,050 --> 00:40:24,909 Vamos, de hecho yo cuando hice el cambio de mantenimiento de este coche, se pegó casi 585 00:40:24,909 --> 00:40:30,809 40 o 50 minutos nada más que para que llegara a los 70 una vez que estuviera ya a los 70 grados 586 00:40:30,809 --> 00:41:01,519 vamos a seguir lo que pone en el autodad, esto lo vamos a cerrar aquí, si dime, ahora te voy a explicar yo tío, voy a cerrar esto ya, esto simplemente es solamente la diagnóstica, hace falta aquí para que sabéis cuando está la temperatura, sabéis cuando está la temperatura para poder meter la varilla que nos diga el nivel 587 00:41:02,719 --> 00:41:07,719 Ya, meteríamos la varilla, que esto es muy bien, es específico nomás para este coche, para este coche, para cartero. 588 00:41:07,719 --> 00:41:14,000 Exactamente, una varilla un poco más genérica, pero claro, ya según el modelo, pues se dice, tiene que estar entre las 12 y las 6. 589 00:41:14,219 --> 00:41:15,940 Sí, pues digo que si esto lo trae el coche. 590 00:41:16,059 --> 00:41:16,940 No, no, esto lo trae el coche. 591 00:41:16,960 --> 00:41:17,380 ¿Tiene el taller? 592 00:41:17,539 --> 00:41:22,099 Esto lo tiene el taller y ni eso, entonces va a tener que comprarlo, o en la casa que sí lo tiene. 593 00:41:24,900 --> 00:41:28,860 Matamos aquí, y se puede meter arrancado, de hecho el nivel ya se ha arrancado siempre. 594 00:41:31,150 --> 00:41:34,809 Ahora mismo la medición que nos va a dar va a ser errónea, porque no está a 70 grados. 595 00:41:34,809 --> 00:41:41,019 Si nos dais cuenta, hace como un tope, mirad. 596 00:41:41,019 --> 00:41:43,019 ¿Veis? La varilla no entra hasta el final nunca. 597 00:41:43,019 --> 00:41:47,019 Mira, a ver tú, Manuel. Fíjate como tiene un tope, ¿ha visto? 598 00:41:47,019 --> 00:41:49,019 Una mica más, este es el ciclo. 599 00:41:49,019 --> 00:41:51,019 Ya está metida. 600 00:41:51,019 --> 00:41:53,019 Atacamos. 601 00:41:53,019 --> 00:41:55,019 Y miramos el nivel. 602 00:41:55,019 --> 00:41:57,019 ¿Por dónde está? 603 00:41:57,019 --> 00:41:59,019 ¿Está por aquí? 604 00:41:59,019 --> 00:42:02,019 Pero claro, ahora mismo esta medición no es fiable. 605 00:42:02,019 --> 00:42:05,019 No es fiable porque nos pide que debe estar a 80 grados. 606 00:42:05,019 --> 00:42:14,019 Cuando esté a 80 grados, pues meteríamos la varilla y veríamos a ver si el libés está aquí en su sitio, en 80 grados. 607 00:42:14,340 --> 00:42:15,340 Para el coche y para los coches. 608 00:42:20,559 --> 00:42:21,780 Aquí nos podrían pasar dos cosas. 609 00:42:22,780 --> 00:42:28,760 Que el libés estuviera bien, por lo cual ya hemos terminado, y que el libés estuviera por debajo. 610 00:42:29,039 --> 00:42:33,460 Si estuvieramos por debajo, pues nos cogemos y volvemos a rellenar hasta que llegue a 80. 611 00:42:33,460 --> 00:42:34,760 una vez que el coche 612 00:42:34,760 --> 00:42:37,300 con el motor arrancado a 80 grados 613 00:42:37,300 --> 00:42:39,159 el aceite 614 00:42:39,159 --> 00:42:40,340 llegue a 80 615 00:42:40,340 --> 00:42:42,780 ya se le ha terminado la carga de cambio automático 616 00:42:42,780 --> 00:42:43,820 se le genera el aceite 617 00:42:43,820 --> 00:42:45,480 yo lo que hacía en el taller 618 00:42:45,480 --> 00:42:47,860 para que esto llegue a 80 grados 619 00:42:47,860 --> 00:42:49,079 tenías que pegarte una obra 620 00:42:49,079 --> 00:42:51,739 le echaba sus 5 litros, salía a carretera 621 00:42:51,739 --> 00:42:52,860 le daba una vuelta 622 00:42:52,860 --> 00:42:55,420 y entonces ya, ya sabéis como me ha preguntado antes 623 00:42:55,420 --> 00:42:55,980 no sé quién ha sido 624 00:42:55,980 --> 00:42:58,599 que si lo suyo fue el AP Pablo 625 00:42:58,599 --> 00:42:59,940 Fabio 626 00:42:59,940 --> 00:43:03,280 si yo quiero que la temperatura llegue antes a 80 grados 627 00:43:03,280 --> 00:43:04,719 es que es muy buena pregunta, porque la verdad es que sí. 628 00:43:05,940 --> 00:43:07,599 ¿Cómo hago yo que llegue antes? 629 00:43:07,960 --> 00:43:08,760 Pues haciéndolo a trabajar. 630 00:43:09,340 --> 00:43:11,920 Pues lo saca a carretera, o incluso con el coche parado, 631 00:43:11,980 --> 00:43:13,860 pues le metes la V, aceleras, cambias de marcha, 632 00:43:13,940 --> 00:43:14,940 pero lo suyo es en carretera. 633 00:43:15,559 --> 00:43:18,639 Con que te pegues 10-20 minutos dando vueltas por la calle, 634 00:43:18,820 --> 00:43:20,639 frenando con el convertidor y todo eso, 635 00:43:21,239 --> 00:43:22,659 ya de momento llega a 80 grados. 636 00:43:22,659 --> 00:43:24,159 Haz tu vueltecita, llega al taller, 637 00:43:24,920 --> 00:43:25,840 le metes otra vez la varilla, 638 00:43:26,320 --> 00:43:27,099 y lo que he dicho antes, 639 00:43:28,440 --> 00:43:29,599 que no ha llegado a 80, 640 00:43:29,980 --> 00:43:31,639 pues vamos rellenando con cuidado hasta que llegue. 641 00:43:31,639 --> 00:43:40,139 que están 80 voy a terminar trabajo siempre recomendable aunque en este coche ya ha dicho 642 00:43:40,139 --> 00:43:44,460 que no hace falta siempre que hice una caja de cambio automática sobre todo automática 643 00:43:44,460 --> 00:43:50,760 como terminamos hasta el proceso es muy importante meterse en lo que hay calculado de la caja de 644 00:43:50,760 --> 00:43:58,079 cambio y mira por aquí en este caso que no te va a salir porque es que no tiene la opción pero 645 00:43:58,079 --> 00:44:04,760 muchas, cuando te metes en la centralita del cambio, te dice telecodificado, o te dice 646 00:44:04,760 --> 00:44:10,699 aprendizaje, le das ahí y te dice intervenir si se ha cambiado el aceite, la carga de cambio 647 00:44:10,699 --> 00:44:17,300 automática, intervenir si se ha cambiado el cableado, intervenir si se ha efectuado 648 00:44:17,300 --> 00:44:21,619 alguna reparación en la centralita del motor, pues tú le das ahí y automáticamente solo 649 00:44:21,619 --> 00:44:25,579 haces un chequeo y todos los parámetros, tú lo que tienes que tener en cuenta es que 650 00:44:25,579 --> 00:44:27,539 el coche y tienes que saber que le has cambiado el aceite. 651 00:44:27,940 --> 00:44:28,800 Entonces, de esa manera, 652 00:44:29,400 --> 00:44:31,340 tú te llegas aquí, ¡pum!, y ya 653 00:44:31,340 --> 00:44:33,280 te ha terminado. En este caso es que no es 654 00:44:33,280 --> 00:44:35,639 necesario, porque ya te digo que no 655 00:44:35,639 --> 00:44:37,400 viene ninguna opción para 656 00:44:37,400 --> 00:44:39,260 decirle que le has cambiado el aceite, 657 00:44:39,460 --> 00:44:40,800 pero que en muchos coches, sobre todo, 658 00:44:41,059 --> 00:44:43,519 en las cajas secuenciales, las cajas que son 659 00:44:43,519 --> 00:44:45,659 medio automáticas, que tú lo que 660 00:44:45,659 --> 00:44:47,480 haces es ordenar un motociclo que te meta 661 00:44:47,480 --> 00:44:49,679 las marchas, eso lleva mucha electroválvula 662 00:44:49,679 --> 00:44:51,420 y lleva casi, lleva un líquido especial 663 00:44:51,420 --> 00:44:53,619 que solamente está la valvulina, aceite 664 00:44:53,619 --> 00:44:55,360 motor, y luego lleva un depósito 665 00:44:55,360 --> 00:44:57,059 Que es el que gestiona esos motorcillos 666 00:44:57,059 --> 00:44:58,019 Que lo que hace es meter marchas 667 00:44:58,019 --> 00:44:59,639 Por ejemplo, el C4 Picasso 668 00:44:59,639 --> 00:45:00,579 Si alguien tiene alguno 669 00:45:00,579 --> 00:45:02,019 ¿Tenéis un C4 Picasso alguno? 670 00:45:02,880 --> 00:45:04,239 No tenéis ninguno en el C4, ¿no? 671 00:45:04,539 --> 00:45:06,800 Esas cajas de cambio son semiautomáticas 672 00:45:06,800 --> 00:45:07,719 Entonces, ¿qué pasa? 673 00:45:08,179 --> 00:45:09,280 Tú subes el coche 674 00:45:09,280 --> 00:45:11,519 Y ves una caja de cambio manual, normal 675 00:45:11,519 --> 00:45:13,119 Pero sin embargo, al lado 676 00:45:13,119 --> 00:45:14,539 Sin embargo, automática 677 00:45:14,539 --> 00:45:15,860 Y lo único que lleva es 678 00:45:15,860 --> 00:45:17,820 Un bote con un líquido hidráulico 679 00:45:17,820 --> 00:45:19,079 Y un motor eléctrico 680 00:45:19,079 --> 00:45:20,519 Cuando yo le pido meter primera 681 00:45:20,519 --> 00:45:23,679 Lo que hago es enviar una orden al motorcillo 682 00:45:23,679 --> 00:45:25,940 y tuve un varillo a Japón, me metí primera 683 00:45:25,940 --> 00:45:27,800 pues en esas cajas de cambio sobre todo 684 00:45:27,800 --> 00:45:30,000 es muy importante decirle que 685 00:45:30,000 --> 00:45:31,760 le has cambiado el aceite, porque están 686 00:45:31,760 --> 00:45:33,500 como te digo yo, están como acostumbrados a trabajar 687 00:45:33,500 --> 00:45:35,340 con una presión y con una manera 688 00:45:35,340 --> 00:45:37,800 y cuando tú le cambias, te digo yo, el disco 689 00:45:37,800 --> 00:45:39,860 porque se lleva un disco de embrague, cuando tú le cambias 690 00:45:39,860 --> 00:45:42,300 el disco de embrague, pues tienes que decirle que se lo has cambiado 691 00:45:42,300 --> 00:45:43,639 vale 692 00:45:43,639 --> 00:45:45,960 ya hemos terminado 693 00:45:45,960 --> 00:45:47,900 lo que es la clase, así es como sería 694 00:45:47,900 --> 00:45:49,679 el mantenimiento de una caja de cambio automática 695 00:45:49,679 --> 00:45:51,820 y lo que yo quiero que os llevéis más que 696 00:45:51,820 --> 00:45:53,820 que es lo principal, no es que digáis 697 00:45:53,820 --> 00:45:55,900 ya sé cambiarle el aceite a este coche 698 00:45:55,900 --> 00:45:57,239 no, a este coche y a todos 699 00:45:57,239 --> 00:45:59,480 porque el proceso siempre es el mismo 700 00:45:59,480 --> 00:46:00,699 ficha técnica 701 00:46:00,699 --> 00:46:03,179 además tenéis un programa de diagnóstico 702 00:46:03,179 --> 00:46:05,840 y buscáis el coche, buscáis la información 703 00:46:05,840 --> 00:46:07,500 y sacáis tu manual 704 00:46:07,500 --> 00:46:09,900 además en el taller eso te da la facilidad de que 705 00:46:09,900 --> 00:46:11,599 imprimáis lo que haga falta 706 00:46:11,599 --> 00:46:13,380 y es seguir paso 707 00:46:13,380 --> 00:46:15,440 simplemente leer y 708 00:46:15,440 --> 00:46:17,900 realizar, que luego siempre se complican cosas 709 00:46:17,900 --> 00:46:19,619 luego hay parámetros que no te vienen 710 00:46:19,619 --> 00:46:21,539 como ha pasado aquí, pero ya te digo que los talleres 711 00:46:21,539 --> 00:46:27,179 suelen tener un abanico de posibilidades y no solamente tomamos una máquina y nos hemos 712 00:46:27,179 --> 00:46:31,980 tenido que adecuar un poco lo que siempre siempre es el mismo proceso hombre lo mismo no es que te 713 00:46:31,980 --> 00:46:36,719 diga a ti en el taller tú sabes cambiar en la cámara automática de no me pongo lo voy a sacar 714 00:46:36,719 --> 00:46:41,739 porque es que simplemente tampoco va a saber si se la cambian otra vez como yo por ejemplo se 715 00:46:41,739 --> 00:46:45,440 conecte que no va a ser falta mirar nada porque ya lo he hecho pero lo que todo el mundo hace 716 00:46:45,440 --> 00:46:46,659 es esta manera 717 00:46:46,659 --> 00:46:48,719 te dicen de primera hora 718 00:46:48,719 --> 00:46:49,360 que hágame 719 00:46:49,360 --> 00:46:50,539 a hacer la carga automática 720 00:46:50,539 --> 00:46:51,199 ya eso 721 00:46:51,199 --> 00:46:52,039 pues yo no lo sé 722 00:46:52,039 --> 00:46:53,079 simplemente 723 00:46:53,079 --> 00:46:53,699 coge 724 00:46:53,699 --> 00:46:55,619 como yo he hecho 725 00:46:55,619 --> 00:46:57,039 busca el coche 726 00:46:57,039 --> 00:46:58,360 saca tu información 727 00:46:58,360 --> 00:46:59,699 te va a dar todo el coche 728 00:46:59,699 --> 00:47:00,559 si es que te dice 729 00:47:00,559 --> 00:47:01,500 esta máquina 730 00:47:01,500 --> 00:47:02,460 porque no te explica 731 00:47:02,460 --> 00:47:03,079 pero vamos 732 00:47:03,079 --> 00:47:03,679 yo he visto máquinas 733 00:47:03,679 --> 00:47:04,039 que te dicen 734 00:47:04,039 --> 00:47:04,539 tienes que quitar 735 00:47:04,539 --> 00:47:05,340 los 5 tornillos 736 00:47:05,340 --> 00:47:05,860 del cárter 737 00:47:05,860 --> 00:47:07,639 ahora coge este 738 00:47:07,639 --> 00:47:08,179 y ponla en un 739 00:47:08,179 --> 00:47:09,619 es una cosa súper fácil 740 00:47:09,619 --> 00:47:10,019 y hombre 741 00:47:10,019 --> 00:47:10,599 de no saber 742 00:47:10,599 --> 00:47:12,139 ya tener por ejemplo 743 00:47:12,139 --> 00:47:12,659 una idea 744 00:47:12,659 --> 00:47:14,159 hombre yo creo que algo 745 00:47:14,159 --> 00:47:15,519 algo lo vais a notar. 746 00:47:16,820 --> 00:47:17,860 Ya creo que se termina. 747 00:47:17,920 --> 00:47:19,860 Si tenéis alguna duda, la podéis plantear. 748 00:47:20,760 --> 00:47:21,880 ¿Tenéis alguna duda pendiente? 749 00:47:22,440 --> 00:47:23,159 ¿Nada de nada? 750 00:47:24,460 --> 00:47:25,800 Muchas gracias por vuestra atención 751 00:47:25,800 --> 00:47:27,559 y acabó la clase.