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Hola, vamos a continuar con un vídeo técnico dando unos consejos sobre la técnica de soldeo.

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Al realizar una soldadura con un equipo MIGMAG es importante conocer cómo posicionar la pistola

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y qué tipo de cordón de soldadura realizar, de forma que la unión quede con las suficientes garantías.

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Las piezas que incorporan las carrocerías de automóviles son chapas de aleaciones de acero de reducido espesor.

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Por ello, vamos a ver una de las posibles técnicas a la hora de soldar este tipo de chapas.

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En primer lugar, es importante la orientación de la pistola con respecto a las piezas a soldar.

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Existen dos ángulos, el ángulo de trabajo y el ángulo de desplazamiento.

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El ángulo de trabajo en uniones a tope debe ser de 90 grados y si la unión es en ángulo, de 45 grados.

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El ángulo de desplazamiento en chapas finas es recomendable que sea entre 5 y 15 grados respecto a la perpendicular del cordón de soldadura

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y que se realice hacia atrás efectuándose la soldadura de forma que se permite una mejor

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visión de la misma y se consigue una mejor unión. El movimiento de la pistola, al tratarse de chapa

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de poco espesor, se debe realizar de forma lineal, no es necesario hacerlo en movimiento zigzag.

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Respecto al extremo libre de alambre, que es la distancia desde el tubo de contacto hasta el

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extremo del hilo de aportación, ésta debe medir aproximadamente entre 8 y 16 milímetros de

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longitud. Por otro lado, en relación a la unión, la técnica de soldeo para chapas muy finas, como

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en la panelería exterior, se recomienda tanto en la soldadura a tope como en la soldadura escalonada

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en solape, un cordón continuo realizado a intervalos para evitar la perforación de la chapa, aumentando

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o disminuyendo el tiempo entre punto y punto. Al trabajar con chapas finas no es necesaria la

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preparación de bordes. En el caso de la soldadura en solape, se aconseja utilizar la soldadura por

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puntos de tapón, para lo cual se realiza un orificio previo en la chapa exterior, cuyo

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diámetro depende del espesor de la chapa y se rellena con soldadura MIG-MAG. En este

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tipo de soldadura es posible la utilización de una tobera especial en la pistola, con

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unos huecos que permita que salga el gas de protección cuando se presione sobre la chapa

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a soldar. La técnica de soldeo para elementos estructurales

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de la carrocería, como tienen un mayor espesor, se recomienda que sea la soldadura a tope

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con cordón continuo. En relación con la velocidad de desplazamiento de la pistola,

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dependerá de la intensidad de soldeo, de la velocidad de avance del hilo y del espesor

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de la chapa a soldar. A modo general, a menor velocidad, mayor penetración en la soldadura.

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Practicando con las técnicas indicadas, seremos capaces de realizar la soldadura de forma que

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haya el mismo cordón en ambos lados de la unión, sin el riesgo de perforación en chapas finas de

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automoción. Sin embargo, estos parámetros se podrán ver modificados dependiendo del acceso

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que se tenga a la zona a soldar. Por último, señalar que también es importante la ergonomía

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del técnico, que adopte una postura lo más cómoda posible a la hora de soldar sin que afecte a la

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calidad del trabajo. Existe un tipo de soldadura por arco eléctrico bajo gas de protección en la

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que es posible no utilizar material de aportación. ¿Sabéis cómo se denomina? Es la soldadura TIG,

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en la que el arco se produce por un electrodo de tusteno no consumible y si se quiere aplicar

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material de aportación se utiliza una varilla.