1
00:00:02,290 --> 00:00:07,349
Esta actuación trata de la colocación del bloqueo al freno mecánico del aero.

2
00:00:09,570 --> 00:00:14,689
Una vez llegados al aero, verificamos que llevamos los EPIs y las herramientas necesarias.

3
00:00:15,269 --> 00:00:18,489
Llamamos al centro de control y solicitamos descargo.

4
00:00:18,989 --> 00:00:22,210
Una vez recibido el OK, accedemos al interior del aero.

5
00:00:24,530 --> 00:00:26,390
Ahora vamos al armario de control.

6
00:00:26,890 --> 00:00:31,609
Accionamos el primer interruptor para poner el aero en modo manual y el segundo para detenerlo.

7
00:00:31,609 --> 00:00:38,799
Volvemos a verificar que llevamos puesto los EPIs necesarios

8
00:00:38,799 --> 00:00:47,979
Casco, guantes de protección mecánica, botas de seguridad, cuerdas, arnés y gafas de protección

9
00:00:47,979 --> 00:00:51,939
Ahora ya estamos preparados para acceder la nacelle.

10
00:00:51,939 --> 00:00:59,740
Una vez arriba, nos acercamos al tablero donde tenemos las herramientas.

11
00:01:00,600 --> 00:01:06,319
Cogemos el ordenador y el cable de red para poder actuar sobre el controlador del aero.

12
00:01:06,319 --> 00:01:10,579
Colocamos el ordenador en su sitio y conectamos el cable

13
00:01:10,579 --> 00:01:17,480
Nos dirigimos a la parte delantera de la góndola y verificamos que el hub no está girando

14
00:01:17,480 --> 00:01:23,480
Revisamos también el eje lento para comprobar que está totalmente detenido

15
00:01:23,480 --> 00:01:31,079
Regresamos al ordenador, ajustamos el pitch, activamos el freno mecánico

16
00:01:31,079 --> 00:01:35,040
y orientamos la góndola a 90 grados respecto al viento

17
00:01:35,040 --> 00:01:43,280
A continuación volvemos al tablero de herramientas y cogemos el controlador de la grúa

18
00:01:43,280 --> 00:01:51,420
La posicionaremos encima de la cubierta del eje rápido para sujetarla y poder trabajar con seguridad

19
00:01:51,420 --> 00:02:02,040
Para el siguiente paso necesitaremos la llave inglesa, que también se encuentra en el tablero de herramientas

20
00:02:02,040 --> 00:02:06,599
Con ella quitaremos los 6 pernos de la cubierta

21
00:02:07,219 --> 00:02:16,319
Cuando hayamos quitado los tres que están por la izquierda, pasaremos por detrás del generador para acceder al otro lado y quitar los otros tres que están por la derecha.

22
00:02:16,800 --> 00:02:26,500
Una vez que hayamos retirado los tornillos, tenemos que volver a pasar para la izquierda.

23
00:02:27,620 --> 00:02:34,099
Cogeremos de nuevo el controlador de la grúa y ya tenemos todo preparado para levantar la cubierta.

24
00:02:34,099 --> 00:02:45,280
A continuación tomamos el bote de grasa y engrasamos las piezas que vamos a utilizar

25
00:02:45,280 --> 00:02:53,599
Cogeremos el pasador principal y nos lo llevamos para colocarlo en su sitio

26
00:02:53,599 --> 00:03:12,270
Una vez que lo hemos colocado nos volvemos a por los tornillos que previamente hemos engrasado

27
00:03:12,270 --> 00:03:21,569
Por el efecto de la grasa se nos cae al suelo

28
00:03:21,569 --> 00:03:23,490
Hay que tener cuidado

29
00:03:23,490 --> 00:03:44,409
colocamos el perno en su sitio y verificamos que el eje de alta también está detenido. Vamos de

30
00:03:44,409 --> 00:04:00,949
nuevo al ordenador y quitamos el freno. Después comprobaremos que el eje sigue detenido, cogeremos

31
00:04:00,949 --> 00:04:06,909
la dinamométrica ajustada a 600 Nm y apretamos el perno que acabamos de colocar

32
00:04:06,909 --> 00:04:31,810
De nuevo en el ordenador, activamos el freno. Colocamos las dos piezas que faltan, la excéntrica y el perno.

33
00:04:33,189 --> 00:04:40,689
Para finalizar, revisamos que los dos tornillos tienen un par de apriete de 600 Nm.

34
00:04:40,689 --> 00:04:56,339
Una vez que hemos apretado los dos pernos a 600 Nm, podemos concluir que hemos terminado la tarea del bloqueo del freno mecánico del aerogenerador.