1 00:00:04,849 --> 00:00:08,029 Vamos a comenzar el tema de sistemas de suspensión. 2 00:00:08,929 --> 00:00:15,390 Os voy a explicar un poco para que podáis entender, ya que he visto que hay muchas dudas, a ver si lo podemos solventar. 3 00:00:23,410 --> 00:00:25,309 ¿Qué función cumple la suspensión? 4 00:00:25,690 --> 00:00:28,190 Pues en primer lugar nos da estabilidad al vehículo. 5 00:00:28,190 --> 00:00:41,090 Quiere decir, en una curva, si no tuviéramos suspensión, el coche no compensaría las fuerzas que tenemos 6 00:00:41,090 --> 00:00:43,810 La centrífuga, por ejemplo, de escupirnos 7 00:00:43,810 --> 00:00:49,770 Si os fijáis en una curva, un coche se levanta de un lado y lo compensa 8 00:00:49,770 --> 00:00:56,490 Nos da estabilidad y también nos da confort 9 00:00:56,490 --> 00:01:01,490 El confort en principio puede ser prescindible 10 00:01:01,490 --> 00:01:03,509 Bueno, si vamos a hacer viajes muy largos 11 00:01:03,509 --> 00:01:06,790 O pasar por zonas bacheadas 12 00:01:06,790 --> 00:01:10,689 Pues nos puede provocar incluso dolor de espalda 13 00:01:10,689 --> 00:01:13,969 Dolor de espalda e incluso una hernia 14 00:01:13,969 --> 00:01:19,430 Por ejemplo, los tractores no tienen suspensión 15 00:01:19,430 --> 00:01:24,310 Le ponen al asiento unos muelles o un sistema neumático 16 00:01:24,310 --> 00:01:27,709 pero los antiguos no tenían 17 00:01:27,709 --> 00:01:29,629 nada y provocaban 18 00:01:29,629 --> 00:01:31,450 dolores de espalda a los conductores 19 00:01:31,450 --> 00:01:33,510 aquí vemos las oscilaciones 20 00:01:33,510 --> 00:01:35,469 pasamos por una zona de baches y vemos 21 00:01:35,469 --> 00:01:37,310 como el coche intenta absorber esos baches 22 00:01:37,310 --> 00:01:38,549 en este caso tenemos muchos 23 00:01:38,549 --> 00:01:40,390 pero vemos como 24 00:01:40,390 --> 00:01:43,489 va amortiguando los baches 25 00:01:43,489 --> 00:01:45,609 y las ondas no son tan 26 00:01:45,609 --> 00:01:47,030 grandes, la va atenuando 27 00:01:47,030 --> 00:01:52,859 ¿cómo nos da la estabilidad? 28 00:01:54,780 --> 00:01:55,819 no dejando eso 29 00:01:55,819 --> 00:02:02,579 para las ruedas del suelo y así perdiendo la atracción y la dirección si vamos por la 30 00:02:02,579 --> 00:02:08,759 carretera cogemos un bache y el coche se separa del suelo bueno más que el coche las ruedas 31 00:02:09,780 --> 00:02:16,939 no podríamos usar la dirección porque las ruedas en el aire no pueden girar y al caer o bien con 32 00:02:16,939 --> 00:02:23,659 las ruedas giradas nos podría provocar un giro inesperado para el conductor y volcar incluso 33 00:02:23,659 --> 00:02:35,699 Entonces por eso tenemos la suspensión que nos ayuda a que absorba los baches y la rueda no se separe del suelo 34 00:02:35,699 --> 00:02:43,099 O que se separe el menor tiempo posible, en caso de que haya muchos baches hay a veces o que se vaya muy deprisa 35 00:02:43,099 --> 00:02:49,500 Se puede llegar a separar pero siempre intentando que no se separe y aparte que perdemos la tracción 36 00:02:49,500 --> 00:02:55,129 Además, como he explicado al principio 37 00:02:55,129 --> 00:02:56,849 Compensa las fuerzas generadas 38 00:02:56,849 --> 00:03:00,009 Las transversal, longitudinal y vertical 39 00:03:00,009 --> 00:03:03,389 Son fuerzas que tenemos 40 00:03:03,389 --> 00:03:06,530 Por ejemplo, he puesto la centrífuga en las curvas 41 00:03:06,530 --> 00:03:08,370 Que nos echa hacia un lado 42 00:03:08,370 --> 00:03:13,030 Tenemos la longitudinal en caso de frenada 43 00:03:13,030 --> 00:03:17,990 El coche cuando frenamos se va hacia delante 44 00:03:17,990 --> 00:03:22,990 Entonces pues eso lo intenta compensar también la suspensión 45 00:03:22,990 --> 00:03:27,449 ¿Qué es la rigidez en la suspensión? 46 00:03:28,349 --> 00:03:31,949 Cuando una suspensión se dice que es dura es menos confortable pero más estable 47 00:03:31,949 --> 00:03:34,550 ¿Quién lleva este tipo de suspensión? 48 00:03:35,210 --> 00:03:39,069 Pues los deportivos que prescinden un poco del confort 49 00:03:39,069 --> 00:03:42,610 Pero son más estables 50 00:03:42,610 --> 00:03:46,389 O sea, se supone que la gente que usa estas suspensiones 51 00:03:46,389 --> 00:03:55,110 Pues quiere ir más deprisa o ir por zonas de curvas y quiere que su coche sea muy estable, que le respondan las curvas. 52 00:03:55,750 --> 00:04:07,550 Quiere decir que le responda que él gire y no le devuelva oscilaciones que le puede provocar que se salga de la carretera. 53 00:04:08,810 --> 00:04:12,590 Cuando una suspensión es blanda es confortable pero menos estable. 54 00:04:12,590 --> 00:04:16,730 ¿Qué nos interesa? Pues en las berlinas y en los coches familiares 55 00:04:16,730 --> 00:04:22,550 Si vas con tu coche, con la familia, el perro, la abuela, las maletas 56 00:04:22,550 --> 00:04:28,209 No quieres ir deprisa, que sea estable, hombre, quieres la seguridad 57 00:04:28,209 --> 00:04:33,069 Pero no vas a ir tan deprisa como para perder la estabilidad 58 00:04:33,069 --> 00:04:37,449 Y si quieres hacer un viaje cómodo, irte a Benidorm tranquilamente 59 00:04:37,449 --> 00:04:48,449 y hacerte los 500 kilómetros muy cómodamente, sin percibir los baches de la carretera y que no sea mucho el balanceo. 60 00:04:51,389 --> 00:04:53,990 Siempre tenemos en cuenta que estemos en un término medio. 61 00:04:54,230 --> 00:04:59,810 Los extremos en dureza no son más estables y las muy blandas más confortables. 62 00:05:01,310 --> 00:05:06,850 Si no tuviéramos suspensión, si fuera rígido, no es que fuera más estable que sin suspensión, 63 00:05:06,850 --> 00:05:19,470 porque saldríamos despedidos. Al Goten tenemos que encontrar un término medio y si fuera muy blanda, las oscilaciones o los balanceos serían muy grandes 64 00:05:19,470 --> 00:05:24,949 y sería muy poco estable el vehículo, aparte que podía provocar mareos, ya no sería confortable. 65 00:05:27,579 --> 00:05:32,199 Por lo tanto nos surge una cuestión, ¿qué tipo de vehículos llevan suspensiones blandas? 66 00:05:32,199 --> 00:05:35,980 Pues mira, aquí vamos a ver la diferencia 67 00:05:35,980 --> 00:05:38,699 Vemos pasar este vehículo que es una berlina 68 00:05:38,699 --> 00:05:41,639 Ni se mueve lo que es el habitáculo 69 00:05:41,639 --> 00:05:43,060 Este es un deportivo 70 00:05:43,060 --> 00:05:44,759 Se mueve un montón 71 00:05:44,759 --> 00:05:47,540 Entonces, este vehículo es confortable 72 00:05:47,540 --> 00:05:49,319 Pero será un poco menos estable 73 00:05:49,319 --> 00:05:51,939 Pero este ya vemos que los baches 74 00:05:51,939 --> 00:05:55,319 Lo percibimos muchísimo 75 00:05:55,319 --> 00:06:02,160 Vamos a ver dónde se ubica el sistema de suspensión 76 00:06:02,160 --> 00:06:05,980 se ubica entre el chasis y la rueda 77 00:06:05,980 --> 00:06:09,500 el chasis está suspendido en el aire 78 00:06:09,500 --> 00:06:10,959 y lo soportan las ruedas 79 00:06:10,959 --> 00:06:14,300 todo el peso del vehículo recae sobre las ruedas 80 00:06:14,300 --> 00:06:16,300 y hay que unirlo 81 00:06:16,300 --> 00:06:18,860 y como hemos hablado 82 00:06:18,860 --> 00:06:20,540 tener el sistema de suspensión 83 00:06:20,540 --> 00:06:25,360 que no lleguen ni las fuerzas 84 00:06:25,360 --> 00:06:28,420 ni los baches al chasis 85 00:06:28,420 --> 00:06:34,600 Aquí tenemos un vehículo que está pasando por un obstáculo 86 00:06:34,600 --> 00:06:40,439 Vemos que la rueda de adelante ha subido, el vehículo sigue recto 87 00:06:40,439 --> 00:06:46,800 Y la rueda de atrás está a una altura normal, luego cuando pase se invertirá 88 00:06:46,800 --> 00:06:50,519 Entonces tenemos con la flecha naranja la rueda 89 00:06:50,519 --> 00:06:55,259 Es el elemento que va siempre en el suelo 90 00:06:55,259 --> 00:06:58,180 Luego tenemos el chasis que es el resto del vehículo 91 00:06:58,180 --> 00:07:10,100 donde tenemos el motor, todas las chapas exteriores, la estructura y la suspensión, en este caso, que nos hace de unión. 92 00:07:10,360 --> 00:07:11,899 Luego ya veremos las distintas partes. 93 00:07:14,560 --> 00:07:16,420 Elementos que componen una suspensión. 94 00:07:17,779 --> 00:07:23,680 Pues vamos a ver primero los genéricos, que son los elásticos, y se encarga de absorber las irregularidades del terreno. 95 00:07:23,680 --> 00:07:34,660 básicamente son los que digamos la energía que provoca las fuerzas o bien los baches pues esto 96 00:07:34,660 --> 00:07:43,600 se encarga de absorber las amortiguadores que también son muy necesarios porque cuando tenemos 97 00:07:43,600 --> 00:07:52,560 un elemento elástico si algún muelle por ejemplo qué pasa cuando le comprimimos se expande se recoge 98 00:07:52,560 --> 00:07:58,660 se expande, se recoge durante un cierto tiempo y no queremos que el coche vaya balanceándose 99 00:07:58,660 --> 00:08:06,920 entonces para eso tenemos los amortiguadores, para que las oscilaciones o los balanceos 100 00:08:06,920 --> 00:08:16,519 nos los atenúen y que duren el menor tiempo posible. Los estabilizadores, como el nombre 101 00:08:16,519 --> 00:08:18,540 indica, se estabiliza en el vehículo 102 00:08:18,540 --> 00:08:19,899 por ejemplo una curva 103 00:08:19,899 --> 00:08:22,439 para que digamos 104 00:08:22,439 --> 00:08:23,319 de alguna manera 105 00:08:23,319 --> 00:08:26,279 el vehículo 106 00:08:26,279 --> 00:08:27,060 esté estable 107 00:08:27,060 --> 00:08:30,600 y elementos de sujeción 108 00:08:30,600 --> 00:08:32,159 y apoyo, bueno pues 109 00:08:32,159 --> 00:08:33,500 la rueda 110 00:08:33,500 --> 00:08:36,320 puede tener un cierto movimiento 111 00:08:36,320 --> 00:08:38,220 pero no la podemos dejar 112 00:08:38,220 --> 00:08:39,460 mover libremente 113 00:08:39,460 --> 00:08:42,360 y se tiene que apoyar y para eso 114 00:08:42,360 --> 00:08:44,360 pues tenemos los elementos 115 00:08:44,360 --> 00:08:46,200 de sujeción y unión que luego veremos 116 00:08:46,200 --> 00:08:49,919 como son y que también son fundamentales y tienen 117 00:08:49,919 --> 00:08:52,860 todos los vehículos elásticos que hemos visto 118 00:08:52,860 --> 00:08:56,759 los vehículos pueden llevar, hablamos de vehículos 119 00:08:56,759 --> 00:09:01,860 muelles, ballestas, barras de torsión, diapres o balonas 120 00:09:01,860 --> 00:09:04,919 y esferas, ahora vamos a ver uno por uno 121 00:09:04,919 --> 00:09:10,259 y así viéndolo en una imagen seguro que se os es más fácil 122 00:09:10,259 --> 00:09:16,750 a ver, muelles, pues estos sí los hemos visto 123 00:09:16,750 --> 00:09:19,509 los hemos visto en clase, los desmontamos un día 124 00:09:19,509 --> 00:09:24,289 y mira, aquí os he puesto dos de distinto tipo 125 00:09:24,289 --> 00:09:29,250 en los muelles depende mucho, no todos los muelles son iguales 126 00:09:29,250 --> 00:09:31,870 la izquierda y la derecha son distintos 127 00:09:31,870 --> 00:09:35,970 ¿qué diferencias hay? 128 00:09:36,389 --> 00:09:38,970 pues mira, si son más gruesos o más finos 129 00:09:38,970 --> 00:09:42,929 si las espiras están más separadas o más juntas 130 00:09:42,929 --> 00:09:47,110 Pues cambiando esto tendremos un muelle más duro o más blando 131 00:09:47,110 --> 00:09:52,730 Como hemos hablado antes, más duro si la espira es más gorda 132 00:09:52,730 --> 00:09:56,090 O sea, el diámetro de la espira es más gruesa 133 00:09:56,090 --> 00:09:59,230 Pues tendrá más fuerza, entonces la suspensión será más dura 134 00:09:59,230 --> 00:10:03,230 Si las espiras están más separadas, pues será más blanda 135 00:10:03,230 --> 00:10:07,850 Entonces todo eso son características de los muelles 136 00:10:07,850 --> 00:10:11,429 Y ya seleccionaremos el que nos venga mejor 137 00:10:11,429 --> 00:10:14,289 También, por ejemplo, el de la izquierda es progresivo. 138 00:10:15,450 --> 00:10:18,129 Al principio es un poco más blando y luego más duro. 139 00:10:18,970 --> 00:10:20,149 ¿Cómo funciona un muelle? 140 00:10:20,389 --> 00:10:24,450 Pues vemos cómo cuando pasa el bache se recoge y se estira. 141 00:10:25,590 --> 00:10:26,889 Se recoge y se estira. 142 00:10:27,690 --> 00:10:30,250 Y vemos que no se separa en ningún momento la rueda. 143 00:10:31,009 --> 00:10:35,090 Si no tuviéramos el elemento de suspensión que pasaría al pasar el bache, que saldría despedido. 144 00:10:35,549 --> 00:10:36,429 Se pasan las ballestas. 145 00:10:37,210 --> 00:10:39,789 Las ballestas las he puesto... 146 00:10:39,789 --> 00:10:48,389 ¿Se usa actualmente? Sí, se usan en vehículos industriales. Los camiones de obra llevan ballestas porque son resistentes. 147 00:10:52,659 --> 00:11:07,480 ¿En vehículos se usa? Se ha usado en los últimos vehículos en los todoterrenos, pero los 4x4 puros tienen gran capacidad de carga, por eso se usan en los camiones de obra. En los camiones de carretera no se usa, por ejemplo. 148 00:11:07,480 --> 00:11:22,789 Y luego las distintas partes, si vemos, la forma va unida y luego tiene unas gemelas que se llaman para apoyarlo al chasis 149 00:11:22,789 --> 00:11:34,529 Un capuchino, que es un tornillo que va al eje y esta es la parte que se uniría al eje y esto al chasis 150 00:11:34,529 --> 00:11:51,129 Entonces en el momento de un bache se estiraría y si cogéis una barra de acero muy larga y no muy gruesa, si la dobláis un poco y la soltáis vuelve a su forma. 151 00:11:51,129 --> 00:12:03,730 Pues el funcionamiento básicamente es este. Tiene muchas, según se vaya doblando, cuanto más corta más difícil doblarla, pues de ahí viene el cambio de la dureza. 152 00:12:04,529 --> 00:12:08,529 y poco más porque seguramente no lo veáis 153 00:12:08,529 --> 00:12:11,049 si no trabajáis con camiones y de obra además 154 00:12:11,049 --> 00:12:15,500 barras de torsión 155 00:12:15,500 --> 00:12:20,840 si os dais cuenta los muelles 156 00:12:20,840 --> 00:12:23,919 son más fáciles de mover 157 00:12:23,919 --> 00:12:26,980 estos se usan en ejes traseros 158 00:12:26,980 --> 00:12:28,279 generalmente 159 00:12:28,279 --> 00:12:32,519 y al final aunque parezca mentira 160 00:12:32,519 --> 00:12:35,379 las barras también tienen un cierto 161 00:12:35,379 --> 00:12:38,039 movimiento, cuando le sometes 162 00:12:38,039 --> 00:12:40,159 una fuerza, aunque es más difícil 163 00:12:40,159 --> 00:12:41,759 de apreciar y hay que usar más fuerza 164 00:12:41,759 --> 00:12:43,440 pues es el principio 165 00:12:43,440 --> 00:12:46,039 es parecido al de 166 00:12:46,039 --> 00:12:48,080 los muelles, cuando tú lo 167 00:12:48,080 --> 00:12:50,059 giras, pues vuelve a su 168 00:12:50,059 --> 00:12:52,000 a su posición 169 00:12:52,000 --> 00:12:53,600 y eso es, digamos 170 00:12:53,600 --> 00:12:55,220 la amortiguación que hace 171 00:12:55,220 --> 00:12:58,139 la amortiguación, no, la absorción 172 00:12:58,139 --> 00:12:58,659 del movimiento 173 00:12:58,659 --> 00:13:01,059 diapreses 174 00:13:01,059 --> 00:13:04,139 vale, los diapreses 175 00:13:04,139 --> 00:13:07,519 es un elemento 176 00:13:07,519 --> 00:13:11,299 de plástico que en el interior tiene aire 177 00:13:11,299 --> 00:13:15,600 ¿qué pasa en el aire? si cogemos un globo y todos apretamos 178 00:13:15,600 --> 00:13:19,799 si soltamos vuelve a su forma original, pues ese es el funcionamiento 179 00:13:19,799 --> 00:13:23,840 básicamente, se ve mucho en camiones de carretera 180 00:13:23,840 --> 00:13:26,440 y en vehículos cada vez más 181 00:13:26,440 --> 00:13:30,700 lo montan cada vez más vehículos 182 00:13:30,700 --> 00:13:33,500 Audi y Mercedes lo montan 183 00:13:33,500 --> 00:13:35,419 no sé, más marcas 184 00:13:35,419 --> 00:13:38,000 pero seguramente casi todas las marcas 185 00:13:38,000 --> 00:13:39,080 tengan algún modelo 186 00:13:39,080 --> 00:13:40,799 lo que pasa que son más caros 187 00:13:40,799 --> 00:13:44,580 pero se montan en vehículos también 188 00:13:44,580 --> 00:13:46,139 y simplemente pues eso 189 00:13:46,139 --> 00:13:49,559 el aire es el que hace de amortiguador 190 00:13:49,559 --> 00:13:55,549 las esferas 191 00:13:55,549 --> 00:14:01,330 pues este sistema usa un líquido 192 00:14:01,330 --> 00:14:03,289 y un gas 193 00:14:03,289 --> 00:14:07,750 Usa el nitrógeno dentro de la esfera 194 00:14:07,750 --> 00:14:11,350 Y un líquido separado con una membrana, un líquido hidráulico 195 00:14:11,350 --> 00:14:14,389 Un líquido, un aceite, vamos 196 00:14:14,389 --> 00:14:18,450 ¿Qué hace? Pues es parecido a los diapres 197 00:14:18,450 --> 00:14:22,269 Cuando tiene un bache 198 00:14:22,269 --> 00:14:27,250 El gas se comprime o se expande 199 00:14:27,250 --> 00:14:31,490 Entonces eso es lo que hace de elemento elástico 200 00:14:31,490 --> 00:14:34,029 esto se da en el grupo 201 00:14:34,029 --> 00:14:35,370 PSA generalmente 202 00:14:35,370 --> 00:14:37,789 que tenía la patente, aunque lo montó 203 00:14:37,789 --> 00:14:39,289 en algún coche hace muchos años 204 00:14:39,289 --> 00:14:41,070 un Mercedes, un modelo 205 00:14:41,070 --> 00:14:42,590 de la clase S 206 00:14:42,590 --> 00:14:45,710 y un Rolls Royce, al principio 207 00:14:45,710 --> 00:14:48,049 lo inventó 208 00:14:48,049 --> 00:14:50,149 un mecánico de Citroën 209 00:14:50,149 --> 00:14:51,950 y se ve 210 00:14:51,950 --> 00:14:54,029 donde más se ha visto es en Citroën 211 00:14:54,029 --> 00:14:55,990 hasta el 2015 que dejó 212 00:14:55,990 --> 00:14:57,289 de montarse 213 00:14:57,289 --> 00:14:59,450 ya no merecía la pena 214 00:14:59,450 --> 00:15:02,230 o no les sería rentable y han dejado de montarlo. 215 00:15:03,710 --> 00:15:10,490 Y el C5 fue el último modelo que se montó, pero se ve mucho en los Citroën. 216 00:15:12,860 --> 00:15:18,840 Los amortiguadores. Aquí tenemos, por ejemplo, el de la izquierda seguramente sea de un eje trasero, 217 00:15:19,159 --> 00:15:24,299 el derecho de uno delantero de una más perso. 218 00:15:24,299 --> 00:15:36,240 ¿En qué consiste? Hemos dicho antes en atenuar las oscilaciones del sistema resorte, o sea, del muelle o de la barra de torsión. 219 00:15:36,240 --> 00:15:39,379 todos los coches lo llevan, adelante y atrás 220 00:15:39,379 --> 00:15:41,279 y simplemente 221 00:15:41,279 --> 00:15:43,379 deja pasar el líquido 222 00:15:43,379 --> 00:15:44,860 por unos orificios muy pequeños 223 00:15:44,860 --> 00:15:47,100 y al pasar 224 00:15:47,100 --> 00:15:48,159 pues digamos 225 00:15:48,159 --> 00:15:51,740 disipa la energía de las oscilaciones 226 00:15:51,740 --> 00:15:54,840 y los tenemos de distintos tipos 227 00:15:54,840 --> 00:15:55,879 hay distintos tipos 228 00:15:55,879 --> 00:15:58,940 y aparte tenemos 229 00:15:58,940 --> 00:16:01,759 unos nuevos que son de viscosidad variable 230 00:16:01,759 --> 00:16:03,039 que varía la viscosidad 231 00:16:03,039 --> 00:16:04,740 dependiendo de 232 00:16:04,740 --> 00:16:08,720 las necesidades que tengamos 233 00:16:08,720 --> 00:16:10,500 son los más caros y los hace Delphi 234 00:16:10,500 --> 00:16:12,679 y los monta muy pocos modelos 235 00:16:12,679 --> 00:16:13,860 que yo sepa el R8 236 00:16:13,860 --> 00:16:18,799 monta ese tipo 237 00:16:18,799 --> 00:16:19,740 de amortiguador 238 00:16:19,740 --> 00:16:22,840 ¿qué pasa si vamos sin amortiguador? 239 00:16:22,980 --> 00:16:23,840 pues ya lo vemos 240 00:16:23,840 --> 00:16:26,899 en este caso, coge un bache 241 00:16:26,899 --> 00:16:27,559 y no para 242 00:16:27,559 --> 00:16:29,720 el coche se sigue moviendo 243 00:16:29,720 --> 00:16:32,759 pues eso pasaría si no llevamos amortiguador 244 00:16:32,759 --> 00:16:59,860 Vale, las barras estabilizadoras. Unen las dos ruedas para estabilidad en caso de curva que compensar. ¿Cómo funciona? Pues aquí tenemos el funcionamiento. Tenemos las flechas y cómo funcionaría según se van moviendo las ruedas, cómo actuaría. 245 00:16:59,860 --> 00:17:04,319 Elementos de sujeción de apoyo 246 00:17:04,319 --> 00:17:07,900 Ya son los últimos elementos que tenemos y ya terminamos 247 00:17:07,900 --> 00:17:12,119 Son trapecios, tirantes y brazos por un lado 248 00:17:12,119 --> 00:17:23,119 Que se encarga de mantener la rueda en el eje vertical 249 00:17:23,119 --> 00:17:27,359 Los hemos desmontado en clase 250 00:17:27,359 --> 00:17:31,960 y además era el que os costaba meter 251 00:17:31,960 --> 00:17:35,740 luego en la mangueta, que la veremos luego 252 00:17:35,740 --> 00:17:39,519 tenemos las rótulas y los silent blocks que hacen de unión 253 00:17:39,519 --> 00:17:42,799 los silent blocks simplemente es una pieza de plástico 254 00:17:42,799 --> 00:17:48,019 que también realiza una pequeña amortiguación 255 00:17:48,019 --> 00:17:50,619 y las rótulas permiten unos ciertos movimientos 256 00:17:50,619 --> 00:17:56,059 y manguetas y bujes lo que nos permite unir a la rueda 257 00:17:56,059 --> 00:18:00,799 con el resto de elementos como la transmisión, la suspensión 258 00:18:00,799 --> 00:18:02,440 y la dirección 259 00:18:02,440 --> 00:18:07,420 los trapecios tirantes y brazos 260 00:18:07,420 --> 00:18:13,240 además vemos que tiene una unión al chasis 261 00:18:13,240 --> 00:18:15,799 y la otra a la mangueta 262 00:18:15,799 --> 00:18:21,000 le hemos visto que os costaba esta la rótula 263 00:18:21,000 --> 00:18:22,940 montarla, si lo recordáis 264 00:18:22,940 --> 00:18:26,160 Que apalancamos y nos costaba meterla 265 00:18:26,160 --> 00:18:29,339 Pues este depende del tipo 266 00:18:29,339 --> 00:18:31,099 Del número de uniones 267 00:18:31,099 --> 00:18:34,000 Son trapecios, tirantes o brazos 268 00:18:34,000 --> 00:18:37,579 Aquí tiene dos 269 00:18:37,579 --> 00:18:38,799 Aquí tiene tres 270 00:18:38,799 --> 00:18:41,440 Las rótulas 271 00:18:41,440 --> 00:18:43,220 Los silent blocks 272 00:18:43,220 --> 00:18:47,079 Manguetas y bujes 273 00:18:47,079 --> 00:18:50,039 Pues si os fijáis 274 00:18:50,039 --> 00:18:52,859 Cambia, depende del eje delantero o trasero 275 00:18:52,859 --> 00:19:01,339 este delantero tiene más uniones nos permite además girar las traseras ya explicaremos pero 276 00:19:01,339 --> 00:19:09,559 en pocos coches las ruedas de atrás giran y porque giran lo explicaremos ya luego en este 277 00:19:09,559 --> 00:19:19,819 tema pero más adelante cómo funciona la suspensión pues lo vemos queremos aquí la 278 00:19:19,819 --> 00:19:29,240 mangueta vale la transmisión que lo hemos visto en el tema anterior tenemos los brazos o trapecios en 279 00:19:29,240 --> 00:19:36,019 este caso tenemos dos uno arriba y otro abajo que nos hace de guiado si os fijáis en lo que nos 280 00:19:36,019 --> 00:19:43,339 permite que la rueda no no se mueva del sitio pero si nos permite que suba y baje además del giro de 281 00:19:43,339 --> 00:19:54,640 la rueda. Luego tenemos el amortiguador y el muelle. Y muchas gracias por la atención.