1
00:00:06,700 --> 00:00:29,160
Vamos a cerrar el curso de transporte internacional de mercancías con la unidad 8, que le vamos a ver todo lo relacionado con la información y la comunicación en el transporte. En cualquier función que tengamos a nivel empresarial, la comunicación y la información es fundamental, pero quizás en el transporte sea aún más fundamental.

2
00:00:30,039 --> 00:00:36,719
Vamos a ver en este tema, en primer lugar, una secuenciación de cómo son las fases de transporte

3
00:00:36,719 --> 00:00:45,140
para que veáis que en todas ellas va a ser necesario, o sea, va a requerir de tener una serie de información y comunicación de datos para poder llevarlas a cabo.

4
00:00:45,500 --> 00:00:49,659
Desde la primera que se cargue existiva hasta la última que se recibe la mercancía.

5
00:00:51,119 --> 00:00:54,799
Vamos a ver también el apartado del sistema de información y comunicación.

6
00:00:54,799 --> 00:01:07,019
Vamos a empezar con una pequeña introducción de cosas que ya os sonarán probablemente del bachillerato, de la ESO, etc., que son ver elementos de la comunicación, para que pueda darse esa comunicación, esa información.

7
00:01:07,239 --> 00:01:13,560
Hablaremos del emisor, del medio, de la información, del receptor. Esto seguro que os suena fácilmente.

8
00:01:14,500 --> 00:01:19,079
Hablaremos también de medios y equipos de comunicación, algunos ya un poco obsoletos,

9
00:01:19,819 --> 00:01:25,500
pero que son medios que nos permiten realizar toda esa comunicación para poder transferir información de un lado a otro.

10
00:01:26,459 --> 00:01:32,540
Hablaremos también de sistemas de información que están centralizados en el transporte

11
00:01:32,540 --> 00:01:37,540
y que son los que nos permiten obtener información para poder realizar la función del transporte.

12
00:01:38,439 --> 00:01:48,879
Hablaremos del sistema de radio, hablaremos de los paneles informativos que nos vamos a encontrar en las vías en las que podamos desarrollar el transporte,

13
00:01:49,060 --> 00:01:56,299
principalmente las más conocidas, la vía por carretera, pero también la por ferrocarril.

14
00:01:58,180 --> 00:02:03,700
Vamos a ver que también nos vamos a encontrar esta serie de elementos como los paneles, los soportes, etc.

15
00:02:03,700 --> 00:02:18,599
Y por último vamos a hablar también de Internet, que es quizás hoy en día el medio que más vamos a utilizar para poder comunicarnos y obtener información relacionada con el transporte.

16
00:02:18,599 --> 00:02:44,419
En el punto 3 veremos también el sistema de intercambio de información, es decir, cómo podemos obtener esa información. Hablaremos de sistemas que conocéis, no sé muy a fondo, pero sí que habréis oído hablar de ellos, los sistemas de geolocalización, el más famoso es el GPS, pero vamos a ver también otros sistemas a nivel más regional que también tienen un funcionamiento similar al GPS.

17
00:02:44,419 --> 00:02:57,800
Y el EBI, o intercambio intelectual de datos, que al igual que se utiliza en otras facetas, como puede ser la logística, también lo vamos a encontrar en el transporte.

18
00:02:58,740 --> 00:03:13,800
Seguiremos hablando de la trazabilidad, que es el seguimiento que vamos a hacer del producto en toda la cadena de suministro, a través de su ubicación y de toda esa trayectoria que va marcando el producto durante toda la cadena de suministro.

19
00:03:13,800 --> 00:03:36,259
Hablaremos de los tipos de trazabilidad, veremos también cuáles son los puntos de verificación de la mercancía y seguiremos con las variaciones que se producen en las rutas y los elementos que vamos a poder utilizar para poder hacer esos movimientos durante la ruta de la mercancía.

20
00:03:36,259 --> 00:03:54,379
Las más famosas a utilizar las tecnologías de código de barras y de radiofrecuencia. Y cerraremos ya con la parte de indicadores de calidad. Como todo en la gestión empresarial, en todos los ámbitos de la gestión empresarial, nos tenemos que fijar también en la calidad.

21
00:03:54,379 --> 00:04:15,360
El transporte no es una excepción y vamos a ver qué indicadores nos vamos a encontrar para ver si la calidad que hemos ofrecido, que hemos dado en el servicio de nuestros clientes, en el servicio de transporte, ha sido la adecuada o, por lo contrario, tenemos que aplicar alguna serie de medidas correctoras que nos permitan dar esa calidad mínima que hemos garantizado a nuestros clientes.

22
00:04:15,360 --> 00:04:18,180
vamos a recoger aquí una serie de documentación

23
00:04:18,180 --> 00:04:20,100
y certificación para poder hacer el seguimiento

24
00:04:20,100 --> 00:04:20,620
de esta calidad

25
00:04:20,620 --> 00:04:23,500
y vamos a tener una serie de indicadores

26
00:04:23,500 --> 00:04:25,819
que nos van a ayudar a ver

27
00:04:25,819 --> 00:04:28,060
a definir si esa calidad, si hemos alcanzado

28
00:04:28,060 --> 00:04:30,000
esos estándares de calidad que hemos

29
00:04:30,000 --> 00:04:31,899
prometido a nuestros clientes o que hemos garantizado

30
00:04:31,899 --> 00:04:33,360
o no los hemos

31
00:04:33,360 --> 00:04:36,040
alcanzado. Por último hablaremos

32
00:04:36,040 --> 00:04:37,519
de la bolsa de carga como un

33
00:04:37,519 --> 00:04:39,779
sistema relativamente nuevo

34
00:04:39,779 --> 00:04:41,779
que se utiliza bastante

35
00:04:41,779 --> 00:04:43,379
porque permite

36
00:04:43,379 --> 00:04:58,620
además de tener una gran flexibilidad, permite ahorrar costes a la hora de poder conseguir un transportista o un medio de transporte de una manera más económica que las tradicionales.

37
00:04:58,620 --> 00:05:10,120
Y con esto habríamos cerrado ya la unidad 8 y última del curso y, consecuentemente, todo el curso de transporte internacional de mercancías.

38
00:05:10,120 --> 00:05:35,139
Espero que este y el resto de vídeos, tanto de los contenidos de las unidades como de los ejercicios que hemos ido viendo a lo largo de la unidad, os sirvan para poder preparar el módulo adecuadamente y que hayáis aprendido mucho y que os sea útil tanto para preparar el examen y aprobarlo como para poder desempeñar vuestra vida profesional en el futuro.

39
00:05:36,540 --> 00:05:37,300
Un saludo a todos.