1 00:00:01,580 --> 00:00:25,190 Iberia 2-1-2-8, somos un 3-20 en el 3-6-6, destino Faro, listo, copia. 2 00:00:26,190 --> 00:00:37,490 Iberia 2-1-2-8, a Faro, Iberia Cáceres 4-Lima, pista 3-6 izquierda, altitud inicial 1-3000 pies, QNH 1-0-2-2, responda 3-7-7-3. 3 00:00:37,490 --> 00:00:49,609 Pues saldremos por Cáceres, 4 Lima, por la 36 izquierda, ascenderemos inicialmente 1.3000 pies, QNH 1022, responderemos 3773, Iberia 2128 4 00:00:49,609 --> 00:00:52,490 Iberia 2128, ATC correcto 5 00:00:53,429 --> 00:01:01,530 Madrid Torre, buenos días, Iberia 3878, con Plaga Santiago, Instrumental Bravo a bordo, solicitamos autorización 6 00:01:01,530 --> 00:01:15,769 Iberia 3878, información Bravo es correcta, Santiago vía Zamora 5 Lima, pista 36 izquierda, altitud inicial 13.000 pies, QNH 1022, responda 4324 7 00:01:15,769 --> 00:01:26,329 Pues a Santiago Zamora 5 Lima por la 36 izquierda inicial de 13.000, responderemos 4324 con QNH 1022, Iberia 3878 8 00:01:26,329 --> 00:01:29,629 Iberia 3878, ATC correcto 9 00:01:32,840 --> 00:01:40,299 Iberia 3878, solicitamos inspección de fuselaje con dron por posible impacto de ave en el estabilizador de cola. 10 00:01:41,640 --> 00:01:47,859 Iberia 3878, requerimiento copiado, pues contacto con inspección de repas y ahora me voy a llamar. 11 00:01:49,019 --> 00:01:49,640 Copiado, gracias. 12 00:01:51,099 --> 00:01:53,060 Por el Iberia 2128 para cuesta marcha. 13 00:01:54,019 --> 00:01:59,060 Iberia 2128 puesta en marcha, aprobada, retroceso encarando hacia el norte sobre Delta India. 14 00:01:59,060 --> 00:02:04,920 Posta en marcha, aprobada al norte sobre Delta India Iberia 2, 1, 2, 8 15 00:02:04,920 --> 00:02:14,520 Buenos días Madrid, Iberia 0432 en el 388 con Bravo y 1022, solicitamos la copia a Bilbao 16 00:02:14,520 --> 00:02:23,379 Iberia 0432, información Bravo es correcta, a Bilbao vía Somosierra 4 Lima, pista 36 izquierda, altitud inicial 13.000 pies 17 00:02:23,379 --> 00:02:27,039 Cuenache 1022, responda 1623 18 00:02:27,039 --> 00:02:39,379 Pues somos Sierra 4 Lima por la 36 izquierda, inicial 13000, 1022 QNH y respondemos 1623, Iberia 0432. 19 00:02:40,520 --> 00:02:43,039 Iberia 0432, ATC correcto. 20 00:02:48,729 --> 00:02:52,969 Madrid, buenos días, CEPLA 24, no tripulado, para prueba de radio. 21 00:02:55,069 --> 00:02:58,189 CEPLA 24, no tripulado, muy buenas, le copio 5. 22 00:03:00,210 --> 00:03:10,610 Si estamos llegando al 370 para la inspección del Iberia 3878 en el 372 con RPAs, le llamaremos para puesta en marcha. 23 00:03:12,310 --> 00:03:18,210 CEPLA 24 no tripulado, copiado. Pues sí, me llama listo para puesta en marcha. 24 00:03:21,879 --> 00:03:28,419 Listos para puesta en marcha y retroceso en el 388319, Iberia 0432. 25 00:03:28,419 --> 00:03:33,740 Iberia 0432, puesta en marcha y retroceso, aprobado, encarando al sur 26 00:03:33,740 --> 00:03:37,759 Aprobados al sur 0432 27 00:03:37,759 --> 00:03:47,580 Madrid, CEPLA 24, no tripulado, información Bravo y en el 370 solicitamos autorización de puesta en marcha para prueba de motores con el RPA 28 00:03:47,580 --> 00:03:52,039 SEPLA 24 no tripulado 29 00:03:52,039 --> 00:03:53,199 información 30 00:03:53,199 --> 00:03:55,919 Bravo es correcta 31 00:03:55,919 --> 00:03:57,539 tiene la puesta en marcha aprobada 32 00:03:57,539 --> 00:03:59,620 y me confirma si requiere 33 00:03:59,620 --> 00:04:00,120 transpondedor 34 00:04:00,120 --> 00:04:02,860 pues requerimos transpondedor ahora 35 00:04:02,860 --> 00:04:04,659 si nos lo da ya está bien 36 00:04:04,659 --> 00:04:06,180 SEPLA no tripulado 37 00:04:06,180 --> 00:04:08,900 SEPLA 24 no tripulado responda 38 00:04:08,900 --> 00:04:10,139 1224 39 00:04:10,139 --> 00:04:12,900 respondemos 1224 40 00:04:12,900 --> 00:04:15,159 SEPLA no tripulado procedemos 41 00:04:15,159 --> 00:04:17,120 puesta en marcha y le llamamos para salida 42 00:04:17,120 --> 00:04:19,699 Iberia 2-1-2-8, rodaje por favor 43 00:04:19,699 --> 00:04:26,680 Iberia 2-1-2-8, ruede por Romeo, punto espera Zulu 4, pista 3-6 izquierda 44 00:04:26,680 --> 00:04:31,620 Romeo, punto espera Zulu 4-3-6 izquierda, Iberia 2-1-2-8 45 00:04:31,620 --> 00:04:38,980 Listo, rodaje Iberia 4-3-2 46 00:04:38,980 --> 00:04:48,759 Iberia 0-4-3-2, ruede por interior Juliet, Mike, Mike Zulu, al punto espera Zulu 4, pista 3-6 izquierda 47 00:04:48,759 --> 00:04:54,819 Pues interior, Juliet Mike, Mike Zulu, Azul 4 de la 36 izquierda, Iberia 0432 48 00:04:54,819 --> 00:04:57,420 Madrid, CEPLA no tripulado 49 00:04:57,420 --> 00:05:01,319 CEPLA 24 no tripulado, adelante 50 00:05:01,319 --> 00:05:05,959 CEPLA 24 no tripulado, estaríamos listos para salida 51 00:05:06,959 --> 00:05:16,259 CEPLA 24 no tripulado, para su información actualmente un Airbus 320 de Iberia está alcanzando el punto de espera de la 36 izquierda 52 00:05:16,879 --> 00:05:21,660 Entendemos que estará listo salida, así que si puede esperar un par de minutillos, le llamo ahora mismo. 53 00:05:23,300 --> 00:05:26,360 Los esperamos sin problema, separa 2-4 no tripulado. 54 00:05:29,079 --> 00:05:30,920 Alcanzando 0-4 Iberia 2-1-2-8. 55 00:05:32,040 --> 00:05:35,240 Iberia 2-1-2-8, bien tocando, a pista 3, 6 izquierda, autorizado a despegar. 56 00:05:36,160 --> 00:05:39,199 Autorizado a despegar, pista 3, 6 izquierda, Iberia 2-1-2-8. 57 00:05:40,420 --> 00:05:45,079 Madrid, buenos días, Europa 0-7-2 heavy, establece ILS runway 3 to left. 58 00:05:46,259 --> 00:05:50,839 Europa 072, hello, continue approach, runway 32L, wind calm. 59 00:05:51,639 --> 00:05:54,160 Continue approach, 32L, Europa 072. 60 00:05:55,620 --> 00:06:05,480 Madrid, CEPLA 24 no tripulado, para su información requerimos únicamente medio minuto para el despegue y recorrer el estabilizador vertical y finalizar. 61 00:06:07,360 --> 00:06:11,540 CEPLA 24 no tripulado, copiado, ¿está listo salida? 62 00:06:12,079 --> 00:06:15,560 Estamos listos, salida inmediata, CEPLA 24 no tripulado. 63 00:06:16,259 --> 00:06:20,980 CEPLA 2-4 no tripulado, viento calma, autorizado a despegar, llame finalizado. 64 00:06:22,500 --> 00:06:26,240 Autorizado a despegar, llamaremos finalizado, CEPLA 2-4 no tripulado. 65 00:06:27,319 --> 00:06:29,939 Aero Europa 072, expect late landing clearance. 66 00:06:31,180 --> 00:06:33,959 Expect late landing clearance, Aero Europa 072. 67 00:06:35,399 --> 00:06:40,980 Iberia 2-1-2-8, contacte Madrid aproximación 1-3-6-1-0, hasta luego. 68 00:06:42,000 --> 00:06:45,160 Aproximación 1-3-6-1-0, hasta luego Iberia 2-1-2-8. 69 00:06:45,160 --> 00:06:51,939 En Madrid de CEPLA 2-4 no tripulado, para su información estamos descendiendo ya, le llamamos ahora finalizados. 70 00:06:54,620 --> 00:07:05,399 CEPLA 2-4 no tripulada, copiado información de tránsito tipo 787-3 del localizador pista 3-2-6, que también ha finalizado. 71 00:07:06,560 --> 00:07:09,939 Le llamamos ahora mismo finalizados, CEPLA 2-4 no tripulado. 72 00:07:09,939 --> 00:07:18,600 Madrid, de CEPLA 2, 4 no tripulados, estamos ya finalizados en el 372 73 00:07:18,600 --> 00:07:23,360 Madrid, Europa 072, wind count, runway 3 to left, clear to land 74 00:07:23,360 --> 00:07:26,639 3 to left, clear to land, Europa 072 75 00:07:26,639 --> 00:07:35,980 Madrid, le puede comunicar al Iberia el 3878 que no hemos detectado ningún problema en la inspección del fuselaje 76 00:07:35,980 --> 00:07:38,480 Muchas gracias, hasta luego, CEPLA 2, 4 no tripulados 77 00:07:38,480 --> 00:07:41,100 Sepla 24 no tripulado 78 00:07:41,100 --> 00:07:41,939 Muchas gracias 79 00:07:41,939 --> 00:07:43,819 Hasta luego 80 00:07:43,819 --> 00:07:45,860 Iberia 3878 81 00:07:45,860 --> 00:07:48,600 Iberia 3878 82 00:07:48,600 --> 00:07:51,060 Iberia 3878 83 00:07:51,060 --> 00:07:52,600 Comunican 84 00:07:52,600 --> 00:07:54,519 Desde RPAs que no 85 00:07:54,519 --> 00:07:56,319 Hay detectado ningún tipo de problema 86 00:07:56,319 --> 00:07:58,060 En el fuselaje así que pueden continuar 87 00:07:58,060 --> 00:07:59,379 Con operación normal 88 00:07:59,379 --> 00:08:01,779 Recibido Iberia 3878 89 00:08:01,779 --> 00:08:02,860 Gracias por la colaboración 90 00:08:08,480 --> 00:08:10,480 Chau!