1 00:00:00,720 --> 00:02:51,280 La finalidad de este circuito es poder leer en una pantalla LCD la señal que producen 2 00:02:51,280 --> 00:02:55,780 dos sensores de presión y de temperatura en el colector de admisión. 3 00:02:56,659 --> 00:03:02,259 Este circuito funciona a 5 voltios, así que para ello conectamos una fuente de alimentación 4 00:03:02,259 --> 00:03:05,020 que transforma los 12 voltios de la batería en 5. 5 00:03:05,580 --> 00:03:08,460 Tiene dos condensadores para modificar los puntos de presión. 6 00:03:08,460 --> 00:03:17,460 Los sensores envían la señal al primer PIC que la transforma mediante una interfaz en una señal CAN-BUS. 7 00:03:17,460 --> 00:03:26,460 Una segunda interfaz y un segundo PIC transforman esa señal para que se pueda leer en la pantalla del teléfono. 8 00:03:26,460 --> 00:03:32,460 Los cables CAN-BUS van conectados entre sí con dos resistencias para evitar las señales parasitarias. 9 00:03:32,460 --> 00:03:36,460 Los dos nodos se sincronizan mediante una señal de reloj. 10 00:03:36,460 --> 00:03:42,460 El nodo de los sensores iría entre el baromotor y el nodo del monitor de datos en el circuitadero. 11 00:03:42,460 --> 00:03:45,460 En este esquema vamos a proceder a su montaje en un vehículo. 12 00:04:59,060 --> 00:05:01,060 ¡SUSCRIBETE! 13 00:05:34,759 --> 00:06:01,569 En esta parte del proyecto vamos a analizar y a comprobar el funcionamiento mediante la 14 00:06:01,569 --> 00:06:04,810 plataforma Arduino de dos válvulas IAC con motores paso a paso. 15 00:06:05,389 --> 00:06:11,069 Para realizar este proyecto contamos con dos válvulas, una es de Navec y Marelli y la otra 16 00:06:11,069 --> 00:06:18,069 aunque aparentemente parecen muy similares, luego en los pequeños conexionados y en las comprobaciones de al lado veremos sus diferencias. 17 00:06:20,069 --> 00:06:24,069 Esta es una escena general de una válvula IAC con motor paso a paso. 18 00:06:24,069 --> 00:06:30,069 Tenemos los inducidos y el inductor con las conexiones AB y CB. 19 00:06:32,069 --> 00:06:36,069 Esta es en particular la válvula IAC de Magnetti-Marelli, 20 00:06:36,069 --> 00:06:40,790 en la que el proyeccionado de un bobinado es AB y el del otro es BC. 21 00:06:44,899 --> 00:06:49,860 Este es el aspecto exterior de la válvula IAC de Magneti Marelli, 22 00:06:50,379 --> 00:06:54,879 donde se pueden apreciar los cuatro terminares AB, C y D de la válvula exterior. 23 00:06:57,100 --> 00:07:00,740 Este es el aspecto exterior de la válvula IAC de Vox, de Vox en general, 24 00:07:00,860 --> 00:07:05,180 donde también se aprecia el proyeccionado, que es simplemente señalado, 25 00:07:05,240 --> 00:07:07,300 pero luego para la comprobación tenemos que ir a verlo. 26 00:07:07,300 --> 00:07:16,649 Ahora tenemos aquí una válvula IAC de Bosch o de General Motors, donde se aprecia el conexionado de los bobinados A, B, C, D. 27 00:07:18,490 --> 00:07:31,870 Esta es la comprobación de una válvula IAC con un polímetro entre los terminales A, D o B, C con un polímetro en resistencia. 28 00:07:32,389 --> 00:07:35,149 Debe dar entre 50 y 60 ohmios. 29 00:07:35,149 --> 00:07:43,149 Esta clase se ha obtenido en un estiloscopio digital en los dos bobinados que están de cada 180 grados. 30 00:07:43,149 --> 00:10:34,649 Ahora vamos a introducir un vídeo que hemos realizado con el funcionamiento de las bombas.