EL NILO | Mediateca de EducaMadrid

Hay preguntas que, bueno, nos han perseguido durante siglos. 00:00:00

Y una de las más grandes, de las más imponentes, se levanta ahí, en mitad del desierto, 00:00:03

es la Gran Pirámide de Giza. 00:00:07

Durante milenios ha sido un rompecabezas de ingeniería. 00:00:10

La pregunta siempre ha sido la misma. 00:00:14

¿Cómo diablos lo hicieron? 00:00:16

Venga, vamos a meternos de lleno en este misterio. 00:00:17

A ver, para que nos hagamos una idea de la escala de este desafío, hay que hablar de cifras. 00:00:20

Y son una locura. 00:00:24

Se calcula que la Gran Pirámide pesa unos 6 millones de toneladas. 00:00:26

6 millones. Construida con, ojo, unos 2,3 millones de bloques de piedra. Es una escala 00:00:30

que sinceramente se escapa a la imaginación. Incluso hoy envía con toda nuestra tecnología. 00:00:36

Y aquí, aquí es donde empieza el verdadero lío. Hoy, si vamos a Guisa, ¿qué vemos? Pues un 00:00:41

paisaje seco, de arena, a un buen trecho del Nilo. Entonces, la pregunta del millón es, 00:00:47

¿cómo movieron millones de toneladas de piedra por ese secarral? Vale, sí, las rampas, las palancas, 00:00:52

eso explica cómo subían los bloques. Pero, ¿moverlos hasta allí? Esa ha sido siempre la 00:00:58

pieza que no encajaba en el puzle. Pero la arqueología, ya se sabe, es un juego de paciencia. 00:01:04

Y resulta que la respuesta a este enigma no estaba oculta en una cámara secreta ni nada por el estilo, 00:01:09

no. Estaba ahí, bajo la arena, esperando a que la tecnología de hoy la sacara a la luz. La clave, 00:01:14

al final, no fue la fuerza bruta, fue el propio paisaje. Y la respuesta llegó, literalmente, 00:01:20

desde el cielo y desde debajo de la Tierra. Usando datos de satélito y sondeos, los investigadores 00:01:25

han descubierto algo increíble. Un antiguo brazo del Nilo, ahora completamente desaparecido, 00:01:31

que pasaba justo por al lado de donde se construyeron las pirámides. Y no hablamos de un riachuenue, 00:01:37

era un canal gigantesco que llegaba casi a la base de la meseta de Giza. 00:01:42

Una de las investigadoras lo describió de una forma genial. Dijo que era una superautopista 00:01:46

para el Antiguo Egipto. Me encanta esa imagen. Este río fantasma lo cambiaba todo. De 00:01:50

repente tenían una vía directa para mover materiales pesadísimos y gente hasta el pie de 00:01:55

la obra. Esto, claro, le da la vuelta por completo a como entendíamos la logística del proyecto. Es 00:02:00

que la diferencia es brutal. A ver, pensemos un segundo. Arrastrar un bloque de varias toneladas 00:02:05

por la arena es una pesadilla, una locura de esfuerzo. Ahora, ¿hacerlo flotar en un barco? 00:02:11

Eso es eficiencia pura y dura. Y los egipcios eran listísimos. Eran unos maestros en eso, 00:02:16

en usar la naturaleza a su favor. Pero claro, no bastaba con tener el río, hacía falta la 00:02:21

tecnología para usarlo. Y vaya si la tenían. Eran unos constructores de barcos excepcionales. Usaban 00:02:26

técnicas súper avanzadas para la época, como unas uniones especiales en la madera, para hacer 00:02:33

barcos lo bastante fuertes como para aguantar esos bloques de piedra gigantescos. Vale, tenemos la 00:02:38

autopista, que es el río, genial, pero faltaba algo. Faltaba la prueba definitiva, el testimonio 00:02:43

de alguien que estuvo allí. Y esa prueba no apareció en un muro, grabada en piedra. No, 00:02:48

era algo mucho más personal, mucho más humilde. Era el diario de a bordo de un capataz. 00:02:54

Nos vamos al año 2013. Un equipo de arqueólogos en un antiguo puerto del Mar Rujo encuentra algo 00:03:00

alucinante. Cientos de trocitos de papiro. Gracias al clima súper seco de la zona, 00:03:06

se habían conservado durante 4.500 años. Es casi un milagro. Y cuando los juntaron, 00:03:11

se dieron cuenta de lo que tenían entre manos, el diario de un tipo llamado Merer. 00:03:17

Pero ¿quién era este Merer? 00:03:22

Su cargo oficial era inspector, que vendría a ser como un jefe de equipo. 00:03:24

Y ojo aquí, porque esto es importante. 00:03:28

Hay que quitarse de la cabeza la imagen de Hollywood de esclavos arrastrando piedras bajo un látigo. 00:03:30

Nada de eso. 00:03:35

Merer era el jefe de una cuadrilla de unos 40 profesionales. 00:03:36

Barqueros, especialistas en logística, gente cualificada que trabajaba para el Estado, para el faraón. 00:03:40

Es que esto es increíble, es su propia voz hablándonos desde hace 4.500 años 00:03:45

El diario está fechado justo al final del reinado de Keops 00:03:51

La pirámide, a la que por cierto llamaban el horizonte de Keops, ya estaba casi terminada 00:03:55

¿Y cuál era el trabajo de Merer y su gente? 00:04:00

Pues transportar la piel de la pirámide, las losas de caliza blanca y brillante que la recubrían desde las canteras de Tura 00:04:02

Y sus anotaciones es que son una maravilla 00:04:09

Describen una operación logística que funcionaba con una precisión de reloj suizo. 00:04:13

Era un ciclo constante de unos tres días, cargaban los bloques en tura, 00:04:18

navegaban río abajo hasta Guiza, descargaban y vuelta a empezar. 00:04:23

Un no parar. 00:04:27

Hacían dos o tres de estos viajes cada diez días. 00:04:28

Una máquina perfectamente engrasada. 00:04:31

Y aquí viene el detallazo, la clave de todo. 00:04:34

Merer no dejaba las piedras en cualquier sitio. 00:04:37

El diario menciona un lugar muy concreto. 00:04:40

Ro-She-Keops, que significa algo así como la entrada al lago de Keops. Esto es la confirmación. 00:04:41

Demuestra que los ingenieros del faraón habían construido todo un complejo portuario a los pies 00:04:49

de la meseta, aprovechando las crecidas del Nilo para llevar los barcos cargados hasta la misma 00:04:54

base de la obra. Y una operación así de grande, claro, tenía que tener un jefe, pues el diario 00:04:58

nos da hasta su nombre. Un noble llamado Ankh-Haf. Y no era un cualquiera, ¿eh? Era nada menos que 00:05:03

el medio hermano del faraón Keops y tenía el título de Jefe de todos los trabajos del 00:05:09

rey. Así que gracias al diario de un simple capataz, ahora podemos ponerle nombre y apellidos 00:05:13

al director de obra de la fase final de la pirámide. Alucinante. 00:05:18

Entonces, para que quede claro, el misterio se resuelve al juntar todas las piezas del 00:05:22

puzle. Por un lado, la escala del desafío, que era enorme. Por otro, la prueba científica, 00:05:26

la geofísica, que nos descubre ese río perdido. Y la guinda del pastel, la prueba escrita, 00:05:31

el testimonio de alguien que estuvo allí, que nos cuenta cómo lo hacían día a día. Y claro, 00:05:36

todo esto le da una vuelta de 180 grados a la imagen que teníamos. A la izquierda vemos la 00:05:41

estampa clásica, la que todo el mundo tiene en la cabeza. Pero a la derecha, a la derecha está la 00:05:46

nueva realidad, la que nos dan las pruebas. Giza no era un sitio aislado en el desierto, 00:05:51

sino un puerto lleno de vida, un centro logístico e industrial a pleno rendimiento. 00:05:56

Resumiendo, la historia ha cambiado radicalmente. La construcción de la Gran Pirámide deja de ser 00:06:00

un misterio casi mágico de fuerza bruta para convertirse en lo que realmente fue, una proeza 00:06:05

increíble de planificación, de ingeniería del agua y por encima de todo de organización humana. Un 00:06:11

ejemplo brutal de lo que se puede conseguir cuando se trabaja de forma coordinada. Pero la historia 00:06:16

como siempre tiene su toque de ironía. ¿Recordamos esa caliza blanca y brillante que Merer y su 00:06:21

equipo transportaron con tanto cuidado para que la pirámide reluciera al sol? Pues ya no está. La 00:06:26

mayor parte se arrancó siglos después, en la Edad Media, para usarla como cantera y construir 00:06:33

la ciudad de El Cailo. Y esa es la gran paradoja de todo esto, ¿no? Las piedras duras y supuestamente 00:06:38

eternas, las que formaban la cara visible de la pirámide, se perdieron. Pero un trozo de papiro, 00:06:43

algo súper frágil, olvidado en una cueva, eso sí sobrevivió. Y es lo que nos ha contado la verdad. 00:06:48

Al final todo esto nos deja con una reflexión. El diario de Merer nos enseña que las grandes 00:06:54

obras, las que parecen eternas, no se hacen con magia. Se hacen con ingenio, con mucho 00:06:59

trabajo y con una logística impecable. Y claro, nos deja con una pregunta flotando 00:07:03

en el aire. ¿Cuántas otras verdades, cuántos otros diarios como el de Merer estarán todavía 00:07:07

ahí fuera, bajo la arena, esperando su momento para reescribir la historia que damos por 00:07:13

sentada? 00:07:17

EL NILO - Contenido educativo

Del mismo autor…

THEREMIN CON ULTRASONIDOS (IES RAYUELA)

IES RAYUELA. THEREMIN CON ULTRASONIDOS

Utiliza Nezha para construir un ventilador y añadir extras que luego programas con MakeCode

ASTROFÍSICA EN 4 AÑOS

Getafe Canta

Radio Daoiz

Economía circular. Agentes en acción