El motor de arranque, funcionamiento y verificación - Contenido educativo
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Vamos a explicar el motor de arranque. Este dispositivo es el encargado de hacer que el motor del vehículo comience a funcionar.
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Ahora veamos cómo lo logra.
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Empezamos con el motor eléctrico principal.
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Funciona como cualquier motor eléctrico, convirtiendo la energía eléctrica que viene de la batería en energía mecánica, es decir, movimiento rotatorio.
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Dentro de este motor tenemos un rotor, la parte móvil, y un estator, la parte fija.
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Cuando pasa corriente por las bobinas, se genera un campo magnético que hace girar el rotor.
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El solenoide o relé de arranque es un componente que actúa como un interruptor electromagnético.
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Cuando giramos la llave de encendido o pulsamos el botón de arranque, el solenoide recibe una señal eléctrica de la batería y hace dos cosas importantes.
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Envía corriente al motor eléctrico.
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Desplaza el piñón hacia el volante motor del vehículo.
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El piñón de ataque es un engranaje pequeño que conecta el motor de arranque con el volante del motor.
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Cuando el solenoide lo empuja hacia adelante, el piñón engrana con los dientes del volante motor.
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Cuando el piñón de ataque gira, mueve el volante motor y éste comienza a girar el cigüeñal,
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que es lo que da inicio al funcionamiento del motor del vehículo.
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El mecanismo que desengrana el piñón de ataque corresponde al solenoide a su muelle y a la rueda libre que tiene el piñón de ataque.
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Esto evita daños al motor de arranque.
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Ahora veamos el proceso completo.
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Giramos la llave o pulsamos el botón de arranque.
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El solenoide activa el motor de arranque y empuja el piñón hacia el volante motor.
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El motor eléctrico gira rápidamente, transmitiendo ese movimiento al volante motor a través del piñón.
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El volante motor hace girar el cigüeñal y el motor de combustión interna comienza a funcionar.
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Una vez que el motor está en marcha, el solenoide desactiva el motor de arranque y retira el piñón.
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Es un proceso rápido y preciso, y gracias a este sistema, el motor del vehículo pasa de estar detenido a funcionar por sí mismo.
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Ahora vamos a explicar cómo verificar el motor de arranque en caso de avería.
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Este proceso lo dividimos en pasos lógicos.
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Comprobación inicial del sistema eléctrico.
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Antes de culpar al motor de arranque, asegurémonos de que el problema no sea externo.
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Revisar la batería y su carga usando un multímetro para medir su voltaje.
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Debería estar entre 12.4 y 12,7 voltios con el motor apagado.
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Si está baja, puede ser un problema de batería o del alternador.
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Revisar los bornes y cables.
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Asegúrate de que los terminales de la batería estén limpios, sin corrosión y bien ajustados.
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Inspecciona los cables que van al motor de arranque para detectar cortes, quemaduras o conexiones flojas.
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Posteriormente realizaremos la verificación del solenoide de arranque.
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El solenoide es clave, ya que actúa como un interruptor y un mecanismo de empuje.
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Escucha los sonidos al girar la llave.
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Si escuchas un clic, significa que el solenoide está funcionando pero el motor no gira.
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Esto podría indicar un problema en el motor eléctrico o que las escobillas están desgastadas.
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Si no hay ningún sonido, verifica si el solenoide recibe energía.
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Puedes medir con un multímetro.
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Si no recibe señal, podría ser un problema en el interruptor de encendido o en el cableado.
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Una vez que realizamos este proceso, pasamos a hacer una prueba directa del motor de arranque.
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Este paso confirma si el motor de arranque funciona o no.
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Puenteo directo.
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Desconecta el cable que alimenta el solenoide y conecta un cable desde la batería directamente al terminal del motor de arranque.
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Si el motor gira, el problema está en el solenoide o en el circuito de activación.
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Si no gira, el motor de arranque está dañado.
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La siguiente verificación corresponde a la inspección del piñón y engranajes.
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Si el motor de arranque gira pero no mueve el motor del vehículo, puede ser que
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el piñón no se esté desplazando correctamente, problema mecánico en el solenoide.
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Los dientes del piñón o del volante motor estén desgastados o dañados.
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En estas comprobaciones inspeccionaremos el regulador o interruptor de encendido.
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Si al girar la llave no pasa nada, verifica el interruptor de encendido.
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Un fallo en este componente puede impedir que se envíe señal al solenoide.
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Diagnóstico final
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Tras las pruebas y el problema está en el motor eléctrico, puede ser por escobillas desgastadas, el rotor quemado o problemas en las bobinas.
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En este caso, lo ideal es repararlo o reemplazarlo.
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Si el problema está en el solenoide, se puede reparar o cambiar.
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Si el piñón o los engranajes están dañados, revisa tanto el motor de arranque como el volante motor.
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Recuerda que, antes de desmontar, debes asegurarte de desconectar la batería para evitar cortocircuitos.
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Este proceso de verificación paso a paso te ayudará a identificar el problema sin desmontar el motor de arranque innecesariamente.
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- Materias:
- Electricidad
- Etiquetas:
- Vehículos
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- Formación Profesional
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- Ciclo formativo de grado básico
- Autor/es:
- Eduardo Merino Prados
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- Eduardo M.
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- Fecha:
- 24 de enero de 2025 - 12:51
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- IES PRADO DE SANTO DOMINGO
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