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Normas de circulación - Contenido educativo

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Subido el 10 de noviembre de 2026 por Jose Antonio G.

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Normas de circulación

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a referirnos esta vez en un apartado o uno de los apartados de la unidad de trabajo 2. 00:00:00
Aquí he seleccionado lo que son las normas de circulación y otras normas también de circulación. 00:00:08
Y bueno, vamos a centrar en otras obligaciones, primero en la velocidad máxima y luego en otras obligaciones. 00:00:13
Entonces, ¿qué es lo que vamos a aprender? 00:00:20
Bueno, pues lo primero que tenemos que tener en cuenta es la velocidad máxima y otras normas. 00:00:24
La velocidad máxima, bueno, pues velocidad tanto ya sea a nivel urbano, en el trono urbano, los límites del vehículo, velocidad mínima, no solo habrá velocidad máxima, sino también de varias vías no se podrá o estará prohibido ir a una velocidad inferior a un determinado importe. 00:00:27
Y una de las limitas normales son las cargas salientes, transporte de mercancías, son todas las señales que deben incluirse en los transportes y que deberían identificar determinados peligros o determinadas, como es el caso de las cargas salientes, etc. 00:00:46
o de carga peligrosa, etc. Y finalmente también hablaremos del alcoholemio y los límites de alcoholemio y autorizaciones. 00:01:08
Entonces, primero el texto original y antiguo, bueno, pues hay una pequeña variación, aunque esto no lo voy a tener en cuenta a nivel del examen, 00:01:19
Pero bueno, hace referencia a que, por ejemplo, el poblado siempre 50 km por hora, bueno, pues en la normativa actual, según la vía, puede ser 20, 30 o 50. 00:01:31
En las carreteras con arcen mayor de 1,5 metros, bueno, pues se usa la clasificación actual de carretera convencional. 00:01:44
Y luego, para camiones 70 km hora en otras vías, pues se establece 8 km hora en carretera convencional, en realidad general. 00:01:50
En cuanto a qué depende la velocidad permitida, el tipo de vía, ya sea autopista, ya sea carretera, ya sea calle urbana o convencional. 00:01:58
Carretera convencional y calle urbana. 00:02:10
Mientras que el tipo de vehículo, haremos la distinción entre turismos, autobuses, camiones, remolques. 00:02:13
Y, bueno, la señalización concreta depende de lo que trate de advertir o de trate de señalizar. 00:02:19
Entonces, envías urbanas. Algunas urbanas hemos dicho 20, 30, 50. ¿Cuándo? Cuando la plataforma es única. 00:02:31
Así que calzada y acera al mismo nivel. El calzado y acera al mismo nivel, es obvio, que tendría que ser muy inferior, pues se puede poner en peligro los peatones. En cuanto al carril por sentido, un carril por sentido, aquí se establecería en 30 km por hora. 00:02:37
Y ya la que indica nuestro documento y que viene como genérica para el caso de vías urbanas sería para dos o más carriles, que es el caso de los 50 km por hora. 00:02:54
Más. La tabla actual, vías interurbanas. Bueno, la vía interurbanas, bueno, pues esta sería la tabla. Para autopistas y autovías, turismo y multicircuitas sería el máximo 120 y carreteras convencionales 90. Para autobuses y mixtos adaptables, pues sería el máximo 100 en autovías y autopistas y carreteras convencionales 90. Y en camiones, furgones y con remolques estaríamos en el 90 y 80. Repetidamente, autopistas y autovías y carreteras convencionales. 00:03:09
más cosas, autopista, autovías 00:03:34
120, 190, bueno pues lo que hemos dicho 00:03:38
turismos y motocicletas 00:03:40
estarían en los 120 00:03:42
autobusos y 00:03:44
mixtos adaptables, esto en función del tipo de vehículo 00:03:46
como hemos dicho, el turismo 00:03:48
luego tenemos los autobuses y mixtos 00:03:50
adaptables que serían 100 y luego 00:03:52
el máximo de velocidad para camiones 00:03:54
que estaría situado en 90 00:03:55
para el caso de autopistas y autovías 00:03:58
Caracteras convencionales 00:04:00
establecemos 00:04:03
90, bueno, excepciones, 100 kilómetros por hora 00:04:05
posible para turismo y motos si hay 00:04:07
separación física y el límite está 00:04:09
autorizado. Y 80 kilómetros 00:04:11
hora autobuses con personas de pie o 00:04:13
sin estructuras. Entonces, bueno, lo genérico, 00:04:15
lo importante sería los turismos y motocicletas 00:04:17
sería el 90 para carreteras convencionales, 00:04:19
autobuses y mistos adaptables 00:04:22
sería el 90 y camiones, probablemente 00:04:23
ese tremor que estaría situado en el 80. 00:04:25
Escolar y mercancías peligrosas, 00:04:30
bueno, pues aquí se establece una reducción 00:04:31
del saludo de 10 kilómetros por hora 00:04:33
respecto a lo que corresponde al tipo de vehículo 00:04:35
Simplemente para que lo sepáis, pero lo importante es lo genérico. 00:04:37
También existe una velocidad mínima, como os he indicado. 00:04:44
Es decir, aquellos casos en los que, por el tipo de vía de circulación, uno no se puede ir a una velocidad inferior, 00:04:48
puede interrumpir el tráfico, puede interrumpir la normal circulación. 00:04:56
Podríamos establecer en autovías y autopistas como mínimo debe alcanzar 60 kilómetros por hora. 00:05:01
El resto de vías se establece un medio de limitación. Por ejemplo, para un turismo en carretera convencional sería de 45 kilómetros por hora. 00:05:09
Otra norma de circulación, ya nos encargaríamos de las señales, cargas y autorizaciones y alcohólica. 00:05:19
En cuanto a lo que se refiere a señales y placas de los vehículos, vamos a establecer distintos tipos de placas de vehículos o de señales y unas son dirigidas a la limitación de velocidad, otras a poner desgredibles, que es lo que se trata de un vehículo lento. 00:05:23
lo puedes superar, por ejemplo, de 40 km hora 00:05:46
por construcción, luego otros vehículos 00:05:49
largos, en los que tiene una longitud superior 00:05:51
a 11 metros, luego 00:05:52
mercancías peligrosas, puede ser unos paneles o códigos 00:05:54
que nos, según el transporte 00:05:57
ADR, que nos indicará 00:05:59
esa naturaleza de esas mercancías 00:06:00
carga saliente, que es la señalización 00:06:03
posterior a la carga 00:06:05
para advertirnos 00:06:06
de que realmente hay 00:06:09
carga que realmente se está, sobresale 00:06:09
sobre el vehículo o el transporte 00:06:12
y ya vehículo obstáculo 00:06:15
Pues a ver, tendencia luminosa, ámbar, cuando corresponde. Entonces, tenemos velocidad limitada y vehículo lento. Bueno, pues cuando hay una limitación de velocidad, pues se indica realmente con una señalización circular y en donde se indica realmente la velocidad máxima que se puede... 00:06:16
Nos indica aquí que no es una señal de límite genérico de carretera, sino que realmente nos está advirtiendo de que es un vehículo que tiene una limitación de velocidad. 00:06:39
Pero no nos está indicando la carretera en sí, sino hace referencia a la limitación del vehículo por el tipo de vehículo en el que se trata. 00:06:49
Y en cuanto al vehículo lento, pues haría este símbolo e identifica los vehículos que no pueden superar los 40 km por hora por construcción. 00:07:00
Otras señalizaciones son las señalizaciones que habremos visto mucho, que es el vehículo largo, que representa como un rectángulo con un borde rojo y luego el interior en amarillo, y es el que en conjunto supera los 12 metros de longitud. 00:07:09
En cuanto a otras identificaciones, tenemos los remolques, semiremolques, que requieren matrícula propia, a placa roja, como la que vemos aquí, y luego vehículos especiales, matriculados, con caracteres rojos sobre blanco. 00:07:25
En cuanto al transporte de mercancías peligrosas, en el caso del transporte de mercancías peligrosas tendríamos el panel naranja, que vemos aquí, que nos está reflejando realmente que ese vehículo lleva mercancías que pueden ser peligrosas. 00:07:36
Y, bueno, es una señalización específica para identificar el riesgo y facilitar la respuesta ante incidente, etc. 00:08:05
Entonces, ¿qué comunica? Bueno, para el delantero y trasero, cuando nos exige el ADR, según tipo de transporte. 00:08:14
Luego, los números identificativos, pues nos identifican el tipo de peligro y la materia transportada. 00:08:22
Y las placas, etiquetas adicionales, pues según la sustancia y modelo de transporte. 00:08:27
También nos recalcará que no todos los vehículos con mercancías peligrosas llevan el mismo panel, depende de la normativa ADR. 00:08:34
Otro de los símbolos o señales para indicar, por ejemplo, que la carga sobresale sobre el vehículo de transporte, aquí son el panel reflectante. 00:08:41
que es un panel con unas barras en rojo y en blanco verticales, y bueno, si es la carga posterior estrecha, bueno, pues es de este tipo, esta señalización, y si la carga que ocupa toda la anchura, dos paneles formando una V. 00:08:52
Transportes especiales y cargas individuales. Bueno, cuando se superan las masas o dimensiones reglamentarias pueden exigirse condiciones especiales. 00:09:12
Bueno, pues será necesario solicitar una autorización para poder llevar a cabo ese tipo de transporte especial, autorización comunitaria de circulación, también se deberá planificar la ruta, indicando cuáles serían los horarios o condiciones de la circulación y luego por último señalizar el transporte, pues utilizar señales como las que hemos indicado anteriormente y dispositivos V2 u otros según el caso. 00:09:19
La autorización y la asignación dependen de las características concretas del transporte, es obvio. 00:09:45
Y bueno, alcohol al volante, tasas máximas legales. 00:09:53
Bueno, pues tenemos que tener en cuenta que para conductores en general, pues está marcado en 0,5 litro y por aire, miligramos por litro, 0,25. 00:09:56
Mientras que profesionales y nobeles son 0,3 y 0,15, respectivamente, los conductores menores de edad deben ser 0. 00:10:08
Esto se establece en estos límites, pero como nos indica aquí, el límite legal no significa consumo seguro. La acción más prudente siempre es que no llegue a este límite, sino conducir siempre el 0,0. 00:10:14
Y bueno, método rápido para resolver cualquier caso, en ejercicio sigue la secuencia, evita memorizar tablas, fuera con un texto, bueno, pues bueno, para resolver cualquier caso o cualquier tipo de uno y conocer cuál sería lo aplicable, pues primero tendremos que ver dónde circula, en función de dónde circula, 00:10:30
de ser urbano, travesía, convencional autopista, etcétera, pues qué limitaciones de velocidad 00:10:53
o qué máxima velocidad pues le sería aplicable. Luego habría que ver qué vehículo es, ya 00:10:58
sea turismo, autobús, rogleta, camión, remolque, en función de eso, pues tendríamos que determinar 00:11:05
las limitaciones o lo que le corresponda. Y luego tenemos las excepciones, las excepciones 00:11:10
que establecíamos que eran necesarias 00:11:19
para establecer una señal específica 00:11:22
como mercancías peligrosas, colar 00:11:24
o transporte especial 00:11:26
y bueno 00:11:27
este sería más o menos 00:11:29
el resumen 00:11:31
o los diferentes aspectos 00:11:33
que quería 00:11:36
resaltar y que 00:11:38
viene en vuestra unidad de trabajo 00:11:40
dos, no sé exactamente 00:11:42
cuál es el punto pero bueno 00:11:44
y bueno, nada más 00:11:45
un saludo 00:11:47
Idioma/s:
es
Materias:
Economía y empresa
Etiquetas:
Empresa
Niveles educativos:
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  • Formación Profesional
    • Ciclo formativo de grado básico
      • Primer Curso
      • Segundo Curso
    • Ciclo formativo de grado medio
      • Primer Curso
      • Segundo Curso
    • Ciclo formativo de grado superior
      • Primer Curso
      • Segundo Curso
Autor/es:
JAGC
Subido por:
Jose Antonio G.
Licencia:
Todos los derechos reservados
Visualizaciones:
2
Fecha:
10 de noviembre de 2026 - 13:23
Visibilidad:
Público
Centro:
IES CIFP a Distancia Ignacio Ellacuría
Duración:
11′ 49″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
30.63 MBytes

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