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Voces de la Logística: Formación y Futuro en Transporte

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Subido el 21 de mayo de 2026 por Tic ies ignacioellacuria alcorcon

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muy buenas a todos y a todas bienvenidos a fp de radio tu ventana al futuro de la 00:00:01
educación a distancia desde el centro integral de fp ignacio yacuría en alcorcón nos conectamos 00:00:14
contigo para traerte las historias las voces y las claves de esta modalidad educativa que 00:00:21
está transformando vidas. Bienvenidos a este nuevo episodio de nuestro podcast que hoy vamos 00:00:27
a dedicar a una realidad cada vez más habitual, estudiar a distancia mientras se compagina con 00:00:37
trabajo y vida personal. Para ello contamos con Mario Cubodemaría, estudiante del ciclo de 00:00:44
transporte y logística aquí en la ciudad de Apuría, que además tiene una experiencia profesional muy 00:00:51
interesante como formador en CAP de conductores. Mario es diplomado en Sociología y Ciencias 00:00:57
Políticas, tiene otro título de DGP superior en formación para la movilidad segura y sostenible 00:01:04
y numerosos cursos especializados en seguridad vial, transporte de mercancías, transporte de 00:01:11
viajeros, ADR, 00:01:20
mercancías peligrosas. 00:01:22
Mario, empezaste 00:01:24
trabajando en este sector 00:01:26
como conductor de transporte 00:01:28
como muchos alumnos que tenemos aquí 00:01:30
en el Illa Curía que empiezan 00:01:32
trabajando como conductores 00:01:34
hace más de 25 años 00:01:35
y has desarrollado 00:01:38
una intensa vida laboral como 00:01:40
asesor en temas de transporte 00:01:42
como formador también en este 00:01:44
sector para asociaciones 00:01:46
profesionales de transportistas para autoscuelas, con varias autoscuelas has trabajado, con 00:01:48
academias de transportistas y otras instituciones. Bienvenido, gracias por acompañarnos. 00:01:54
Muchas gracias a ti. 00:02:01
Para empezar, cuéntanos, ¿por qué decidiste estudiar el ciclo de transporte y logística 00:02:02
en la modalidad de virtual o a distancia? 00:02:10
Pues son dos motivos. Uno, me ha llevado por la experiencia profesional que tengo, que creo que me ayudaría bastante a superarlo con facilidad. 00:02:13
Y otra es la modalidad de distancia, porque la presencia ya tiene unos límites muy severos, muy drásticos, que se hace muy difícil tenerlo con una actividad laboral. 00:02:21
presencial que emite máximo 00:02:33
en la enseñanza pública 00:02:36
del 15% 00:02:37
del 15% de ausencias 00:02:39
por cada módulo 00:02:41
y un total de 15 días 00:02:44
de ausencia total en el curso 00:02:45
con lo cual es un turismo 00:02:47
severo que a la más mínima falta 00:02:50
estás fuera 00:02:51
se hace muy 00:02:52
difícil hacer un AGP en España 00:02:55
que no sea a distancia 00:02:57
y en tercer lugar 00:02:59
tres motivos, el precio 00:03:01
el precio de calidad, el precio de calidad es importante 00:03:03
el precio de la privada 00:03:06
está hablando como muy barato 00:03:07
2.500 euros por cada curso 00:03:09
mientras que la pública tenemos unas tasas 00:03:11
muy ajustadas 00:03:14
que encima si hay becas 00:03:15
que las hay, fantástico 00:03:17
el precio de calidad es muy importante 00:03:19
pero sobre todo que sea distancia 00:03:21
que se libere de esa obligatoriedad 00:03:22
de ir a clase 00:03:25
que a la más mínima te quedas fuera del curso 00:03:26
Mario 00:03:29
¿Cómo ha sido tu experiencia general 00:03:30
aquí en el Instituto 00:03:33
y en Signacio Yaguría? 00:03:34
Fantástica, yo de 10 a 10 00:03:36
yo diría que 11 00:03:38
Muchas gracias 00:03:40
Sobre todo, en contra 00:03:42
no es poder hacer pelote, pero en contra 00:03:43
que motivan y atraen 00:03:45
a otros profesores 00:03:48
a otros alumnos a seguir 00:03:50
eso es una otra lucha de vocación 00:03:51
no es fácil encontrar siempre 00:03:54
dos o tres con vocación 00:03:55
hay gente que va a empezar más o menos 00:03:57
en los días libres 00:03:59
pero encontrar gente de convocación es fácil 00:04:00
y esto me lo pico yo mismo para 00:04:02
mis clases, los cursos 00:04:04
me dicen lo mismo, que motivo 00:04:06
que se trata de motivar 00:04:08
no de echar para atrás 00:04:09
no de difícil, no de complicado 00:04:11
de ser muy exigentes 00:04:14
para mí es extraordinario 00:04:15
sobre todo la flexibilidad 00:04:18
que no tienes que ir ni a clase 00:04:19
sistemáticamente, que tienes tutorías 00:04:22
todas las semanas que quieras 00:04:24
desde casa, del trabajo 00:04:25
el fin de semana 00:04:27
el tiempo de las ratas, esa flexibilidad 00:04:30
la mayor raza que tiene el centro 00:04:33
Muchas gracias Mario 00:04:35
por pensar así, de darnos tu opinión 00:04:38
del profesorado de leyacuría 00:04:42
has contado algunas de las 00:04:44
ventajas de estudiar a distancia 00:04:48
háblanos algún inconveniente 00:04:51
Sí, fácil, los exámenes finales 00:04:53
está claro que hay tan solo 00:04:56
pero eso, yo creo que también pasa 00:04:59
desde la presencia, pero aquí 00:05:00
a esa distancia, entre la convocatoria ordinaria 00:05:02
y la extraordinaria, hay tan solo 00:05:05
desde el último examen 00:05:07
de la ordinaria al primero de la extraordinaria 00:05:09
hay tan solo 7 días 00:05:10
en 7 días, recuperar un curso entero 00:05:12
no es fácil, trabajar, claro 00:05:14
concediendo viajabilidad 00:05:16
y profesional, y estudiando es muy 00:05:18
complicada, entonces es muy 00:05:20
inflexible, es decir, tan solo 00:05:23
7 días de distancia entre una convocatoria 00:05:24
ordinaria y extraordinaria 00:05:27
Me parece que es un plazo muy drástico, muy duro, que no está ajustado a una forma de organización. 00:05:28
Hablaremos con la organización académica, a ver si nos lo puede modificar. 00:05:34
Otro de los aspectos más complejos cuando estamos estudiando y a la vez trabajando es la conciliación con nuestra familia o con nuestros amigos. 00:05:40
¿Cómo consigues compaginar tus estudios con el trabajo, con la vida familiar? 00:05:52
Con la vida familiar, mal. 00:05:57
Con el trabajo, bien. 00:05:59
Pero es porque me encantan 00:06:00
los trabajos que tengo y me encanta 00:06:02
estudiar. 00:06:04
Me siento una persona muy afortunada 00:06:06
de trabajar en lo que trabajo 00:06:08
y de decir lo que he querido estudiar. 00:06:11
Siempre quise trabajar en el sector 00:06:13
de transporte y he cumplido 00:06:15
uno de mis sueños, que es ser profesor 00:06:17
en el transporte, aunque sea 00:06:18
de una forma distinta para el mercado. 00:06:20
Pero la familia me echa de menos. 00:06:23
Sinceramente. 00:06:25
Esa es la asignatura pendiente que tengo. 00:06:26
Seguro. 00:06:28
¿Qué habilidades personales crees que has desarrollado cuando estudias a distancia y en estas condiciones? 00:06:30
¿Crees que se desarrolla alguna habilidad especial? 00:06:38
Hombre, aprovechar el minuto cada día de tu vida. 00:06:41
El tiempo es fundamental y esto te lo permite. 00:06:45
Te permite optimizar el tiempo, aprovechar el tiempo al máximo y ser muy eficiente y dedicado al trabajo. 00:06:49
eso sí, eso es fantástico 00:06:54
y aparte 00:06:56
para ella ayudar, porque ella ha aprendido 00:06:57
muchas cosas que desde la carrera 00:07:00
de la facultad ya tenían un poco olvidadas 00:07:02
y se recuerdan muchas cosas 00:07:04
y se aprenden con nosotros 00:07:06
en juegos, en la práctica 00:07:07
didáctica, pero eso sí 00:07:09
muy interesante 00:07:12
Bueno, ahora vamos a hablar 00:07:12
un poquito de 00:07:15
tu experiencia profesional, porque además 00:07:17
de estudiante aquí de transporte y logística 00:07:20
de la Yacuría 00:07:22
eres profesor de CAP 00:07:23
de conductores profesionales 00:07:25
para quienes 00:07:28
no lo conozcan 00:07:30
explícanos en qué consiste 00:07:31
el CAP y ser profesor de CAP 00:07:34
Bueno, pues 00:07:36
es un poquito largo explicar 00:07:37
me queda tiempo para explicar todo 00:07:39
la normativa CAP en España es una transposición 00:07:40
de la directiva europea 00:07:43
que se aprobó hace ya más de 26 años 00:07:45
en el proyecto inicial 00:07:47
y viene a dar una formación inicial 00:07:48
a todos los conductores profesionales 00:07:51
formación inicial, homogénea 00:07:53
para todos y es más 00:07:55
también de Europa y los que 00:07:57
vienen de fuera de Europa que carjean 00:07:59
el permiso de tráfico 00:08:01
les unifican y homologan 00:08:03
ese índice de cualificación previo 00:08:05
que hace parte de los procesos 00:08:07
eso tiene unos efectos 00:08:09
de la seguridad vial evidentes 00:08:11
la única crítica es que 00:08:13
hay dos instituciones, dos ministerios 00:08:15
implicados en esta formación, uno es el 00:08:17
Ministerio de Interior, la DGT, otro es 00:08:19
ministerio de transportes sostenible entonces yo lo que robaría altísimo es que todo se juntase 00:08:21
en un solo ministerio pero si no es así son dos ministerios dos formaciones distintas una de 00:08:29
tráfico que da el permiso de conducir otra piedad los conciertos teóricos y estas vacías de mecánica 00:08:35
a recombustible carburantes normativa diversiones vehículos es el misterio de transportes entonces 00:08:41
Hay dos tipos de modalidades acá, uno es inicial y otro es continuo, es una obligación 00:08:48
continua, la de reciclaje de conocimientos adquiridos, es un reciclaje obligatorio cada 00:08:54
cinco años para actualizarse en cuanto a la normativa del sector, que la hay muy diversa 00:09:00
y la hay, hay cambios todos los años, los alumnos piensan que ya se ha acabado el permiso 00:09:05
y la persona después de 30 años no va a aprender nada y en cuanto le pones señales 00:09:10
nuevas no las conocen, simplemente la diferencia entre autovía o autopista no la saben, conductores 00:09:14
profesionales que llevan 30 años o algo antes no saben lo que es una autovía y una autopista, 00:09:21
después de 30 años, el que pido siempre es un cuidad, un cuidad para aprender, un cuidad 00:09:27
para mejorar todos los días, porque sí que hay cosas que aprender nuevas, si se lo toman 00:09:30
en serio, si se lo toman en serio, hay docentes que van a poner vídeos de hojarlo, con todo 00:09:34
y a pasar tiempo en las 35 horas obligatorias, entonces no se aprende gran cosa. 00:09:41
Pero es muy importante, uno, la formación inicial, que era de un acceso corto, rápido, 00:09:47
una formación acelerada de 140 horas y una más larga, que es de 280 horas. 00:09:53
Y luego una obligatoria cada 5 años para todos los que estén trabajando en el sector. 00:09:58
Esas son las dos formaciones básicas que hay. 00:10:04
Estoy totalmente de acuerdo contigo que en el sector de transporte, porque también me dedico a él, la docencia está cambiando continuamente y vemos todos los días, se aprueban leyes que están cambiando todo, desde el tema de conducción a mercancías peligrosas continuamente. 00:10:09
Este año son 12 cambios globales, 12 al año. 00:10:28
Sí, todos los que trabajamos en este sector creo que tenemos una obligación profesional de estar continuamente adaptados a esos cambios. 00:10:34
Yo lo haría siempre hasta los permisos particulares. 00:10:44
Una persona que no va al permiso de conducir de moto o de coche 00:10:46
sabe las novedades, no va a querer acercar nada sobre la vida. 00:10:50
La sabe, la conoce. 00:10:54
Es decir, no basta con hacer un psicotécnico cada 10 años, 00:10:55
cada 10 años, de la renovación del permiso. 00:10:59
Eso es insuficiente. 00:11:01
Hace falta actualizar conocimientos para todos. 00:11:02
Si queremos bajar la cifra de sinestralidad vial, 00:11:05
no son los profesores los que más sufren los siniestros, 00:11:08
los sufren los particulares. 00:11:11
¿Crees que esta experiencia como docente te influye en tu manera de estudiar aquí? 00:11:14
Sí, sobre todo por optimizar el tiempo. 00:11:20
Aprender a optimizar el tiempo y trabajar de una forma mucho más eficaz y científica. 00:11:23
Bueno, y para terminar, como tienes una perspectiva muy amplia de este sector, 00:11:31
Llevas muchos años trabajando y hablas con muchos profesionales del sector del transporte y la logística. 00:11:37
Nos gustaría que nos comentaras cómo ves las oportunidades laborales en este sector 00:11:47
para ayudar a gente que nos esté escuchando y que quiera matricularse en este ciclo. 00:11:52
Pues, creo que hay cero. 00:11:57
Otra cosa sería por qué no se cubren todas las plazas suficientes. 00:11:59
No nos engañemos. 00:12:04
una causa por si bien que sea 00:12:05
el tiempo de trabajo 00:12:07
las zonas de trabajo son muy largas, muy exhaustivas 00:12:09
dos, el salario 00:12:11
el salario no es el que 00:12:13
permite subsistir 00:12:14
en una ciudad 00:12:18
como puede ser Madrid, Barcelona, Cuerdas Capitales 00:12:18
entonces la vida es mucho más cara que 00:12:21
en el mundo rural 00:12:23
entonces, claro, a salarios bajos 00:12:24
la gente no es atractivo para que 00:12:27
entre a trabajar, y tres, el rentazo 00:12:28
estamos en un sector 00:12:31
muy envejecido, a punto de jubilarse 00:12:33
la nación de Baby Boom, en el que 00:12:35
hace falta sí o sí 00:12:37
esa reemplaza general de conductores profesionales 00:12:39
que cuesta mucho 00:12:41
y gracias a las personas que vienen de fuera de España a trabajar 00:12:43
se está reemplazando, pero 00:12:45
aún así es francamente insuficiente 00:12:47
la cantidad de 00:12:49
profesionales que se pasan a trabajar en este sector 00:12:51
y que sea estratégico para cualquier país 00:12:53
esto es un problema de la película de España 00:12:55
Francia, Italia, Alemania 00:12:58
esto es a nivel europeo 00:13:00
cuando mínimo europea 00:13:01
Sí, también hay que valorar que se vayan mejorando ese tipo de condiciones de los conductores. 00:13:02
Sí, claro, que haya un conductor, por ejemplo en el caso de Coret, que vaya a trabajar en el sector, 00:13:09
teniendo los permisos de tráfico de transportes en cambio del permiso de conducir, 00:13:17
que se ha dado 1.600 euros, 1.700 euros, por lo que pueden llegar a 15 horas diarias, habría que mirar un poco. 00:13:22
Claro, sí, sí, sí, totalmente de acuerdo. Muchas gracias, Mario, por compartir tu experiencia. Creo que has aportado una visión muy completa, tanto como estudiante del centro como profesional de este sector. 00:13:30
Muchas gracias a ti. Gracias por invitarme. Siempre que te gato el pojo. 00:13:49
Y a todos los oyentes, gracias por acompañarnos en este episodio 00:13:53
Nos escuchamos en el próximo programa 00:13:58
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Etiquetas:
Radio
Autor/es:
TIC IES CIFP a Distancia Ignacio Ellacuría
Subido por:
Tic ies ignacioellacuria alcorcon
Licencia:
Reconocimiento - No comercial - Sin obra derivada
Visualizaciones:
4
Fecha:
21 de mayo de 2026 - 21:08
Visibilidad:
Público
Centro:
IES CIFP a Distancia Ignacio Ellacuría
Duración:
14′ 13″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1280x720 píxeles
Tamaño:
294.17 MBytes

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