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Herramientas hidraúlicas- Cojines

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Subido el 21 de octubre de 2019 por Gema P.

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Cojines neumáticos. Los cojines neumáticos son unas bolsas de gran resistencia preparadas para 00:00:16
inflarse con aire a presión. El uso principal de los cojines es empujar, elevar o estabilizar 00:00:26
cargas pesadas. Estos equipos se componen de los siguientes elementos. Cojines, mangueras, 00:00:31
Mando de control 00:00:42
Mano reductor 00:00:46
y botella 00:00:49
Cojines 00:00:51
Aunque existen cojines de alta, 8 a 10 bares, media, 1,5 bares y baja presión, 0,5 bares, 00:00:55
actualmente en el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid disponemos de cojines de alta y baja presión. 00:01:03
Mangueras 00:01:10
Se encargan de transportar el aire desde la botella o compresor hasta el elemento neumático. 00:01:10
Hay dos tipos. 00:01:16
De alta presión, generalmente están diseñadas en dos longitudes, 5 y 10 metros. 00:01:18
Se encargan de llevar el aire desde el manorreductor de la botella hasta el control de mando y desde el control de mando hasta los cojines. 00:01:24
Su diámetro es inferior a 2 centímetros. 00:01:31
En un extremo llevan una conexión rápida hembra y en el otro una conexión rápida macho. 00:01:39
Baja presión. Se diferencian de las de alta presión por su mayor diámetro, alrededor de 3 cm. 00:01:46
Y por el tipo de conexión. Son los denominados rácores de bayoneta que solo conectan los cojines con el mando de control. 00:01:59
Mando de control o distribuidor. Controla la cantidad de aire que llega a los cojines y su posterior vaciado. 00:02:07
Consta de llaves de paso, manómetros y válvulas de sobrepresión. 00:02:14
Como en cojines y mangueras, también los hay de alta y de baja presión. 00:02:18
Una parte muy diferenciada entre los de alta y los de baja son las conexiones de las mangueras. 00:02:27
Mano reductor. Permite reducir la presión de aire que va desde la botella hasta el mando de control. 00:02:34
La presión se fijará en función del tipo de cojina a utilizar. 00:02:40
Cuenta con un manómetro que marca la presión de la botella, un regulador con una llave de paso con la que se regula la presión de salida. 00:02:44
otra que permite el paso de aire hacia la consola 00:02:50
y en último lugar se encuentra la manguera de unión entre el manorreductor y la consola. 00:02:53
Botella 00:03:01
Contiene el aire necesario para inflar los cojines. 00:03:01
Los tamaños más utilizados suelen ser de 6 o 6,8 litros, a 200 o 300 bares. 00:03:05
Consta del recipiente, fabricado en composite aluminio o acero, y de una grifería. 00:03:10
Los elementos neumáticos que requieren grandes volúmenes también se pueden alimentar desde un compresor. 00:03:18
Válvula de corte. Es la pieza que se interpone entre el cojín y la manguera. 00:03:27
Tiene una llave que cierra el suministro de aire y podemos retirar la manguera dejando el cojín hinchado. 00:03:31
Montaje. 00:03:40
Para la instalación del equipo neumático, se conecta en primer lugar el manorreductor a la botella. 00:03:45
Después, el latiguillo del manorreductor a la consola de control. 00:04:01
Para finalizar, se conecta la manguera a la consola de control por un lado y al cojín por el otro. 00:04:05
Una vez realizada y comprobada la instalación, se introduce el cojín o los cojines entre el elemento a desplazar y una superficie de apoyo. 00:04:22
Se abre la botella y se comprueba la presión en el primer manómetro. 00:04:40
Con la palomilla del manorreductor se ajusta la presión de salida, 8 o 10 bares para alta presión y 0,5 o 1 para baja presión. 00:04:44
Se abre la llave de paso y el circuito está dispuesto. 00:04:54
Con los mandos de la consola se manipula el llenado y o vaciado de los cojines. 00:04:57
deben observarse las siguientes precauciones y medidas de seguridad 00:05:01
ya que los riesgos están presentes desde el inicio de la instalación. 00:05:05
Los latiguillos pueden convertirse en auténticos látigos 00:05:10
si se abre la botella estando conectada solo una parte de la manguera. 00:05:13
El manejo de la presión, tanto en inflado como en desinflado, debe hacerse con sumo cuidado. 00:05:16
Especialmente en alta presión se deben realizar los movimientos con delicadeza. 00:05:21
En baja hay más margen de tacto con los mandos. 00:05:25
Tanto el manorreductor como la consola llevan incorporada una válvula de sobrepresión. 00:05:27
En algunos casos, la consola cuenta además con un dispositivo denominado hombre muerto, 00:05:37
que deja de inflar-desinflar al instante si accidentalmente el usuario de la consola suelta el mando. 00:05:41
Al finalizar la instalación, se verificará que todas las conexiones están bien hechas. 00:05:47
Respecto al EPI, llevaremos el U2 completo, es decir, casco, gafas, pantalla del casco, guantes, chaquetón, cubre pantalón y botas, 00:05:55
prestando especial atención a la protección ocular. Montaje de los cojines de baja. Para 00:06:03
la instalación del equipo neumático se conecta en primer lugar el manorreductor a la botella. 00:06:14
Después el latiguillo del manorreductor a la consola de control. Para finalizar se conecta 00:06:20
la manguera a la consola de control por un lado y al cojín por el otro. Cojines de alta 00:06:29
presión. Tienen distintas formas y tamaños. Pueden presentar una superficie de hasta un 00:07:24
metro cuadrado. La altura de elevación puede llegar hasta los 52 centímetros. Siempre 00:07:32
según modelo trabajan a presiones máximas que oscilan entre los 8 y los 10 bares. Su 00:07:41
presión de rotura es muy elevada, de 32 a 72 bares. Suelen estar fabricados en neopreno 00:07:46
de alta densidad, con una estructura de varias capas trenzadas de una fibra sintética de 00:07:52
gran ligereza y resistencia. También pueden estar fabricados en neopreno reforzado con 00:07:56
capas de acero. Las caras externas son antideslizantes. El cojín ofrece su máxima fuerza de elevación 00:08:01
cuando empezamos a hincharlo. Por esta razón es muy importante trabajar siempre en los 00:08:12
primeros centímetros de inflado y suplementar el resto de la distancia con tablas u otros 00:08:16
elementos de superficie suficiente. Es fundamental que tenga una buena base donde se pueda apoyar 00:08:20
la mayor superficie posible del cojín, sobre todo cuando nos aproximamos al límite de 00:08:54
carga. En este sentido, resulta desaconsejable la superposición de cojines, ya que, además 00:08:58
de la pérdida de superficie de contacto, esta configuración puede ser muy inestable. Es más 00:09:09
conveniente la utilización de cojines en paralelo, porque además se aumenta la superficie de contacto. 00:09:14
En caso de hacerlo, poner debajo el de mayor superficie. Cogines de baja presión. Se utilizan 00:09:19
fundamentalmente para elevar y estabilizar, generalmente vehículos pesados. También se 00:09:41
utilizan para la liberación de personas atrapadas o contención de zanjas derrumbadas. Son de mayor 00:09:46
tamaño que los de alta presión. Pueden tener una dimensión aproximada de un metro cúbico y formas 00:09:52
variadas. El hueco necesario para la colocación del cojín ronda los 8 centímetros. Trabajan a 0,5 00:09:56
bares de presión. La fuerza de elevación varía de 3 a 16 toneladas. Se fabrican en neopreno de 00:10:03
alta resistencia o en tejido de poliamida revestido de neopreno. El interior está construido en forma 00:10:09
de celda para proporcionar una mayor estabilidad. En las caras externas llevan refuerzos especiales 00:10:16
para evitar posibles pinchazos y roturas. Ejercen fuerza suavemente y tienen gran poder 00:10:26
de adaptación a las superficies. Por ello, al contrario de lo que ocurre con los de alta 00:10:31
presión, ejercen la máxima fuerza durante la mayor parte de su carrera de inflado. 00:10:35
Mantenimiento. La limpieza del equipo neumático es fundamental. Además, se debe realizar 00:10:46
un chequeo rutinario y otro después de cada uso. Se verificará que las botellas estén 00:10:52
llenas de aire. La grifería no pierda aire. Las juntas tóricas del manorreductor no están 00:10:57
dañadas. Los manómetros funcionan correctamente. La palomilla realiza su función. El latiguillo 00:11:06
no tiene fugas, suciedad, como grasas o líquidos, ni deformaciones extrañas. La consola o mando 00:11:15
de control no presenta desperfectos. Limpiar cualquier mancha que pueda perjudicar su buen 00:11:26
funcionamiento. Las mangueras son probablemente las partes más delicadas. Su material es 00:11:43
menos resistente y están más expuestas a ser pisadas, aplastadas, cortadas, impregnadas 00:11:52
de grasas y o líquidos nocivos. 00:11:57
Se deben limpiar inmediatamente. 00:11:59
Las conexiones tienen que estar limpias y sin ninguna deformación. 00:12:09
Los cojines no deben presentar ningún tipo de deformación ni cortes. 00:12:14
Como todos los demás materiales, deben de estar limpios y las conexiones en perfecto 00:12:18
estado. 00:12:21
No es recomendable inflarlos al límite, sobre todo en labores de entrenamiento y comprobación, 00:12:22
ya que se puede perjudicar la resistencia de las uniones. 00:12:27
Subido por:
Gema P.
Licencia:
Reconocimiento - No comercial
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75
Fecha:
21 de octubre de 2019 - 17:22
Visibilidad:
Público
Centro:
IES BENJAMIN RUA
Duración:
12′ 38″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1280x720 píxeles
Tamaño:
200.33 MBytes

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