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0901 El proceso de urbanización español. - Contenido educativo
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Comenzamos con este vídeo relacionado con el espacio urbano y vamos a ver primero de todo el proceso de urbanización en España.
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He elegido una forma de esquematización del tema en forma de tabla que creo que va a resultar muy cómoda y muy vistosa
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y que vamos a acompañar en este vídeo con ciertas imágenes.
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En este esquema lo que vamos a ver son las diferentes fases que se han producido en el proceso de urbanización
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desde la fase preindustrial a la postindustrial pasando por la industria.
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Vamos a tomar como variables argumentales la tasa de urbanización, los factores que hacen que se produzca ese vuelco en la urbanización,
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el ámbito espacial y las etapas históricas con las que se podría relacionar.
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Antes de nada, antes de abordar cualquiera de estos puntos, siempre me gustaría ver cuál ha sido el proceso secular de urbanización en España.
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Esto lo podemos ver a través de esta imagen.
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En esta imagen lo que vemos es la evolución de los municipios rurales en verde, de los municipios urbanos de más de 10.000 habitantes en España,
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en azul oscuro, los que tienen entre 10.000 y 100.000 habitantes en color azul más claro y en color azul más o menos eléctrico,
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los municipios urbanos de más de 100.000 habitantes, es decir, lo que vendrían a ser ya ciudades y grandes ciudades.
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En general, en lo que se refiere a los municipios rurales vemos que hay un descenso desde las tasas del 76,1% al 20,8% en 2015,
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que se corresponde relativamente a un incremento de todas las formas de ciudad, de municipio urbano.
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Las que más crecen son los municipios urbanos que van entre los de más de 10.000 habitantes en general.
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Los que más crecen, como decía en un principio, serán los municipios urbanos de 10.000 a 100.000 habitantes,
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hasta la década de los 60 en los que las grandes ciudades sobrepasan con creces su nivel.
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En la actualidad lo que vemos es que se está dando un proceso con el cual las ciudades más grandes, en el caso de España, Madrid, Barcelona, etc.,
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no solamente estancan su crecimiento, sino que incluso ven descender su población,
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mientras que la dinámica de crecimiento de las ciudades que tienen entre 10.000 y 100.000 habitantes sigue en ascenso.
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Esto se corresponde con un incremento de la población en la periferia de las grandes ciudades,
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en comparación con la población que va a vivir al centro de esas grandes ciudades.
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Pasamos entonces a ver el esquema que os había comentado, y empezaríamos con la etapa preindustrial,
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en la que la tasa de urbanización es más o menos del 10%,
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y los factores de urbanización generalmente tienen que ver con aspectos estratégicos, militares, económicos, religiosos o culturales.
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El ámbito espacial de estas ciudades se reduce a la muralla que las circunda,
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y es improbable encontrar casos en los que las ciudades crecen más allá de ese espacio.
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Y precisamente de esta época preindustrial tendríamos todos los ejemplos de ciudades de la Antigüedad, de la Edad Media o de la Edad Moderna.
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De la Antigüedad, por ejemplo, tendríamos el caso de esta ciudad, que sería Ampurias, griega,
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que se correspondería con el periodo de las colonizaciones fenicias y griegas entre los siglos X y VIII a.C.
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Serían factorías comerciales en el litoral que servirían básicamente para contactar con las poblaciones indígenas del interior.
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Ya a partir del siglo III a.C. podemos encontrar ejemplos de urbanismo romano,
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como es el caso, por ejemplo, de Zaragoza o de Lugo, Barcelona, Bérida, etc.
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Aquí lo que podemos ver fácilmente es la disposición de la ciudad encerrada en un amurallamiento
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con el cruce de dos calles, el Cardo y el Decumano, que se encuentran en una zona de foro, una zona de plaza o foro.
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En estas ciudades encontraríamos todos los equipamientos propios de la ciudad romana,
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termas, teatros, etc., que en la actualidad se pueden encontrar, como es el caso, por ejemplo, de Zaragoza,
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en la Ribera del Ebro, se pueden encontrar dentro de lo que es el casco histórico de la ciudad
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y son visitables en exposiciones de museos.
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Bien, siguiendo con el proceso histórico, ya en la Edad Media nos encontraríamos
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una recuperación de la ciudad a partir del siglo XII en dos ámbitos distintos.
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En el ámbito de las ciudades cristianas, que sería el caso, por ejemplo, de Toledo,
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encontramos un plano completamente hiperdular cercado por una muralla, la Ribera del Río Tajo,
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con diferentes edificios que, en el caso de Toledo en particular, nos dan referencia
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de la convivencia de diferentes culturas de una manera más o menos pacífica.
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Lo normal es que veamos un espacio central dominado por el edificio emblemático, en este caso la Catedral,
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pero también podamos encontrar, por ejemplo, un barrio de la judería o incluso edificios de naturaleza musulmana.
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En el caso del urbanismo andalusí encontramos, precisamente, como es el caso, por ejemplo, de Córdoba,
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nos encontramos la típica estructura de la ciudad andalusí, con una medina también amurallada,
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con una mezquita que, actualmente, sería la Catedral de Córdoba y unos arrabales que están a extramuros
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de esa ciudad primigenia en la que se desarrolla la ciudad en diferentes aspectos,
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tanto en el residencial como en el artesanal o el comercial.
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Como digo, podemos encontrar en este tipo de trazado las mismas características que en cualquier otro medieval,
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un trazado irregular con calles estrechas, laberínticas, en el que podemos encontrar, de vez en cuando,
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plazas más o menos abiertas en las que se situaría el foco.
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Ya en la edad moderna, lo que tendríamos es, a partir del siglo XVI, un renacimiento en particular,
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un fuerte crecimiento urbano. Esto sería Madrid visto desde el este hacia el oeste.
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Se nos aclara bastante bien las dimensiones de lo que era la ciudad musulmana, que abarcaría únicamente este espacio
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y se vería cómo crece la ciudad, en este caso hacia el sur, con diferentes amurallamientos correlativos al crecimiento de la ciudad.
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Este crecimiento, normalmente, suele ser bastante planificado, bastante racional,
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en la medida en que lo que se busca es encontrar una eficiencia del uso de las ciudades.
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En este caso, por ejemplo, estamos viendo la típica construcción de plaza mayor del siglo XVI,
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dentro de un entramado que resulta completamente aberríntico y irregular, de tipo bajo medieval.
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Este tipo de plaza nos está hablando, precisamente, de un esfuerzo por racionalizar el espacio urbano
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y conseguir un uso más efectivo, en este caso, de la plaza, tanto a nivel social,
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como la plaza como punto de encuentro, a nivel, también, económico.
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No hay que dejar de recordar que, por ejemplo, esta plaza también se usaba para determinadas ceremonias
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y determinados rituales religiosos que tienen que ver con la Inquisición, tienen que ver con la Iglesia,
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con diferentes aspectos del momento cultural.
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Durante el siglo XVII, en España, la crisis económica, la crisis demográfica,
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derivada de la crisis inflacionaria del reinado de la Casa de Austria, a partir, sobre todo, de Felipe III,
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hace que se estanque el desarrollo urbanístico.
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Sí se dan obras de remodelación interna, pero habrá que esperar al siglo XVIII
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para que se puedan encontrar nuevos avances urbanísticos, en este caso,
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de la mano de los principios del absolutismo y del despotismo ilustrado.
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Aquí tendríamos, por ejemplo, el trazado de la plaza,
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en el que podemos encontrar cómo la ciudad se articula alrededor del palacio
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y de sus instalaciones, de sus jardines.
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Incluso, la red de ferrocarril, que es la primera que se construye en España,
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pero va a ser en el siglo XVIII.
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Dentro de lo que es este entramado, tendríamos un trazado mucho más regular,
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más planificado, más racional, con forma de tridente,
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con forma de plaza, con forma de jardín,
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con forma de plaza, con forma de plaza, con forma de plaza,
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con forma de plaza, con forma de plaza,
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más regular, más planificado, más racional, con forma de tridente,
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en el que podemos encontrar una plaza central que da al palacio,
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con sus instalaciones y con sus zonas de asueto de la familia real,
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y al lado, anexo al palacio, un desarrollo urbano, urbanístico,
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dedicado prácticamente en su totalidad a la corte y a la gente
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que pudiera trabajar para palacio.
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En la actualidad, evidentemente, lo que es Aranjuez se ha expandido,
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sobre todo, evidentemente, siguiendo la dirección opuesta al río Tajo,
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pero queda el trazado urbano emblemático de la típica ciudad
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de corte absolutista o despotista.
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Bien, dentro de lo que es la fase industrial,
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tendríamos que tener en cuenta que la tasa de urbanización crece
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hasta el 50%, y los factores que hacen crecer esta tasa de urbanización
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vienen a ser, básicamente, los administrativos,
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sobre todo a partir de la diferenciación de provincias
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y del hecho de que se le otorgue más importancia a la capital de provincia
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que a cualquier otro núcleo urbano de la misma.
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Precisamente, será la capital de provincia la que empiece a acumular
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y la que empiece a centralizar las ventajas económicas,
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las ventajas sociales derivadas de una primera industrialización,
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que en el caso español fue bastante débil y resultó bastante equívoca
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en comparación con lo que se estaba produciendo en España en estos momentos.
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El ámbito espacial, entonces, en el que se va a desarrollar precisamente
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este proceso de urbanización, será el marco metropolitano.
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Entre mediados del siglo XIX y el último cuarto del siglo XX,
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lo que vamos a encontrar es que crecen, como digo, las capitales de provincia
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y en particular también se empiezan a expandir las áreas metropolitanas
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que giran alrededor de esa capital de provincia,
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incluso llegándose a dar conurbaciones,
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es decir, la unión de diferentes núcleos urbanos que en su crecimiento
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se encuentran y crean, generan un continuo urbanístico.
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Bien, pues ya digo que hasta mediados del siglo XIX
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la débil industrialización que se da en España
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se centra sobre todo en la capital provincial.
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Este sería el mapa, uno de los primeros mapas escritos que se hacen
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sobre la división provincial de Javier de Burgos en 1833
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y como podemos ver, pues obviamente dentro de lo que es cada provincia
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sobre todo se hace destacar la capital,
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Cuenca, Guadalajara, Madrid, Segovia, etc.
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Aunque todavía en este momento es importante la habitación
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de núcleos urbanos más pequeños que no son capital de provincia
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y también de núcleos que son específicamente rurales.
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Esto se va a prolongar en el tiempo con el mantenimiento
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de la importancia de ciudades, es decir, como por ejemplo Calavera
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o en Cáceres, Trujillo, Plasencia, etc.
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Ya en la segunda mitad del siglo XIX
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será muy importante el protagonismo que toman ciertas clases
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sociales con poder económico y con poder también político.
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Sería el caso, por ejemplo, de la programación, la planificación
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de ensanches urbanos de tipo burgués.
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Serían planificaciones muy racionales, muy bien planificadas,
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muy bien organizadas, en un trazado ortogonal con manzanas muy amplias
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en las que se cruzan las calles en torno a pequeñas plazas,
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en el caso de Barcelona, o un espacio más o menos abierto
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con un chaflán que permite que ese cruce sea más abierto que sí.
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En el caso de Madrid, la manzana termina en esquina.
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Este tipo de barrio está orientado a una población burguesa
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de medio y alto poder adquisitivo y se va a contraponer
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a la expansión de los barrios más obreros cerca de las industrias.
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Lo que estamos encontrando con la proyección de este tipo de planes
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es sobre todo una polarización, un gran contraste entre las áreas
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más oxigenadas, más higienizadas de la ciudad, en las que van a habitar
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las clases más acomodadas, los burgueses, los trabajadores liberales, etc.
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Y por otra parte vamos a encontrar barrios obreros cercanos a las industrias
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con viviendas de hacinamiento, unas condiciones de vida bastante precarias
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que no tienen nada que ver con estos espacios que en la actualidad
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además han derivado a ser de los más caros de la ciudad.
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Bueno, hasta 1936 vamos a encontrar un fuerte crecimiento de la ciudad
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por el incremento de la industrialización de las obras públicas,
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sobre todo en la época de Miguel Primo de Rivera, la dictadura de Miguel Primo de Rivera.
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Vamos a ver, por ejemplo, cómo en el centro de las ciudades
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se van a llevar a cabo obras de apertura de grandes vías.
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Es un proceso que se inició en Francia en la segunda mitad del siglo XIX
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a partir de los planos de Baron Haussmann, que Baron Haussmann hizo para Napoleón III
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con el fin básicamente de conectar las zonas nobles de la ciudad,
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por ejemplo, el palacio con los estanches urbanos o con la entrada y la salida de las ciudades.
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La creación de grandes vías, en inglés Broadway, está orientada básicamente a eso,
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a facilitar el tránsito de las zonas más nobles de la ciudad
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y a evitar situaciones de algaradas, de cierres de calle por protestas sociales, protestas urbanas.
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La creación de barricadas, por ejemplo.
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Este sería el caso, por ejemplo, de la Gran Vía de Madrid, que va desde la plaza de Cibeles hasta la red de San Luis,
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de la red de San Luis hasta la plaza del Callao, de la plaza del Callao hasta la plaza de España.
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Es de principios del siglo XX, se hace durante el reinado de Alfonso XIII
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y tiene por objetivo, en este caso, unir el ensanche de Arguelles,
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que pertenece a ese tipo de ensanche que he comentado anteriormente,
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con la zona de Cibeles que enlazaría con el palacio del Retiro
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y zona más o menos de asueto de las clases más acomodadas de Madrid.
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Entre 1936 y 1959 hay que tener en cuenta que el desarrollo de las ciudades en España
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se ve muy limitado por la guerra civil, la posguerra y la consiguiente autarquía económica.
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Si existe algún crecimiento, únicamente beneficia a las grandes ciudades
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y se centra básicamente en Madrid, Barcelona y Bilbao,
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que son las que poseen el poder político, el poder económico, el poder industrial.
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Ya desde 1960 lo que sí se empieza a ver es,
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gracias a los planes de estabilización que se llevan a cabo desde el Ministerio de Industria,
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el Instituto Nacional de Industria,
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los planes de estabilización franquistas permiten una reindustrialización del país,
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sobre todo financiada a partir de las subvenciones que se empiezan a ofrecer desde el exterior,
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especialmente desde Estados Unidos, a partir de la década de los 50.
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Ese desarrollo en la industria urbana hace que el excedente de población
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que ya no puede trabajar en el campo porque se está llevando también de manera paralela
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la mecanización de las tareas agrarias,
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ese excedente de población que protagoniza el éxodo rural
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vaya a las ciudades a encontrar trabajo en el sector industrial
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y empiece a concentrarse en barrios de nueva construcción,
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barrios de absorción obrera, en el que no era tan importante la morfología de la vivienda,
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parecen celdas, parecen colmenas,
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tampoco era importante la cantidad de población que se agrupara en estos barrios,
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sino el simple hecho de que los trabajadores industriales pudieran disponer de una vivienda,
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incluso en propiedad, cerca de su lugar de trabajo.
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De esta manera se va a producir un fuerte incremento de la periferia más cercana al centro de las ciudades,
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y Barcelona, etc., ya digo, de la mano de la construcción de edificios muy homogéneos, muy uniformes,
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con el tamaño justo e imprescindible para que habitara una familia.
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Un factor más que va a hacer que crezca el proceso de urbanización en España en esta época
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va a ser el fomento del turismo que va en paralelo a los planes de estabilización, a la industrialización
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y al fomento de las actividades agrarias.
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Ese fomento del turismo, sobre todo en la costa levantina,
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Chitelago o Balear, va a dar lugar a formas de especulación urbanística
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que giran en torno a la construcción de infraestructuras para el acogimiento,
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para la recepción de turistas y, por lo tanto, también de divisas.
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A partir de 1975, con la muerte de Franco, vamos a empezar un nuevo proceso, una nueva fase,
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una fase postindustrial, en la que la tasa de urbanización va a alcanzar casi el 81% de la población.
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Los factores que dan lugar a esta fase postindustrial tienen que ver con la reconversión industrial
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derivada de la crisis de 1973 y los procesos de desindustrialización derivados de
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la deslocalización de la industria a nivel tanto local como a nivel internacional
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o bien desindustrialización también debida al proceso de tercialización en el que nos encontramos todavía inmersos.
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Por lo tanto, el ámbito espacial va a variar, se va a consolidar el área metropolitana,
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vamos a terminar de completar, de llenar la ciudad, ya no solamente en su centro,
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que, como decía al principio, incluso va a pasar a vaciarse, sino que vamos a completar el entramado urbano
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de las grandes ciudades en su área metropolitana y a veces lo vamos a hacer de forma difusa,
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siguiendo un tipo de urbanización difusa.
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Los estudios anglosajones lo llaman sprawl urban.
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Es un tipo de urbanización protagonizado por una vivienda unifamiliar
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y, por lo tanto, es intensivo en uso del suelo.
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Siguiendo un poco el guión marcado, podemos diferenciar básicamente tres fases,
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desde 1980 hasta el año 2000, desde 2000 a 2010 y desde 2010 a la actualidad.
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Y lo que vemos entonces es lo que comentaba en un principio.
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Desde 1980 hasta el año 2000 se produce un proceso de estancamiento,
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un proceso de contracción demográfica, sobre todo desde el momento en el que,
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acabándose el régimen franquista, la incertidumbre política,
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la incertidumbre económica se hace con el panorama español.
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Se trataría de un momento en el que, al empezar a multiplicarse los procesos
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de reconversión industrial, de deslocalización incluso hacia el exterior,
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con el nacimiento, por ejemplo, de los países de la reindustrialización en el sudeste asiático,
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con estos procesos también se produce un fin del éxodo rural,
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porque la industria española ya no es capaz de absorber ningún tipo de excedente
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que además tampoco es abundante proveniente del campo.
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Pasando esto, a medida que nos vamos acercando al cambio del siglo,
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lo que se empiezan a producir son retornos a los ámbitos rurales de origen
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y si acaso también una consolidación de las áreas metropolitanas en la medida
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en que las ciudades no dejan de crecer concentrando poblaciones.
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Es a lo que me refería en un principio cuando decía que efectivamente
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el centro de las ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Vivao, etc.
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crecen mucho más lentamente si no dejan de llenarse, si no empiezan a vaciarse
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y eso es en favor de unas áreas metropolitanas cada vez más pobladas
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en las que nos podemos encontrar ciudades de hasta 240.000 habitantes.
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Sería el caso, por ejemplo, del área metropolitana de Madrid.
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Madrid sería el término municipal que está aquí en azul y como os digo,
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por ejemplo, Móstoles, Alcorcón, Fuenlabrada, San Fernando de Henares,
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Alcalá de Henares, Colmenar Viejo, Tres Cantos, San Sebastián de los Reyes,
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son ciudades que pueden superar perfectamente los 100.000 habitantes
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o en el caso de Móstoles, Alcorcón, Fuenlabrada llegará casi a los 250.000.
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Entre el año 2000 y el 2010 se produce un repunte económico y por lo tanto
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aumentan las expectativas de mejorar los motores económicos que impulsa
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la economía española, que son básicamente la construcción y el turismo.
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Entonces lo que vamos a empezar a ver es un boom inmobiliario,
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un enorme boom inmobiliario que se va a cortar de raíz en 2008
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por la crisis financiera global y que se va a manifestar en una expansión
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de las pequeñas ciudades y de las ciudades medianas.
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Aquí es cuando se produciría ese modelo de expansión urbana que mencionaba anteriormente,
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esa urbanización difusa que se va a generar en torno a las grandes ciudades
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a una distancia de entre 20 y 30 kilómetros del centro.
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Este sería el modelo de urbanización al que me estoy refiriendo,
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el sprawl urban que he dicho anteriormente, está caracterizado precisamente por eso,
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por viviendas unifamiliares que se expanden por el territorio de manera difusa,
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como una mancha de aceite, y que todas ellas disponen de su parcela,
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con su piscina y con su espacio urbanizado.
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Esto evidentemente supone una sobreexplotación del suelo mayor que si optáramos
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por hacer bloques de vivienda con espacios comunes y con servicios comunes.
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Se trata de la expresión de una forma de vida que resulta individualista,
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busca la independencia, busca el anonimato, busca separarse del resto de la ciudad,
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del resto de los vecinos, y que utiliza este espacio de habitación básicamente como dormitorio.
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Esto viene acompañado, por ejemplo, de ciertos movimientos pendulares
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que van desde estos lugares de habitación a los lugares de trabajo, a los lugares de ocio,
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y viene acompañado también de la creación, de la construcción de áreas de servicio,
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de centros comerciales exteriores a las ciudades que se encuentran en la periferia
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de estos núcleos de habitación, básicamente para desarrollarse sin generar molestias
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a estas ciudades dormitorio.
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Ya digo, son una evolución de las ciudades dormitorio que se desarrollaron
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sobre todo en la década de los 80.
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Ya desde 2010 se produce, por la crisis de 2008, un estancamiento del proceso de urbanización.
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Es mucho más difícil ver cómo se construye nueva obra en la periferia de las ciudades,
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se rellenan huecos en parcelas urbanas que han quedado sin construir,
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en muchos de ellos se producen procesos de escuadrismo, de ocupación,
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por parte de clases de grupos sociales marginales,
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y en la medida de lo posible se sigue buscando dónde construir,
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pero siempre con la expectativa de encontrar suelos mucho más baratos
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y, por lo tanto, siempre más lejanos del mundo.
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La COVID-19, la enfermedad, la pandemia, ha ocasionado precisamente
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que la población que está buscando vivienda o que vive en áreas tensamente pobladas
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esté buscando espacios más abiertos cuando se ha producido,
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ahora se verá con el tiempo si es significativo,
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se ha producido una huida de los espacios urbanos,
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de las viviendas más aglomeradas, más concentradas,
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en favor de espacios abiertos donde situaciones de confinamiento fueran más llevaderas.
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En todo caso, sí se está regresando a la necesidad de encontrar espacios de residencia
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más higiénicos, tanto social como ambientalmente,
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y se está buscando, sobre todo, también una expectativa de vida
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que no dependa tanto de una aglomeración urbana.
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Y en ese momento nos quedamos en la actualidad, en el año en el que estamos.
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Bien, pues con esto damos por terminado esta parte y continuamos con el siguiente.
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Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
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- Idioma/s:
- Autor/es:
- Juan Antonio Alvarado Quintana
- Subido por:
- Juan Antonio A.
- Licencia:
- Reconocimiento - Compartir igual
- Visualizaciones:
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- Fecha:
- 3 de octubre de 2021 - 20:38
- Visibilidad:
- Público
- Centro:
- IES MAESTRO MATÍAS BRAVO
- Duración:
- 32′ 05″
- Relación de aspecto:
- 1.78:1
- Resolución:
- 1920x1080 píxeles
- Tamaño:
- 248.97 MBytes