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PROYECTO TYL JUNIO24 GALBÚS - Contenido educativo

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Subido el 11 de junio de 2024 por Ana B.

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Proyecto de TyL de Junio 24 Ellacuría

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Nosotros te avisamos, tus 15 minutos nosotros te avisamos, ¿vale? 00:00:00
Vale, perfecto. 00:00:05
Venga, empiezo leyéndote las instrucciones. 00:00:07
Buenos días Raquel, hoy día 11 de junio a las 9 y 33 de la mañana 00:00:10
estamos convocados a través de Jefatura de Departamento para la Defensa del Módulo Profesional 00:00:16
de Proyecto del Ciclo Formativo de Grado Superior de Transporte y Logística. 00:00:21
Te informo que en esta grabación se usará en entorno cerrado de EducaMadrid con fines educativos y solo estará a disposición de los profesores evaluadores en el aula virtual para llevar a cabo la evaluación y calificación de la defensa. 00:00:26
En el aula virtual de proyectos habéis sido informados de los criterios y rúbrica de calificación. 00:00:41
El orden de la presentación de proyecto es el siguiente, 15 minutos máximo para defender el proyecto, 5 minutos para preguntas por parte del tribunal 00:00:46
Y dicho esto, tu tiempo de exposición comienza ya 00:00:55
Perfecto, pues bueno, lo primero de todo, buenos días 00:01:00
Raquel, comparte, comparte la presentación 00:01:04
A ver, ¿no se está compartiendo? 00:01:08
Ah, sí, perdón, ya la vemos 00:01:11
Vale, ahí, es que me pongo yo en la pantalla, ¿se ve? 00:01:13
Perfecto 00:01:19
Vale, y si cambio de pantalla también, ¿verdad? 00:01:19
Sí 00:01:22
Vale. Bueno, pues como os decía, mi nombre completo es Raquel La Rosa Gálvez y vengo a presentaros mi proyecto correspondiente al ciclo formativo de grado superior de transporte y logística, en el cual se propone la creación de una empresa con actividad empresarial en el sector del transporte y la logística. 00:01:22
Primero de todo voy a mostrar en pantalla un índice claro, conciso y bien estructurado 00:01:43
De los contenidos que vamos a abordar desde la presentación del proyecto 00:01:51
Hasta las conclusiones, pasando por todos aquellos puntos que me han permitido el desarrollo de la creación de la empresa 00:01:57
Entonces, como presentación, Galbus es una empresa que se va a dedicar principalmente a cubrir necesidades y o incidencias de empresas concesionarias en el sector del transporte de viajeros dentro de lo que es la Comunidad de Madrid. 00:02:05
A su vez, va a tratar de mejorar el transporte regular permanente de uso general, ofreciendo la medida de lo posible, rapidez, flexibilidad y siempre una importante calidad en el servicio para el cliente que va a ser en todo momento nuestra prioridad. 00:02:27
prioridad. Entonces, llegados a este punto puede ser que os surja la duda de por qué esta idea de 00:02:47
negocio. Bueno, pues me explico. Yo actualmente soy jefa de tráfico en el departamento de, bueno, 00:02:56
en la sala de control de la empresa de autobuses de Blas y es donde yo me encuentro con varias 00:03:04
necesidades en mi día a día que nos surgen en lo que es un servicio, como por ejemplo 00:03:11
accidentes, averías, conductores que se retiran o directamente no se presentan al servicio, 00:03:19
faltas de autobuses porque el número de averías supera el número de autobuses necesarios 00:03:26
para proporcionar el servicio o incluso incidentes de viajeros o tráfico que es muy habitual 00:03:31
en la A5 que es el corredor por el cual nosotros nos desplazamos y es en el cual vamos a poner 00:03:37
el principal foco en la creación de este proyecto. Entonces, dada la necesidad que yo encuentro 00:03:43
en este conflicto con el que me encuentro en el día a día, pues de ahí surge la necesidad 00:03:52
de negocio que vengo a presentaros hoy. A colación de esto anterior que os comentaba 00:03:57
Y dado que las empresas concesionarias con las que se busca colaborar se mueven a lo largo de todo el corredor de la A5, la ubicación de Galbus se prevé en el polígono industrial Villapark de Villaviciosa. Dicha ubicación nos permite en 15 minutos como máximo alcanzar cualquiera de los principales puntos de interés, como pueden ser la A5 o la M50. 00:04:03
Y en cuanto a la naturaleza de la sociedad, y tal y como ya he adelantado previamente, se va a constituir una sociedad de responsabilidad limitada. 00:04:29
La elección de la misma se ha llevado a cabo tras el estudio del número de socios con el que vamos a empezar a trabajar y de la clase y las responsabilidades de los mismos, así como del capital social inicial aportado y de la división del mismo una vez ya dentro del proyecto. 00:04:42
Vale, pues ahora que ya más o menos conocéis un poco mi idea y los principales factores que vamos a emplear en la creación de la misma, vamos a hablar del plan comercial y de marketing. 00:05:00
Entonces, como podéis ver en pantalla, en cuanto al plan comercial lo he estructurado en cinco puntos clave, como se puede observar. 00:05:18
Entonces, en primer lugar, y como ya he comentado anteriormente, la descripción de lo que viene siendo el proyecto sería cubrir expediciones perdidas de otras empresas de autobuses pertenecientes al consorcio de transportes por motivos tales como accidentes, averías o cualquier otro incidente que surja a lo largo de cualquier servicio. 00:05:31
¿Cuál sería el objetivo principal? Pues sencillo, sería simplemente poner un autobús y un conductor a disposición de la empresa contratante 00:05:55
para que este conductor y este autobús llegaran a cubrir la totalidad de sus servicios en todo momento 00:06:06
En cuanto a la situación actual del transporte público de viajeros, mediante autobuses en este caso 00:06:14
he podido observar que hay bastantes aspectos positivos como la disminución de la contaminación, 00:06:24
de la congestión en ciudades, la seguridad que te proporciona, el ahorro de tiempo que te permite, 00:06:35
la movilidad de aquellos colectivos que tienen menor acceso al transporte, además de ser un transporte económico accesible 00:06:41
que te permite llevar a cabo otras actividades durante el transcurso del mismo y que proporciona ciudades más agradables 00:06:51
y que evita en grandes cantidades el tráfico y el volumen de turismos todas las mañanas, por ejemplo. 00:06:58
En cuanto a los clientes potenciales que yo destacaría, serían principalmente las empresas que se desplazan en todo este sector 00:07:06
que hemos comentado del corredor de la 5, como por ejemplo Autoperiferia, Cebesa, la empresa de Blas, como ya comentaba anteriormente. 00:07:16
Y para analizar la competencia, pues me he centrado en el análisis DAFO, estudiando tanto las debilidades como las amenazas y las fortalezas y las oportunidades. 00:07:25
Entre las debilidades, pues cabría destacar el número limitado de flota en un inicio, ya que se trata de una empresa en crecimiento. Y en cuanto a las amenazas, pues por ejemplo situaciones recientemente vividas, como lo son la filomena y la pandemia, que fueron situaciones muy excepcionales, pero que realmente lograron paralizar el mundo. 00:07:39
Eso por ahí y como fortalezas y oportunidades pues yo destacaría que se trata de una novedad de servicio que no es habitual o por lo menos yo no la conozco trabajando en el sector, que también tiene la capacidad de establecer presupuestos que sean más oportunos y más ajustados al tipo de servicio 00:08:06
y en cuanto a las oportunidades, destacaríamos la capacidad de la creación de empleo, 00:08:28
la entrada en un mercado muy amplio y algo que es muy importante hoy en día, 00:08:39
que es la concienciación del uso del transporte público para aportar sostenibilidad al planeta, en términos generales. 00:08:44
Bueno, una vez estudiado el plan comercial pasaríamos a estudiar el plan de marketing en el que igualmente he sacado cinco grandes rasgos 00:08:53
Desde la distribución para hacernos conocer como empresa, pasando por la imagen, el presupuesto necesario para precisamente llevar a cabo esa distribución 00:09:05
los factores que nos influirían para establecer unos precios y la previsión de esos precios a largo plazo. 00:09:15
Entonces, ejemplos de distribución, pues anuncios, páginas web y aplicaciones, rotulaciones en los propios autobuses, 00:09:30
las redes sociales, que yo creo que actualmente es lo que más promueve el ser conocedor de 00:09:40
algo nuevo. También podéis observar aquí, aunque se ve un poco pequeño, el logo de 00:09:47
la empresa junto con el nombre. Aprovecho para comentaros que Galbus proviene de, bueno, 00:09:53
mi segundo apellido es Galvez, entonces provendría de Gal más la abreviatura de autobús y de 00:10:00
ahí el nombre de la empresa. En cuanto al presupuesto, pues hemos calculado en torno 00:10:06
a unos 18.000 euros incluyendo pues los gastos de ferias y eventos, publicidades en medios 00:10:14
de comunicación, internet, regalos publicitarios y otras cosas varias para, como ya comentaba, 00:10:21
darnos a conocer en todo momento y proporcionar esa distribución de la marca de la empresa. 00:10:28
A la hora de establecer los precios, ¿qué conceptos tendríamos en cuenta? Pues las distancias que recorramos, los kilometrajes en vacío que tengamos que realizar, 00:10:38
si se trata de un servicio programado o inmediato, el número de pasajeros que transportemos, el tipo de vehículo con el que los transportemos, 00:10:49
si el personal está especializado o no, y todos aquellos gastos directos e indirectos que vamos a ver en las próximas diapositivas que nos surgirán. 00:10:57
Y en cuanto a la previsión, pues las tarifas que se proporcionen serán tanto para servicios regulares como para servicios inmediatos. 00:11:08
Y esto es pues siempre lógico y normal, se basará en el recorrido, en el kilometraje y en la carga y en el número de viajeros desplazados. Y hemos considerado que esta tarifa ha de ser revisada cada dos años mínimo pues para fomentar el poder ajustarla según el tipo de cliente y las características del mismo. 00:11:18
Vale 00:11:43
Ahora vamos a 00:11:45
Hablar del plan de producción 00:11:48
Entonces 00:11:50
En las próximas diapositivas 00:11:53
Lo que vamos a poder observar 00:11:55
Son algunos de los vehículos 00:11:57
Que se prevé adquirir dentro del mercado 00:11:59
Europeo de segunda mano de autobuses 00:12:01
Urbanos e interurbanos 00:12:03
Buscando siempre 00:12:06
Minimizar la 00:12:07
Vale, buscando siempre 00:12:08
Pues minimizar la inversión inicial 00:12:11
Que vamos a realizar 00:12:13
Entonces, aquí están algunos ejemplos de autobuses que tenemos mirados y ya pasaríamos a los costes fijos, en los cuales destacaríamos claramente los costes de personal, los costes de seguro y los costes financieros de leasing de aquellos vehículos que no adquiramos en propiedad. 00:12:15
Y, por otro lado, nuestro principal coste variable será, sin lugar a duda, pues el coste de los consumos, que es lo que nos variará en función del uso de los vehículos. 00:12:40
Así pues, bueno, aquí podéis apreciar una tabla en la cual se desglosa, pues, este consumo del que estamos hablando por tipo de vehículo. 00:12:58
Y es a partir de lo cual pues me he empezado a trabajar a partir de estos consumos para saber pues los costes y demás 00:13:08
Me quedan 5 minutos Natalia 00:13:17
Vale, bueno pues mira como me quedan 5 minutos y no me quiero que me quede nada de presentaros 00:13:20
Os voy a presentar también el plan de recursos humanos en el cual podéis observar el organigrama de la empresa 00:13:26
y tampoco quiero dejar de presentar el plan económico financiero 00:13:34
que sin lugar a duda para mí es lo más importante 00:13:38
porque al final es lo que nos va a proporcionar 00:13:41
la capacidad de la creación de la empresa. 00:13:44
Entonces, para la puesta en marcha de Galbus 00:13:48
va a ser necesaria una inversión inicial con unos gastos. 00:13:52
Todo lo cual podéis ver aquí detallado en esta tabla que se muestra. 00:13:57
Y llegados a este punto, ¿qué pasaría con la financiación? Bien, pues la financiación será tanto propia. Hemos llegado al acuerdo de aportar 25.000 euros cada uno de los cuatro socios y para cubrir los 69.000 euros restantes, bueno, 69.210,95 euros restantes, vamos a solicitar una financiación ajena. 00:14:01
Una financiación ajena que vamos a solicitar al Banco Santander, que nos la va a proporcionar con un TAE 6,03% y que deberemos devolver en 64 cuotas de 1.348,82 euros. 00:14:27
Para poder ver el balance de situación previsional, podemos observar que efectivamente nos cuadra el activo con el patrimonio neto más el pasivo, lo cual al coincidirnos se ve que el desarrollo está correctamente planteado y aquí también adjunto una previsión de cobros y pagos previstos para el primer año. 00:14:44
Todo ello pues metódicamente explicado en el PDF, cómo se ha llegado a cada uno de los cálculos y demás 00:15:10
Como punto clave me ha parecido el análisis de los resultados de los indicadores 00:15:19
ya que con el cálculo de todos ellos podemos ver si la empresa tiene autonomía financiera, tiene liquidez y tiene endeudamiento. 00:15:28
Entonces, dados los tres resultados que hemos obtenido, se puede destacar que todo esto se debe a una interesante aportación 00:15:42
que cada uno de los cuatro socios que conforman esta sociedad ha aportado al haber tenido que solicitar mucha más financiación a terceros. 00:15:53
Por lo tanto, la salud de esta empresa no hubiese empezado siendo tan buena sin esta aportación de la cual os estoy hablando. 00:16:03
Bueno, en resumidas cuentas, dado que los tres ratios obtenidos son beneficiosos y óptimos, 00:16:11
llegamos a la conclusión de que el proyecto está bien planteado. 00:16:19
¿Como plan de contingencia? Pues simplemente comentar que un plan de contingencia es aquello que preparan las empresas, 00:16:25
que preparamos para protegernos en caso de algún incidente que pueda impactar en el negocio, cualquier cosa que surja 00:16:33
y que este va a establecer, este plan de contingencia nos va a establecer la continuidad del negocio frente a las adversidades. 00:16:39
Por lo tanto, es necesario y clave contar con un plan de contingencia. 00:16:46
Y ya por último, como conclusiones, pues me gustaría proyectar que Galbus desarrolla una visión pormenorizada y a su vez fuertemente fundamentada, poniendo en marcha una iniciativa propia de emprendimiento con una estrategia estudiada y con el propósito de cubrir un nicho muy atractivo de mercado. 00:16:50
despreciado actualmente por las empresas de transporte de viajeros 00:17:16
que cubren las rutas de toda esta zona sur de Madrid. 00:17:21
Desde la elección de la ubicación, pasando por la estructura legal, 00:17:25
la sociedad limitada que ya comentaba, 00:17:29
pues la empresa quiere mostrar desde su nacimiento 00:17:31
su compromiso con el mayor bienestar de la sociedad 00:17:34
y la sostenibilidad con el medio ambiente. 00:17:36
Todo el minucioso planteamiento que se ha llevado a cabo 00:17:41
en cada uno de los trámites de constitución y emprendimiento que os he narrado previamente, 00:17:44
muestran nuestro afán de ser legal y eficientemente operativos desde el primer momento. 00:17:50
En resumidas cuentas, nace como un proyecto emprendedor integral con una trazabilidad fundamentada, 00:17:56
clara y determinada, enfocada en un servicio especializado y de calidad, 00:18:03
comprometido con las necesidades de nuestros clientes y cuyo objetivo final 00:18:08
persigue la mejora de la movilidad de todas las personas que optan por un transporte más sostenible, 00:18:12
que para mí, al fin y al cabo, y dado el sector en el que trabajo y al que me dedico, 00:18:17
es lo principal, la sostenibilidad y el desplazar a cada usuario a su destino oportuno. 00:18:23
Por último, incluyo aquí la bibliografía y webgrafía que también está incluida en el PDF 00:18:33
y simplemente os doy las gracias por haberme prestado atención y haberme dedicado estos minutos. 00:18:38
Pues muchas gracias Raquel. Vale, has hecho 16 minutos 47, nada, un minuto 47 segundos más, no es mucho tiempo, ¿vale? 00:18:46
Por eso tampoco te he cortado porque estaba ya a punto de acabar. 00:18:59
Vale. 00:19:03
Vale. Ahora tengo, se ha tenido, María Ángeles, la profesora que me acompaña, se ha tenido que ir porque tiene ahora también otro proyecto y tiene que prepararlo. No hemos querido tampoco cortarte para decírtelo. Está muy bien resumido, muy bien presentada la idea de proyecto. 00:19:04
Vale. 00:19:24
Ahora hay algunas cosas que quería preguntarte. En cuanto a los socios, me falta en el proyecto la presentación de los socios y sobre todo el organigrama. ¿Cuántos socios sois? Porque sé que me presentas a Eduardo, a ti y a los dos conductores. 00:19:24
Pero me falta un poco su presentación y experiencia. Sí que me pones meritorio y respetable experiencia laboral de más de 10 años, pero no sabemos que ahí cuando lo presentas no sabíamos dónde iban a estar ubicados dentro de la empresa, qué funciones iban a realizar. 00:19:52
Vale. O sea, son los conductores. Ellos se van a... Son los últimos, Juan Gabriel y Francisco. Y Francisco, conductores, planificación de rutas, Eduardo, ¿no? Eso es. Pase de servicio. Eso es. 00:20:11
Y tú vas a estar en… claro, me hablas de tu perfil laboral, pero tampoco ni aquí ni en el organigrama. En el organigrama sí que veo que es gerente socio, pero me imaginaba que ibas a estar como jefe de tráfico también, ¿no? 00:20:30
Sí, exactamente. A ver, yo entiendo, yo, o sea, mi figura sería más bien como jefe de tráfico, eso es. Y Eduardo como jefe de servicio, que yo lo distingo, a ver, yo distingo jefe de tráfico pues como la persona que está en la sala de control, que se carga de la operativa. 00:20:57
La gestión, la operativa, sí. 00:21:15
Exactamente. Y como jefe de servicio, yo evaluaría a Eduardo como más, pues un responsable, digamos, de esplanada, más de calle, más de, pues eso. 00:21:17
Enlace con los conductores, gestión de incidencias con los conductores, de la flota, mantenimiento, bien. 00:21:29
Eso es como más directo. Yo más desde oficina, como es el caso de mi trabajo actual, y él más desde abajo. 00:21:35
Vale. Y otra cosa, en el DAFO, cuando me hablas del DAFO, yo me esperaba un par de ellos porque en el 2.5 análisis de la competencia muy bien elegido has hecho un DAFO, pero no me queda muy claro a la hora de explicarlo si ese DAFO se refiere al análisis de la competencia, cuáles son sus debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades, o es el tuyo propio de tu empresa Galbus. 00:21:42
Creo que queda un poco entremezclado 00:22:12
O sea, para mi competencia como tal 00:22:15
No hay en el sector en el que yo me estoy adentrando 00:22:17
Porque creo que no hay empresas de este tipo 00:22:20
Entonces, el análisis que yo hago es mío propio 00:22:23
Pero si hay empresas que se dedican a coger esos servicios 00:22:26
Que otras no pueden cubrir, ¿no? 00:22:32
A ver, en el caso de mi empresa 00:22:35
No, lo que no se cubre, lo que no cubrimos nosotros 00:22:37
se pierde, entonces 00:22:40
a lo mejor otras empresas sí que lo trabajan, yo lo 00:22:43
desconozco, yo sé por ejemplo que cuando a lo mejor 00:22:46
es más de inicio, cuando el consorcio 00:22:49
propone un servicio, se combinan varias 00:22:52
empresas si una de ellas no llega a cubrirlo 00:22:55
pero en este caso como el negocio que yo propongo 00:22:58
salvo error por mi parte o desconocimiento 00:23:01
yo no conozco que quepa esa posibilidad 00:23:05
de alguien que te cubra en tu día a día un servicio de una línea, por ejemplo, 511, 00:23:07
que es la que pasa por el instituto, que te cubra esa necesidad. 00:23:12
Si existe una incidencia o un... 00:23:17
Exactamente, porque para empezar es algo que es un poco imprevisible. 00:23:19
Claro, claro. Bueno, yo sé que dentro de Madrid, en la EMTEC, sí que hay empresas asociadas 00:23:24
dedicadas a cubrir si algún autobús tiene 00:23:34
y no llegan 00:23:37
algún incidente mecánico 00:23:40
algún incidente de tráfico que vienen, recogen a los viajeros 00:23:45
si no pueden cubrirla ellas mismas 00:23:49
entonces yo me imaginaba 00:23:51
como idea, está fantástica 00:23:55
y eso me lleva en cuanto a lo que te he dicho 00:23:57
el DAFO 00:24:01
cuando hablas 00:24:02
de análisis de la competencia 00:24:04
te refieres a 00:24:07
debilidades, amenazas, fortalezas 00:24:08
y oportunidades de la competencia 00:24:10
o de tu empresa 00:24:12
Mías propias 00:24:13
Mías propias 00:24:15
Sí, es verdad que a lo mejor queda un poco 00:24:18
en el tintero, no queda 00:24:20
Claro, yo me esperaba dos 00:24:21
porque digo, muy bien, ha enfocado 00:24:24
el análisis de la competencia 00:24:26
y ha hecho un dazo de la competencia 00:24:28
que puedes reutilizar para hacer el tuyo propio. Aquello que son oportunidades de la competencia desaprovechadas 00:24:31
me sirven a mí como fortalezas y como para desarrollar mi línea de negocio. 00:24:40
Esto me lleva a la segunda pregunta y es, estas empresas para las que vas a trabajar, 00:24:49
O sea, ¿tu manera de trabajar va a ser a través de las licitaciones del consorcio hasta donde no llegan estas empresas a cubrir el servicio o son las propias empresas quienes pueden contar contigo cuando no puedan cubrir un servicio? 00:24:56
Vale, a ver, no, o sea, en ningún caso van a ser para cubrir esas licitaciones porque realmente nosotros para adquirir una licitación necesitaríamos una propuesta de negocio mucho más fortalecida de lo que tenemos como un negocio que se está iniciando. 00:25:14
Entonces, lo que yo propongo es tener ese contacto directo con las empresas, con Cebesa, Grupo Ruiz, Autoperiferia, De Blas, en este caso te hablo de De Blas porque es donde yo me muevo, para con ellos, como propongo en el proyecto, dos casos. 00:25:36
o bien algo ya pactado, algo ya programado, que ellos tengan ese autobús y que ellos puedan hacer con ese autobús lo que ellos estimen oportuno, una contratación de un autobús, dos, tres, cuatro, los que ellos necesiten o requieran con su correspondiente conductor, o bien como algo fijo ya establecido o bien como algo que ellos busquen en el inmediato. 00:25:57
Pues como puede ser, por ejemplo, en el sector del transporte de mercancías, es cierto que cuando tú no tienes un autobús de flota propia, o sea, un camión, perdóname, de flota propia, tú ofreces esa carga que tienes de un cliente tuyo en una bolsa de carga como puede ser Transnet, Imocom y demás. Entonces, eso es lo que busco, como esas dos alternativas. 00:26:21
Vale, entonces, ¿es un poco inestable el flujo de ingresos que podríais tener en un mes determinado? 00:26:44
Sí, sí. 00:26:55
Porque estáis un poco dependientes de que aquellas empresas os llamen para hacer servicios o no. ¿Has buscado una fuente alternativa, quizá cubrir líneas fijas de servicio discrecional o algo así? 00:26:56
Sí. A ver, no lo propongo en ningún punto en el proyecto, pero es algo que por supuesto nos beneficiaría, es verdad que ahora que me lo comentas no se me ha planteado en ningún momento de estos meses atrás, pero es verdad que sería una opción muy viable, como por ejemplo empresas que hacen colegios, que hacen viajes de personas mayores, entonces sería un mercado muy accesible, 00:27:15
en el cual creo que podríamos abordar sin ningún tipo de problema, pues como son la empresa Chapin, la empresa Puesta de Sol que están ahí en el polígono y que nos proporcionaría unos ingresos fijos sin esa dependencia de otras empresas. 00:27:42
Al final sería algo que tendríamos contratados, pero claro, siempre… 00:27:59
Como línea principal de negocio esta otra actividad. 00:28:05
Claro, sin a lo mejor invertir el 100% de nuestra flota en eso, porque ya no dispondríamos de tener autobuses operativos en el momento que una empresa nos lo requiriera. 00:28:08
Claro, claro. La flota sería a través de leasing, me ha puesto la flota… 00:28:19
Tres y tres, tres comprados y tres… 00:28:29
Vale, seis. 00:28:32
Sí. 00:28:34
Vale, ¿y no utilizan los costes del observatorio para establecer los costes de variables? 00:28:35
Porque no sabría… ¿por qué no has utilizado los costes del observatorio? 00:28:42
Pues sí que es cierto 00:28:47
que no los he utilizado 00:28:50
pues simplemente por lo que yo creo que 00:28:51
una vez en el proyecto lo puse 00:28:54
y fuiste tú quien me lo corrigió 00:28:56
como que no puedo depender 00:28:57
de otras empresas para establecer 00:28:59
mis pautas 00:29:01
y mis patrones principales 00:29:04
y es cierto, pero sí que es verdad 00:29:06
pues que 00:29:08
al final es de lo que 00:29:09
yo voy a 00:29:12
depender de esa 00:29:14
necesidad por parte 00:29:15
Cuando tengas el servicio que vas a realizar, entonces sí utilizarás para ajustar más los costes que vas a incurrir. Ya sí podrías saber qué vehículo vas a utilizar, la ruta que vas a realizar y entonces establecer de manera más fija. 00:29:17
Según las necesidades que me requiera, pues no es lo mismo que a lo mejor me requiera una línea 511 que puedo meter un autobús de tres ejes o una línea L1 que va de Puerta del Sur a Fuente Cisneros que tendría que meter un autobús cortito. 00:29:39
Aún así has ajustado muy bien los costes en los que podrías incurrir. Otra cosa, he visto, por último, ya te dejo, ferias. Te vas a dar a conocer en ferias. Tus principales clientes son otras empresas. ¿Qué ferias principales hay de B2C? Es decir, con clientes en otras empresas a las que podrías asistir. 00:29:54
Hombre, nosotros 00:30:22
Sí que asistimos 00:30:24
Nosotros como empresa de Blas 00:30:26
Asistimos a muchas ferias 00:30:28
Pues en el IFEMA 00:30:30
Sin ir más lejos 00:30:32
De sostenibilidad 00:30:34
De conducción ecoeficiente 00:30:35
Toda la temática de los autobuses 00:30:38
Eléctricos, quiero decir, al final 00:30:40
Nosotros, esas empresas sí que están 00:30:42
Acuden también 00:30:45
Sí, es cierto que no te voy 00:30:46
A negar, yo no conozco concretamente 00:30:49
ninguna, pero 00:30:50
especializada 00:30:52
para empresas del sector. 00:30:54
Exactamente, pero sobre todo nosotros 00:30:56
estamos muy presentes en ferias, pues ya te digo, 00:30:58
de sostenibilidad, 00:31:01
de conducción eficiente y todo esto. 00:31:02
Bueno. En esas ferias sí que 00:31:05
creo que podríamos tener cabida. 00:31:06
Solo hay 00:31:09
una última cosa 00:31:10
y es, me pones en el plan de inversiones 00:31:13
inicial, 3.400 al mes 00:31:15
de alquiler de nave, bueno, 00:31:17
3.400 euros me imagino que será 00:31:18
el coste mensual a ver si es que tengo la nave en alquiler si no sé cuál sería el coste mensual 00:31:20
que también me lo pones en el balance de 3.400 sin embargo en el plan de de previsión de tesorería 00:31:32
así que me pones el total de alquileres es anual vale el total anual pues en el balance deberías 00:31:39
de haber puesto el 00:31:47
el total 00:31:49
el anual, claro 00:31:50
el coste anual en alquileres 00:31:52
el mensual a lo mejor, ¿no? 00:31:54
yo, vamos, no sé si es 00:31:57
el mensual, pero 3.400 euros 00:31:59
en el alquiler de la nave 00:32:01
me imagino que anual no es 00:32:02
el coste 00:32:05
claro, sería más 00:32:05
previsiblemente mensual 00:32:09
vale, aunque también sería 00:32:10
elevado 00:32:13
Quizás depende de 00:32:15
Para empezar 00:32:18
¿Sabes? Para empezar a lo mejor 00:32:20
Pero bueno, es que es el coste que tienen 00:32:22
Ese tipo de naves 00:32:24
Y nada más 00:32:25
Pues muy bien defendido Raquel 00:32:28
Vale 00:32:29
Si es verdad que conoces tu proyecto 00:32:30
Sí que para terminar de darle forma 00:32:32
Hay algunos flecos sueltos 00:32:36
Como esto, ¿cómo va a ser la comunicación 00:32:38
Con esas empresas que te dan servicio? 00:32:40
¿Necesitarías buscar algo que te diera 00:32:42
Ingresos fijos? 00:32:44
describir un poquito mejor a qué va a dedicarse 00:32:45
cada socio 00:32:51
trabajador de la empresa 00:32:52
y lo del DAFO 00:32:53
dejarlo un poco más claro 00:32:56
por eso te digo 00:32:58
todo lo que te acabo de 00:32:59
preguntar son cosas que 00:33:02
podrías mejorar en el 00:33:04
proyecto pero es un buen proyecto 00:33:06
y la presentación 00:33:08
ha sido tanto 00:33:10
por tu parte como el documento 00:33:12
que has enviado muy ajustado es todos los 15 minutos no se eligen al azar son 00:33:14
un elevator speech imagínate que estás frente a unos 00:33:20
inversores durante 15 minutos tienes que venderles tu idea de negocio y dice 00:33:25
ajustado mucho tu presentación y tu descripción 00:33:29
a hacerme ganas de darme ganas de invertir o de 00:33:34
saber más sobre este proyecto para invertir se ha ajustado mucho la 00:33:41
información que nos has dado. Vale. 00:33:44
Y bueno, pues 00:33:46
bien, buen trabajo, muy buen 00:33:48
trabajo Raquel. Vale, pues 00:33:50
muchísimas gracias, gracias por haber sido mi 00:33:52
tutora de proyecto 00:33:54
y poco más. Y pues 00:33:55
nada más. A partir del día 00:33:58
24 tendréis las notas 00:34:00
así como la exención 00:34:02
oficial de la Comunidad de Madrid 00:34:03
como ya os dije 00:34:06
porque al día 24 00:34:07
se hacen 00:34:09
vuestra convocatoria es de enero 00:34:11
a junio, el día 24 00:34:14
y hasta que no se terminen, se 00:34:16
metan las notas de proyectos 00:34:17
FCT, exámenes extraordinarios 00:34:19
no tenéis 00:34:21
la nota definitiva, pero 00:34:24
bueno, puedes hacer tú una idea 00:34:25
y lo único, pues nada, ha sido un 00:34:27
placer y te deseo lo mejor 00:34:29
Pues lo mismo digo, muchísimas gracias por 00:34:31
haberme acompañado en todo momento 00:34:33
Venga Raquel, pues buenos días 00:34:35
Igualmente, hasta luego 00:34:38
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11 de junio de 2024 - 11:27
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