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Defensa proyecto TyL ESPE Tutora: Trinidad Arribas - Contenido educativo

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Subido el 23 de enero de 2024 por M.trinidad A.

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Porque le he dado a compartir pantalla, claro. 00:00:00
Vale, venga, pues empiezo a grabar, ¿vale? 00:00:02
¿Dejo de compartir o...? 00:00:08
Bueno, de momento empieza a grabar y a ver si, por lo menos que grabe el DNI, si se ve el DNI. 00:00:12
Sí, ya está grabando. A ver, bueno, empezamos. 00:00:17
Buenos días, Abel, Rafael y Sandra. Hoy día 16 de enero de 2024 a las 10. 00:00:22
estamos convocados para la defensa del módulo profesional de proyecto de ciclo formativo de 00:00:27
grado superior de transporte y logística. Os informo que esta grabación se usará en el 00:00:32
entorno cerrado de EducaMadrid con fines educativos y sólo está a disposición de los profesores 00:00:39
evaluadores en el aula virtual para llevar a cabo la evaluación y la calificación de la defensa del 00:00:45
proyecto. En el aula virtual de proyectos habéis sido informados de los criterios de rúbrica de 00:00:50
la calificación, el orden de la presentación del proyecto es el siguiente, 15 minutos máximo 00:00:57
para defender el proyecto y 10 minutos para preguntas por parte del tribunal. ¿Estáis 00:01:03
de acuerdo? Sí. Dicho esto, vuestro tiempo de exposición comienza a partir de este momento. 00:01:11
Ya hemos puesto el DNI 00:01:18
Sí, sí, ellos ya lo tienen 00:01:24
Ya comienza, puedes comenzar Sandra 00:01:27
Buenos días a todos, lo primero 00:01:30
Hoy vamos a presentar nuestro proyecto 00:01:33
que se llama Emprendimiento para el Servicio de Personas Especiales 00:01:37
ESPE 00:01:40
Vamos a hablar de que es una empresa 00:01:41
que se trata del alquiler de vehículos 00:01:45
Especializado en personas con necesidades especiales 00:01:47
Tanto motoras como neurológicas y diferentes 00:01:52
La idea de este servicio surge a través de una conocida que tenemos 00:01:56
Una profesora de un grupo de niños con necesidades especiales 00:02:05
Esther, la cual nos cuenta una anécdota 00:02:10
En la que uno de los días uno de sus alumnos se pone malo 00:02:12
Y sus padres, bueno, dan aviso a sus padres y estos no pueden venir al centro a recogerlo. 00:02:17
Entonces, momento en el que el centro intenta localizar un vehículo adaptado para él, 00:02:22
ya que es una persona que se encuentra en silla de ruedas y, bueno, 00:02:28
tras una espera de más de 20 minutos localizan un vehículo adaptado que pueda trasladarlo. 00:02:31
Entonces, un poco con esa anécdota o esa historia, 00:02:40
nosotros vemos la ventaja o la oportunidad de un nicho de mercado 00:02:43
y es ahí cuando nos planteamos por qué no, por qué no podemos hacer una empresa de esto 00:02:48
entonces bueno, tras esta historia nos juntamos tres personas que son Abel, Rafa y yo 00:02:55
y combinamos nuestra experiencia, Abel tiene más de 8 años de experiencia 00:03:03
como conductor de autobuses urbanos e interurbanos, el trato con pasajeros. 00:03:12
Rafa es una persona que se ha dedicado prácticamente siempre a estar de cara al público, 00:03:18
a tratar con personas, a hacer formaciones, a colaborar con asociaciones sin ánimo de lucro 00:03:24
y yo tengo más de siete años de experiencia como jefa de tráfico en un sector de transporte y logística de vehículos de renting. 00:03:30
Como podemos ver en la siguiente diapositiva, nuestra visión y misión en este caso es poder realizar traslados de personas 00:03:38
dando un servicio especializado y focalizado en sus necesidades y sobre todo también adaptado a ellos 00:03:50
¿Y cómo vamos a realizar estas adaptaciones? Pues nuestros vehículos contarán con rampas, con medios 00:03:58
y bueno además vamos a contar con un personal que está perfectamente formado para acompañarlos desde el origen hasta el destino 00:04:07
ya sea desde ayudarles a que se metan dentro del vehículo, acompañarlos hasta el mismo 00:04:17
entonces para nosotros es fundamental el trato personalizado y especializado 00:04:24
además con este tipo de colectivo para nosotros es una cosa que vamos a tener siempre muy en cuenta 00:04:29
que es importante que tengan una rutina y que siempre intentaremos que sea el mismo conductor el que los acompañe 00:04:35
desde un mismo sitio a su destino. 00:04:41
Como podemos ver en la siguiente diapositiva, vamos a hablar sobre la ubicación y formación jurídica de ESPE. 00:04:44
La ubicación de ESPE, su sede, estará en la calle Bolivia número 38 en Madrid, ¿vale? 00:04:52
Perdón, para el garaje de nuestros vehículos, en este caso nuestras furgonetas, ¿vale? 00:04:59
Estará ubicado en su garaje y bueno, en este caso el minibus estará situado en el PAL de la M40, ¿vale? 00:05:08
Que también es conocido como el parque de actividades de M40 en el 28041 en Madrid, Ciudad de Los Ángeles, ¿vale? 00:05:18
Estas instalaciones son muy modernas ya que cuentan con nuevas incorporaciones como pueden ser los lucernarios para que pueda entrar una mayor luz natural, que disponen de equipos de iluminación LED tanto en el interior como en el exterior para que sea un bajo consumo, zonas verdes sostenibles y un sistema BMS. 00:05:25
El sistema BMS es un sistema informático, el cual nos permite la optimización de elementos como la climatización, la iluminación, los sistemas de seguridad y demás. 00:05:48
Ahora, en cuanto a la forma jurídica escogida para esta empresa, para ESPE, nos decantamos por una sociedad de responsabilidad limitada, una SL, 00:06:00
Ya que siempre teníamos presente que la forma jurídica sería algo determinante para nosotras. Entonces, como características que tiene una sociedad limitada, ¿vale? Es que no existe un máximo de aportación entre euros y socios. 00:06:12
Sandra, disculpa que te moleste. Centraros mejor en lo que es propiamente la empresa, no en características de las SL. 00:06:30
No te entiendo, perdona, ¿a qué te refieres? 00:06:42
Que os centréis en el proyecto más que en dar datos que están al alcance de todos. 00:06:46
Vale, pues podemos proseguir con la siguiente diapositiva. 00:06:53
En el proceso de constitución es un poco lo que hablamos de forma general en el proyecto, 00:06:59
que en esto se incluye la certificación negativa de nombre, la certificación del depósito social, 00:07:03
los estatutos y escrituras de constitución de la empresa, el NIF provisional más la escritura de constitución, los impuestos de transmisión de patrimonios y actos jurídicos documentados, 00:07:08
que podemos obtenerlos a través del modelo 600 en un plazo de unos 30 días y para finalizar un poco estos trámites por la inscripción de la escritura de constitución 00:07:19
Y luego ya derivamos en las siguientes acciones, como puede ser la contratación de trabajadores, el número de cuenta, darles de alta la seguridad social y demás. 00:07:30
¿Lleváis siete minutos? 00:07:39
Ostres, vale, pues en la siguiente diapositiva. Vale, vamos a hablar del calendario de acciones, que básicamente lo dividimos en tres bloques. 00:07:42
El primero, el segundo y el tercero. En el primero, pues haremos los más esenciales. 00:07:51
En el segundo, pues la certificación del capital social y demás. Y en el último, pues ya la selección de trabajadores, la alta de la seguridad social y demás. Y ya os dejo con mis compañeros. 00:07:55
Gracias. 00:08:04
Hola, muy buenas. Soy Abel. Empezamos con el plan comercial y de marketing. Vamos a hablar de la especialización y personalización del transporte de personas con necesidades especiales. 00:08:05
Que lo que, más que nada, es que los vehículos van a ser adaptados y equipados para todo el traslado de personas con diferentes discapacidades. 00:08:15
y en todo momento van a ser acompañados desde el inicio hasta el final de sus servicios. 00:08:23
Y luego la propuesta de valoración centrada en la calidad de formación especializada y atención integral, 00:08:32
todo nuestro personal tendrá una formación especializada y continúa en el trato de diferentes discapacidades. 00:08:37
Y lo más importante es que nosotros lo que queremos replantear es la confianza, la seguridad, la formación, 00:08:43
la tolerancia, el respeto y la valoración de nuestros clientes. 00:08:50
Luego vamos a pasar a un análisis de competencia y el DAFO, que aquí el análisis DAFO es una herramienta que permite examinar factores internos y externos que afecten a la empresa. 00:08:56
Y fortalezas como formación del personal y la calidad del servicio. 00:09:10
Nosotros en verdad nos vamos a centrar en la calidad del servicio. 00:09:14
En cambio, hay otras, la mayoría de las empresas que se dedican a ello se centran en la cantidad de servicios realizados. Entonces, nosotros en este análisis, como podemos ver en este cuadro, tenemos las debilidades, las amenazas, las fortalezas y las oportunidades que hemos considerado nosotros que tiene nuestra empresa. 00:09:17
En debilidades, pues no va dirigido al público en general, sino a personas con discapacidad 00:09:35
El coste de adaptación de los vehículos sí que es verdad que es elevado, entonces es una debilidad 00:09:42
Y el número limitado de flota, porque empezamos con un número muy limitado de flota 00:09:46
Que esperemos que el día de mañana se puedan ser más 00:09:50
Las amenazas tenemos, pues que la competencia, pues hay empresas también muy importantes 00:09:54
Sobre todo aquí en Madrid, la crisis económica y la sustitución del mercado 00:09:59
Las fortalezas que consideramos que tenemos en nuestra empresa es la formación del personal, que es muy importante, 00:10:03
la educación especial de los vehículos, la calidad del servicio, la facilitación de contratación del servicio 00:10:09
y que tenemos la posibilidad de que nuestros clientes puedan traer a sus animales. 00:10:13
Las oportunidades que tenemos es la falta de empresas especializadas en un sector como este, el nicho de mercado, 00:10:20
mayor visibilidad en el colectivo, aumento del interés en el servicio y dificultad de acceso a competidores. 00:10:26
En la siguiente diapositiva que hablamos de las estrategias de marketing, vamos a tener colaboración con asociaciones, la publicidad local, redes sociales y participación en eventos especializados. 00:10:32
Con ello tenemos en asociaciones y organizaciones como La Once, Afanes, Fundación Promiva, Fundación Farigou y Fundación FIAPAS. 00:10:45
En la publicidad utilizaremos radios, periódicos y marquesinas. En las redes sociales utilizaremos Instagram, Facebook y colaboración de influencers. Luego, todos nuestros vehículos irán rotulados con el logo de la empresa. Intentaremos hacer charlas en centros docentes de discapacitados y participaremos en eventos especializados para darnos más a conocer. 00:10:55
Crearemos también una página web y una aplicación para facilitar la contratación de nuestros servicios 00:11:22
Crearemos una web savers que es para solicitar el servicio al gusto de cada cliente 00:11:29
Con sus características, de tamaño de vehículo, con su accesibilidad, sin necesidad de sillas, sin anclajes, lo que necesite 00:11:35
Haremos la página web y una aplicación y luego haremos promociones especiales de fidelidad y lealtad 00:11:42
para los clientes frecuentes, los que lo suelen usar más a menudo. 00:11:50
En la siguiente diapositiva nos centraremos en el plan de servicio. 00:11:56
Faltan cinco minutos. 00:12:00
La atención será personalizada de servicio de fisicación de la flota. 00:12:02
El servicio será contratado 24 horas antes por vía WhatsApp, aplicaciones o lo que sea. 00:12:07
En el caso de incompetibilidad horaria, estrenaremos nuestros servicios o nuestra extensa de colaboradores. 00:12:12
El cliente será informado de los horarios, nombre de conductores, vehículo, localización y luego contaremos con tres vehículos Toyota de cuatro plazas, dos furgonetas con rampa con ocho plazas, un microbus de 33 plazas. 00:12:17
Y todos los vehículos serán revisados y inspeccionados periódicamente. Y luego el equipamiento, sillas de ruedas, sujeciones, acomodador de mascotas, cualquier necesidad. 00:12:32
En controles de calidad y medioambientales para asegurar una experiencia óptima 00:12:40
Faltan cuatro minutos, por favor 00:12:46
En gestión de calidad dividiremos el concepto de calidad en cuatro visiones 00:12:48
Y luego seguiremos la normativa UNE y cumplimiento de la ISO 9001 00:12:52
En recursos humanos nos hemos dividido en tres grupos, que somos los socios 00:12:57
con seis, siete empleados, que tendremos un auxiliar y el resto van a ser conductores 00:13:05
para los diferentes vehículos y demás. Y cada uno, pues Rafa se encarga de recursos 00:13:10
humanos y formación, está en el administrativo y marketing y yo me encargo de la flota de 00:13:14
vehículos. ¿Vale? Y todos los conductores contarán con certificados finales y tendrán 00:13:17
un consentimiento para hacerles pruebas alcohólemicas y de estupefacientes continuamente. 00:13:22
Pasamos a la siguiente diapositiva. 00:13:28
¿Qué es el plan económico? Buenos días. Es el plan económico y financiero de la empresa. Nuestra financiación en principio lo queríamos hacer simple porque queríamos empezar a montarlo cuanto antes, aunque sabemos que de entrada los primeros años puede que perdamos dinero, pero queríamos hacer una aportación solo de socios y pedir un préstamo, lo que es a largo plazo, 00:13:30
Y un préstamo a corto plazo para ir tirando de gastos. En cuanto a ayudas o financiación o subvenciones que se pueden pedir, pues igual estuvimos barajando unas ayudas y unas subvenciones que están aquí, pues ayudas autonómicas al emprendimiento o los viveros de empresas, 00:13:58
que son unas comunidades donde te ayudan, pues te dejan, te ceden espacios para tener despachos, te dan asesoramiento, pero todo eso lo vamos a ir, se está barajando la idea de hacerlo, con vistas a hacerlo, si no es en este primer año, en el año siguiente a la formación, para tener un poco controlados los gastos. 00:14:26
Y, bueno, en cuanto a los balances, pues, bueno, son balances de la empresa, que ya son números que están ahí puestos. No sé qué, tenemos unas previsiones y unos gastos para el primer año. 00:14:53
Y bueno, en cuanto al plan de los análisis de los resultados de los ratios que tenemos, de los ratios de autonomía financiera, los ratios de liquidez y el ratio de endeudamiento, 00:15:10
pues vemos que los ratios están, bueno, sobre todo los de liquidez y endeudamiento son un poco malos porque se supone no son tan positivos como deberían de ser, pero bueno, es una empresa de nueva creación y esperamos que en los siguientes años, pues el primer año, aunque tengamos un poco o no tengamos tanto beneficio, pues se pueda ir recuperando en los siguientes años. 00:15:29
Luego el plan de contingencia 00:15:58
pues tenemos los planes de contingencia 00:16:00
Tenemos plan de contingencia 00:16:02
El plan de contingencia no es necesario 00:16:05
pasamos a las conclusiones y finalizamos 00:16:06
¿vale? Vale, bueno pues 00:16:09
las conclusiones, bueno en conclusión 00:16:11
pues creo que tenemos que tenemos 00:16:12
un proyecto que es una iniciativa 00:16:14
que está 00:16:17
fundamentada en 00:16:18
el trato, creemos que 00:16:20
hay un espacio 00:16:22
muy abierto 00:16:23
en el sentido de que no hay empresas especializadas en el transporte de estas personas, aunque sí que todas las empresas de transporte se dedican a todos los pasajeros, 00:16:26
pero no hay especialidad en estas personas y creemos que estas personas necesitan una empresa que se centre en ellos, en sus necesidades, 00:16:37
tanto la formación de los conductores como el modo de tratar con ellos en todos los sentidos y bueno, creemos que tenemos un proyecto que podría ser que nuestro propósito y las estrategias están, creo que están, queremos que estén bien elaboradas y podríamos ser un referente para el transporte adaptado, básicamente. 00:16:45
gente, tenemos que hacerlo todo muy rápido 00:17:11
porque 00:17:15
bueno, lo primero de todo 00:17:16
tranquilizaros 00:17:19
muy bien 00:17:20
tranquilizaros 00:17:22
que ya está hecho 00:17:24
habéis presentado 00:17:25
un proyecto que bueno 00:17:29
que está muy 00:17:31
comprometido a nivel social 00:17:32
y a nivel 00:17:35
ecológico y comprometido con 00:17:39
Y bueno, pues en general os habéis ajustado al guión que os proponíamos y bueno, a mí me queda, por ejemplo, en la presentación un poquito duda sobre la financiación. 00:17:41
Me hablabais de préstamos, pero no era eso con lo que comentabais para la adquisición de las flotas. ¿Me lo podéis explicar un poquito mejor? 00:18:02
Bueno, pues es que la adquisición de flotas, en principio para la flota habíamos pensado hacer un renting. 00:18:18
Claro, vale, pues explícame por qué habéis elegido el renting. 00:18:26
Bueno, pues escogimos el renting porque es una de las opciones más vistosa y ventajosa 00:18:29
ya que no requiere como tal un desembolso inicial para ello 00:18:36
además vienen incluidas las mantenimientos, te puedes deducir como gasto de ello 00:18:40
o sea, para nosotros es una ventaja el renting, además nos permite renovar la frota cada cuatro años 00:18:46
que siempre los vehículos estén actualizados, que estén dentro de las normativas que van exigiendo 00:18:53
tanto a las euros a nivel mecánico como a las adaptaciones que nosotros podamos necesitar para los anclajes, las rampas, como decían mis compis. 00:18:57
Por eso para nosotros es una difícil... 00:19:07
De pedir la financiación más que por la flota, por el vehículo en sí, es porque las VTC, los permisos y conseguir las licencias conlleva un gasto 00:19:09
gasto que cada licencia, en principio, por lo que estuvimos mirando, son como unos 30 00:19:20
o 35.000 euros que puede costar por vehículo y entonces necesitamos, ya no es por la adquisición 00:19:26
del vehículo, sino por el gasto de licencia. 00:19:33
Sí, sí, yo me estaba refiriendo a la flota, al renting. Entonces, ¿y os entraría todo 00:19:37
lo que son las adaptaciones? 00:19:48
No, las adaptaciones de cada vehículo 00:19:49
luego es aparte 00:19:54
todas las modificaciones se realizan después 00:19:56
bueno, por ejemplo 00:19:58
en el microbus no, en el microbus 00:20:00
se solicita con rampa 00:20:01
pero por ejemplo las 00:20:03
VTC, las furgonetas, las van 00:20:05
esas sí que hay que adaptarlas 00:20:08
esas se llevan a un sitio 00:20:10
donde se hace una adaptación 00:20:11
de hacer una rampa 00:20:13
y bueno, como no tenemos 00:20:15
mucho tiempo, mi compañera Raquel 00:20:18
Bueno, ya me presento la compañera, soy Raquel, profesora de FOL y de Empresa Iniciativa Emprendedora 00:20:20
y ya mi curiosidad es al leer vuestro proyecto, primero felicitaros, ha sido un proyecto que me parece una idea muy buena 00:20:28
y bueno, más o menos está coherente con los objetivos que habéis planteado. 00:20:34
Mi duda, y me parece que me ha chocado un poquillo, habéis hecho mucho hincapié en el tema de la formación, 00:20:40
formación, formación, además es uno 00:20:45
de vuestros rasgos como más 00:20:47
a destacar 00:20:49
dentro de vuestro proyecto, lo que es la 00:20:52
formación y el trato personalizado con el 00:20:53
cliente, ¿vale? Entonces, esa 00:20:55
formación, contadme un poco más 00:20:57
es que no acabo yo de ver en el proyecto 00:20:59
qué tipo de formación, si es formación 00:21:01
a los conductores 00:21:03
si es en general formación 00:21:05
que os dais vosotros 00:21:07
dais a las personas 00:21:09
que pensáis contratar, en fin 00:21:11
Contad un poco más en qué consiste esa formación para ofrecer ese servicio de calidad que queréis ofrecer. 00:21:13
Bueno, en el punto de los recursos humanos, la formación que, bueno, que nosotros creemos que la gente, o sea, que sobre todo los conductores, tanto los conductores como el administrativo, como nosotros, tenemos que tener una formación. 00:21:20
Bueno, los conductores en primeros auxilios, por supuesto en riesgos laborales y luego también hay formaciones específicas que puedes dar a los conductores para tratar con personas, ya no solo con personas que van en silla de ruedas, pero podemos hacer formación en cuestión de, por lo menos, el lenguaje de signos básicos para poder comunicarse con esta gente. 00:21:38
o cómo tratar tanto a personas que tienen discapacidad, pues discapacidad con, pues ya no es que no se puedan mover, sino en cuestión de, perdón, sí, cómo tratarlos, cómo ponerlos, por eso para nosotros igual es muy importante el tener pues personas autistas y cosas y personas que tienen este tipo de problemas. 00:22:04
de enfermedades o de deficiencia, pues poder tratarles de la manera correcta. Por eso también es importante que estas personas tengan o se les pueda dar el mismo conductor, puesto que ya se forma un enlace de confianza entre las personas y los conductores, o sea, las personas, los clientes y los conductores, 00:22:34
puesto que estas personas necesitan su rutina 00:23:02
y tener alrededor gente que ellos conozcan. 00:23:05
Entonces, es importante. 00:23:11
Claro, de hecho, el logo de la empresa es eso, 00:23:11
es una palma de la mano con un coche encima 00:23:14
y alrededor un circulito de personas como abrazándose ahí, 00:23:17
creando seguridad y confianza. 00:23:23
Vale, perfecto. Muy bien, gracias. 00:23:26
¿Nos da tiempo a una preguntita más? 00:23:28
Bueno, Abel, que a ti te veo 00:23:32
No os veo como tengo la diapositiva 00:23:37
A ti quería 00:23:44
Tú que tienes bastante trato 00:23:49
Con personas discapacitadas 00:23:53
Dentro de tu propio trabajo 00:23:58
¿me podrías decir 00:24:01
cuál es vuestro 00:24:04
punto fuerte y vuestro punto 00:24:06
más débil dentro de 00:24:08
pero de forma 00:24:10
bastante resumida 00:24:12
de la empresa, o de la mía 00:24:13
vale, de aquí 00:24:16
pues 00:24:18
punto débil 00:24:20
puede ser 00:24:21
que ahora mismo no podríamos 00:24:25
abarcar todo lo que nos gustaría 00:24:26
es decir 00:24:28
Creo que hay mucha gente, muchas personas que necesitan nuestra ayuda porque hay mucha gente discapacitada y que pienso que está muy un poco abandonada. Entonces necesitan esos momentos de traslado y creo que necesitan a veces un poco de cariño y un poco de afecto que no se les da en la mayoría del transporte público. 00:24:30
y un punto fuerte es que nosotros este proyecto lo hemos creado más que económicamente para ganar dinero, 00:24:52
es más sentimental, es un proyecto creado con mucho cariño y que podremos, yo creo que si saliese adelante 00:25:02
o si funcionase sería muy importante. El poder estar ahí, poder ayudarles, echarles una mano, 00:25:13
el estar con ellos 00:25:21
y poder ayudarles en todo momento 00:25:23
y tener esa cercanía 00:25:25
y esa comprensión 00:25:27
Ten cuidado porque al final no deja de ser 00:25:29
una empresa 00:25:31
prendiendo una ONG 00:25:32
Pero claro, hay que tener 00:25:35
el dinero y hay que hacerlo 00:25:37
y no es fácil 00:25:38
si saliese adelante 00:25:40
no es un proyecto fácil 00:25:43
pero pensamos que 00:25:44
es un proyecto que podría ayudar 00:25:47
muchísimo 00:25:49
pero muchísimo, muchísimo 00:25:49
porque yo es lo que os digo 00:25:52
yo lo tengo 00:25:54
cerca, es decir, mi mujer es 00:25:55
la que es profesora de 00:25:58
niños con discapacidad y 00:26:00
cada día que viene a contarme una historia 00:26:02
pues es increíble 00:26:04
entonces es una pequeña ayuda 00:26:06
Muy bien 00:26:08
pues por nosotros 00:26:10
ya vamos a ver si 00:26:11
se ha grabado todo bien 00:26:14
Idioma/s:
es
Autor/es:
Trinidad Arribas
Subido por:
M.trinidad A.
Licencia:
Todos los derechos reservados
Visualizaciones:
4
Fecha:
23 de enero de 2024 - 9:05
Visibilidad:
Clave
Centro:
IES CIFP a Distancia Ignacio Ellacuría
Duración:
26′ 16″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
228.36 MBytes

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