Saltar navegación

TEMA 1 - Parte 2. Sistemas eléctricos, neumáticos e hidráulicos. - Contenido educativo

Ajuste de pantalla

El ajuste de pantalla se aprecia al ver el vídeo en pantalla completa. Elige la presentación que más te guste:

Subido el 27 de noviembre de 2024 por Jesús P.

27 visualizaciones

Más información Transcripción

Descargar la transcripción

Bueno, buenas de nuevo. Voy a perdonar un poco la tardanza en subir esta segunda parte, 00:00:06
pero es que he estado de trabajo hasta arriba y no me ha dado tiempo. 00:00:12
Vamos a ver ahora la segunda parte, que esta es mucho más corta, así que va a ser un polín más rápido. 00:00:17
Solo antes de comenzar, recordaros, aunque ya lo puse en el foro de la asignatura, 00:00:21
que cómo se va a evaluar la asignatura va a ser un 40% las prácticas y las actividades 00:00:26
que ha ido subiendo al aula virtual la resolución de ellas y un 60% el examen que se va a hacer el 00:00:34
11 de diciembre en las horas de tutoría colectiva se hará allí en la sala de 21 recordaros que es 00:00:40
obligatorio tener al menos un 4 en cada una de las partes para que nos haga media vale el ejemplo que 00:00:47
puse si tenemos un 3 en una parte y un 7 en otra aunque nos haga una media de un 5 no la voy a dar 00:00:53
por válida, será suspenso 00:01:00
para quitarnos esta parte para el examen final 00:01:02
de mayo 00:01:04
no sé si tenía 00:01:05
importante para el examen, va a ser un examen tipo test 00:01:09
miraros los ejercicios de autoevaluación 00:01:12
creo que es importante 00:01:14
os darán conocimientos 00:01:15
de cómo pueden ser las preguntas 00:01:19
y alguno seguramente saldrá 00:01:21
habrán problemas 00:01:23
muy sencillos 00:01:25
de la ley de los gases 00:01:26
muy sencillos 00:01:28
para resolver allí y con cuatro respuestas a elegir una o sea que no va a haber que desarrollar 00:01:31
los sólo va a haber que saberse las las fórmulas y poco más vale bueno comenzamos comenzamos con 00:01:36
la parte de componentes neumáticos e hidráulicos nos vamos a ir a la 5.1 actuadores lineales vale 00:01:45
El trabajo realizado por un actuador puede ser o bien lineal o bien rotativo 00:01:58
El movimiento lineal se obtiene por cilindros de émbolo 00:02:04
Y estos también proporcionan un movimiento rotativo con un ángulo de hasta 270 grados 00:02:08
Por medio de actuadores del tipo de paleta y de piñón cremallera 00:02:14
Y motores de rotación continua 00:02:19
En los actuadores lineales, los cilindros en distintas configuraciones representan los componentes de energía más comunes que se utilizan en los circuitos industriales y existen dos tipos fundamentalmente. 00:02:21
Los cilindros de simple efecto con una entrada de energía para producir una carrera de trabajo en un mismo sentido y los cilindros de doble efecto con dos entradas de energía para producir carreras de trabajo de salida y retroceso. 00:02:35
Cilindro de simple efecto. Desarrollan un trabajo solo en un solo sentido. Pueden ser de tipo o normalmente dentro o normalmente fuera, siendo los primeros, los de normalmente dentro, los más utilizados. 00:02:51
Se utilizan para sujetar, para marcar o expulsar y tienen un consumo menor de aire que los de doble efecto. Luego, el cilindro de doble efecto, en este caso, el trabajo se desarrolla en las dos carreras de salida y de retroceso. 00:03:06
el impulso disponible en la carrera de retrocesos es menor debido a que el área efectiva del émbolo es más pequeña 00:03:20
y aquí tendremos unos dibujos de los cilindros de simple efecto para que veamos un poco su funcionamiento 00:03:28
y los de doble efecto, si queremos saber algo más sobre estos dispositivos 00:03:36
podemos meternos aquí en actuadores neumáticos o en youtube para ver cómo funcionan realmente los dos tipos de cilindros 00:03:43
que hemos visto anteriormente en un vídeo a ver actuadores rotativos o motores los motores 00:03:49
hidráulicos tienen como misión transformar la energía hidráulica en energía mecánica con 00:04:00
movimiento rotacional estos motores los motores hidráulicos pueden trabajar igual que las bombas 00:04:07
Es decir, en la mayoría de sus casos de forma reversible. Por lo tanto, si reciben movimiento en el eje, producen un caudal y si reciben un caudal, producen movimiento en el eje. 00:04:14
Se clasifican según su desplazamiento, su par y el límite de presión máxima. ¿Qué es el desplazamiento? 00:04:27
Pues el desplazamiento es la cantidad de fluido que requiere el motor para dar una revolución. 00:04:37
Se mide en centímetros cúbicos por revolución, ¿vale? Esto es importante. 00:04:44
El par, pues, es equivalente a la fuerza de un cilindro. 00:04:51
El par está siempre presente en el eje de accionamiento y es igual a la carga multiplicada por el radio de la polea. 00:04:57
el par se mide normalmente en newton metro 00:05:05
en esta unidad 00:05:09
aunque aquí pone que es kilogramos fuerza por metro 00:05:10
que es equivalente a 9,81 newton metro 00:05:13
lo normal que encontremos esta unidad 00:05:16
el par se mida en newton metro 00:05:19
la presión necesaria para el funcionamiento de un motor hidráulico 00:05:21
depende del par de desplazamiento 00:05:28
bien, ahora, motores de engranaje 00:05:31
El motor de engranaje desarrolla un par gracias a la presión que se aplica sobre la superficie de dos dientes de los engranajes. 00:05:34
Los dos engranajes están acoplados y giran a la vez, ¿vale? Conjuntamente. 00:05:44
Estando solamente uno de ellos, uno de los dos engranajes, acoplado al eje de accionamiento. 00:05:49
Debido a la gran irregularidad que tiene, pues estos motores son aplicables para altas revoluciones. 00:05:55
Motores de paleta 00:06:00
En estos motores el par se desarrolla por la presión que actúa sobre las superficies expuestas en las paletas 00:06:04
Las cuales entran y salen de una ranura practicadas en un rotor acoplado al eje de accionamiento 00:06:13
Así, a medida que el rotor gira, las paletas siguen la superficie de un anillo formando cámaras cerradas que arrastran el fluido 00:06:21
desde la entrada hasta la salida. Sus fugas internas que son relativamente pequeñas lo 00:06:29
hacen aptos para girar a bajas revoluciones. Y por último los motores de pistones generan un par 00:06:38
mediante la presión que se ejerce sobre los extremos de los pistones que se mueven alternativamente 00:06:49
en el barrilete. El par es proporcionar al área de los pistones y depende del ángulo de inclinación 00:06:55
de la placa. Estos motores pues pueden ser de desplazamiento fijo o de desplazamiento variable 00:07:02
dependiendo del ángulo de inclinación que tengamos. Bueno, vamos con las válvulas de control direccional. 00:07:09
Una válvula de control direccional determina el paso de aire entre sus vías abriendo, cerrando o cambiando sus conexiones internas. 00:07:20
Estas se definen en términos de números de vías, número de posiciones, su posición normal, que suele ser no activada, y método de activación. 00:07:30
Aquí tenemos una pequeña explicación sobre lo que es la vía y lo que es el pilotaje. 00:07:42
Tipos de válvulas 00:07:50
Los dos métodos principales de construcción son de asiento y de corredera 00:07:55
Conjuntas metálicas o elásticas 00:08:01
En la tabla que tenemos aquí podemos ver los distintos tipos de válvulas 00:08:03
Y una pequeña explicación de cada una de ellas 00:08:09
De las válvulas de asiento, de corredera y accionamiento eléctrico 00:08:13
electroválvulas. Y aquí, pues si queremos ver información todavía más detallada sobre las válvulas, sus símbolos y las clasificaciones que tienen, 00:08:16
pues le damos al enlace y podríamos ver las válvulas neumáticas. No me explayo mucho más en esto. 00:08:27
Bien, válvulas de regulación. Para poder conseguir que los actuadores funcionen de forma controlada, pues se ha de incluir componentes 00:08:34
que actúen sobre la dirección y la intensidad del flujo que los alimenta, ¿vale? 00:08:45
Las más importantes son la válvula antirretorno, la válvula reguladora de caudal y la válvula de escape rápido. 00:08:51
Aquí tenemos, bueno, una pequeña explicación de cada una de ellas, pues la válvula antirretorno 00:08:58
permiten que el aire libre fluya en un sentido y cierre herméticamente en el otro, 00:09:02
también son conocidas como válvulas de retención, ¿vale? 00:09:07
Las reguladoras de velocidad consisten en una válvula de retención y una de estrangulación variable en un alojamiento. 00:09:10
Y válvulas de escape rápido, pues este componente permite una máxima velocidad de carrera del émbolo, realizando el escape del cilindro directamente desde su orificio con una gran capacidad de caudal, en lugar de hacerlo por el tubo y la válvula. 00:09:22
Aquí tenéis otro ejercicio de autoevaluación. Como os he dicho, es importante. Seguramente alguno caiga y aparte os dará conocimiento del resto de los conceptos importantes de la asignatura. 00:09:39
Pues bien, pasamos al punto 6, que serían los componentes electromecánicos. 00:09:53
Bien, potencia eléctrica, el contactor. 00:09:59
Los contactores tienen como finalidad aumentar la seguridad de los operarios, aumentar la rapidez de las maniobras y aumentar la facilidad de su manejo para sustituir interruptores manuales. 00:10:02
Al final lo que se busca es que en lugar de que tenga que hacer un corte o un cambio de forma manual cualquier operario, se haga con un contactor que es mucho más rápido y el operario no tiene ese riesgo. 00:10:16
Estos contactores hacen la función del mando a distancia gracias al electroimán que cierra los contactos de una manera rápida, potente y precisa. 00:10:32
Solamente tienen dos posiciones, importante, abierto o cerrado 00:10:41
Esta operación se puede realizar indistintamente en vacío o en carga 00:10:46
O bien funcionando el sistema o sin funcionar y sin tener ni intensidad ni corriente 00:10:52
Aplicaciones más importantes del contactor 00:10:57
Los contactores difieren unos de otros según su aplicación 00:11:02
Y en todas las aplicaciones se tendrán en cuenta los siguientes factores 00:11:06
La tensión de red con la que vamos a trabajar, la potencia que tenemos instalada, el número de cortes que necesitamos por horas, la duración del arranque, bien si estamos arrancando un motor o de la máquina que estamos arrancando, el ambiente que rodea el lugar de colocación de los contactores y el tipo de carga, si es resistiva, inductiva o capacitiva. 00:11:11
Y aquí en el dibujo podemos ver el interior de un contactor y cómo se conectaría para intentar encender un motor, que lo tenemos aquí, con un interruptor. 00:11:32
Cómo encenderíamos el motor a través del interruptor, cerraría los contactores, daría tensión al motor y movería el motor trifásico. 00:11:42
Aquí tenéis eso, una explicación mayor de lo que es el contactor. 00:11:53
Bien, siguiente punto, componentes de detección. 00:11:58
En los sistemas modernos de producción, cada vez son más complejos estos sistemas y necesitan la utilización de componentes que sean capaces de adquirir y transmitir información relacionada con el proceso de producción. 00:12:04
Gracias a esto, los sensores se han convertido en los últimos años en componentes cada vez más importantes en la tecnología de medición y en la de control en bucle cerrado y abierto. 00:12:18
Los sensores lo que nos proporcionan es información al control en forma de variables individuales del proceso que estamos realizando. Estas variables, que son variables físicas, lo que nos permiten es medir y conocer más el proceso que estamos realizando. 00:12:32
Es decir, nos pueden medir temperatura, presión, longitud, ángulo de giro, el caudal, etc. 00:12:51
Hay dos tipos característicos de elementos de detección. 00:13:00
Los interruptores de posición electromecánicos, también conocidos como finales de carrera, 00:13:07
y los detectores de proximidad sin contacto, como puede ser cualquier puerta de cualquier tienda. 00:13:13
Pues, conforme tú te acercas, el sensor te detecta y abre la puerta, ¿vale? Aquí tenemos otro ejercicio de autoevaluación y, bueno, algo para saber más, que son siempre interesantes para ver vídeos, los sensores, por ejemplo, que lleva un coche, este vídeo es interesante, pues, ver un poquito más y ampliar el tema, ¿vale? 00:13:21
Bien, siguiente punto, componentes de señalización. La señalización es una de las funciones básicas para el control de máquinas y procesos. Es importante tener esa señalización para saber el estado de la máquina o la señalización de posibles averías o riesgos que pueda sufrir la máquina. 00:13:40
Las señales de mando necesarias se crean generalmente en el seno de los autómatas programables. En esta tabla se pueden ver los distintos colores de los elementos luminosos. Indican el correspondiente estado operativo de la máquina según la normativa vigente. 00:14:03
El rojo lo asocia con peligroso, o sea que hay que arreglarlo rápidamente, es peligro cada uno de los colores. Esto también es importante saber qué indican del estado de la máquina. 00:14:23
Y visualizadores de datos. En muchas ocasiones, pues con esta señalización no es suficiente, ¿vale? Con una señalización clásica no es suficiente para saber y poder conocer cómo son los valores del proceso que estamos realizando. 00:14:35
pues para ello se pueden utilizar visualizadores como este de la imagen que nos pueden dar datos concretos de cómo se encuentra nuestro proceso. 00:14:50
Bien, componentes de control. Aquí incluimos desde un simple pulsador a los elementos más sofisticados como pueden ser las pantallas táctiles, 00:15:00
lo que nos permite hacer la función del interfaz hombre-máquina, que dispone de un amplio conjunto de componentes. 00:15:17
De este modo, se pueden ofrecer soluciones que nos permiten controlar y vigilar de manera mucho más óptima cualquier tipo de equipos, obtener todos los datos en nuestra pantalla de visualización y poder manipular o poner funcionamientos de trabajo a las máquinas a través de nuestra pantalla. 00:15:24
Aquí tenéis un enlace igual para saber más sobre la interfaz hombre-máquina. 00:15:42
Siguiente punto, las electroválvulas. 00:15:50
La utilización de electroválvulas data de los años 30. 00:16:01
Skinner desarrolló una electroválvula 2 barra 2 accionada directamente. 00:16:06
y aunque inicialmente la vida útil era muy breve, pues poco a poco se han ido introduciendo mejoras 00:16:11
que han propiciado que su actualización actualmente esté súper extendida. 00:16:19
Y sobre el tema de las electroválvulas, pues poco más. 00:16:27
Pasamos al punto 7, dimensionado de dispositivos. 00:16:33
Cálculo de actuadores lineales. 00:16:38
Bien, pues cuando queremos seleccionar un actuador, el más adecuado para las funciones que queramos realizar, se han de realizar las siguientes operaciones básicas de cálculo. 00:16:41
Cálculo de la fuerza, verificación del pandeo, capacidad de amortiguación, fuerzas radiales y consumo de aire comprimido. 00:16:52
Si queremos saber un poco más, pues cómo se hace el cálculo, pues tenemos aquí este enlace 00:17:01
Y luego, una ayuda práctica para encontrar el diámetro adecuado de un cilindro es saber cuál es la masa máxima que éste puede mover bajo diferentes condiciones 00:17:08
En la siguiente figura se muestra la masa total en kilogramos, que resulta de aplicar a las condiciones específicas de trabajo un coeficiente de carga del 85% 00:17:18
Trabajando a una presión de 5 bares 00:17:31
Y para los dos coeficientes de carga utilizados anteriormente 00:17:36
Para los diámetros comerciales más comunes 00:17:40
Se consideran distintas formas de ejercer la fuerza 00:17:45
En vertical, en horizontal y en planos inclinados de 30, 45 y 60 grados 00:17:47
Excepto en el primer caso que es en vertical 00:17:53
Se incluyen en todos los demás los dos coeficientes de rozamiento 00:17:57
Más comunes que son el 0,2 para el rozamiento de metal-metal 00:18:02
Y el 0,01 que es en caso de utilizar rozadura 00:18:07
El único que no se utiliza es en vertical 00:18:10
Y aquí tendríamos según el diámetro 00:18:12
La masa total que podemos mover en kilogramos 00:18:14
Es un ejercicio de autoevaluación 00:18:21
Selección de contactores, pues la elección del contactor con el calibre más apropiado para nuestra actividad 00:18:27
Pues dependerá directamente de las características de la aplicación a lo que lo queremos destinar, obviamente 00:18:37
Los fabricantes incluyen en sus catálogos tablas que nos permiten determinar el calibre en función de su aplicación 00:18:42
leí las tensiones y corrientes que se van a utilizar, ¿vale? Pues se establecen, ¿vale? 00:18:55
Las tablas se establecen para cadencia de funcionamiento menor a 30 ciclos de maniobra por hora, ¿vale? 00:19:04
Que los motores admiten 6 arranques por hora, una temperatura ambiente de unos 40 grados centígrados 00:19:11
y una tensión de trabajo menor o igual a 440 voltios 00:19:16
en estas condiciones pues un contactor puede conmutar una corriente igual a su propia corriente asignada de empleo 00:19:24
según las categorías de empleo AC1 o AC3 00:19:32
criterios de elección de un contactor 00:19:35
Elegir el contactor para una aplicación concreta significa fijar la capacidad de un aparato para establecer, soportar e interrumpir la corriente en el receptor que se desea controlar 00:19:42
En unas condiciones de utilización establecidas, sin recalentamientos ni desgaste excesivo de estos contactores 00:19:54
Para elegirlo correctamente hay que tener en cuenta las siguientes especificaciones 00:20:04
Bueno, el tipo y las características del circuito o del receptor que se desea controlar, pues intensidad, tipo de corriente, la tensión a la de trabajo, 00:20:08
regímenes transitorios en la puesta a baja tensión, etcétera. Las condiciones de explotación, es decir, los ciclos de maniobra-obra, los factores de marcha, 00:20:17
de corte en vacío o en carga, categorías de empleo, tipos de coordinación, durabilidad eléctrica que deseamos, etcétera, y las condiciones del entorno. 00:20:26
Temperatura ambiente, altitud, cuando estemos trabajando en altitud, ¿vale? Todo esto. 00:20:35
Esas tres puntos son muy importantes para la hora de saber qué contactor tenemos que seleccionar. 00:20:41
Y, bueno, los fabricantes elaboran las guías de selección, como la que se puede, si le das aquí en la página de Onron, ver, ¿vale? 00:20:47
Teniendo en cuenta los criterios que hemos indicado anteriormente, pues para la selección correcta de cada uno de los contactores. 00:20:57
Selección de válvulas 00:21:03
Para seleccionar el tamaño de la válvula de un cilindro 00:21:08
Es necesario el caudal máximo que va a pasar por la válvula 00:21:12
O el caudal pico 00:21:16
Y este caudal se determina por la velocidad máxima del cilindro 00:21:17
Tenemos que tener en cuenta esta fórmula 00:21:22
Donde tendríamos el caudal máximo 00:21:25
Tenemos el diámetro del cilindro en milímetros 00:21:26
La velocidad en milímetros por segundo 00:21:30
y la presión del trabajo, el VAR, ¿vale? 00:21:33
En esta expresión, para no dejar de lado las pérdidas de energía debido a fenómenos térmicos, ¿vale? 00:21:40
Se ha tenido presente lo referente a los cambios adiabáticos, es decir, procesos sin intercambios de calor. 00:21:47
Procesos que vienen definidos por la fórmula, bueno, esta de aquí abajo, donde K es 1,41, ¿vale? 00:21:53
Para el aire. 00:21:59
una vez conocemos el caudal máximo 00:21:59
ya podemos calcular la sección de la válvula 00:22:04
que queremos emplear 00:22:06
para nuestro circuito 00:22:09
en aplicaciones neumáticas clásicas 00:22:11
es decir, aquellas en las que no se alcanza 00:22:15
la velocidad crítica 00:22:18
las fórmulas empleadas para el cálculo del caudal 00:22:19
son las siguientes 00:22:21
y aquí nos indica que es cada uno de los 00:22:22
de los símbolos que utilizamos en la fórmula 00:22:25
siguiente punto, selección de conductores eléctricos 00:22:29
para el cálculo de la selección de los conductores eléctricos 00:22:37
pues debemos tener en cuenta obviamente lo que nos dice el reglamento electrotécnico de baja tensión 00:22:40
concretamente la ITC-BT19 que es de instalaciones interiores o receptoras 00:22:45
aquí tenéis las instrucciones técnicas complementarias del reglamento electrotécnico 00:22:52
y cómo se hacen los cálculos de la sección. 00:22:56
Vale, a ver, tenemos que tener en cuenta dos criterios para calcular el cable 00:23:00
que nosotros vamos a utilizar dentro de nuestro circuito, la sección de ese cable. 00:23:04
Uno, por caída de tensión, el cálculo por caída de tensión, 00:23:10
y otro, por intensidades máximas que admite ese cable. 00:23:13
Una vez hemos realizado este cálculo, pues se van a dar dos casos 00:23:20
En longitudes o en distancias cortas, pues se puede obtener una sección por caída de tensión 00:23:27
Que no va a soportar la intensidad máxima admisible, ¿vale? 00:23:33
Y en distancias muy largas, pues será al contrario 00:23:38
Obtendremos una sección por caída de tensión, ¿vale? debido a la distancia 00:23:42
que puede admitir intensidades muy superiores a las que realmente nosotros vamos a necesitar. 00:23:45
En todos, todos, todos los casos, se ha de elegir el resultado más desfavorable de estos dos cálculos, ¿vale? 00:23:52
Aquí tendríais un ejercicio también de autoevaluación, como os he dicho, pues intentar hacerlos. 00:24:02
Tuberías neumáticas. 00:24:14
A ver, en este caso el coste de los conductores del aire pues representa una porción o una parte bastante elevada del coste inicial de una instalación de aire comprimido 00:24:15
Una reducción de este diámetro, aunque nos permite bajar el coste inicial, hace que aumente la caída de presión en el sistema 00:24:29
incrementando así su coste de funcionamiento que al final va a superar el coste adicional de haber elegido una tubería de un diámetro más grande. 00:24:38
También tenemos que tener en cuenta que uno de los costes más elevados para este tipo de instalaciones es la mano de obra 00:24:49
y esta mano de obra va a variar muy poco el coste de la mano de obra entre los diferentes tamaños de tuberías. 00:24:55
Por poner un ejemplo, como indica aquí, el coste de instalar una tubería de un diámetro de 25 milímetros va a ser muy parecido al de instalar una tubería de 50 milímetros, ¿vale? Puede subir, pero algo muy poco. Mientras que la capacidad que nos va a permitir o el caudal que va a permitir la tubería de 50 milímetros es cuatro veces mayor que la tubería de 25, ¿vale? 00:25:02
aquí tenemos un recuerda que es pues eso 00:25:22
en el capítulo 2.3 de la distribución del aire comprimido 00:25:26
hablábamos de las bondades de la línea de distribución en anillo 00:25:30
la principal enumerada en aquella ocasión era que minimizaba las pérdidas de carga 00:25:34
al recibirse la alimentación en cualquier punto del circuito por ambos lados del anillo 00:25:40
el problema viene dado cuando hay una avería y se establece un corte en la línea anillada 00:25:44
Desde ese momento, la alimentación a los componentes es solo por un lado de los anillos, pero bueno, esa es la principal ventaja del anillo. Si al final lo tuviéramos en puntas, es decir, solo viniera alimentado por un punto, si tenemos una avería en cualquier punto de esta línea en puntas, pues los demás suministros se van a quedar sin suministro. 00:25:49
Mientras que si lo tenemos anillado, pues cualquier corte permite que podamos suministrarlo por el otro lado. Por ese detalle, debemos hacer el cálculo poniéndonos en el caso más desfavorable, que es el que acabamos de describir, ¿vale? Que por eso lo hice. 00:26:07
Por lo tanto, si hiciéramos el cálculo para una nave de 70 por 30 metros, deberíamos de estimar como longitud de cálculo el perímetro total, que serían 200 metros, ¿vale? 00:26:21
Y no el semiperímetro, que sería la longitud máxima desde cualquier punto de consumo al punto de producción de la energía, ¿vale? 00:26:31
El tamaño del conducto de aire y de las derivaciones se calcula por la limitación de la velocidad de aire, que normalmente se recomienda que sea de 6 metros por segundo, ¿vale? 00:26:40
Mientras que los subcircuitos a una presión de aproximadamente 6 bares y de pocos metros de longitud pueden funcionar a velocidades de hasta 20 metros por segundo. 00:26:55
La caída de presión desde el compresor al extremo de la derivación de la tubería no debe superar los 0,3 bares. 00:27:06
Bien, el cálculo del diámetro de las tuberías se realiza mediante el teorema de la continuidad 00:27:14
que lo tenemos aquí, aquí tendríamos la fórmula 00:27:28
En el caso de la tubería de aspiración de velocidad recomendada 00:27:31
depende de la viscosidad del fluido 00:27:38
En la descarga es función de la presión del trabajo 00:27:40
Y por último, para la función de retorno se recomienda un margen de velocidades. En todo caso, para caudales grandes se adoptan velocidades mayores. Y aquí tenemos una tabla de velocidades recomendadas, según las tuberías de presión y tuberías de retorno. 00:27:45
Una vez se ha realizado el cálculo teórico, se ha de consultar los datos comerciales de los diámetros nominales de la tubería de acero, que es el material más empleado, y también debemos tener en cuenta la presión con la que se va a trabajar, ya que el espesor varía en función de este dato. 00:28:12
Hay que tener en cuenta estos factores también del espesor de esa tubería, no solo el diámetro que va a tener, sino el espesor que va a tener esa tubería para evitar sorpresas finales inesperadas en forma de reventones, que la presión supere el diámetro que tenemos y al final la tubería acabe reventando. 00:28:31
Aquí tenemos una tabla donde aparecen tubos hidráulicos de acero según el diámetro, la presión de prueba, la presión de estallido y el radio mínimo de curvatura que tendríamos. 00:28:48
Y por último, ya este es el último punto del tema, tendríamos la selección de componentes de protección. Las cuatro funciones de base que debe cumplir una salida de un motor son el seccionamiento, protección contra cotor circuito, protección contra sobrecarga y conmutación. 00:29:01
deben ser aseguradas de tal manera que en él o los aparatos a asociar 00:29:28
se tengan en cuenta la potencia del receptor a comandar 00:29:35
el receptor que queremos mover 00:29:37
la coordinación de protecciones, en este caso contra cortocircuito 00:29:40
y la categoría de empleo 00:29:45
la coordinación o selectividad de las protecciones 00:29:47
es el arte de asociar un dispositivo de protección contra cortocircuitos 00:29:51
con un contactor y un dispositivo de protección contra sobrecarga. 00:29:56
El objetivo principal es interrumpir a tiempo y sin peligro para las personas y las instalaciones, 00:30:02
para nuestra instalación, de sobrecorrientes de sobrecarga o corrientes de cortocircuito. 00:30:07
Las diferentes coordinaciones se establecen para una tensión nominal que viene dada 00:30:14
y una corriente de cortocircuito IQ, ¿vale? Que viene elegida por el fabricante. Si queremos saber más, pues podemos darle al enlace de la selectividad de protecciones eléctricas 00:30:19
Y, bueno, pues tendríamos una información adicional, ¿vale? Pues nada, con esto damos por finalizado el tema 1. Como os he dicho y lo vuelvo a repetir, por algo será, os recomiendo realizar las actividades de autoevaluación para conocer los conceptos básicos principales del tema, ¿vale? 00:30:38
y porque es cierto que seguramente 00:30:58
más de una pregunta va a salir de ahí 00:31:01
y nada, cualquier duda o consulta 00:31:02
recordaros que tenemos los miércoles 00:31:05
de 3 a 00:31:07
5 aproximadamente 00:31:09
las tutorías colectivas 00:31:11
para solventarlas en clase 00:31:13
y nada más 00:31:15
espero que os sirva y muchas gracias 00:31:17
hasta luego 00:31:19
Idioma/s:
es
Materias:
Electricidad, Electrónica
Niveles educativos:
▼ Mostrar / ocultar niveles
  • Formación Profesional
    • Ciclo formativo de grado superior
      • Primer Curso
      • Segundo Curso
Autor/es:
Jesús Ponce Garrido
Subido por:
Jesús P.
Licencia:
Reconocimiento - Compartir igual
Visualizaciones:
27
Fecha:
27 de noviembre de 2024 - 23:24
Visibilidad:
Clave
Centro:
IES SATAFI
Duración:
31′ 28″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
222.13 MBytes

Del mismo autor…

Ver más del mismo autor

EducaMadrid, Plataforma Educativa de la Comunidad de Madrid

Plataforma Educativa EducaMadrid