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Mecanismos - Contenido educativo

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Subido el 9 de enero de 2026 por Francisco L.

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Clases de guardia Fran

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buenos días chicos bueno pues ya parece que no voy a venir más que estoy de baja 00:00:00
entonces bueno voy a dejar aquí unos vídeos para que podáis avanzar recordad 00:00:07
estamos haciendo la casa como de momento mientras haya guardias no vamos a ir al 00:00:11
taller porque estamos con el tema de la 00:00:17
estructura voy a pasar al siguiente tema que es el de mecanismos vale entonces os 00:00:21
voy a explicar un poquito la teoría para ir avanzando y luego ya cuando venga el 00:00:25
profesor o profesora, continuáis en el taller con la estructura y así ya podéis ir pensando en el mecanismo, ¿vale? 00:00:29
Entonces, bueno, vamos a ver un poco la parte teórica. 00:00:34
Como siempre, lo tenemos todo en el aula virtual, ¿vale? 00:00:39
Entonces, pediré al profesor de guardia, una vez que explique esto, que os deje ordenadores, ¿vale? 00:00:42
Entonces, de momento, vamos entrando en mis cursos. Bueno, esto lo hacéis luego. 00:00:49
Yo ahora lo explico todo, que os ponga en este vídeo y luego lo vais haciendo vosotros. 00:00:52
Nos metemos, como siempre, en nuestra clase de segundo de la ESO. 00:00:56
Y en el tema 4, estructuras y mecanismos, aquí tenéis los apuntes que os voy a mostrar yo ahora mismo. 00:00:59
Yo quiero mostrar los míos porque tengo puestos unos GIF y creo recordar que en el vuestro no podéis verlo. 00:01:13
Entonces empiezo desde aquí y así lo voy explicando. 00:01:20
Como he dicho, vamos a ver el tema de máquinas y mecanismos, pero nos vamos a centrar en mecanismos. 00:01:24
Entonces nos pregunta qué es una máquina. Pues una máquina es un conjunto de mecanismos, repito, una máquina es un conjunto de mecanismos, como por ejemplo puede ser una bici. 00:01:29
Una bici es un conjunto de mecanismos. Y ahora vamos a ver lo que es un mecanismo. Y nos dice que tiene varios componentes. 00:01:40
Primero, yo lo voy a ir diciendo en español, así no nos hace falta la traducción. Driver element, ¿qué es esto? Es un elemento conductor que se llama. 00:01:48
¿Cuál es el elemento conductor de la bici? 00:01:56
Vamos a pensar en la bici 00:01:59
El elemento conductor es el que realiza donde se ejerce la fuerza para que esa máquina funcione 00:02:00
En el caso de la bici, ¿cuál creéis que es? 00:02:05
Donde ejercemos la fuerza, en los pedales, ¿verdad? 00:02:08
Pues ese es el elemento conductor 00:02:11
Y luego me dice driver element, que es el elemento conducido 00:02:12
Es donde se va a utilizar esa fuerza, donde se va a utilizar en las ruedas 00:02:17
Y el tercero es el que convierte o transmite, bueno, es el elemento conversor o transmisor de esa fuerza. 00:02:23
¿Qué transmite la fuerza desde los pedales hasta las ruedas? Pensadlo en una bici. 00:02:32
¿Qué transmite la fuerza que nosotros hacemos en los pedales con nuestras piernas a las ruedas? 00:02:38
Pues lo transmite el qué? La cadena. 00:02:43
Y digo transmite y no convierte, porque mirad que pone converting and or transmitting, ¿vale? 00:02:45
Transmite o convierte, ¿qué significa esto? 00:02:54
Transmite es cuando yo transmito, por ejemplo, una fuerza o un movimiento circular a otro circular. 00:02:57
Yo los pedales, ¿cómo se están moviendo? De forma circular, ¿verdad? 00:03:03
Y las ruedas, ¿cómo se mueven? De forma circular también, ¿o no? 00:03:06
Entonces esto está transmitiendo de un movimiento circular a otro circular. 00:03:10
Cuando yo paso de un circular a un movimiento lineal, decimos que se transforma. 00:03:14
Lo vamos a ver ahora, ¿vale? 00:03:19
De momento ahí nos quedamos. 00:03:21
Aquí vemos los tipos de elementos, los cuatro tipos de movimientos que hay. 00:03:22
Nos vamos a centrar en los dos de la izquierda, en el lineal y el rotativo, ¿vale? 00:03:26
O el rotatorio. 00:03:29
Lineal, ¿qué es? Pues un movimiento lineal. 00:03:31
De arriba a abajo, izquierda a derecha. 00:03:32
Y rotativo, pues que gira. 00:03:34
Los otros dos de momento, que sepáis que existen, pero no voy a entrar en ellos. 00:03:36
Y ahora vamos a centrarnos en los diferentes tipos de mecanismos. 00:03:42
Os voy adelantando que cuando acabe esta explicación os voy a pedir que dibujéis todo esto. 00:03:45
Ya sé que alguno va a empezar, si yo no dibujo bien. Yo tampoco y lo sabéis. 00:03:50
Pero bueno, lo que quiero con este ejercicio es que visualmente sepáis reconocer cada uno de los tipos de mecanismos que tenemos. 00:03:54
Vamos a ver primero los mecanismos de transmisión. 00:04:02
Recordad que cuando algo se transmite no se convierte en movimiento. 00:04:04
Por ejemplo, el primero, que es livers, que es una palanca en español. 00:04:07
Una palanca, simplemente tenemos un punto de apoyo y luego dos extremos. 00:04:13
En uno ponemos la carga y en otro hacemos la fuerza. 00:04:17
Luego ya lo veremos más a conciencia para que veáis los tipos de palanca diferentes que tenemos. 00:04:19
¿En qué convierte el movimiento? 00:04:25
Si hago un movimiento lineal hacia abajo, se produce otro lineal hacia arriba. 00:04:26
Entonces solamente transmite el movimiento. 00:04:32
Luego, pulley. Es la polea. 00:04:34
en una polea yo tengo una carga en un lado de la cuerda y en otro yo puedo tirar hacia abajo 00:04:36
entonces si yo tiro de forma lineal hacia abajo, ¿hacia dónde se va a mover la carga? 00:04:41
de forma lineal hacia arriba, por eso se transmite y no convierte 00:04:46
luego tengo friction wheels, que son las ruedas de fricción 00:04:49
¿por qué se llaman de fricción? porque están juntas 00:04:54
entonces mediante fricción conseguimos que una mueva a la otra 00:04:56
como podéis ver, una se transmite el movimiento circular a otro cual, circular o lineal 00:05:00
Pensadlo, circular también, ¿no? 00:05:06
Una gira de forma circular y la otra también 00:05:09
Luego ya digo que vamos a entrar más detenidamente en cada una de ellas 00:05:11
Pero bueno, esto es simplemente la introducción 00:05:15
Siguiente, tengo Warp Gear 00:05:17
Que es el tornillo sin fin corona en español 00:05:19
Hay nombres que difieren mucho del inglés al español 00:05:24
Entonces, acordaos, tornillo sin fin corona 00:05:27
Aquí tenemos un tornillo que gira 00:05:30
está girando, movimiento rotatorio, rotativo 00:05:33
y la corona de abajo, ¿qué está haciendo? 00:05:36
girar también, entonces se transmite el movimiento 00:05:38
no se transforma 00:05:40
el caso de la cadena y piñones de la bici 00:05:42
tenemos un movimiento circular de los pedales 00:05:47
o el piñón o corona 00:05:51
y se transmite al piñón o corona 00:05:52
dependiendo de lo que hagamos, donde esté el conductor 00:05:55
se transmite de uno a otro 00:05:58
en este caso el que tiene los pedales sería el conductor 00:05:59
y los piñones serían el elemento conducido, pero seguimos estando entre rotativo y rotativo. 00:06:02
Siguiente, belts and pulleys, que es polea y correa. 00:06:11
En este caso tenemos dos poleas unidas mediante una correa que transmiten el movimiento de un punto a otro, 00:06:16
pero seguimos de rotativo a rotativo. 00:06:21
Gears, que son engranajes. 00:06:25
Estos engranajes tienen unos dientes que engranan entre ellos, 00:06:27
Luego ya veremos sus características, pero seguimos. 00:06:30
Que es un movimiento de transmisión que se transmite de rotativo a rotativo. 00:06:35
Ahora vamos a pasar, cuidado a los de conversión del movimiento. 00:06:41
Ahora vamos a pasar de un movimiento lineal a uno rotativo o viceversa. 00:06:46
Screw and nut, que es un tornillo tuerca, no tiene más. 00:06:50
Fijaros, yo el tornillo lo giro y fijaos en el GIF lo que hace 00:06:54
Cuando yo lo giro, el tornillo como se mueve, de forma lineal, hacia arriba y hacia abajo 00:07:01
Está convirtiendo el movimiento 00:07:06
Luego, Rack and Pinion, que es corona o piñón cremallera 00:07:08
Cuidado con este para la puerta corredera 00:07:14
Fijaos bien y pensad que puede ser una posibilidad para hacer nuestra puerta corredera 00:07:17
En este caso estamos convirtiendo un movimiento rotativo, ¿vale? Del piñón o la corona a un movimiento lineal de izquierda a derecha de la cremallera. Bajamos para abajo y tenemos CAMS, que son levas. Esto lo explicaré cuando lleguemos a motores. Aquí se está convirtiendo un movimiento rotativo, ¿vale? En un movimiento lineal. 00:07:23
luego tenemos el crank and slider 00:07:46
que es el biela 00:07:49
manivela 00:07:50
ya digo que luego lo veremos más a conciencia 00:07:52
de momento me interesa que os quedéis con 00:07:55
la conversión o transmisión 00:07:57
aquí se está convirtiendo un movimiento 00:07:58
rotativo en uno lineal 00:08:00
vale, ahora 00:08:03
tenemos aquí un vídeo 00:08:04
esto me gustaría que 00:08:07
el profesor de guardia o si no 00:08:08
alguno de los chicos que tengáis 00:08:10
que le pongáis la cuenta 00:08:12
y os metáis en este archivo y hagáis clic en este enlace que dice 00:08:14
levers and pulleys, ¿vale? 00:08:19
vais a ver un pequeño capítulo, creo que son unos 20 y pico minutos 00:08:20
de los inventores en los que, bueno, se habla un poco de la utilidad 00:08:24
o cuando se inventaron todos estos mecanismos 00:08:29
o se empezaron a utilizar los mecanismos, ¿vale? 00:08:33
entonces lo ponemos y con esto acabaríamos prácticamente la primera clase 00:08:35
os dejaría tiempo, si os sobra algo de tiempo 00:08:41
lo podemos invertir en empezar a dibujar todos estos elementos, ¿vale? 00:08:43
Entonces, como digo, aquí acabaría la clase número 1. 00:08:50
Vemos este documental y nos ponemos a dibujar todos los mecanismos que hemos visto hasta ahora. 00:08:54
Bueno, el vídeo no lo voy a parar. Ahora venimos a la clase número 2. 00:09:02
Aquí tendríamos que ponerlo ya en la segunda clase. 00:09:07
Aquí os he puesto los tres tipos de palanca que tenemos 00:09:09
No os preocupéis que os voy a explicar yo todo 00:09:15
Tenemos ahí una explicación en inglés que la podéis leer 00:09:18
Y tenemos una fórmula que la voy a explicar yo ahora mismo 00:09:20
Y luego tenemos tres dibujitos, ¿vale? 00:09:24
De tres palancas diferentes 00:09:26
El punto de apoyo se llama fulcro, ¿vale? 00:09:27
Fulcro, repito 00:09:31
Y luego tenemos una parte de la palanca donde se va a aplicar la fuerza 00:09:32
Y otra donde tenemos la carga 00:09:36
Esos son los tres elementos que tenemos. En nuestra fórmula, ¿qué significa la E? La E es el esfuerzo, el esfuerzo que vamos a realizar nosotros, por ejemplo, para levantar una carga. 00:09:38
La carga es la letra R. Y luego tenemos otros dos elementos de la fórmula, la AE y la AR. ¿Qué significa esto? 00:09:49
La AE, vamos a fijarnos por ejemplo en la palanca de la izquierda, la que dice clase 1 00:09:58
Es la distancia que existe entre el fulcro, es decir, el punto de apoyo 00:10:04
Al esfuerzo, la fuerza que realizamos nosotros 00:10:09
Es decir, sería la distancia entre el fulcro a la flecha de la fuerza 00:10:13
Y la AR, que es la distancia que existe entre el fulcro a la resistencia 00:10:17
Uy, perdonad que me ha saltado justo esto 00:10:24
repito, distancia entre el fulcro y la carga 00:10:27
vamos a fijarnos ahora en la palanca clase 1 00:10:38
la palanca clase 1 es en la que tenemos el fulcro en el medio 00:10:43
y tenemos la fuerza a un lado y la carga a otro 00:10:47
fijaos en la AE y en la AR 00:10:49
Es la distancia, la AE sería la distancia entre el fulcro hacia la derecha, hacia la fuerza, y la AR sería la distancia entre el fulcro a la izquierda. 00:10:52
Eso luego los problemas nos lo va a dar, ¿vale? 00:11:03
Entonces nos va a dar los datos, por ejemplo, nos va a dar la carga, nos va a dar la distancia de la carga al fulcro, 00:11:04
nos va a dar la distancia del fulcro a la fuerza y nos va a decir qué fuerza necesitamos aplicar para levantar 10 kilos, por ejemplo, ¿vale? 00:11:10
Esos van a ser los tipos de problemas. 00:11:18
Esto va a haber problemas, cuidado. 00:11:20
palanca clase 2, es una palanca en la cual tenemos el fulcro, es decir, el punto de apoyo en un extremo 00:11:21
la carga estaría en el medio y la fuerza a aplicar en la otra punta 00:11:29
ejemplos, por ejemplo, de la clase 2 sería una carretilla, pensad todos en una carretilla 00:11:33
tenemos la rueda delante, que sería el fulcro, la carga la ponemos dentro de la carretilla 00:11:39
y nosotros la levantamos desde otro extremo, aquí lo mismo 00:11:42
¿Cuál sería la AE? La AE sería la distancia desde el fulcro a la fuerza, es decir, al otro extremo, y la AR sería la distancia entre el fulcro a la carga que estaría ahí en el medio. 00:11:47
Ya digo que esto normalmente nos lo va a dar los problemas. Nos va a pedir, de esos cuatro incógnitas que tenemos, nos va a pedir una. 00:12:02
No he puesto un ejemplo de la palanca clase 1, pero bueno, cualquier balancín de los parques de los niños sería un buen ejemplo. 00:12:09
Y ahora vamos a la palanca clase 3, que es un poco la que más os suele costar, en la cual tenemos el fulcro en un extremo y ahora se intercambia la fuerza por la carga con respecto a la de clase 2. 00:12:17
Ahora tenemos la fuerza en el medio y la carga en un extremo. 00:12:30
¿Cuál sería un ejemplo de este tipo de palanca? Por ejemplo, pinzas de depilar o las pinzas para coger el hielo. 00:12:34
Y unas pinzas para coger el hielo, pensadlo, tengo el eje en un extremo y la fuerza donde la aplico, la aplico en el centro, ¿verdad? ¿Cuál sería la carga? Pues el hielo que estoy cogiendo o el pelo que estoy quitando si son unas pinzas de depilar. Y eso serían nuestros tres tipos de palancas. Si hay alguna duda podéis escribirme si no ha venido todavía el profesor de guardia o podéis ver el vídeo tantas veces como os haga falta, ¿vale? 00:12:40
Pero que no os quedéis con ninguna duda, por favor. Yo si veis que no os contesto, pues es que no he podido, pero bueno, en cuanto pueda os contesto a las dudas, ¿vale? 00:13:04
Pasamos ahora a poleas. ¿Qué es una polea? Pues simplemente es una especie de cilindro que tiene una canaladura en el medio. 00:13:14
Y por esa canaladura le vamos a meter, o un canal, le metemos una cuerda. En un lado podéis ver el dibujo que tenéis arriba a la derecha. 00:13:22
En un lado tiramos nosotros y en el otro se va a levantar una carga 00:13:29
Por ejemplo, el primer ejemplo es un ejemplo de fixed pulleys 00:13:34
Que nos dice ahí, que es una polea fija 00:13:38
En esa polea fija, la fuerza que nosotros realizamos tiene que ser la misma que la carga 00:13:40
Es decir, si ese peso que se está mostrando en esa imagen 00:13:45
Ya digo que es la imagen de arriba del todo a la derecha 00:13:48
Si tengo un kilo, ¿qué fuerza tengo que realizar? 00:13:51
Un kilo 00:13:55
Si son dos, pues dos 00:13:55
¿Vale? Y así sucesivamente 00:13:57
Y luego tenemos hoist. ¿Qué son los hoist? Son los, en español, polipastos. Poli viene de muchos, que significa que tenemos muchas poleas, ¿vale? Poli, varias poleas. Dentro de estas poleas vamos a tener algunas fijas y algunas móviles, pero no voy a entrar ahí porque eso ya es más avanzado. Simplemente nos vamos a quedar ahora con las móviles. 00:13:59
Por ejemplo, en el ejemplo del medio, nos dice que tenemos dos poleas, ¿no lo veis, no? Que tenemos dos poleas. Nos dice que la fuerza que nosotros tenemos que realizar va a ser la resistencia, es decir, el peso, entre dos. Es decir, si ese peso es un kilo, ¿qué fuerza voy a tener que realizar yo? Pensadlo, un kilo entre dos, 0,5, ¿vale? Medio kilo de fuerza. Es decir, me estoy ahorrando esfuerzos. 00:14:18
En la siguiente, ¿cuántas poleas tengo? 00:14:46
1, 2, 3 y 4 00:14:49
Es decir, si tengo 4 kilos 00:14:50
Si el peso es de 4 kilos 00:14:53
¿Cuánto voy a tener que hacer yo? 00:14:56
Pues 4 veces menos, es decir, solamente 1 kilo 00:14:57
Esto será un poquito más difícil en cursos superiores 00:15:01
Pero de momento quiero que os quedéis con esto 00:15:05
Nada más, ¿vale? 00:15:08
Que con estas poleas estamos reduciendo la fuerza que tenemos que aplicar 00:15:09
Si habéis visto ya el vídeo de la clase 1 00:15:13
recordad que Arquímedes, que lo que era, levantaba un barco, decía voy a levantar un barco con una polea 00:15:16
y lo levantaba con una mano, ¿por qué? porque usaba estas poleas, entonces reducía muchísimo el peso 00:15:21
o el esfuerzo que tenía que realizar para poder levantar dicho barco 00:15:27
vale, ahora nos dicen que dibujemos, esto ya lo hemos hecho en la clase número 1, así que nos olvidamos 00:15:31
vamos a ir viendo poquito a poco los diferentes tipos de mecanismos 00:15:38
Y para ello os he puesto, porque bueno, voy a explicar un poquito esto y ahora voy al ejemplo que os he puesto. 00:15:43
Friction wheel, que son las ruedas de fricción. 00:15:49
Simplemente serían dos ruedas que están juntas, ¿vale? 00:15:52
Y en este caso las rojas son las conductoras, es decir, conducen el movimiento a la conducida, 00:15:55
que sería la rueda de color verdecito, ¿vale? La que está a la derecha. 00:16:03
Y luego nos da aquí una serie de explicaciones. 00:16:07
Por ejemplo, vamos a imaginar que la rueda roja gira hacia la derecha. ¿Hacia qué sentido, hacia dónde va a girar la rueda verde? Hacia la izquierda, ¿verdad? Esto, mucho cuidado con eso, ¿vale? Hay que tener en cuenta siempre el sentido de giro de estas ruedas, para lo que queramos nosotros. 00:16:11
más cosas, vamos a imaginar que yo le hago una fuerza repentina muy grande a la rueda roja 00:16:28
¿qué puede pasar? que como son ruedas de fricción puede ser que patinen 00:16:35
entonces este tipo de mecanismos no está recomendado para cargas muy grandes 00:16:38
o para potencias muy grandes, ¿vale? eso que quede claro 00:16:44
porque pueden patinar, es un mecanismo que es silencioso, es barato, es fácil de construir 00:16:48
Entonces, poco más que contaros aquí. Lo que sí que tenemos que tener en cuenta ahora son los tamaños. Fijaos que la primera rueda, la rueda roja, es más grande que la rueda verde. 00:16:55
En este caso, si nosotros tenemos una velocidad, imagínate, me lo invento, de 100 km por hora, ¿cómo se va a reducir el tamaño, como reducimos el tamaño, la velocidad de la verde, qué creéis, que va a ser mayor o menor? 00:17:07
Pensadlo por un momento y ahora os lo digo yo 00:17:27
La velocidad de la rueda verde va a ser mayor 00:17:29
Es decir, cuando yo paso de una rueda mayor a una menor 00:17:34
Incrementamos la velocidad 00:17:36
Pero vamos a reducir la fuerza 00:17:39
Es decir, la rueda verde va a tener menos fuerza que la rueda roja 00:17:42
Esto se le llama momentos de inercia 00:17:47
O pares motores, que bueno, tampoco quiero entrar en esto 00:17:49
Que ya lo veremos en cursos superiores 00:17:52
En el caso de que las dos ruedas sean iguales, si la rueda roja gira a 100 km por hora, ¿a qué velocidad va a girar la verde? 00:17:54
A 100 km por hora 00:18:02
Y en el caso de la de abajo, vamos a imaginar que la verde gira a 100 km por hora 00:18:03
La rueda verde, no sé si he dicho verde, la rueda roja gira a 100 km por hora 00:18:09
La rueda verde va a girar más lento o más despacio 00:18:14
Como es más grande, va a tener más fuerza, pero va a girar más despacio 00:18:18
Es decir, no serán 100 km por hora, será algo menos 00:18:21
Y ahora os he puesto aquí, es un simulador de engranajes, para el que lo quiera usar se llama meiaprecision.com, podéis entrar y añadir engranajes, y en los engranajes hay un montón de cosas, no os preocupéis, los añadiréis aquí, y simplemente fijaros en el número de dientes, que es lo que me interesa. 00:18:24
Dientes 5 y en la primera rueda, que es esta, tenemos que tiene de número de dientes 12 00:18:48
¿Cómo lo podéis saber también? Os lo pone aquí, la N es el número de dientes 00:18:57
En este caso ya sé que estamos con ruedas de fricción, ¿qué me estás diciendo? 00:19:01
Simplemente para que veáis lo de las velocidades, porque en engranajes es lo mismo 00:19:05
Aquí tengo un engranaje con 12 dientes, ¿vale? Como veis es mucho más grande que esta segunda 00:19:09
¿Qué pasa si inicio la simulación? 00:19:15
Fijaros, lo primero que vemos es que si esta gira de izquierda a derecha 00:19:20
El segundo engranaje gira al revés, ¿lo veis, no? 00:19:24
Gira de derecha a izquierda 00:19:29
Y vamos a fijarnos ahora en los puntitos 00:19:30
¿Veis que en los dientes tienen unos puntos? 00:19:33
Mira, vamos a fijar la pequeña, ¿vale? 00:19:36
Acaba de pasar pegada a ella 00:19:38
Ha dado una vuelta, dos vueltas, ¿vale? 00:19:39
Ahora han coincidido, vamos a ver cuántas vueltas da la pequeñita 00:19:42
dos vueltas, tres vueltas 00:19:45
os fijáis que en lo que la rueda grande ha dado una vuelta 00:19:50
la rueda pequeña o el engranaje pequeño, perdón, ha dado tres 00:19:54
esto es lo que os decía antes de la reducción o aumento de velocidad 00:19:58
si yo tengo una rueda o un engranaje más grande 00:20:02
¿qué estoy haciendo? estoy aumentando, si pongo uno más pequeño después 00:20:05
estoy aumentando esa velocidad y disminuyendo la fuerza 00:20:09
¿vale? acordaos, si pongo uno grande y uno pequeño 00:20:13
aumento velocidad, disminuyo fuerza 00:20:17
voy a hacerlo ahora al contrario 00:20:19
voy a detener la simulación 00:20:21
y ahora 00:20:23
en este engranaje 00:20:25
me voy a ir al, venga, si me quedo en el pequeño 00:20:26
a este le voy a poner ahora que tenga, por ejemplo 00:20:29
5 dientes 00:20:31
¿vale? 00:20:33
y en el segundo 00:20:35
le voy a poner que tenga 00:20:36
12, lo voy a hacer al revés 00:20:38
¿vale? 00:20:41
ahí lo tenemos 00:20:42
y le voy a dar a iniciar 00:20:43
¿qué va a pasar ahora? 00:20:45
Pues que esta va a girar más rápido que esta 00:20:46
Estoy reduciendo la velocidad 00:20:48
Cuando yo os deje un motor para hacer la puerta corredera 00:20:50
Os voy a decir que el motor se llama reductora 00:20:54
¿Por qué? Porque el motor gira muy rápido 00:20:56
Pero a través de varios engranajes 00:20:58
¿Qué vamos a conseguir? Que gire más despacito para nuestra puerta corredera 00:21:00
Aumentando, acordaos, que si disminuyo la velocidad 00:21:03
Aumento la fuerza y viceversa 00:21:07
Si aumento la velocidad, disminuyo la fuerza 00:21:09
Vamos a verlo 00:21:11
Fijaos que esta 00:21:13
En lo que da una vuelta 00:21:15
Vais a ver 00:21:18
O en lo que esta, perdón, en lo que la grande da una vuelta 00:21:20
La pequeñita da varias 00:21:23
Observadlo ahí tranquilamente 00:21:25
Para que veáis 00:21:27
Cómo funciona, ¿vale? 00:21:29
Esto ya digo que os podéis meter, es meyaprecision.com 00:21:31
Os metéis vosotros 00:21:34
Y podéis ver tranquilamente 00:21:36
O cacharrear si queréis 00:21:38
Con estos mecanismos, ¿vale? 00:21:40
Vale, pues visto esto 00:21:42
Vuelvo a la presentación 00:21:44
Y vamos a continuar 00:21:45
Que me quedan 5 minutos para que suene el timbre 00:21:48
Que estoy grabando este vídeo aquí en el cole y se me va a pillar el tiempo 00:21:50
Belts and pulley system 00:21:53
Es lo mismo, es polea y correa 00:21:55
Lo mismo que las ruedas de fricción 00:21:57
Lo que pasa es que añadimos una correa 00:21:58
Esta correa lo que hace es que transmite el movimiento 00:22:00
De una a otra 00:22:03
Recordad que son de transmisión 00:22:04
Ahora que he dicho lo de transmitir el movimiento 00:22:05
Porque está transmitiendo 00:22:07
¿Cuál es la única novedad con respecto a las ruedas de fricción? 00:22:08
Que si yo cruzo 00:22:13
como veis en la imagen, la cuerda 00:22:14
puedo cambiar el sentido de giro 00:22:17
en el primer caso, en el de la izquierda 00:22:20
fijaos que giran las dos en el mismo sentido 00:22:21
pero si yo cruzo la cuerda, lo que hago es variar el sentido de giro 00:22:24
pensadlo tranquilamente, mirad bien las imágenes 00:22:28
para que podáis verlo 00:22:31
son también silenciosas, no pueden transmitir grandes potencias 00:22:33
por lo mismo que las ruedas de fricción 00:22:37
porque pueden patinar 00:22:40
y poco más que contaros 00:22:41
Engranajes 00:22:44
¿Los engranajes creéis que van a poder transmitir grandes potencias? 00:22:46
¿Van a patinar? 00:22:51
No, ¿verdad? 00:22:52
Porque como tienen dientes que están engranados 00:22:53
Pueden transmitir potencias muy muy grandes 00:22:55
¿Vale? 00:22:57
Entonces no tendríamos problemas 00:22:58
A diferencia de las ruedas de fricción 00:22:59
Son muy ruidosos 00:23:02
Os he puesto ahí, hay noisy 00:23:04
Que significa ruidoso en inglés 00:23:05
Aparece en azul porque si hacéis clic 00:23:06
Os lleva a un vídeo en el que podéis escuchar 00:23:09
Unos engranajes sonando 00:23:11
De hecho, los relojes 00:23:12
Pensad cómo suena un reloj, un reloj de toda la vida de aguja, suena tic-tac. 00:23:14
Ese tic-tac es porque van engranados, son engranados que suenan tic-tac, ¿vale? 00:23:19
Es por el choque de los dientes, pues están sonando los relojes, ¿vale? 00:23:22
Que lo sepáis. 00:23:26
Y poco más, lo del sentido lo podéis ver, que es igual que las ruedas de fricción. 00:23:29
Y lo que hemos hablado antes de las velocidades, lo mismo. 00:23:34
En este caso, la rueda pequeñita iría más rápido y la rueda grande más lenta. 00:23:38
Pasamos ahora a la cadena piñón o corona, lo mismo que pasaba antes con la polea correa. 00:23:44
En este caso se transmite en el mismo movimiento, podemos transmitir potencias muy grandes porque no patina, también es un mecanismo ruidoso y hay que tener cuidado porque hay que engrasarlo. 00:23:54
Pensad que las ruedas llevan grasa, porque si no se puede romper. 00:24:06
vale, pues paramos aquí la clase número 2 00:24:10
y vamos a hacer estos dos ejercicios 00:24:14
ejercicios 22 y ejercicios 23 00:24:17
que voy a parar la grabación 00:24:19
porque ahora mismo empieza la siguiente clase 00:24:21
va a sonar la campana 00:24:24
y no vais a poder escucharlo bien, vale 00:24:26
pues venga, lo dejamos aquí 00:24:29
y continúo ahora grabando la clase número 3 00:24:30
bueno, buenas otra vez chicos 00:24:34
espero que os haya dado tiempo a hacer los ejercicios 00:24:36
hacer los dibujos. Si veis que no os ha dado tiempo, podéis decirle a los profes de guardia 00:24:39
que os dejen un poquito más para completarlos. Pero una vez que estén hechos, vamos a avanzar 00:24:45
con la clase número 3, que es donde estamos ahora mismo. Vamos a continuar viendo los diferentes 00:24:49
mecanismos que tenemos. En este caso tenemos el tornillo sin fin corona, que es su definición 00:24:56
en español. Como vemos, tenemos un tornillo que gira y el giro de ese tornillo hace girar la corona 00:25:05
que tenemos debajo. Y no al revés, no hemos visto hasta ahora este concepto, pero muy importante. 00:25:13
Este es un movimiento irreversible, repito, irreversible. ¿Qué quiere decir esto? Si yo muevo 00:25:19
el tornillo, hago girar la corona. En cambio, si intento mover la corona, no voy a poder 00:25:26
mover el tornillo. Eso es súper importante. Lo voy a ir comentando ahora con los siguientes 00:25:34
mecanismos también. Ahí tenéis un ejemplo, por ejemplo, la guitarra. Una guitarra, cuando 00:25:39
nosotros giramos esos tornillos que tenemos ahí, hacemos girar una corona que tensa las 00:25:44
cuerdas de la guitarra, ¿vale? Para afinar la guitarra. Los que sepáis de música sabréis 00:25:51
de lo que estoy hablando. Más cosas. Nos dice que es silencioso y que es un excelente 00:25:56
reductor de la velocidad. ¿Qué quiere decir esto? Yo puedo girar el tornillo súper rápido, 00:26:04
esto voy a intentar traeros un modelo para que lo veáis, pero bueno, lo cuento ahora. 00:26:09
Si yo giro el tornillo súper rápido, la corona va a girar muy lenta, muy, muy, muy 00:26:14
lenta más o menos unas 20 veces más lento todo depende del tornillo del paso bueno de ciertos 00:26:19
elementos que no voy a explicar ahora porque se ven más adelante pero simplemente que sepáis eso 00:26:25
que reduce muchísimo la velocidad y aumenta mucho la fuerza es decir yo con muy poco esfuerzo girando 00:26:29
el tornillo puedo hacer mover o que giren grandes cargas gracias a la corona vale eso que lo sepáis 00:26:38
Vale, pasamos ahora al tornillo tuerca. Vamos a pensar una cosa. Hemos hablado antes de que el otro mecanismo era irreversible. ¿Qué pensáis de este? ¿Pensáis que es reversible o irreversible? Voy a dejar que lo penséis y voy contando otras cosas. 00:26:46
Recordad que consiste en que yo puedo dejar bloqueada la tuerca y girar el tornillo, que es el ejemplo del GIF que estáis viendo ahí, y ¿qué ocurre? Que cambio un movimiento rotativo en un movimiento lineal, ¿lo veis, no? Baja y sube cuando yo lo giro. 00:27:04
vamos a pensar ahora que yo agarro el tornillo 00:27:21
lo dejo fijo y giro la tuerca 00:27:23
estoy girando la tuerca 00:27:27
y la tuerca que va a pasar, que va a ir de arriba a abajo 00:27:29
o de abajo a arriba, en función de cómo la gire 00:27:32
es decir, voy a volver a convertir 00:27:34
y como he dicho que puedo bloquear el tornillo o la tuerca 00:27:36
y girar el contrario 00:27:40
entonces este mecanismo es un mecanismo reversible 00:27:41
puedo hacer que funcione de las dos maneras 00:27:45
Por ejemplo, ahí tenéis un ejemplo del banco de mesa que tenemos en el taller 00:27:48
Recordad que era la mesa que estaba al fondo a la izquierda 00:27:52
Y ahí tenemos un tornillo de mesa 00:27:54
Pensad una cosa 00:27:58
Con una fuerza muy pequeñita 00:27:58
¿Qué va a pasar si yo pongo la mano en las pinzas del banco de mesa? 00:28:02
Que me reviento la mano o lo que meta ahí 00:28:08
Entonces con muy poquita fuerza que está haciendo, consiguiendo una gran fuerza 00:28:10
Luego tenemos el piñón o corona cremallera, que como he dicho antes, lo recomiendo encarecidamente para nuestra puerta corredera. 00:28:14
Es un mecanismo que es muy preciso, es silencioso y es reversible. 00:28:27
Yo puedo mover la cremallera y hacer girar la corona, o mover la corona y hacer girar la cremallera. 00:28:35
Ahí tenéis un ejemplo de un sacacorchos. Vamos a pasar al siguiente, que es la biela manivela. Voy a explicar, ahí tenemos una parte roja, en el ejemplo que os da en el GIF, y una parte azul. 00:28:41
La parte roja es la manivela, la parte azul es la biela. 00:28:58
Vemos que convertimos, no transmitimos, convertimos un movimiento circular en un movimiento lineal del prisma rojo que tenemos en la parte derecha del GIF que solamente avanza de derecha a izquierda, derecha a izquierda. 00:29:06
Fijaos en el otro disc que he puesto arriba, que es como funcionaban los trenes antiguamente 00:29:24
Nosotros teníamos el motor, un motor de carbón, que lo que hacía era dar presión en un cilindro de doble efecto 00:29:29
Que iba de un lado para otro, y mediante una biela manivela, ese movimiento lineal de izquierda a derecha 00:29:34
Lo transformaba en un movimiento circular para que girasen las ruedas del tren 00:29:40
Ahí lo tenéis, ¿vale? 00:29:45
Esto también es como funcionan hoy en día, o parte del funcionamiento de los motores de los coches 00:29:48
que luego creo que tengo un gif más adelante 00:29:52
vale, por último tenemos las levas 00:29:56
ahí tenéis el funcionamiento de un motor 00:30:00
lo voy a ir describiendo aunque no es muy importante ahora 00:30:02
pero simplemente para que lo sepáis 00:30:05
la parte de abajo es un cigüeñal 00:30:06
que a lo mejor a algunos os suena 00:30:09
esos cigüeñales van anclados a los pistones 00:30:10
que suben y bajan 00:30:15
hay una explosión que hace que baje hacia abajo 00:30:16
y le da fuerza al coche 00:30:18
Ahí han anclado las ruedas del coche, donde se le da la fuerza. 00:30:21
Y luego veis que hay una correa, que es la correa de distribución, 00:30:26
que enlaza ese cigüeñal que está abajo con el árbol de levas, que es lo que estamos viendo, las levas. 00:30:30
Como veis hay unas barras con unas especies de figuras o boidales que tienen un poco forma de huevo, 00:30:37
que al girar lo que hacen es que esos mecanismos estén activados o desactivados, 00:30:44
y lo que hacen es que dejan entrar aire y gasolina. 00:30:48
aire y gasolina 00:30:51
y con ese aire y gasolina lo que hace es que se produce la explosión del coche 00:30:53
ese sería el funcionamiento muy rápidamente del motor de un coche 00:30:56
ahí lo tenéis 00:31:02
y en este caso estamos convirtiendo un movimiento circular 00:31:03
de esas figuras ovoidales 00:31:06
en un movimiento de subida y bajada 00:31:08
en un movimiento lineal 00:31:11
bueno, pasaríamos ya a los ejercicios 00:31:12
que esta última sesión es un poquito más rápida 00:31:16
aquí nos dice que dibujemos 00:31:19
pero bueno, como lo hemos dibujado ya en una tarea previa, esta no la saltamos 00:31:21
y vamos a hacer los ejercicios 1, 2, 3 y 4 00:31:24
son problemas, os doy la solución, la solución no es para que me digáis 00:31:28
ya está, ya nos da la solución, no, es para que sepáis que lo tenéis bien 00:31:32
tenemos que intentar con la fórmula que vimos, creo que fue en la sesión 1 y 2 00:31:36
sobre las palancas, cogemos esa fórmula 00:31:41
que nos decía la distancia al fulcro, el peso, el esfuerzo que hay que hacer 00:31:43
y tenemos que ir calculando cada una de las cosas que nos piden, ¿vale? 00:31:48
Mucho cuidado con las unidades. Creo que voy a ver, nos lo dan en metros, metros, metros, centímetros. 00:31:53
Si trabajamos en newtons, que es lo que nos da aquí de fuerza esa N, es de newtons, 00:31:59
para trabajar con newtons en principio deberíamos de pasarlo a metros. 00:32:04
Ya veréis, alguno a lo mejor se da cuenta de que no es estrictamente necesario, 00:32:10
pero siempre, para no tener fallos, vamos a pasarlo a metros. 00:32:14
para trabajar en el sistema internacional, que deberíamos de conocerlo. 00:32:17
Y con esto acabaría el tema, ¿vale? 00:32:22
Por aquí os he dejado un vídeo, por si alguien quiere verlo. 00:32:25
Y poco más, estos ejercicios habrá que hacerlo. 00:32:29
Recordad que tenemos que ir pensando en cómo hacer nuestra puerta corredera. 00:32:32
Entonces, si alguien acaba todos los ejercicios, dos opciones. 00:32:36
Podemos empezar a trabajar con la memoria 00:32:40
y podemos empezar a buscar información de cómo hacer nuestra puerta corredera, 00:32:42
¿Qué materiales vamos a necesitar? Yo ya diría al profe o a la profe de guardia que os facilite el motor y poco más, porque creo que no tenemos cremalleras, va a haber que fabricarlas con cartón, las haría yo, pero bueno, hay varias formas de hacerlas. 00:32:47
Eso hay que irlo pensando y buscando información en internet, ¿vale? 00:33:04
Entonces, lo dicho, vamos a trabajar, vamos a hacer los ejercicios, a dejar todo esto hecho. 00:33:07
Y los que acabéis, información sobre puerta corredera, cómo hacerla, medidas necesarias, 00:33:13
vamos planteándonos todo lo que necesitamos. 00:33:18
Y si alguien también acaba los ejercicios y esto, vamos haciendo la memoria del Project Approach, del House Project, ¿vale? 00:33:22
Tenemos que hacerlo a recordar, lo de la planificación, construcción, evaluación, el presupuesto, los planos, todo eso hay que irlo recogiendo en un archivo en Writer, que luego me tendréis que entregar a final de curso. 00:33:32
Pues nada chicos, un saludo y que os sea leve. 00:33:45
Idioma/s:
es
Materias:
Tecnología
Niveles educativos:
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Autor/es:
Francisco López
Subido por:
Francisco L.
Licencia:
Reconocimiento - No comercial
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Fecha:
9 de enero de 2026 - 12:52
Visibilidad:
Público
Centro:
IES NEIL ARMSTRONG
Duración:
33′ 50″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
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Tamaño:
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