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Puente de Tacoma
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Derrumbe del puente de Tacoma por efecto de la resonancia
Quizá entre otras cosas, el puente de Tacoma fue la más espectacular arpeólica de la historia.
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Por desgracia, su primera actuación estuvo destinada a representarse solamente durante unos cuatro meses.
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Durante ese tiempo, fue un puente precioso, precioso pero un poco extraño.
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Incluso antes de acabarse de construir, la gente ya observaba su peculiar comportamiento.
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Y era porque, incluso con brisas suaves, el puente se ondulaba.
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Algún tiempo después, uno de los humoristas locales empezó a llamarlo Gertrudis Galopante.
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Y por razones realmente obvias, el nombre cuajó, por lo menos, hasta el 7 de noviembre de 1940.
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Por entonces, al igual que ahora, Sitel y Tacoma eran dos ciudades muy aficionadas al deporte.
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durante cuatro meses fue un deporte regional cruzar el puente
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conduciendo un coche en un día de viento
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mientras unos aseguraban que era común ir montados en una montaña rusa
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otros se quedaban muy desconcertados al ver desaparecer de su vista
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el coche de delante
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queda por saber hasta qué punto se hubiera hecho popular este deporte
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o en qué medidas se habría extendido por el país
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El 7 de noviembre de 1940, el viento era relativamente moderado, unos 64 kilómetros hora.
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Apareció una nueva forma.
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El puente más que ondularse empezaba a enroscarse.
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Un viento de 64 kilómetros por hora no era demasiado fuerte,
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pero sí fue bastante para hacer que el puente se retorciese violentamente.
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Y a las 11 de la mañana, el puente cayó.
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Los investigadores estaban perplejos
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Un puente que había sido construido con las mejores técnicas de ingeniería de la época
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Quizás el mejor puente del mundo
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No era un puente del que pudiera esperarse un derrumbamiento
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¿Qué había podido pasar?
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Theodore von Kármán, profesor del Caltech y pionero de la aerodinámica moderna
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Apareció con la respuesta
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Su explicación acerca del desprendimiento de torbellinos
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y las oscilaciones resonantes
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no fue universalmente popular
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entre los ingenieros de la construcción
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no obstante
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como pudo comprobarse
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en el túnel de pruebas
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en el Caltech
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y en la Universidad de Washington
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la explicación de von Kármán era correcta
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y desde entonces
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ningún gran puente se termina
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sin haber pasado antes la prueba del túnel de viento
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- Etiquetas:
- EducaMadrid
- Autor/es:
- Rubén M.Cenzano
- Subido por:
- Samuel E.
- Licencia:
- Reconocimiento - No comercial - Compartir igual
- Visualizaciones:
- 120
- Fecha:
- 24 de octubre de 2013 - 13:19
- Visibilidad:
- Público
- Centro:
- IES JOAQUIN ARAUJO
- Duración:
- 04′ 13″
- Relación de aspecto:
- 4:3 Hasta 2009 fue el estándar utilizado en la televisión PAL; muchas pantallas de ordenador y televisores usan este estándar, erróneamente llamado cuadrado, cuando en la realidad es rectangular o wide.
- Resolución:
- 320x240 píxeles
- Tamaño:
- 9.14 MBytes
