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ODIS SEAT - Contenido educativo
Ajuste de pantallaEl ajuste de pantalla se aprecia al ver el vídeo en pantalla completa. Elige la presentación que más te guste:
Hola, alumnos de motores de primero de automoción.
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En este vídeo se va a analizar un webinar sobre el programa ODIs de la marca SEAT.
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ODIs son las siglas de Off-Board Diagnostic Informated System.
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El programa se puede instalar en diferentes sistemas operativos
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y una vez pinchemos en su icono principal, se abrirá la pantalla.
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La zona superior es de información y la zona de la derecha dispone de diferentes funciones.
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Antes de nada debemos conectarnos al vehículo con el cabezal OBD que en estos momentos en SEAT es un cabezal de conexión Wi-Fi
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En el grupo Volkswagen suele ir situada la toma OBD de 16 pines en la parte inferior izquierda del salpicadero
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Una vez puesto el cabezal debemos dar contacto puesto que funciona con borne 15
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Es recomendable durante el trabajo con el programa disponer de un cargador de batería que garantice tensión estable y carga suficiente
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En vehículos con sistemas start-stop puede ser necesario que el negativo del cargador se conecte a una masa auxiliar para no interferir en su unidad de control
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Una vez hecho esto debemos vincular el wifi a la petaca de la petaca con nuestro ordenador
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Y una vez conectado los icones de la parte superior de la pantalla pasarán a verde y me irán dando información
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Los menús de la derecha son diagnosis, autodiagnosis, actualizaciones, técnicas de medición con osciloscopio y polímetro
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Información con esquemas eléctricos, manuales de reparación, etc. sin necesidad de acceder al SAPRO y administración
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El siguiente paso será introducir el usuario y una contraseña
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Puede iniciarse una diagnosis pulsando en el botón de la zona inferior izquierda de la pantalla sin introducir estos datos
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Pero algunas funciones estarán inoperativas
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Una vez identificado al usuario se puede dar inicio a la diagnosis. Lo primero será confirmar la identificación automática del vehículo clicando en el botón aplicar y abajo a la derecha disponemos de iconos verdes de confirmación de que el programa está trabajando.
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Si no tengo cargada la orden de reparación, para poder incluir los datos adicionales del vehículo
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se puede cargar a mano una orden de reparación
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Sin embargo, conviene recordar que todos los trabajos deben de tener una orden de reparación
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que permita gestionar, por ejemplo, cualquier garantía
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que una vez acabado el protocolo será enviada directamente a la marca
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en este ejemplo vamos a dar un número de orden propio utilizando el menú inferior izquierdo y aceptando en aplicar
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una vez enumerada la orden la puedo seleccionar en el menú me saldrá un aviso de que no hay ninguna reclamación dis
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que es una consulta previa que se hace a producto y empieza el barrido de incidencias en la memoria de las unidades de control
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según avanza el barrido algunas unidades se quedan en gris claro
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indicando que este vehículo no lleva esa unidad montada
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y otras pasan a negrita si el sistema ODIS reconoce la unidad
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que en este vehículo en concreto vaya montada
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la columna numérica de la izquierda refleja el número de incidencias detectado
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coloreando en rojo las unidades que presenten incidencias
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según termine el barrido
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el programa directamente saltará a una pestaña que se denomina plan de comprobaciones, puesto que el programa tiene planteadas algunas soluciones
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de las incidencias que detecta y nos las puede ofrecer directamente. Volvemos a la lista de unidades de control y nos fijamos que el número de dirección
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indica el código del grupo para esa unidad y el título de la columna permite ordenar
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la lista de unidades. La pestaña visualización del menú inferior izquierdo nos permite realizar
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una implementación real que elimine de la lista de unidades las que se quedaron en gris
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puesto que el vehículo concreto no las lleva montadas. También se puede visualizar las
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unidades mediante un esquema de interconexión que resulta más visual y que permite entender
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cómo las unidades están interconectadas entre sí. Pinchando en la pestaña lista de memoria de
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incidencias del menú inferior obtenemos solamente las unidades con incidencias y abriendo las
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pestañas de la lista de unidades obtenemos información detallada sobre las incidencias las nombra y nos dice si la incidencia es pasiva esporádica es decir ahora mismo
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no está activa la incidencia o es una incidencia activa estática es decir es una incidencia activa en ese instante dentro de la pestaña de funciones especiales del menú
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superior, accedemos a las funciones más comunes, siendo una de ellas el borrado de la memoria de
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averías, que nos permitirá borrar las incidencias pasivas o esporádicas. No conviene borrarlas nunca
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sin leerlas previamente, ya que es fundamental entender sus posibles interacciones. Una vez
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borradas debemos refrescar la lectora de unidades pulsando sobre el botón derecho en cualquier unidad
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del esquema obtendremos un menú contextual donde podremos clicar sobre el botón leer todas las
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memorias de incidencias. Mientras progresa vamos a ver el menú protocolo de la parte derecha de la
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pantalla. Este menú permite realizar diferentes acciones con el trabajo hecho durante la
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diagnosis. En la parte derecha de la pantalla también disponemos de un menú de herramientas,
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de un menú de ayuda y de información. Finalmente también existe un menú de traza por si debemos
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enviar una traza de comunicación de bus entre unidades a producto. Una vez termina el refrescado
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de borrado de la memoria de averías veremos como una de las unidades pasa de rojo a negro
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lógicamente la incidencia activa no se puede borrar debemos realizar un plan de comprobación
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para analizar esa incidencia odis tiene algunos planes de comprobación diseñados previamente si
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nuestra incidencia activa coincide con uno de estos planes lo podremos ver en la pestaña de
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plan de comprobaciones. En este caso coincide uno de los planes pregrabados con la incidencia
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de bus de datos local. Lo selecciono y en el menú inferior izquierdo clico sobre la
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pastaña realizar comprobación. Comienza un plan guiado con una sucesión de preguntas
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que debo contestar y una serie de comprobaciones y lista de útiles que debo aplicar. Puede
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asociar la información a esquemas eléctricos o manuales de taller que nos permitan informar
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sobre el sistema en el que estamos trabajando, según voy avanzando por el plan me va dando información sobre la incidencia y órdenes sobre los diferentes
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trabajos a realizar, resetea la unidad y vuelve a detectar el fallo, una vez hecho todos los trabajos nos indica que sospecha de la unidad de control,
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algo lógico puesto que estamos clicando sobre un ejemplo sin realizar los trabajos que realmente nos está indicando el plan
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para terminar pues finalizaríamos el plan
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vamos a realizar una verificación de ejemplo sin partir de una incidencia que ha leído el programa
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Por ejemplo, vamos a verificar el funcionamiento del sensor de presión del aire acondicionado.
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De esta manera puedo crear un plan de comprobación propio.
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Clicando en el botón del menú inferior seleccionar propia comprobación, nos sale una ventana con varias opciones.
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Clicamos en sistemas diagnosticables y me voy a electrónica del aire acondicionado.
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condicionado. Abro pestañas y selecciono componentes eléctricos. Selecciono sensor presión circuito
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agente frigorífico y lo adjunto al plan de comprobaciones. Lo selecciono y clico en el
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botón del menú inferior realizar comprobación. De esta manera el programa va a ir sumando los
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tiempos de verificación de cada una de las comprobaciones en el protocolo. No lo vamos
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a desarrollar, era simplemente un ejemplo. En cualquier momento se puede abandonar clicando
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en cancelar comprobación. Los planes de comprobación automático salen en la lista acompañados
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de un icono con un rectángulo y los planes creados por nosotros, el icono que aparece
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es el de una figura. Para leer valores de una unidad de control debemos seleccionarlo y con el botón
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derecho desplegar el menú contextual para seleccionar las funciones guiadas. De esa manera aparece un
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nuevo menú contextual en el que seleccionamos valores de medición. Clicamos en ejecutar y se
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despliega una lista con todos los valores de medición que podemos visualizar. Podemos filtrar
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la lista con palabras clave, como por ejemplo, temperatura. Selecciono 5 valores, por ejemplo, temperaturas de difusor izquierdo y derecho, presión de agente frigorífico
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y trampilla de temperatura izquierda, tanto el valor efectivo como el valor teórico. Clico OK y me sale una lista con los valores fijos almacenados en memoria.
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Para ver los valores reales hay que clicar en el botón inicial actualización, al mismo tiempo hay que actuar en el vehículo, en este caso arrancar el motor y poner el frío a tope
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En este caso los valores no son adecuados, hay una incidencia, a pesar de ser el frío a tope y la temperatura no baja la presión da fallo
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y aunque las trampillas tienen un valor teórico del 97% y real del 104% que sí que es aceptable, podemos dar claro que tenemos una avería y finalizo la medición de valores de ejemplo
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volviendo al esquema de unidades de control. Clicando sobre las distintas unidades nos aparece en la parte central inferior de la pantalla el detalle de la unidad, su nombre completo.
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Otra funcionalidad del programa es el diagnóstico de actuadores
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Supongamos por ejemplo que el cliente nos dice que no le funciona la luz de marcha atrás
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Si lanzo la orden de Deodis y funciona, acabo de verificar el circuito desde el CAN bus hasta la lámpara
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Es decir, ya me he quitado muchas comprobaciones a realizar, puesto que la avería solo puede estar ubicada antes del CAN bus
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conviene recordar la necesidad de saber cómo funciona el sistema de diagnosticar
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en este caso el encargado de alimentar la lámpara de marcha atrás
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es la unidad de control de red de abordo
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según ejecutamos el test de actuador nos da diferentes opciones
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siendo uno la iluminación exterior y dentro de esta opción
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dándome dos nuevas opciones
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test completo o excitación de actuadores individuales
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Hacemos el test completo como ejemplo y finalizamos el programa de comprobación.
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Clicando en el botón técnica de medición del menú de la derecha entramos en el modo de trabajo con multímetro o osciloscopio.
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Seleccionando los iconos de la doble fecha y del cuadrado puedo hacer más grande la pantalla de medición del osciloscopio.
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Tanto para las funciones del multímetro como para las funciones del osciloscopio
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lógicamente es necesario trabajar con cablerías auxiliares que se conectarían a los diferentes elementos a comprobar, siguiendo con nuestro ejemplo del sistema de quibla
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de climatización y previa información de que la comunicación se establece por limbus, puedo hacer un ejemplo de uso del osciloscopio, como se ve hay dos canales
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un canal A y un canal B, en este caso voy a seleccionar la cablería de S1 para el canal A, puedo situar el cero de medición a diferente altura y al seleccionar el canal
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aparece una serie de botones en la parte inferior de la pantalla, por ejemplo las flechas amarillas para subir y bajar me permiten cambiar la amplitud y en este caso
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vamos a seleccionar 2 voltios de diversión, deseleccionando el canal me sale la base de tiempo común para los dos canales y unas flechas que me permiten seleccionar
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una base de tiempo adecuada, en este caso voy a poner 20 milisegundos por diversión. Si seleccionamos la señal Limbus en el sensor de presión mediante el
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utilizaje específico sin dañar cablerías o conectores e informándonos en ELSA PRO de los pines adecuados para realizar la medición, pues podemos obtener una señal como la que se ve en pantalla.
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Puedo parar la imagen en cualquier momento para dejarla fija y estudiarla. Mediante los botones cursor 1 y cursor 2, pues me permite realizar mediciones con precisión en vez de tener que andar contando los cuadrados de la pantalla del oscilograma.
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Finalmente con el botón modos de medición dentro del modo de medición Schreiber me permitirá grabar señales en tiempos largos
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Por ejemplo, programar tiempos en horas o minutos para verificaciones largas. Por ejemplo, seleccionamos un minuto de medición con la pinza amperimétrica sobre el cable del cargador de batería, lógicamente hay que seleccionar la pinza amperimétrica en el canal A,
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hay que calibrar la pinza que se calibra siempre en vacío y una vez descongelada la imagen y colocada la pinza rodeando el cable del cargador obtendríamos una medición a lo largo del minuto programado.
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Y con este último ejemplo vamos a terminar el análisis de este webinar sobre el programa Odis de postventa de la marca SEAT. Un abrazo y mucho power.
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- Autor/es:
- ANTONIO SÁNCHEZ GARCÍA
- Subido por:
- Antonio S.
- Licencia:
- Reconocimiento - No comercial - Compartir igual
- Visualizaciones:
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- Fecha:
- 26 de abril de 2021 - 8:40
- Visibilidad:
- Público
- Centro:
- IES LAZARO CARDENAS
- Duración:
- 39′ 44″
- Relación de aspecto:
- 1.78:1
- Resolución:
- 1920x1080 píxeles
- Tamaño:
- 395.71 MBytes
