Saltar navegación

Luces del vehículo fiat tipo

Ajuste de pantalla

El ajuste de pantalla se aprecia al ver el vídeo en pantalla completa. Elige la presentación que más te guste:

Subido el 23 de abril de 2020 por Miguel Angel V.

102 visualizaciones

Más información Transcripción

Descargar la transcripción

Vamos a ver las luces del vehículo de un Fiat Tipo, que es el que tengo yo, y parecen cuestiones evidentes, pero me hacen pensar que hay conceptos que no tenéis claro. 00:00:01
Todos no tenéis el carnet, os viene bien para el carnet, para las preguntas del tipo test y luego para ver cómo funciona un vehículo, porque a la hora de arreglar algo lo fundamental es saber cómo funciona. 00:00:14
Si no sabemos dónde están las luces de cruce, no sabemos dónde buscar, cambiar la lámpara, ¿vale? 00:00:26
Bueno, con el vehículo apagado, aquí tenemos el faro delantero y el antinieblas abajo. 00:00:37
Vehículo abierto con el mando. Se llama luz de cortesía. 00:00:45
Que se enciende durante unos segundos y nos sirven, por ejemplo, si aparcamos en la calle de noche o en el garaje. 00:00:49
para salir del garaje o ver durante un instante en este caso son luces led os fijáis porque porque 00:00:56
generalmente cuando son halógenas o de senos no tienen tantas aquí si os fijáis en muchos 00:01:07
puntos de luz son de led vale tenemos las luces de cruce o corto alcance vale se usan carretera 00:01:13
o empoblado 00:01:24
y digamos que nos alumbran 00:01:25
podemos ver y además 00:01:30
podemos ser vistos 00:01:32
por los demás, que también es muy importante 00:01:34
¿vale? para no tener 00:01:36
accidentes, si os fijáis es la luz 00:01:38
de fuera, ¿vale? en este caso 00:01:40
es halógena, ¿vale? la luz 00:01:42
es amarilla 00:01:44
y es halógena 00:01:45
luz de carretera 00:01:47
igual tenemos luz halógena 00:01:51
si os fijáis 00:01:54
es la de dentro 00:01:56
y en esta se usa para carreteras 00:01:58
de carretera a largo alcance 00:02:00
y nos sirve para sobre todo carreteras 00:02:02
secundarias porque esta luz es un poco 00:02:04
más alta 00:02:06
llega más lejos y deslumbra 00:02:08
entonces 00:02:11
no es conveniente llevarla 00:02:11
es molesto para la gente 00:02:14
sobre todo si llevas un coche delante 00:02:17
le va deslumbrando por el retrovisor 00:02:18
Y si te encuentras con uno de frente, le puedes deslumbrar, le puedes provocar un accidente. 00:02:21
Si os fijáis las formas que tienen, que lo veremos en el tema, es para reflejar la luz. 00:02:29
Intermitente. 00:02:43
Luz naranja se enciende y se apaga. 00:02:45
Intermitentemente, como el nombre 00:02:48
Esta es muy fácil de diferenciar 00:02:50
Tiene un color naranja 00:02:53
Que no lo tienen el resto de luces 00:02:54
El resto de luces son como blancas 00:02:57
Anaranjadas, pero no llegan a ser 00:02:59
Este naranja 00:03:01
Amarillas, azules 00:03:02
Muy fácil de diferenciar 00:03:03
Luz antiniebla 00:03:08
Si os fijáis 00:03:12
Están encendidas las de cruce 00:03:14
es necesario tenerlas de cruce 00:03:16
para tener la antiniebla 00:03:18
la antiniebla delantero 00:03:20
luego veremos como se enciende 00:03:22
¿cuándo la usamos? 00:03:23
cuando hay mucha niebla 00:03:28
realmente 00:03:31
si la llevas puesta 00:03:32
por la noche 00:03:35
o cuando hay poca niebla 00:03:36
no sirve de nada 00:03:38
nada más que para deslumbrar a la gente 00:03:39
porque alumbra muy poca distancia 00:03:41
Entonces tiene que ser una niebla muy cerrada para conseguir que sea efectiva la luz. 00:03:44
Entonces, esta luz no la pongáis o no hay que ponerla si las condiciones climatológicas no lo piden. 00:03:52
Y como veis, y os he dicho al principio, hay que llevar las luces de cruce puestas. 00:04:00
El conmutador de luces. 00:04:08
Recordar que un conmutador es un interruptor con varias posiciones 00:04:09
¿Qué posiciones tenemos aquí? 00:04:15
En este caso tenemos, si os fijáis 00:04:18
La forma de las luces con una 00:04:21
Si usamos la lógica, ¿qué puede ser? 00:04:24
AB automático 00:04:27
Entonces, ¿qué quiere decir? 00:04:29
El coche lleva un sensor 00:04:32
Cuando detecta que no hay luz suficiente 00:04:33
Se encienden las luces de cruce 00:04:37
Tú te desentiendes ya de las luces de cruce, se encienden y se apagan, viene muy bien por ejemplo si vas a una zona de montaña y hay muchos túneles, pues tú entras, se enciende, cuando sales se apaga, no tienes que estar constantemente poniendo y quitando el mando, ¿vale? 00:04:39
debajo vemos un círculo o un cero 00:04:55
posición apagada 00:04:59
debajo para poner de forma manual las luces de cruce 00:05:01
y luego ya si queremos poner largas 00:05:07
si tiramos del mando hacia nosotros vamos conduciendo con la mano izquierda 00:05:09
tendremos una ráfaga de luces largas 00:05:15
y si empujamos el mando hacia el salpicadero 00:05:19
se quedarán fijas las largas 00:05:23
en todos los coches es igual 00:05:24
os estoy mostrando este 00:05:27
si le dedicáis 00:05:29
en otro vehículo 00:05:32
dos minutos 00:05:34
siguiendo las instrucciones podéis llegar 00:05:34
a ver como se pone en otro coche 00:05:37
en otros coches van aquí en esta parte 00:05:40
de abajo, llevan una ruleta 00:05:42
os pondré 00:05:43
en el tema cuando os muestre 00:05:45
lo de las luces 00:05:47
os mostraré distintos conmutadores 00:05:49
ya si no va a error 00:05:52
Si subís en un coche 00:05:54
Que muchas veces, sobre todo en las ITV 00:05:55
La gente se pone nerviosa y se les olvida 00:05:58
Hasta donde está el clasón 00:06:00
Seguimos 00:06:01
Vale, se me ha olvidado la intermitencia 00:06:05
Intermitencia 00:06:08
Si giramos el volante 00:06:09
Hacia la izquierda 00:06:11
El coche gira a la izquierda 00:06:14
Entonces queremos ir a la izquierda 00:06:16
Pues entonces 00:06:19
El movimiento natural 00:06:20
Es bajar la mano 00:06:22
Entonces, si dejáis la mano y bajáis el conmutador, se encenderá el intermitente izquierdo 00:06:23
¿Cuál es la posición natural para girar a la derecha? 00:06:31
Levantar la mano izquierda 00:06:34
Entonces, si arrastramos el conmutador hacia arriba, se enciende el intermitente derecho 00:06:36
Luego sale instintivo, pero bueno, que lo sepáis 00:06:43
Y veis aquí el simbolito del intermitente 00:06:48
En este caso, en el lado izquierdo, pegada a la rodilla izquierda del conductor, tenemos estos botones, todos relacionados con luces. 00:06:52
Antiniebla delantero, si os fijáis, hacia donde enfoca las luces, hacia abajo. 00:07:10
llevamos un símbolo aquí, este símbolo es para todos 00:07:14
hay veces que va en el comutador, hay veces que va 00:07:19
aquí en esta posición, o puede ir en otro lado 00:07:22
pero vamos, estas son las posiciones habituales 00:07:27
antiniebla trasero, si veis, enfoca hacia atrás 00:07:29
y va más recto, las de atrás deslumbran un montón 00:07:34
igual que las de adelante, no se ponen, si no hay mucha niebla 00:07:39
si no es muy molesto para el resto de conductores luego esto es para desactivar el s&p no tiene que 00:07:43
ver con las luces pero bueno el control de tracción recordar que lo explicamos que no 00:07:49
sirve en caso que haya nieve hay que quitarlo cuando pongamos cadenas vale este simbolito 00:07:56
no hemos llegado a ruedas pero bueno os sirve esto es como una forma del neumático de la rueda 00:08:05
esto es cuando el sensor de las ruedas detecta que está la rueda desinflada 00:08:12
se enciende una lucecita en el cuadro 00:08:18
para una vez que le hayamos dado aire y resetearlo hay que mantenerlo pulsado 00:08:21
para eso sirve este botón, en este vehículo, en otros vehículos se puede hacer de otra manera 00:08:26
llegamos a esta zona de luces 00:08:30
esto para qué es? para que las luces vayan más altas o más bajas 00:08:33
¿Para qué nos sirve? Por ejemplo, este vehículo es una ranchera. Si yo cargo mucho la parte de atrás, el vehículo se levantará de adelante. 00:08:40
Entonces deslumbraré. No es lo mismo ir con los ocupantes de atrás que con el coche vacío. 00:08:48
Entonces esto sirve para regular la altura de las luces. Ahora en el cuadro veremos que pone posición 0, 1, 2, 3, 4 y es importante también a la hora de regular las luces. 00:08:54
Cuadro de instrumentos 00:09:05
Aquí nos señala las luces que llevamos puestas 00:09:09
Aquí vemos el símbolo que sería el del intermitente izquierdo 00:09:14
Al otro lado está el del derecho 00:09:18
Y aquí se encenderían unas luces que ahora veremos 00:09:19
Este símbolo quiere decir que encendió las luces 00:09:23
Llevo las luces puestas y si lo llevo en automático se me enciende 00:09:32
Así yo sé si llevo las luces puestas o no. Y aquí lo que os explico en los botones de la posición. Posición 0 está en la posición más baja de las luces. 00:09:35
aquí sigue en posición 0 de las luces 00:09:47
y esta es que llevo las luces dadas y además las largas 00:09:52
esto nos sirve si se nos olvida que llevamos las largas 00:09:59
le echas un ojo al cuadro y ves que lleva las largas 00:10:02
y como curiosidad veis que lleva muchas luces del depósito de gasolina 00:10:06
este es el de gasolina y este es el de gas 00:10:13
que no se llega a ver 00:10:17
tenemos aquí ahora que se nos ha encendido 00:10:17
la luz de antiniebla 00:10:31
también nos indica que llevamos la antiniebla puesta 00:10:33
veis el símbolo, el mismo que hemos visto antes 00:10:36
y lo que os he explicado del de regulación 00:10:38
cómo regular los faros 00:10:45
Lo vimos al principio del todo, que supongo que se os habrá olvidado con el regloscopio. Generalmente viene con colores distintos para que lo distingáis. Hay veces que lleva con una llave de Allen, otra una de estrella, un vaso de 7, un vaso de 8, depende del vehículo, lo tenéis que mirar. 00:10:48
Os pasaré como una especie de práctica 00:11:06
Cómo usar el regloscopio 00:11:12
Cuando usemos el regloscopio recordad esta fotografía 00:11:14
Tenéis que mover aquí 00:11:19
Una es para mover la altura 00:11:20
Y otra es para la inclinación 00:11:23
Que también lo veremos más adelante 00:11:25
Pero saber que lleva dos posiciones para regularla 00:11:27
Es muy importante regular las luces 00:11:30
En la ITV se miran 00:11:32
Si no la llevan reguladas 00:11:34
te ponen una falta vale importante cada vez que se quite y se ponga el faro se regulan las luces 00:11:36
cada vez que se manipule se cambia una lámpara se regulan las luces es muy importante vale si 00:11:44
os fijáis esto es una tapa una tapa de plástico que tiras de esta pestaña y puedes acceder a la 00:11:50
parte interior del faro para cambiar las luces y este es el conector de las luces 00:11:57
esto es como una grapa gris o blanca cada uno la verdad de un color tiras un poco de ella cuidado 00:12:02
de no romper un poco no hace falta quitarla del todo y sale el conector muy importante no tiréis 00:12:12
del conector siempre lleva algún sistema de seguridad para que no se salga para meterlo 00:12:17
con él en la posición un poco sacada de él no encajada se mete y luego se presiona una vez 00:12:22
que esté metido vale muy importante esto luego en todos los faros tienen unas características 00:12:32
y muy importante que recordéis esto 1,0 por ciento a la hora de regular los faros este 00:12:40
dato y que me meterlo en el reloj copio luego aquí esto lo vais a estudiar vosotros en el libro me 00:12:48
vais a decir qué características tiene este faro o este sigue este fallo viendo estos números se 00:12:56
puede saber os anticipo la e9 es donde se ha fabricado vale lo intentáis mirar a ver qué 00:13:05
quiere decir hcr es un tipo de faro y me decís para qué 00:13:15
sirve ese faro vale para qué sirven las flechas lo miráis 00:13:22
y me respondéis a esto vale miráis todas las características que veis aquí en el 00:13:28
libro viene qué quiere decir cada cosa y si no de todas formas yo voy a hacer 00:13:34
otra presentación otra explicación de todo y también lo explicaré 00:13:39
como antes hemos visto los reflectores esto cada uno tiene una posición y hay varios tipos 00:13:47
estos son los más comunes los reflectores de geometría libre 00:13:56
para que lo sepáis el faro viene ya lo único que lo conozcáis pero 00:14:02
no se pueden dañar y en la forma como refleja luego la luz 00:14:09
los eléctricos estos eléctricos se ven en los de xenón 00:14:17
en los antiniebla vale sobre todo pero vamos que se puede poner en más 00:14:24
los leds son estos de aquí vale estos son el sistema led actualmente se ven un montón en 00:14:31
el coche sobre todo los que se mueven si veis algún vehículo que se mueven las luces sobre 00:14:40
todos los intermitentes de una forma así continuada esos son led 00:14:44
y este es el reglos copio a intentar recordar del principio de curso que lo vimos os enseñe 00:14:53
cómo se colocaba cómo funcionaba de todas formas lo voy a recordar porque es una tarea que se 00:14:59
realiza en el taller es importante que vayan regular los faros para no deslumbrar ver correctamente 00:15:04
o fijarlo del tanto por ciento que os he dicho antes recordarlo pues es esta rueda se pone en 00:15:10
el porcentaje que nos indica el faro y esto era para alinear es importante que esto esté alineado 00:15:17
Subido por:
Miguel Angel V.
Licencia:
Reconocimiento - No comercial
Visualizaciones:
102
Fecha:
23 de abril de 2020 - 21:50
Visibilidad:
Clave
Centro:
IES PARQUE ALUCHE
Duración:
15′ 30″
Relación de aspecto:
4:3 Hasta 2009 fue el estándar utilizado en la televisión PAL; muchas pantallas de ordenador y televisores usan este estándar, erróneamente llamado cuadrado, cuando en la realidad es rectangular o wide.
Resolución:
960x720 píxeles
Tamaño:
128.22 MBytes

Del mismo autor…

Ver más del mismo autor

Comentarios

Para publicar comentarios debes entrar con tu nombre de usuario de EducaMadrid.

Comentarios

Este vídeo todavía no tiene comentarios. Sé el primero en comentar.


EducaMadrid, Plataforma Educativa de la Comunidad de Madrid

Plataforma Educativa EducaMadrid