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Explicación funcionamiento del Relé - Contenido educativo

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Subido el 30 de octubre de 2025 por Eduardo M.

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Muy buenas a todos y bienvenidos. Hoy vamos a desentrañar el misterio de un componente 00:00:00
que, aunque es pequeñito, es absolutamente crucial en casi cualquier vehículo, el relé 00:00:03
eléctrico. Es, por así decirlo, el guardián silencioso de todo el sistema. Vamos al lío. 00:00:08
A ver, para que entendamos bien por qué un relé es tan importante, primero tenemos que 00:00:14
ponernos en situación, plantear un reto, un problema eléctrico de lo más común en 00:00:19
cualquier coche. Imaginaos que queremos instalar unos faros antinieblas súper potentes. Esos 00:00:24
faros chupan muchísima corriente para funcionar, pero muchísima más de la que pueda aguantar el 00:00:29
interruptor que tenemos en el salpicadero, que es pequeño y delicado. Si los conectáramos a pelo, 00:00:33
pues nos arriesgamos a que el interruptor se fría, literalmente, que se derrita. Entonces, 00:00:38
¿cómo lo hacemos para controlarlos de forma segura? Y es justo aquí donde aparece nuestro 00:00:43
protagonista, el héroe de esta historia. La solución a este dilema de mucha potencia y 00:00:47
poca resistencia es, la verdad, elegante y sorprendentemente sencilla. El relé. 00:00:53
Entonces, ¿qué es exactamente un relé? Pues a ver, pensad en él como si fuera un intermediario, 00:00:58
una especie de guardaespaldas para el interruptor pequeño. El interruptor solo tiene que dar una 00:01:03
orden, una señal muy débil, y el relé, que es mucho más cachas, se encarga de todo el trabajo 00:01:08
sucio, de manejar la corriente gorda sin ningún peligro. La gracia del relé es que por dentro 00:01:12
tiene, digamos, dos mundos totalmente separados. Por un lado, tenemos el circuito de control, 00:01:17
el cerebro, por así decirlo, que son los terminales 85 y 86. Este solo necesita un 00:01:22
poquito de corriente para ponerse en marcha. Y por el otro lado está el circuito de potencia, 00:01:27
la fuerza bruta, que va por los terminales 30 y 87, y es por aquí por donde va a pasar toda 00:01:32
la chicha de la batería hacia los faros. Vale, ya sabemos quién es quién. Ahora viene lo bueno. 00:01:37
Vamos a ver la magia en acción. Vamos a seguir el camino que hace la electricidad paso a paso 00:01:43
para pillar cómo funciona todo esto en conjunto. De momento, con el coche parado, aquí no se mueve 00:01:48
nada. El interruptor está abierto, el relé está, pues, dormido y las luces apagadas. Todo el circuito 00:01:54
está simplemente a la espera de la señal. Y aquí empieza el espectáculo. En el momento en que 00:02:02
pulsamos el interruptor, ¡zas! Una corriente pequeñita se va directa a la bobina del relé. 00:02:08
¿Y qué pasa entonces? Pues que esa bobina crea un campo magnético, se convierte en un electroimán 00:02:13
y hace clac, cierra de golpe otro interruptor, uno mucho más bestia. Y ese clac que a veces oímos, 00:02:18
ese es el momento clave, es el que conecta el circuito gordo, el de la potencia, y permite 00:02:25
que toda la fuerza de la batería vaya directa a los faros. Y ya está, así de fácil. Las luces 00:02:30
brillan con toda su intensidad. El interruptor chiquitín del salpicadero ha conseguido controlar 00:02:36
un monstruo de alta potencia sin despeinarse, y todo gracias a nuestro amigo, el relé. Vale, 00:02:41
Hemos visto cómo funciona, pero es súper importante que no perdamos de vista el porqué. 00:02:47
¿Por qué nos complicamos la vida con este cacharrito? 00:02:51
Pues porque no es un capricho. 00:02:53
Es una necesidad absoluta para que el sistema eléctrico sea seguro y funcione bien. 00:02:55
Es que, a ver, la diferencia es como la noche y el día. 00:03:00
Sin un relé, toda la corriente tendría que pasar por el pobre interruptor del salpicadero. 00:03:03
Vamos, que lo estaríamos friendo en dos días. 00:03:08
Un riesgo de sobrecalentamiento brutal. 00:03:10
En cambio, con el relé, el interruptor solo manda una señal de nada a una orden. 00:03:12
y es el relé, que está hecho para eso, el que se come todo el marrón. 00:03:16
El resultado, un sistema mil veces más seguro, más eficiente y que además cuida los componentes. 00:03:19
Muy bien, pues para que quede todo bien atado, vamos a hacer un repaso súper rápido 00:03:25
de este viajecito eléctrico que acabamos de hacer. 00:03:29
O sea, que la idea clave, el concepto con el que hay que quedarse, es este. 00:03:33
El relé es un aislante inteligente. 00:03:37
Separa dos mundos. 00:03:40
Permite que una señal enana, inofensiva, controle una corriente enorme y potente. 00:03:41
Y ojo, que esto no es solo para las luces 00:03:45
El motor de arranque, el claxon, la bomba de la gasolina 00:03:47
Casi todo lo que consume mucha energía en un coche lleva un relé 00:03:51
Es que es la piedra angular de un sistema eléctrico seguro y que dure 00:03:54
Y para terminar, una pregunta para darle al coco 00:03:58
Ahora que se entiende cómo funciona este pequeño genio 00:04:01
¿Dónde más se os ocurre que puede haber un relé escondido? 00:04:03
Porque no solo están en los coches, están por todas partes en nuestro día a día 00:04:06
Ahí lo dejo, hasta la próxima 00:04:10
Idioma/s:
es
Materias:
Electricidad
Niveles educativos:
▼ Mostrar / ocultar niveles
  • Formación Profesional
    • Ciclo formativo de grado básico
      • Primer Curso
      • Segundo Curso
Autor/es:
Eduardo Merino Prados
Subido por:
Eduardo M.
Licencia:
Todos los derechos reservados
Visualizaciones:
9
Fecha:
30 de octubre de 2025 - 13:50
Visibilidad:
Clave
Centro:
IES PRADO DE SANTO DOMINGO
Duración:
04′ 15″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
204.40 MBytes

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