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Video 10. Montar pieza entre plato y punto, Moletear y Roscar exteriores - Contenido educativo

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Subido el 19 de septiembre de 2023 por Francisco Javi C.

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En este vídeo vamos a explicar cómo proceder para montar una pieza entre plato y punto en un torno paralelo 00:00:19
y cómo trabajar en la máquina para moletear y roscar exteriores. 00:00:25
El montaje de piezas entre plato y punto se emplea cuando la pieza sobresale del plato más de dos veces su diámetro 00:00:40
o cuando, teniendo en cuenta las operaciones de mecanizado a realizar, el montaje al aire no garantiza una buena sujeción de la pieza. 00:00:46
Para montar la pieza entre plato y punto, lo primero que debemos hacer es montar el contrapunto en la caña del contracabezal. 00:00:55
A continuación, deslizamos este por las guías de la bancada hasta acercarlo a la pieza. 00:01:09
Mucho cuidado con colisionar con el contrapunto en la pieza. 00:01:17
Una vez posicionado, echamos el freno para evitar que el contracabezal se deslice por las guías de la bancada y acto seguido manipulamos el volante hasta poner en contacto el contrapunto con la pieza. 00:01:22
Ahora, finalmente, echamos el freno de la caña. Por último, os recomiendo que verifiquéis que lo habéis colocado correctamente. Para ello necesitáis fijaros en que esta punta giratoria del contrapunto gira a la vez que gira la pieza. 00:01:48
Moletear consiste en marcar la superficie de una pieza para que quede rugosa 00:02:15
y no resbale al ser manipulada manualmente 00:02:29
mediante el empleo de una herramienta llamada moleta 00:02:32
Para moletear hemos seleccionado 75 revoluciones por minuto 00:02:35
que son las más próximas a las que nos marca la hoja de proceso 00:02:43
y también hemos posicionado la herramienta en la torreta 00:02:46
de manera que ésta queda perpendicular al eje de revolución de la máquina 00:02:50
Vamos a utilizar las dos moletas más gruesas de este cabezal giratorio, que cuenta con seis moletas. 00:02:54
Dos intermedias, dos finas y, como hemos dicho, dos gruesas, que son las que vamos a utilizar. 00:03:03
Las colocamos en esta posición para que hagan contacto con el diámetro que vamos a moletear. 00:03:14
A continuación, manipulamos el volante del carro transversal y del carro principal para que las moletas sean puestas en contacto con este diámetro, quedando el chaflán más o menos a la mitad de las moletas. 00:03:20
Acto seguido, encendemos la máquina 00:03:42
Y manipulando el volante del carro transversal 00:03:48
Apretamos las moletas sobre el diámetro a moletear 00:03:56
Valiéndonos de una aceitera 00:04:00
Echamos aceite sobre la superficie a moletear de forma generosa 00:04:08
Y lo siguiente será manipular el volante del carro principal 00:04:13
muy despacio y sin pararnos hasta llegar al final. 00:04:22
Cuando retiramos la herramienta con el carro transversal 00:04:42
y cogemos una carga para limpiar la superficie moleteada. 00:04:48
Listo, ya tenemos nuestro moleteado. 00:05:06
Roscar tiene como objetivo mecanizar roscas en la pieza, combinando la velocidad de corte con el avance de la herramienta 00:05:18
Queremos roscar en este diámetro una métrica 32 de paso 2 00:05:35
Para ello contamos ya con nuestra herramienta de roscar exteriores montada en la torreta y posicionada para trabajar de forma perpendicular al eje de revolución 00:05:45
Hemos seleccionado previamente 75 revoluciones que son las más próximas a las que nos marca la hoja de proceso 00:05:55
Y también hemos combinado estas dos palancas junto con estas otras dos para sacar de la caja de avances 2 milímetros revolución 00:06:04
De manera que vamos a roscar 00:06:14
Ponemos la protección, encendemos la máquina 00:06:17
Y lo primero que vamos a hacer es manipular el volante del carro transversal para rozar con la herramienta en el diámetro donde vamos a roscar. 00:06:22
Una vez que hemos rozado, posicionamos el nonio a cero sin mover el volante y manipulando el volante del carro principal, sacamos la herramienta. 00:06:35
Ahora vamos a meter con el volante del transversal dos rayitas, es decir, vamos a dar una pasada de dos décimas. 00:06:57
Y lo vamos a hacer obviamente en automático. ¿Cómo? Pues accionando esta palanca. 00:07:10
La vamos a mover hacia abajo y vamos a observar como el volante del carro principal se mueve solo, lo cual nos permite roscar sobre la superficie de diámetro 32. 00:07:17
cuando la herramienta acaba de roscar es importante parar la máquina y para ello 00:07:34
yo os recomiendo que en lugar de accionar el interruptor piséis el pedal porque esto 00:07:43
me para la máquina en seco ahora es importante que no volváis a tocar esta palanca lo que 00:07:51
debemos hacer es, en el volante, meter 5 o 6 milímetros pero en sentido contrario. ¿Para 00:08:02
qué? Para retirar la herramienta. Y una vez hecho eso, encendemos la máquina pero en 00:08:11
sentido contrario. Lo cual nos devuelve la herramienta a la posición inicial. Y cuando 00:08:22
estemos en la posición inicial, volvemos a pisar el pedal para parar la máquina. Debemos repetir 00:08:35
esto tantas veces como sea necesario hasta llegar a la profundidad deseada, que en nuestro caso son 00:08:48
2,4 milímetros. Yo os recomiendo que vayáis de dos en dos décimas hasta dos milímetros y hasta 00:08:58
2,4 de décima en décima, repitiendo la última pasada varias veces para dejar mejor acabado 00:09:07
en la rosca. Tras haber dado numerosas pasadas hasta conseguir la profundidad total de la 00:09:14
rosca y haber repetido la última pasada en varias ocasiones para conseguir un mejor acabado 00:09:20
de los filetes, podemos retirar la herramienta y ahora sí quitar la palanca del embrague 00:09:27
de roscar. Por último, podemos con la ayuda de un peine de roscas comprobar que la rosca 00:09:39
ha quedado fenomenal. 00:09:51
Idioma/s:
es
Autor/es:
Francisco Javier Caballero Almansa
Subido por:
Francisco Javi C.
Licencia:
Reconocimiento
Visualizaciones:
24
Fecha:
19 de septiembre de 2023 - 19:39
Visibilidad:
Clave
Centro:
IES VIRGEN DE LA PALOMA
Duración:
10′ 04″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
1.64

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