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NEUMÁTICA E HIDRÁULICA TECNO 4º - Contenido educativo
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ahora no vamos con la segunda unidad neumática hidráulica estos son los puntos que vamos a
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trabajar sistemas neumáticos hidráulicos elementos diseños de circuitos hidráulicos diseños de
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circuitos hidráulicos y simulación y bueno por último vamos conceptual es un tema que bueno
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pues a nivel conceptual es relativamente bueno corto lo que sí que bueno pues implica que
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Si entendemos un poco el funcionamiento será fácil de recordar y si no nos cortará porque al final tiene una componente práctica importante que es la de entender el funcionamiento de los circuitos.
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Para eso trabajaremos también en la práctica, sobre todo a nivel simulación.
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Sistemas neumáticos hidráulicos.
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Lo primero que tenemos que diferenciar es que los estados de la materia son tres, sólido, líquido y gas.
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y cada uno tiene unas propiedades distintas, ¿vale?
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El sólido tiene forma y volumen constante, el líquido tiene solo volumen constante, ¿vale?
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La forma es variable, se adapta al recipiente y el gas no tiene ni forma ni volumen, ¿vale?
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Se adapta a todo el recipiente.
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Entonces, bueno, en neumática hidráulica vamos a trabajar principalmente con líquidos y con gases, ¿vale?
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La neumática trabaja con gases, generalmente con aire, ¿no?
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por toque lo tenemos al alcance de nuestra mano en cualquier sitio por lo tanto es bajo coste no es
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gratis y bueno pues podemos expulsarlo una vez utilizado sin contaminar la bomba de aire un
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martillo neumático los útiles por ejemplo de los dentistas y demás la hidráulica trabaja con
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líquidos y generalmente no suele ser agua sino suele ser aceite igual pues como ventajas presentan
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se puede aplicar mucho más fuerza tiene más precisión pero bueno pues al final el aceite
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conlleva un coste y no podemos tampoco expulsarlo al exterior tiene ese circuito cerrado para que
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ese aceite no contamine y además no nos conlleve el mayor gasto cuando tenemos la excavadora los
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coches los flaps que es lo que hace se mueve la sala de los aviones para manejarlos y además
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Vale, elementos de un circuito neumático
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Vale, pues tenemos el generador
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Bombas para el caso de circuitos hidráulicos
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Y compresores para el caso de los neumáticos
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Vale, unidades de mantenimiento que agarra la vida útil
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Tienen lubricantes para minimizar el rozamiento y que no se desgaste las piezas
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Y filtros para también evitar que se estropeen las piezas
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Al evitar que entren impurezas
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Y luego tenemos distintas válvulas
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Tenemos la antirretorno, que solo circula en un sentido, la simultaneidad, que requiere presión en ambos sentidos para funcionar, la selectora, que solo va a permitir que pase el fluido por uno de los extremos, y las de vías, que son las más habituales, que van a tener un número de vías dividido del número de posiciones.
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Lo más básico sería una válvula 2-2, que tiene dos vías, una de entrada y una de salida, y dos posiciones, abierto y cerrado.
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Pero bueno, hay muchos tipos de válvulas y las veremos un poco en el ejemplo más adelante.
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Y después de todo esto tenemos los actuadores, que son los que realizan las acciones.
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Simple efecto, solo desarrolla esfuerzo en un sentido, el otro rebota por muelle.
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y de doble efecto que va a tener dos entradas y salidas para controlar ambos sentidos.
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Vale, lo que os decía, las válvulas, número de vías, número de posiciones, ¿vale?
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Pues el 3 será el número de vías y el 2 el número de posiciones.
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Por lo tanto, tenemos dos cajitas que nos dice que son dos posiciones
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y en cada una de esas cajitas están representadas las tres vías que tiene la válvula,
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1, 2 y 3, en distintas conexiones o en distintas posiciones, por eso hemos dicho.
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Es decir, que no es que esta válvula tenga seis vías, sino que tiene tres vías.
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En esta posición están conectadas así, y cuando pulsamos el pulsador, pues estarían conectadas de esta otra manera.
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Vale, es decir, ahora mismo está la 2 con la 3 comunicada, y la 1, como veis, está cerrada.
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Y cuando pulsemos, pues estará la 2 y la 1 comunicadas, y la 3 está cerrada.
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Es decir, cuando yo apriete esta palanca, el émbolo este se moverá y quedará encima de la 3 taponándola.
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Y este se moverá también abriendo 1 para que pase 2.
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Para que pase 2, ¿vale?
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Entonces, bueno, como veis, son dos posiciones de una misma válvula que tiene tres vías.
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Este sería el caso de la 5-2.
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En la posición en la que estamos ahora mismo, veis que pasa el fluido de 1 a 2.
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3 estaría cerrado
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también pasaría de 5 a 4
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¿vale? que es como está
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y cuando pulsemos
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pues quedaría tapada 1
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entonces el filtro pasaría del 3
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al 2
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y
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el
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del 1
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al
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no lo diré, al 4
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y 5 permanecería cerrado
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esto iría un poquito más
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para que decir, este embolo, este se movería el trato para 5 y este iría un pelín más para allá.
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Vale, luego tenemos la 5-3, que tiene tres posiciones, actualmente, pues encontraría comunicación 3 con 2,
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vale, 1 cerrada y 5 con 4, y bueno, pues depende de cómo lo posicione, pues estarían en comunicación unas u otras,
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vale, aquí tenemos la distribución, tiene aquí tres anclajes, esta sería la posición intermedia,
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la posición uno y la posición dos. Vale, aquí tenemos un ejemplo práctico de una bomba o de un gato, por ejemplo, para levantar objetos pesados
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en el cual vemos que hay un fluido. El fluido, como no se puede comprimir, pues si hacemos una presión en un lado,
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esa presión se va a transmitir a todos los puntos del fluido.
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Entonces, bueno, pues aquí vamos a, con una pequeña fuerza, poder levantar grandes pesos.
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No va a ser gratis, es decir, aquí vamos a tener que mover este embolo muchas veces
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para poder levantar esto. Fijaos la diferencia que hay, ¿no?
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Cuanto menos superficie, menos fuerza tengo que hacer,
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pero más voy a tener que bombear
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para aquí pues en una superficie
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mayor poder levantar
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la proporción la tenemos aquí, la presión va a ser
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la misma en los dos puntos
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fuerza 1 partido superficie 1
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es igual a fuerza 2 partido superficie 2
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de manera que
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vamos a poder levantar
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mucha más
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mucho más peso
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con una superficie muy pequeña
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a costa de
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bombear muchas veces, de levantarlo muchas veces
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Aquí tenemos la válvula 4-3, porque tiene cuatro vías y tres posiciones.
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La reguladora de presión, que lo que hace es, bueno, que cuando hay una presión excesiva, pues, digamos, tenga una escape y evite un accidente.
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Vamos a tener un control sobre la presión.
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vale, a la simultaneidad
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que requiere que haya entrada las dos
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fluido por las dos
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para que esto se mantenga en equilibrio
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y pueda pasar en el momento en el que
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por uno entre más que por otro
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pues esto taponaría
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perdona, taponaría este lado
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y esto taponaría este otro lado
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y que en el momento que haya más presión en uno de los dos
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pues se quedaría como bloqueada
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y luego la simulación
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pues que la veremos a nivel
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práctico y bueno, subiré otro vídeo
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de la práctica
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aquí tenemos el mapa conceptual que es un poco
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el repaso
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de todo el tema
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aquí en un vistazo general
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tenemos que tener claro que es neumática y que es hidráulica
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y los elementos
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como digo lo más importante es
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entender esto del número de vías, número de posiciones
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y entender un poco el funcionamiento
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puesto que algún ejercicio
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del examen
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pues irá en la línea de eso
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de explicar el funcionamiento de un circuito
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y nada más
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Venga, hasta luego.
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- Idioma/s:
- Autor/es:
- JUAN MANUEL CHICO ALCAIDE
- Subido por:
- Juan Manuel C.
- Licencia:
- Reconocimiento
- Visualizaciones:
- 221
- Fecha:
- 31 de agosto de 2021 - 9:02
- Visibilidad:
- Público
- Centro:
- CPR INF-PRI-SEC LA AMISTAD
- Duración:
- 09′ 07″
- Relación de aspecto:
- 1.78:1
- Resolución:
- 1360x762 píxeles
- Tamaño:
- 20.32 MBytes