Saltar navegación

VIDEO CON SUBTÍTULOS - Contenido educativo

Ajuste de pantalla

El ajuste de pantalla se aprecia al ver el vídeo en pantalla completa. Elige la presentación que más te guste:

Subido el 7 de marzo de 2024 por Francisco Javi B.

11 visualizaciones

Más información Transcripción

Descargar la transcripción

Mi nombre es Javier Blanco, voy a hacerles una presentación sobre los inyectores que 00:00:01
llevan los vehículos que tienen la inyección en Command Rail. 00:00:07
Dentro de los inyectores Command Rail, lo que podemos decir es que son los inyectores 00:00:13
que se fabrican con una gran precisión, puesto que tienen una diferencia de presiones, pueden 00:00:18
inyectar entre 130 y 1500 bares. 00:00:25
Aquí un esquema interno diferenciado en colores, siendo verde la entrada de combustible, las líneas que están en la parte superior derecha en color rojo paralela sería la entrada de corriente para energizar la bobina y en color amarillo sería el sobrante de combustible. 00:00:28
Dentro de la estructura vemos que los inyectores pueden tener entre 5 y 7 orificios, un circuito hidráulico y una electroválvula para energizar a la bobina. 00:00:51
Dentro de la fase de funcionamiento vamos a tener una fase con inyector cerrado, cuando el inyector se abre, cuando está totalmente abierto el inyector. 00:01:03
inyector, una pequeña presentación, un vídeo en el cual es lo anterior, bueno pues viéndolo 00:01:16
sobre el vídeo seguramente la explicación también sea más sencilla y también vemos 00:01:28
el funcionamiento de los inyectores a modo de diapositiva. Cuando está en reposo tanto 00:01:34
la cámara inferior de la derecha como la superior están con las flechas en rojo, las 00:01:41
fuerzas que tienen están equilibradas por lo tanto no se produciría ningún 00:01:48
tipo de inyección y el inyector estaría en reposo dentro dentro de cuando la 00:01:52
centralita le manda corriente a la bobina del inyector es cuando se 00:01:59
energiza la bobina genera un campo magnético y la cámara superior pierde o 00:02:04
gana mejor dicho gana el volumen por lo que la presión van a ser diferentes y la 00:02:10
válvula va a ser capaz de despegar de su asiento y realizar la inyección. En la parte izquierda 00:02:17
donde pone dentro vídeo hay un hipervínculo que nos va a llevar a un vídeo en el cual nos muestra 00:02:24
un poco el funcionamiento del motor diésel. En el comienzo de la inyección hemos dicho por 00:02:30
diferencia de presiones se va a producir la inyección mientras que la centralita esté 00:02:35
mandando corriente a la bobina de encendido. Una vez que deja de mandar corriente la aguja 00:02:39
vuelve a bajar porque las fuerzas se vuelven a equilibrar y la tobera se cierra. Espero que 00:02:47
les haya gustado la presentación y nada más. 00:02:55
Idioma/s:
es
Idioma/s subtítulos:
es
Autor/es:
JAVIER BLANCO
Subido por:
Francisco Javi B.
Licencia:
Reconocimiento - No comercial
Visualizaciones:
11
Fecha:
7 de marzo de 2024 - 13:32
Visibilidad:
Clave
Centro:
CPR INF-PRI-SEC CIUDAD DE LOS MUCHACHOS
Duración:
03′
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
43.04 MBytes

Del mismo autor…

Ver más del mismo autor

EducaMadrid, Plataforma Educativa de la Comunidad de Madrid

Plataforma Educativa EducaMadrid